一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高性能尾氣凈化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高性能尾氣凈化裝置，可廣泛應(yīng)用于以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的客車、卡車、叉車、輪船、發(fā)電機(jī)組和礦山、隧道、井下等工程機(jī)械的尾氣處理，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣凈化催化器制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著節(jié)能和環(huán)保理念的普及，全球柴油機(jī)凈化器的市場(chǎng)前景良好。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油30%，二氧化碳排放量低30%-45%，因此柴油化成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放出的尾氣包含復(fù)雜的有機(jī)物和無(wú)機(jī)物，主要成分為一氧化碳、碳?xì)浠衔锖皖w粒物質(zhì)(PM)，對(duì)環(huán)境和人類造成了嚴(yán)重的危害。為此，歐洲于2008年開(kāi)始針對(duì)小汽車和輕型商用卡車實(shí)施歐V排放標(biāo)準(zhǔn)，尾氣凈化裝置作為柴油動(dòng)力車輛、工程機(jī)械、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置，美國(guó)日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)也促使尾氣凈化裝置在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝使用。中國(guó)政府近年來(lái)也加緊了對(duì)環(huán)境的治理，出臺(tái)了相關(guān)的環(huán)保法律法規(guī)，從源頭上防止污染物的排放。
[0003]目前，處理柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的凈化裝置有以下三種方式:
[0004]一、水式處理器，其對(duì)硫化物的凈化有一定的效果，但是水濾式凈化系統(tǒng)親水性差，僅能凈化較小顆粒，較大含油顆粒仍會(huì)隨廢氣排出。且在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，廢氣溫度較高，水濾箱中的水會(huì)部分蒸發(fā)，需要定時(shí)補(bǔ)充水，增加了人工工作量。水濾箱體積也較大，對(duì)安裝空間及設(shè)備搬運(yùn)通道的空間都有較高的要求，同時(shí)水濾式凈化系統(tǒng)還會(huì)造成水體的二次污染。
[0005]二、高壓靜電除塵，該方法依靠電極管瞬間產(chǎn)生的高壓靜電將發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的碳煙顆粒吸附在不銹鋼管壁上。此種方法對(duì)黑煙的凈化效果較高，但是占地面積大、且有高壓危險(xiǎn)。因黑煙顆粒只做吸附，需要定時(shí)清理不銹鋼管內(nèi)的碳煙顆粒，會(huì)造成二次污染。
[0006]三、安裝有旁通管的凈化器，該方法使用初期能有效去除發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的黑煙，當(dāng)使用一段時(shí)間后碳煙顆粒會(huì)堵塞陶瓷濾芯，這種情況下直接打開(kāi)旁通管排放，會(huì)產(chǎn)生污染，失去凈化的目的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高性能尾氣凈化裝置，能有效去除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的顆粒物、一氧化碳及碳?xì)浠衔?，并有降噪功效，可以替代消音器?br>[0008]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高性能尾氣凈化裝置，包括前端蓋、后端蓋和凈化機(jī)構(gòu)，前端蓋的一端與進(jìn)氣端相連，前端蓋的另一端與凈化機(jī)構(gòu)的前端通過(guò)主體抱箍相連，凈化機(jī)構(gòu)的后端與后端蓋通過(guò)主體抱箍連接后再與排氣端連接，所述的前端蓋和后端蓋上均設(shè)置有氣壓表。
[0009]所述的凈化機(jī)構(gòu)包括凈化裝置外殼、至少一個(gè)主腔室、至少一個(gè)備用腔室、凈化組件，凈化組件通過(guò)凈化室抱箍安裝于主腔室和備用腔室的壁上，主腔室和備用腔室并列設(shè)置在凈化裝置外殼內(nèi)部，備用腔室靠近前端蓋的一端設(shè)置腔室開(kāi)閉控制組件。
[0010]所述的凈化組件包括設(shè)置于主腔室內(nèi)的主用催化微粒過(guò)濾器(CPF)和設(shè)置于備用腔室內(nèi)的備用催化微粒過(guò)濾器(CPF)，主用催化微粒過(guò)濾器(CPF)和備用催化微粒過(guò)濾器(CPF)均由前端的氧化催化器和后端的微粒過(guò)濾器串聯(lián)構(gòu)成。
[0011]所述的凈化組件包括設(shè)置于主腔室內(nèi)的I個(gè)主用微粒過(guò)濾器(DPF)和設(shè)置于備用腔室內(nèi)的I個(gè)備用微粒過(guò)濾器(DPF)。
