本實(shí)用新型涉及天車(chē)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種電解鋁廠天車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電解鋁廠車(chē)間有多臺(tái)天車(chē)共同工作，由于天車(chē)是移動(dòng)設(shè)備，無(wú)法直接聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，需要通過(guò)無(wú)線連接的系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。而一般的聯(lián)網(wǎng)方案就是在廠房?jī)?nèi)設(shè)置wifi網(wǎng)絡(luò)，由于wifi網(wǎng)絡(luò)覆蓋面和易受干擾的問(wèn)題，造成這種聯(lián)網(wǎng)方案存在施工量大，設(shè)備維護(hù)困難等問(wèn)題。而且這種聯(lián)網(wǎng)方案會(huì)造成監(jiān)測(cè)系統(tǒng)繁瑣、管理復(fù)雜的問(wèn)題，不利于同時(shí)對(duì)多臺(tái)天車(chē)進(jìn)行管理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷，提供一種電解鋁廠天車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具有使用過(guò)程中監(jiān)測(cè)信號(hào)傳輸方便、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種電解鋁廠天車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括有若干臺(tái)天車(chē)，其中：所述若干臺(tái)天車(chē)上設(shè)有網(wǎng)絡(luò)通訊箱，所述網(wǎng)絡(luò)通訊箱內(nèi)置帶有環(huán)網(wǎng)功能的交換機(jī)，所述交換機(jī)與設(shè)于天車(chē)上的無(wú)線網(wǎng)橋連接，所述天車(chē)之間通過(guò)無(wú)線網(wǎng)橋進(jìn)行連接，所述網(wǎng)絡(luò)通訊箱通過(guò)無(wú)線網(wǎng)橋連接有中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱，所述中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱設(shè)有兩個(gè)，所述中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱連接有設(shè)于監(jiān)控站內(nèi)的終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱，所述終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱內(nèi)置帶有環(huán)網(wǎng)功能的交換機(jī)，所述終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱內(nèi)置的帶有環(huán)網(wǎng)功能的交換機(jī)通過(guò)中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱與網(wǎng)絡(luò)通訊箱內(nèi)置的帶有環(huán)網(wǎng)功能的交換機(jī)連接。

在電解鋁廠內(nèi)的若干臺(tái)天車(chē)上設(shè)置有網(wǎng)絡(luò)通訊箱，網(wǎng)絡(luò)通訊箱能夠采集天車(chē)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。在網(wǎng)絡(luò)通訊箱內(nèi)設(shè)有帶有環(huán)網(wǎng)功能的交換機(jī)，同時(shí)在各個(gè)天車(chē)上設(shè)有無(wú)線網(wǎng)橋，無(wú)線網(wǎng)橋能夠?qū)崿F(xiàn)信息的發(fā)送和接收，在天車(chē)上設(shè)置無(wú)線網(wǎng)橋能夠?qū)崿F(xiàn)天車(chē)之間的相互連接。交換機(jī)選擇具有冗余環(huán)網(wǎng)功能的交換機(jī)，交換機(jī)能夠通過(guò)天車(chē)上的無(wú)線網(wǎng)橋進(jìn)行連接，因此各個(gè)天車(chē)上網(wǎng)絡(luò)通訊箱內(nèi)置的具有冗余環(huán)網(wǎng)功能的交換機(jī)都能夠通過(guò)無(wú)線網(wǎng)橋進(jìn)行相互連接。通過(guò)設(shè)置帶有冗余環(huán)網(wǎng)功能的交換機(jī)，能夠避免當(dāng)多個(gè)交換機(jī)級(jí)聯(lián)時(shí)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。網(wǎng)絡(luò)通訊箱能夠?qū)⑿畔⒃谌哂嗑W(wǎng)絡(luò)內(nèi)進(jìn)行相互傳輸，同時(shí)設(shè)置有中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱，中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱能夠與天車(chē)之間組成的冗余網(wǎng)絡(luò)通過(guò)無(wú)線連接的系統(tǒng)進(jìn)行連接，因此每個(gè)網(wǎng)絡(luò)通訊箱都能夠與中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳輸。中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱與終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱連接，能夠?qū)⑺械男盘?hào)傳輸?shù)皆O(shè)于監(jiān)控站內(nèi)的終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱，同時(shí)在終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱內(nèi)置有具有冗余環(huán)網(wǎng)功能的交換機(jī)，終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱內(nèi)置的帶有冗余環(huán)網(wǎng)功能的交換機(jī)通過(guò)中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱與天車(chē)上網(wǎng)絡(luò)通訊箱內(nèi)置的帶有環(huán)網(wǎng)功能的交換機(jī)進(jìn)行連接，共同形成冗余環(huán)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)信號(hào)在冗余環(huán)網(wǎng)內(nèi)的環(huán)形傳輸，即使環(huán)網(wǎng)內(nèi)的任意一點(diǎn)通訊中斷，也能夠?qū)崿F(xiàn)其他各點(diǎn)之間信號(hào)通訊正常，因此能夠在監(jiān)控站內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)天車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

