專利名稱：翻轉架翻滾v形導向軌道的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種翻轉架翻滾V形導向軌道，具體地說是用于汽車涂裝生產(chǎn)線的翻轉浸漬裝置，可自動實現(xiàn)大載荷高強度車身的自動翻轉浸漬，屬于輸送機械設備技術領域。
背景技術：
近代汽車工業(yè)涂裝生產(chǎn)批量大、節(jié)拍快、精度要求高。而在已有技術中，傳統(tǒng)的涂裝工藝是采用積放式輸送涂裝，其涂裝質(zhì)量相對較差、加工設備造價高，已不能適應當今的生產(chǎn)要求。而相對而言涂裝生產(chǎn)工作環(huán)境惡劣，工人勞動強度大。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種汽車車身翻轉浸漬V形導向機構，可自動實現(xiàn)大載荷高強度車身的自動翻轉浸漬，能提高車身涂裝的精度，改善工作環(huán)境，并可提高車身涂裝生產(chǎn)效率的翻轉架翻滾V形導向軌道。
本實用新型的主要解決方案是這樣實現(xiàn)的本實用新型主要采用導向板1、導向板2分別焊接在導軌架3上；支架5與導軌架3相連接，連接板4與導軌架3相連接。
本實用新型與已有技術相比具有以下優(yōu)點本實用新型結構簡單、緊湊、合理；當汽車車身翻轉浸漬V形導向機構時，可自動實現(xiàn)大載荷高強度車身的自動翻轉浸漬，能提高車身涂裝的精度，改善工作環(huán)境，提高車身涂裝生產(chǎn)效率；制造成本低，并可提高原材料的利用率。


圖1為本實用新型結構主視圖。
圖2為本實用新型結構右視圖。
圖3為本實用新型結構導軌架示意圖。
具體實施方式
下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述
本實用新型主要由導向板1、導向板2、導軌架3、連接板4、支架5、連接板6、筋板7、基板8、板9、導向件10、承載件11、導向件12、承載件13等部件焊接而成。
本實用新型主要采用導軌架3固定于導軌；導向板1和導向板2焊接在導軌架3上；支架5通過螺栓與導軌架3相連接，連接板4通過螺栓與導軌架3相連接，導軌架3則是由若干零件焊接而成的。
本實用新型導軌架3由連接板6、筋板7、基板8、板9、導向件10、承載件11、導向件12、承載件13組成，板9、導向件10、承載件11、導向件12、承載件13與基板8焊接為一體，在基板8兩端焊接連接板6，在承載件13上焊接筋板7。
本實用新型的工作原理及工作過程本實用新型當汽車車身翻轉浸漬V形導向機構時，翻轉過程更加平穩(wěn)，勻速，翻轉架始終保持水平高度。翻轉架隨著輸送機水平運行的同時還要做翻轉運動，這樣就會使翻轉架在水平運行的過程中很難保持水平。由于采用翻轉架翻滾V形導向軌道，當翻轉架導輪沿著翻轉架翻滾V形導向軌道向前行駛時，導輪在翻轉架翻滾V形導向軌道上行駛依然可以保持水平、穩(wěn)定、勻速，從而使涂裝在一個平穩(wěn)的動態(tài)過程中實現(xiàn)。
權利要求1.一種翻轉架翻滾V形導向軌道，其特征是采用導向板(1)、2)分別焊接在導軌架(3)上；支架(5)與導軌架(3)相連接，連接板(4)與導軌架(3)相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的翻轉架翻滾V形導向軌道，其特征在于所述的導軌架(3)由連接板(6)、筋板(7)、基板(8)、板(9)、導向件(10)、承載件(11)、導向件(12)、承載件(13)組成，板(9)、導向件(10)、承載件(11)、導向件(12)、承載件(13)與基板(8)焊接為一體，在基板(8)兩端焊接連接板(6)，在承載件(13)上焊接筋板(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種翻轉架翻滾V形導向軌道，具體地說是用于汽車涂裝生產(chǎn)線的翻轉浸漬裝置，屬于輸送機械設備技術領域。其主要采用導向板分別焊接在導軌架上；支架與導軌架相連接，連接板與導軌架相連接。本實用新型結構簡單、緊湊、合理；當汽車車身翻轉浸漬V形導向機構時，可自動實現(xiàn)大載荷高強度車身的自動翻轉浸漬，能提高車身涂裝的精度，改善工作環(huán)境，提高車身涂裝生產(chǎn)效率；制造成本低，并可提高原材料的利用率。
文檔編號C25D17/28GK2897933SQ20062007005
公開日2007年5月9日 申請日期2006年3月7日 優(yōu)先權日2006年3月7日
發(fā)明者張政, 楊雷, 楊勇 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司