[0012]所述的凈化組件包括設(shè)置于主腔室內(nèi)的主用催化劑載體(DOC)和主用微粒過(guò)濾器(DPF)，兩者前后串聯(lián)；設(shè)置于備用腔室內(nèi)的備用催化劑載體(DOC)和備用微粒過(guò)濾器(DPF)，兩者肖U后串聯(lián)。
[0013]所述的凈化組件包括設(shè)置于主腔室內(nèi)的不止一個(gè)或不止一組的主用微粒過(guò)濾器(DPF)，其呈串聯(lián)或并聯(lián)排列；設(shè)置于備用腔室內(nèi)的不止一個(gè)或不止一組的備用微粒過(guò)濾器(DPF)，其呈串聯(lián)或并聯(lián)排列。
[0014]所述的腔室開(kāi)閉控制組件為自動(dòng)機(jī)械旁通閥，自動(dòng)機(jī)械旁通閥為耐高溫的蝶閥，其自動(dòng)控制裝置為壓力開(kāi)關(guān)或定時(shí)開(kāi)關(guān)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:提供了一種能有效去除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的顆粒物、一氧化碳及碳?xì)浠衔锏难b置。該裝置為采用抱箍連接的可拆卸式結(jié)構(gòu)，當(dāng)碳煙顆粒堵塞后，可拆卸再生，提高產(chǎn)品利用率，降低使用成本。正常情況下，機(jī)械旁通閥是處于關(guān)閉狀態(tài)的，此時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣經(jīng)進(jìn)氣端進(jìn)入主腔室，通過(guò)主用凈化器對(duì)顆粒物、一氧化碳及碳?xì)浠衔飪艋幚恚矚膺_(dá)標(biāo)后通過(guò)排氣管排放到空氣中。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)異常情況下，備用腔室前端的自動(dòng)機(jī)械旁通閥自動(dòng)開(kāi)啟，能減少背壓對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率的損耗和影響，同時(shí)能通過(guò)備用腔室持續(xù)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的顆粒物、一氧化碳及碳?xì)浠衔镞M(jìn)行處理，達(dá)到真正的零排放，并且該裝置的凈化組件還具有降噪功效，可以替代消音器。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為實(shí)施方式I的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為實(shí)施方式2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為實(shí)施方式3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為實(shí)施方式4的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖中，1-進(jìn)氣端，2-前端蓋，3-排氣端，4-后端蓋，5-氣壓表，6_凈化裝置外殼，7-主體抱箍，8-主腔室，9-備用腔室，10-凈化室抱箍，11-腔室開(kāi)閉控制組件，12-主用催化微粒過(guò)濾器，13-備用催化微粒過(guò)濾器，14-主用微粒過(guò)濾器，15-備用微粒過(guò)濾器，16-主用催化劑載體，17-備用催化劑載體。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
[0022]一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高性能尾氣凈化裝置，包括前端蓋2、后端蓋4和凈化機(jī)構(gòu)，前端蓋2的一端與進(jìn)氣端I相連，前端蓋2的另一端與凈化機(jī)構(gòu)的前端通過(guò)主體抱箍7相連，凈化機(jī)構(gòu)的后端與后端蓋4通過(guò)主體抱箍7連接后再與排氣端3連接，所述的前端蓋2和后端蓋4上均設(shè)置有氣壓表5。
[0023]所述的凈化機(jī)構(gòu)包括凈化裝置外殼6、至少一個(gè)主腔室8、至少一個(gè)備用腔室9、凈化組件，凈化組件通過(guò)凈化室抱箍10安裝于主腔室8和備用腔室9的壁上，主腔室8和備用腔室9并列設(shè)置在凈化裝置外殼6內(nèi)部，備用腔室9靠近前端蓋2的一端設(shè)置有腔室開(kāi)閉控制組11件。
[0024]所述的腔室開(kāi)閉控制組件11為自動(dòng)機(jī)械旁通閥，自動(dòng)機(jī)械旁通閥為耐高溫的蝶閥，其自動(dòng)控制裝置為壓力開(kāi)關(guān)或定時(shí)開(kāi)關(guān)。
[0025]根據(jù)凈化組件的不同，該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高性能尾氣凈化裝置可分為4種實(shí)施方式:
[0026]實(shí)施方式1:如圖1所示，所述的凈化組件包括設(shè)置于主腔室8內(nèi)的主用催化微粒過(guò)濾器12和設(shè)置于備用腔室9內(nèi)的備用催化微粒過(guò)濾器13。主用催化微粒過(guò)濾器12和備用催化微粒過(guò)濾器13均以蜂窩陶瓷為基體，由前端的氧化催化器和后端的微粒過(guò)濾器串聯(lián)構(gòu)成。前端涂覆有氧化型催化劑的氧化催化器負(fù)責(zé)把排氣中的碳?xì)浠衔铩⒁谎趸纪ㄟ^(guò)氧化還原反應(yīng)變成無(wú)害的水和二氧化碳，后端用多孔陶瓷為基質(zhì)制造的蜂巢狀壁流式微粒過(guò)濾器，負(fù)責(zé)把排氣中的碳