在一個(gè)實(shí)施方式中，天車(chē)與其它所有天車(chē)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)橋進(jìn)行連接。

由于無(wú)線網(wǎng)橋覆蓋范圍比較廣泛，幾乎能夠覆蓋整個(gè)電解車(chē)間，因此任意一個(gè)天車(chē)上安裝有無(wú)線網(wǎng)橋，都能夠與其它所有安裝有無(wú)線網(wǎng)橋的天車(chē)進(jìn)行連接。當(dāng)天車(chē)與其它所有天車(chē)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)橋進(jìn)行連接時(shí)，一個(gè)天車(chē)上的交換機(jī)都連接有其它所有天車(chē)上的交換機(jī)，所有天車(chē)上的交換機(jī)相互之間進(jìn)行連接。當(dāng)某個(gè)天車(chē)出現(xiàn)故障完全停運(yùn)的時(shí)候，由于所有天車(chē)上的交換機(jī)相互之間通過(guò)無(wú)線網(wǎng)橋進(jìn)行連接，因此不會(huì)出現(xiàn)因單個(gè)天車(chē)出現(xiàn)故障而導(dǎo)致整體的信息通訊中斷。

在一個(gè)實(shí)施方式中，天車(chē)只與相鄰的天車(chē)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)橋進(jìn)行連接。

由于電解車(chē)間的工作環(huán)境比較復(fù)雜，存在著電解槽、天車(chē)和出鋁車(chē)等大型重型設(shè)備，對(duì)于無(wú)線網(wǎng)橋的信號(hào)傳輸有著較強(qiáng)的干擾作用，因此距離較遠(yuǎn)的天車(chē)之間采用無(wú)線連接會(huì)出現(xiàn)連接不穩(wěn)定的情況，從而影響整體的連接網(wǎng)絡(luò)之間的信號(hào)傳輸。為了避免干擾，在對(duì)天車(chē)進(jìn)行連接時(shí)，天車(chē)只與相鄰的天車(chē)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)橋進(jìn)行連接，這樣能夠縮小信號(hào)傳輸?shù)木嚯x，盡可能的避免信號(hào)出現(xiàn)被干擾的情況，保證通訊過(guò)程的流暢性。

在一個(gè)實(shí)施方式中，天車(chē)上的無(wú)線網(wǎng)橋都安裝在同一水平高度上。

將天車(chē)上的無(wú)線網(wǎng)橋相互之間以相對(duì)的系統(tǒng)進(jìn)行安裝，相對(duì)安裝的系統(tǒng)能夠方便信號(hào)的發(fā)送和接收。同時(shí)由于電解鋁車(chē)間內(nèi)的設(shè)備較多，對(duì)信號(hào)的干擾比較強(qiáng)，將天車(chē)上的無(wú)線網(wǎng)橋都安裝在同一水平高度上，能夠在最大程度上減少各個(gè)無(wú)線網(wǎng)橋之間的干擾物，確保信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

