電動(dòng)汽車安全與節(jié)能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型專利涉及一種電動(dòng)汽車安全與節(jié)能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。BMS電池管理系統(tǒng)(101)將電池剩余電量信息，電池壽命信息，充電信息，放電信息，電池的溫度信息傳送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)；動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)接收從服務(wù)器(111)通過(guò)公用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)送來(lái)的無(wú)線數(shù)字通信模塊(108)控制信息；動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)接收剎車傳感器(102)，變道探測(cè)攝像機(jī)(103)，速度傳感器(104)，加速度傳感器(105)，紅綠燈探測(cè)攝像機(jī)(106)，GPS模塊(107)的信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理將處理后的結(jié)果在顯示器(110)上顯示。動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)實(shí)現(xiàn)新能源車司機(jī)駕駛行為分析微算法。
【專利說(shuō)明】
電動(dòng)汽車安全與節(jié)能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
一、技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型專利涉及一種電動(dòng)汽車安全與節(jié)能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，特別涉及一種帶有可重構(gòu)處理器的司機(jī)駕駛行為分析實(shí)現(xiàn)裝置。
二、【背景技術(shù)】
[0002]“動(dòng)態(tài)可重構(gòu)電路”:參見(jiàn)顧士平2006年12月25日申請(qǐng)的專利，可編程指令集計(jì)算機(jī)集成電路，【公開(kāi)日】:2008年7月2日，專利號(hào):200610155427.4。
[0003]“動(dòng)態(tài)可重構(gòu)指令”:參見(jiàn)顧士平2007年8月8日提交的專利申請(qǐng)，動(dòng)態(tài)可重構(gòu)指令計(jì)算機(jī)處理器及實(shí)現(xiàn)方法，【公開(kāi)日】:2009年2月11日，專利號(hào):200710070481.3。
[0004]動(dòng)態(tài)可重構(gòu)指令計(jì)算機(jī):參見(jiàn)顧士平華曉勤王惠斌，《計(jì)算機(jī)時(shí)代》[^.60_62,[2008.3]
[0005]車輛移動(dòng)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)裝置:參見(jiàn)顧士平何軍強(qiáng)，2010年01月18日提交的專利申請(qǐng)，車輛移動(dòng)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)裝置，【公開(kāi)日】:2010年8月4日，專利號(hào):201010040003.X。
三、
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]要解決的問(wèn)題:利用動(dòng)態(tài)可重構(gòu)指令實(shí)現(xiàn)司機(jī)駕駛行為習(xí)慣的實(shí)時(shí)評(píng)判。
[0007]技術(shù)方案:
[0008]系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)裝置
[0009 ]電動(dòng)汽車安全與節(jié)能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)功能:對(duì)駕駛員的行為習(xí)慣剎車、加速、減速、闖紅燈、變道進(jìn)行檢測(cè)、分析;對(duì)新能源車司機(jī)駕駛行為進(jìn)行評(píng)分；
[0010]新能源車特點(diǎn):使用一次或二次電池，對(duì)新能源車電機(jī)供電;新能源車電機(jī)由電力電子控制;新能源車剎車時(shí)利用電機(jī)發(fā)電，通過(guò)新能源車電池管理系統(tǒng)對(duì)新能源車電池進(jìn)行充電；
[0011]BMS電池管理系統(tǒng)(I OI)，剎車傳感器(102)，變道探測(cè)攝像機(jī)(103)，速度傳感器(104)，加速度傳感器(105)，紅綠燈探測(cè)攝像機(jī)(106)，GPS模塊(107)，無(wú)線數(shù)字通信模塊
(108)，動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，顯示器(110)，服務(wù)器(111);
[0012]BMS電池管理系統(tǒng)(101)通過(guò)串行接口或并行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:UART、SP1、12C、USB;并行接口包括PCM、通用并行口；
[0013]剎車傳感器(102)通過(guò)GP1連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109);
[0014]變道探測(cè)攝像機(jī)(103)通過(guò)串行接口或并行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:UART、SP1、12C、USB;并行接口包括PCM、通用并行口；
[0015]速度傳感器(104)通過(guò)串行接口或并行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:UART、SP1、I2C、USB;并行接口包括PCM、通用并行口 ；
[0016]加速度傳感器(105)通過(guò)串行接口或并行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:UART、SP1、I2C、USB;并行接口包括PCM、通用并行口 ；
[0017]紅綠燈探測(cè)攝像機(jī)(106)通過(guò)串行接口或并行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:UART、SP1、12C、USB;并行接口包括PCM、通用并行口；[〇〇18]GPS模塊(107)通過(guò)串行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:UART、SP1、I2C、USB;[〇〇19]無(wú)線數(shù)字通信模塊(108)通過(guò)串行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:UART、SP1、I2C、USB;
[0020]顯示器(110)通過(guò)并行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，并行接口包括PCM、通用并行口；
[0021]無(wú)線數(shù)字通信模塊(108)通過(guò)公用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)器(111)。
[0022]各部件實(shí)現(xiàn)功能[〇〇23]BMS電池管理系統(tǒng)(101)對(duì)新能源車的電池進(jìn)行充電管理，放電管理，剩余電量顯示，剩余電量低于設(shè)定值進(jìn)行告警，電池?zé)峁芾恚姵責(zé)岣婢?；[〇〇24]剎車傳感器(102)對(duì)新能源車的剎車進(jìn)行探測(cè)，并用多位數(shù)表示剎車的力度；
[0025]變道探測(cè)攝像機(jī)(103)，利用攝像機(jī)對(duì)新能源車變換車道進(jìn)行攝像，其產(chǎn)生的圖像送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)來(lái)處理；
[0026]速度傳感器(104)對(duì)新能源車運(yùn)行速度進(jìn)行探測(cè)，并將速度值傳送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109);
[0027]加速度傳感器(105)對(duì)新能源車運(yùn)行加速度進(jìn)行探測(cè)，并將加速度值傳送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109);
[0028]紅綠燈探測(cè)攝像機(jī)(106)對(duì)新能源車運(yùn)行道路上的紅綠燈攝像，并將紅綠燈信號(hào)傳送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)來(lái)處理；[〇〇29]GPS模塊(107)對(duì)新能源車的位置信息進(jìn)行定位，并將定位信息傳送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)來(lái)處理；
[0030]無(wú)線數(shù)字通信模塊(108)通過(guò)公用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，將電動(dòng)汽車安全與節(jié)能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)傳送到網(wǎng)絡(luò)中心服務(wù)器(111);
[0031]動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)對(duì)輸入的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將處理好的結(jié)果送到服務(wù)器(111);動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)對(duì)輸入的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將計(jì)算結(jié)果送到顯示器(110)進(jìn)行顯示;動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)對(duì)輸入的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將控制信號(hào)送至BMS 電池管理系統(tǒng)(101 )，對(duì)電池進(jìn)行控制。[〇〇32] 工作原理[〇〇33]BMS電池管理系統(tǒng)(101)將電池剩余電量信息，電池壽命信息，充電信息，放電信息，電池的溫度信息傳送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，由動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)處理并將結(jié)果在顯示器(110)上顯示，同時(shí)將信息傳送給服務(wù)器(111);[〇〇34]動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)接收從服務(wù)器(111)通過(guò)公用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)送來(lái)的無(wú)線數(shù)字通信模塊(108)控制信息;動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)接收剎車傳感器(102)，變道探測(cè)攝像機(jī) (103)，速度傳感器(104)，加速度傳感器(105)，紅綠燈探測(cè)攝像機(jī)(106)，GPS模塊(107)的信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理將處理后的結(jié)果在顯示器(110)上顯示，同時(shí)將信息傳送給服務(wù)器(111);[〇〇35]動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)接收服務(wù)器(111)信息，和各種傳感器的信息進(jìn)行處理，處理好的命令傳送給BMS電池管理系統(tǒng)(101);由電池管理系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行控制。
[0036]動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)實(shí)現(xiàn)新能源車司機(jī)駕駛行為分析微算法