在一個(gè)實(shí)施方式中，天車(chē)上設(shè)有絕緣監(jiān)測(cè)裝置、漏電監(jiān)測(cè)裝置、信號(hào)采集裝置、視頻監(jiān)測(cè)裝置，所述各裝置與天車(chē)上設(shè)置網(wǎng)絡(luò)通訊箱連接。

在天車(chē)上設(shè)有絕緣監(jiān)測(cè)裝置，對(duì)所有天車(chē)的絕緣點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)能夠?qū)^緣值的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程進(jìn)行記錄跟蹤，絕緣值趨勢(shì)圖方便對(duì)絕緣點(diǎn)損壞情況進(jìn)行分析。設(shè)置漏電監(jiān)測(cè)裝置，能夠通過(guò)監(jiān)控站對(duì)天車(chē)各個(gè)漏電監(jiān)測(cè)點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可在人員上車(chē)工作前對(duì)車(chē)輛的漏電實(shí)時(shí)情況和漏電記錄進(jìn)行檢查，能有效地避免由于漏電的原因?qū)θ藛T人身安全及設(shè)備造成不必要的意外損害。設(shè)置信號(hào)采集裝置和視頻監(jiān)測(cè)裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)天車(chē)的重要運(yùn)行參數(shù)全面實(shí)時(shí)監(jiān)控和天車(chē)進(jìn)行工作狀態(tài)監(jiān)視，工作過(guò)程記錄，安全檢查等等。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型在一個(gè)實(shí)施例中兩臺(tái)天車(chē)上各裝置之間連接示意圖。

圖2是本實(shí)用新型在一個(gè)實(shí)施例中整個(gè)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)示意圖。

具體實(shí)施方式

附圖僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制；為了更好說(shuō)明本實(shí)施例，附圖某些部件會(huì)有省略、放大或縮小，并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸；對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說(shuō)明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關(guān)系僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

實(shí)施例1：

本實(shí)用新型提供一種電解鋁廠天車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括有天車(chē)，根據(jù)天車(chē)運(yùn)行的特點(diǎn)，即同一個(gè)車(chē)間只有一對(duì)直線鋼軌，該車(chē)間內(nèi)所有的天車(chē)或者其他用途的天車(chē)都是行駛在這對(duì)直線軌道上的，因此各個(gè)天車(chē)之間的相對(duì)移動(dòng)都是發(fā)生在該對(duì)直線鋼軌上的。因此選擇將無(wú)線網(wǎng)橋安裝在天車(chē)上，由于無(wú)線網(wǎng)橋設(shè)有信號(hào)接收端CPE和信號(hào)發(fā)送端AP，在安裝過(guò)程中選擇將信號(hào)接收端CPE和信號(hào)發(fā)送端AP安裝在相鄰的天車(chē)上，通過(guò)相鄰的兩臺(tái)天車(chē)之間的空間進(jìn)行通訊，能夠盡最大可能減少信號(hào)傳輸過(guò)程中出現(xiàn)的干擾。同時(shí)在天車(chē)上設(shè)置有網(wǎng)絡(luò)通訊箱100，網(wǎng)絡(luò)通訊箱100用于收集天車(chē)運(yùn)行過(guò)程中所有的運(yùn)行信號(hào)，同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)通訊箱100內(nèi)設(shè)置有具有環(huán)網(wǎng)功能的交換機(jī)。交換機(jī)的冗余環(huán)網(wǎng)網(wǎng)口與無(wú)線網(wǎng)橋連接，其余網(wǎng)口接天車(chē)上其他設(shè)備的網(wǎng)口。