[0037]電動(dòng)汽車安全與節(jié)能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)功能:對(duì)駕駛員的行為習(xí)慣剎車、加速、減速、闖紅燈、變道進(jìn)行檢測(cè)、分析;對(duì)新能源車司機(jī)駕駛行為進(jìn)行評(píng)分；
[0038]新能源車特點(diǎn):使用一次或二次電池，對(duì)新能源車電機(jī)供電;新能源車電機(jī)由電力電子控制;新能源車剎車時(shí)利用電機(jī)發(fā)電，通過(guò)新能源車電池管理系統(tǒng)對(duì)新能源車電池進(jìn)行充電；
[0039]動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)產(chǎn)生一個(gè)動(dòng)態(tài)可重構(gòu)電路，分配一組寄存器循環(huán)存放一段時(shí)間速度信息；分配一組寄存器循環(huán)存放一段時(shí)間加速度信息；分配一組寄存器循環(huán)存放一段時(shí)間剎車信息；分配一組寄存器循環(huán)存放一段時(shí)間紅綠燈信息；分配一組寄存器循環(huán)存放一段時(shí)間變道信息;分配一個(gè)寄存器存放一段時(shí)間的司機(jī)駕駛行為習(xí)慣的評(píng)分值；
[0040]動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)判斷指令，內(nèi)部微操作執(zhí)行如下步驟:
[0041 ] (I)本動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)分配一組寄存器循環(huán)存放一段時(shí)間速度信息，在動(dòng)態(tài)可重構(gòu)電路生成如下電路:脈沖輸入消抖動(dòng)電路、計(jì)時(shí)器電路、計(jì)數(shù)寄存器、輸出結(jié)果放入到循環(huán)寄存器組中第一個(gè)寄存器；
[0042](2)下一時(shí)間點(diǎn)在動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)微操作將速度值存放到下一寄存器；
[0043](3)當(dāng)動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)將一組寄存器存放滿后，動(dòng)態(tài)可重構(gòu)電路微操作，將下一速度數(shù)據(jù)存放到第一個(gè)寄存器中，以此循環(huán)存放；
[0044](4)動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)并行微操作，存放車輛的加速度數(shù)據(jù)、剎車信息、紅綠燈信息、變道信息；
[0045](5)動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)車輛的速度信息、加速度信息、剎車信息、變道信息判斷駕駛員的行為習(xí)慣是否規(guī)范，并形成駕駛員的行為習(xí)慣的分值存儲(chǔ)在動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)的司機(jī)駕駛行為習(xí)慣的寄存器中。
[0046]有益效果:實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的駕駛行為習(xí)慣的實(shí)時(shí)評(píng)判，及時(shí)糾正駕駛的錯(cuò)誤的駕駛行為習(xí)慣。
四、【附圖說(shuō)明】

[0047]圖1電動(dòng)汽車安全與節(jié)能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)系統(tǒng)框圖
五、【具體實(shí)施方式】
[0048]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述:
[0049]優(yōu)選實(shí)例1:系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)裝置
[0050]電動(dòng)汽車安全與節(jié)能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)功能:對(duì)駕駛員的行為習(xí)慣剎車、加速、減速、闖紅燈、變道進(jìn)行檢測(cè)、分析;對(duì)新能源車司機(jī)駕駛行為進(jìn)行評(píng)分；
[0051 ]新能源車特點(diǎn):使用一次或二次電池，對(duì)新能源車電機(jī)供電;新能源車電機(jī)由電力電子控制;新能源車剎車時(shí)利用電機(jī)發(fā)電，通過(guò)新能源車電池管理系統(tǒng)對(duì)新能源車電池進(jìn)行充電；
[0052]如圖1所示，BMS電池管理系統(tǒng)(101)，剎車傳感器(102)，變道探測(cè)攝像機(jī)(103)，速度傳感器(104)，加速度傳感器(105)，紅綠燈探測(cè)攝像機(jī)(106)，GPS模塊(107)，無(wú)線數(shù)字通信模塊(108)，動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，顯示器(110)，服務(wù)器(111);
[0053] BMS電池管理系統(tǒng)(101)通過(guò)串行接口或并行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)， 串行接口包括:UART、SP1、12C、USB;并行接口包括PCM、通用并行口；[〇〇54] 剎車傳感器(102)通過(guò)GP10連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109);[〇〇55]變道探測(cè)攝像機(jī)(103)通過(guò)串行接口或并行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:UART、SP 1、12C、USB;并行接口包括PCM、通用并行口；[〇〇56]速度傳感器(104)通過(guò)串行接口或并行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:UART、SP1、I2C、USB;并行接口包括PCM、通用并行口；[〇〇57]加速度傳感器(105)通過(guò)串行接口或并行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:UART、SP1、I2C、USB;并行接口包括PCM、通用并行口；[〇〇58]紅綠燈探測(cè)攝像機(jī)(106)通過(guò)串行接口或并行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)， 串行接口包括:UART、SP 1、12C、USB;并行接口包括PCM、通用并行口；[〇〇59] GPS模塊(107)通過(guò)串行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:UART、 SP1、I2C、USB;
[0060]無(wú)線數(shù)字通信模塊(108)通過(guò)串行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:UART、SP1、I2C、USB;[〇〇61] 顯示器(110)通過(guò)并行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，并行接口包括PCM、通用并行口；[〇〇62]無(wú)線數(shù)字通信模塊(108)通過(guò)公用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)器(111)。[〇〇63]優(yōu)選實(shí)例2:各部件實(shí)現(xiàn)功能 [〇〇64] 如圖1所示，[〇〇65] BMS電池管理系統(tǒng)(101)對(duì)新能源車的電池進(jìn)行充電管理，放電管理，剩余電量顯示，剩余電量低于設(shè)定值進(jìn)行告警，電池?zé)峁芾?，電池?zé)岣婢?br>[0066]剎車傳感器(102)對(duì)新能源車的剎車進(jìn)行探測(cè)，并用多位數(shù)表示剎車的力度；
[0067]變道探測(cè)攝像機(jī)(103)，利用攝像機(jī)對(duì)新能源車變換車道進(jìn)行攝像，其產(chǎn)生的圖像送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)來(lái)處理；
[0068]速度傳感器(104)對(duì)新能源車運(yùn)行速度進(jìn)行探測(cè)，并將速度值傳送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109);
[0069]加速度傳感器(105)對(duì)新能源車運(yùn)行加速度進(jìn)行探測(cè)，并將加速度值傳送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109);
[0070]紅綠燈探測(cè)攝像機(jī)(106)對(duì)新能源車運(yùn)行道路上的紅綠燈攝像，并將紅綠燈信號(hào)傳送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)來(lái)處理；
[0071]GPS模塊(107)對(duì)新能源車的位置信息進(jìn)行定位，并將定位信息傳送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)來(lái)處理；
[0072]無(wú)線數(shù)字通信模塊(108)通過(guò)公用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，將電動(dòng)汽車安全與節(jié)能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)傳送到網(wǎng)絡(luò)中心服務(wù)器(111);[〇〇73] 動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)對(duì)輸入的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將處理好的結(jié)果送到服務(wù)器(111);動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)對(duì)輸入的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將計(jì)算結(jié)果送到顯示器 (110)進(jìn)行顯示;動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)對(duì)輸入的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將控制信號(hào)送至BMS 電池管理系統(tǒng)(101 )，對(duì)電池進(jìn)行控制。
[0074]優(yōu)選實(shí)例3:工作原理
[0075]BMS電池管理系統(tǒng)(I OI)將電池剩余電量信息，電池壽命信息，充電信息，放電信息，電池的溫度信息傳送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，由動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)處理并將結(jié)果在顯示器(110)上顯示，同時(shí)將信息傳送給服務(wù)器(111);
[0076]動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)接收從服務(wù)器(111)通過(guò)公用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)送來(lái)的無(wú)線數(shù)字通信模塊(108)控制信息;動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)接收剎車傳感器(102)，變道探測(cè)攝像機(jī)(103)，速度傳感器(104)，加速度傳感器(105)，紅綠燈探測(cè)攝像機(jī)(106)，GPS模塊(107)的信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理將處理后的結(jié)果在顯示器(110)上顯示，同時(shí)將信息傳送給服務(wù)器(111);
[0077]動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)接收服務(wù)器(111)信息，和各種傳感器的信息進(jìn)行處理，處理好的命令傳送給BMS電池管理系統(tǒng)(101);由電池管理系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行控制。
[0078]優(yōu)選實(shí)例4:動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)實(shí)現(xiàn)新能源車司機(jī)駕駛行為分析微算法