在設(shè)置連接時(shí)，只將相鄰兩個(gè)天車(chē)之間通過(guò)無(wú)線網(wǎng)橋進(jìn)行連接，因此相鄰兩臺(tái)天車(chē)上的網(wǎng)絡(luò)通訊箱100經(jīng)過(guò)無(wú)線網(wǎng)橋連接，網(wǎng)絡(luò)通訊箱100內(nèi)置的具有冗余環(huán)網(wǎng)功能的交換機(jī)也能夠通過(guò)無(wú)線網(wǎng)橋進(jìn)行連接。利用這樣的連接系統(tǒng)，相鄰的天車(chē)之間依次進(jìn)行連接，天車(chē)之間形成一個(gè)連接網(wǎng)絡(luò)。中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱200與天車(chē)的連接網(wǎng)絡(luò)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)橋進(jìn)行連接，在中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱200內(nèi)設(shè)有光纖收發(fā)器，用于將無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換到光纖內(nèi)。中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱200設(shè)有兩個(gè)，分別與靠近天車(chē)的連接網(wǎng)絡(luò)的兩端進(jìn)行連接，兩個(gè)中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱200通過(guò)光纖連接到監(jiān)控站內(nèi)的終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱300，終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱300內(nèi)置有兩個(gè)光纖收發(fā)器，并且內(nèi)置有具有冗余環(huán)網(wǎng)功能的交換機(jī)，終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱300的交換機(jī)通過(guò)中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱200與天車(chē)上網(wǎng)絡(luò)通訊箱100內(nèi)置的交換機(jī)進(jìn)行連接，形成一個(gè)冗余環(huán)網(wǎng)。當(dāng)某一臺(tái)天車(chē)由于故障停運(yùn)的時(shí)候，其它天車(chē)能夠通過(guò)環(huán)形網(wǎng)絡(luò)的其它線路連接到終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱300，實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸不受阻。

實(shí)施例2：

在進(jìn)行天車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)置時(shí)，可以將網(wǎng)絡(luò)通訊箱100,、中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱200、終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱300內(nèi)置的交換機(jī)設(shè)置為不帶有冗余環(huán)網(wǎng)功能的交換機(jī)。依照實(shí)施例1中的連接方式進(jìn)行連接，整個(gè)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)置成功后，可以形成一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)。由于交換機(jī)不帶有冗余環(huán)網(wǎng)功能，因此只能夠形成單向的通訊系統(tǒng)。同時(shí)為了減少故障影響，可以設(shè)置多個(gè)中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱，多個(gè)中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱分別連有數(shù)臺(tái)天車(chē)，組成多個(gè)小型的網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)。當(dāng)某個(gè)小型的網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)因故障不能夠通訊時(shí)，其他的小型網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)不受影響。

實(shí)施例3：

由于電解鋁車(chē)間的天車(chē)種類(lèi)有很多種，對(duì)于不需要進(jìn)行監(jiān)控的天車(chē)，可以采取不設(shè)置監(jiān)控裝置的方法，不將此類(lèi)天車(chē)連接到天車(chē)組成的連接網(wǎng)絡(luò)中。因此在設(shè)置天車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)時(shí)，可以跳過(guò)不需監(jiān)控的天車(chē)，兩個(gè)需要連接的天車(chē)之間可以間隔幾個(gè)不需要連接的天車(chē)來(lái)進(jìn)行連接。

同時(shí)在天車(chē)上設(shè)有FCJY-II型絕緣監(jiān)測(cè)裝置400、FCLD-II型漏電檢測(cè)裝置500、FCPJK型信號(hào)采集裝置600和視頻檢測(cè)裝置700，所述各個(gè)裝置都與天車(chē)上設(shè)置的網(wǎng)絡(luò)通訊箱100通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)進(jìn)行連接，網(wǎng)絡(luò)通訊箱100能夠?qū)⒏鱾€(gè)裝置的監(jiān)測(cè)信號(hào)進(jìn)行接收后通過(guò)冗余環(huán)網(wǎng)進(jìn)行傳輸，經(jīng)由與網(wǎng)絡(luò)通訊箱100無(wú)線連接的中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱200傳輸?shù)奖O(jiān)控站內(nèi)的終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱300。在監(jiān)控站內(nèi)還設(shè)有FCTC視頻監(jiān)控服務(wù)器、FCJYL絕緣漏電監(jiān)控服務(wù)器、FCCJ信息采集服務(wù)器，能夠?qū)邮盏降男盘?hào)進(jìn)行處理，通過(guò)對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行匯總處理，對(duì)天車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)立體的監(jiān)控。

顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施系統(tǒng)的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施系統(tǒng)予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。