[0079]電動(dòng)汽車安全與節(jié)能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)功能:對(duì)駕駛員的行為習(xí)慣剎車、加速、減速、闖紅燈、變道進(jìn)行檢測(cè)、分析;對(duì)新能源車司機(jī)駕駛行為進(jìn)行評(píng)分；
[0080]新能源車特點(diǎn):使用一次或二次電池，對(duì)新能源車電機(jī)供電;新能源車電機(jī)由電力電子控制;新能源車剎車時(shí)利用電機(jī)發(fā)電，通過(guò)新能源車電池管理系統(tǒng)對(duì)新能源車電池進(jìn)行充電；
[0081 ] 動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)產(chǎn)生一個(gè)動(dòng)態(tài)可重構(gòu)電路，分配一組寄存器循環(huán)存放一段時(shí)間速度信息；分配一組寄存器循環(huán)存放一段時(shí)間加速度信息；分配一組寄存器循環(huán)存放一段時(shí)間剎車信息；分配一組寄存器循環(huán)存放一段時(shí)間紅綠燈信息；分配一組寄存器循環(huán)存放一段時(shí)間變道信息;分配一個(gè)寄存器存放一段時(shí)間的司機(jī)駕駛行為習(xí)慣的評(píng)分值；
[0082]動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)判斷指令，內(nèi)部微操作執(zhí)行如下步驟:
[0083](I)本動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)分配一組寄存器循環(huán)存放一段時(shí)間速度信息，在動(dòng)態(tài)可重構(gòu)電路生成如下電路:脈沖輸入消抖動(dòng)電路、計(jì)時(shí)器電路、計(jì)數(shù)寄存器、輸出結(jié)果放入到循環(huán)寄存器組中第一個(gè)寄存器；
[0084](2)下一時(shí)間點(diǎn)在動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)微操作將速度值存放到下一寄存器；
[0085](3)當(dāng)動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)將一組寄存器存放滿后，動(dòng)態(tài)可重構(gòu)電路微操作，將下一速度數(shù)據(jù)存放到第一個(gè)寄存器中，以此循環(huán)存放；
[0086](4)動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)并行微操作，存放車輛的加速度數(shù)據(jù)、剎車信息、紅綠燈信息、變道信息；
[0087](5)動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)車輛的速度信息、加速度信息、剎車信息、變道信息判斷駕駛員的行為習(xí)慣是否規(guī)范，并形成駕駛員的行為習(xí)慣的分值存儲(chǔ)在動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器
(109)的司機(jī)駕駛行為習(xí)慣的寄存器中。
[0088]以上的步驟的所有電路是在動(dòng)態(tài)可重構(gòu)電路中生成的一段電路，可作為一個(gè)指令使用，該指令在動(dòng)態(tài)可重構(gòu)電路生成電路，完成對(duì)司機(jī)行為習(xí)慣的評(píng)分值，并將結(jié)果放在輸出結(jié)果寄存器中供其它指令調(diào)用。
[0089]雖然結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)作出各種變形或修改，也可以本設(shè)計(jì)中的一部分。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)汽車安全與節(jié)能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括: BMS電池管理系統(tǒng)(101)，剎車傳感器(102)，變道探測(cè)攝像機(jī)(103)，速度傳感器(104)，加速度傳感器(105)，紅綠燈探測(cè)攝像機(jī)(106)，GPS模塊(107)，無(wú)線數(shù)字通信模塊(108)，動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，顯示器(110)，服務(wù)器(111); 其特征是: BMS電池管理系統(tǒng)(101)通過(guò)串行接口或并行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:UART、SP1、I2C、USB;并行接口包括PCM、通用并行口 ； 剎車傳感器(102)通過(guò)GP1連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109); 變道探測(cè)攝像機(jī)(103)通過(guò)串行接口或并行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:UART、SP1、I2C、USB;并行接口包括PCM、通用并行口 ； 速度傳感器(104)通過(guò)串行接口或并行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:1^1^、3?1、12(:、1^8;并行接口包括?01、通用并行口； 加速度傳感器(105)通過(guò)串行接口或并行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:UART、SP1、I2C、USB;并行接口包括PCM、通用并行口 ； 紅綠燈探測(cè)攝像機(jī)(106)通過(guò)串行接口或并行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:UART、SP1、I2C、USB;并行接口包括PCM、通用并行口 ； GPS模塊(107)通過(guò)串行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:UART、SP1、I2C、USB; 無(wú)線數(shù)字通信模塊(108)通過(guò)串行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，串行接口包括:UART、SP1、I2C、USB; 顯示器(110)通過(guò)并行接口連接動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，并行接口包括PCM、通用并行P; 無(wú)線數(shù)字通信模塊(108)通過(guò)公用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)器(111)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車安全與節(jié)能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征是: BMS電池管理系統(tǒng)(101)對(duì)新能源車的電池進(jìn)行充電管理，放電管理，剩余電量顯示，剩余電量低于設(shè)定值進(jìn)行告警，電池?zé)峁芾恚姵責(zé)岣婢? 剎車傳感器(102)對(duì)新能源車的剎車進(jìn)行探測(cè)，并用多位數(shù)表示剎車的力度； 變道探測(cè)攝像機(jī)(103)，利用攝像機(jī)對(duì)新能源車變換車道進(jìn)行攝像，其產(chǎn)生的圖像送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)來(lái)處理； 速度傳感器(104)對(duì)新能源車運(yùn)行速度進(jìn)行探測(cè)，并將速度值傳送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)； 加速度傳感器(105)對(duì)新能源車運(yùn)行加速度進(jìn)行探測(cè)，并將加速度值傳送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109); 紅綠燈探測(cè)攝像機(jī)(106)對(duì)新能源車運(yùn)行道路上的紅綠燈攝像，并將紅綠燈信號(hào)傳送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)來(lái)處理； GPS模塊(107)對(duì)新能源車的位置信息進(jìn)行定位，并將定位信息傳送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)來(lái)處理； 無(wú)線數(shù)字通信模塊(108)通過(guò)公用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，將電動(dòng)汽車安全與節(jié)能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)傳送到網(wǎng)絡(luò)中心服務(wù)器(111);動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)對(duì)輸入的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將處理好的結(jié)果送到服務(wù)器 (111);動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)對(duì)輸入的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將計(jì)算結(jié)果送到顯示器(110) 進(jìn)行顯示；動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)對(duì)輸入的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將控制信號(hào)送至BMS電池 管理系統(tǒng)(101)，對(duì)電池進(jìn)行控制。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車安全與節(jié)能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征是:BMS電池管理系統(tǒng)(101)將電池剩余電量信息，電池壽命信息，充電信息，放電信息，電 池的溫度信息傳送給動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)，由動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)處理并將結(jié)果在 顯示器(110)上顯示，同時(shí)將信息傳送給服務(wù)器(111);動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)接收從服務(wù)器(111)通過(guò)公用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)送來(lái)的無(wú)線數(shù)字通信 模塊(108)控制信息；動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)接收剎車傳感器(102)，變道探測(cè)攝像機(jī) (103)，速度傳感器(104)，加速度傳感器(105)，紅綠燈探測(cè)攝像機(jī)(106)，GPS模塊(107)的 信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理將處理后的結(jié)果在顯示器(110)上顯示，同時(shí)將信息傳送給服務(wù)器 (111);動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(109)接收服務(wù)器(111)信息，和各種傳感器的信息進(jìn)行處理，處理 好的命令傳送給BMS電池管理系統(tǒng)(101);由電池管理系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行控制。
【文檔編號(hào)】G05B19/042GK205692006SQ201620643509
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月16日 公開(kāi)號(hào)201620643509.2, CN 201620643509, CN 205692006 U, CN 205692006U, CN-U-205692006, CN201620643509, CN201620643509.2, CN205692006 U, CN205692006U
【發(fā)明人】顧士平
【申請(qǐng)人】杭州鴻泉數(shù)字設(shè)備有限公司