汽車尾氣的凈化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種凈化裝置，特別是指一種汽車尾氣的凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代文明的今天，汽車給人們的生活和工作帶來極大的便利，已經(jīng)成為人類不可或缺的交通運輸工具。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車的使用也越來越多的同時，汽車尾氣的污染也日益成為全球性的問題。因此，有待于提出一種能凈化汽車尾氣中有害氣體的凈化裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提出一種汽車尾氣凈化裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于汽車尾氣排放而影響環(huán)境的問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種汽車尾氣的凈化裝置，包括殼體、設(shè)于該殼體底端的機油及填充于該殼體內(nèi)的絲網(wǎng)，該殼體的頂端設(shè)有一進氣口及一出氣口，所述進氣口插設(shè)有一進氣管，該進氣管的一端插設(shè)于殼體內(nèi)并延伸至殼體底端的機油內(nèi)，其另一端由進氣口穿出，并用于與汽車的排氣口相連接。
[0006]優(yōu)選方案為，所述殼體包括上殼及下殼，該上殼與下殼通過固定件連接固定。
[0007]優(yōu)選方案為，所述上殼、下殼內(nèi)分別設(shè)有一擋板，且分別與上殼、下殼之間形成一收容空間，每一擋板上設(shè)有若干通孔，所述絲網(wǎng)分別填充于各收容空間內(nèi)。
[0008]優(yōu)選方案為，所述機油為廢棄的機油。
[0009]優(yōu)選方案為，所述進氣管于殼體外側(cè)的部分套設(shè)有一水管，所述水管內(nèi)填設(shè)有冷卻水。
[0010]優(yōu)選方案為，所述水管與一散熱器連接。
[0011]優(yōu)選方案為，所述絲網(wǎng)為鐵絲網(wǎng)或鋼絲網(wǎng)。
[0012]本實用新型的有益效果為:
[0013]本實用新型中的凈化裝置使汽車排出的尾氣通過進氣管進入到殼體內(nèi)，并與其底端的機油相接觸，從而使尾氣內(nèi)一部分有害顆粒物被吸收，同時，由于尾氣的進入使殼體內(nèi)機油上方的氣壓升高，迫使機油飛濺而沾到絲網(wǎng)上，流過機油后的尾氣再向上運行途經(jīng)絲網(wǎng)的過程中，其內(nèi)的有害顆粒物被絲網(wǎng)粘住，從而達成凈化的目的，防止其排放到外界而影響空氣質(zhì)量。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型凈化裝置的剖視圖。
[0016]圖中:
[0017]100、凈化裝置；10、殼體；20、機油；30、絲網(wǎng)；11、進氣口 ；13、出氣口 ；15、進氣管；50、水管；60、散熱器；16、上殼；18、下殼；40、擋板；41、通孔。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]如圖1所示，該凈化裝置100用于安裝于一汽車的排氣口處，以將汽車排出的尾氣進行凈化。該凈化裝置100包括一密閉的殼體10、設(shè)于該殼體10底端的機油20及填充于該殼體10內(nèi)的絲網(wǎng)30。
[0020]該殼體10為圓筒形的筒體，該筒體的頂端設(shè)有一進氣口 11及一出氣口 13。所述進氣口 11插設(shè)有一進氣管15，該進氣管15的一端插設(shè)于殼體10內(nèi)并延伸至殼體10底端的機油20內(nèi)，其另一端由進氣口 11穿出，并用于與汽車的排氣口相連接。該汽車尾氣凈化裝置100的進氣管15于殼體10外側(cè)的部分套設(shè)有一水管50，所述水管50內(nèi)填設(shè)有冷卻水，該水管50還可與一散熱器60連接。該殼體10包括上殼16及下殼18，該上殼16與下殼18通過法蘭等固定件連接固定。所述上殼16、下殼18內(nèi)分別設(shè)有一擋板40，且分別與上殼16、下殼18之間形成一收容空間。每一擋板40上均勻設(shè)有若干通孔41。
[0021]所述機油20設(shè)于殼體10的底端，該機油20可為廢棄的機油。所述絲網(wǎng)30分別填設(shè)于上殼16及下殼18的收容空間內(nèi)。該絲網(wǎng)30為金屬絲網(wǎng)，其具體可為鐵絲網(wǎng)或鋼絲網(wǎng)等。
[0022]使用時，將該凈化裝置100的進氣管15的外端口與汽車的排氣口連接，使汽車排出的尾氣通過進氣管15進入到殼體10內(nèi)，并與其底端的機油20相接觸，從而使尾氣內(nèi)一部分有害的大顆粒物被吸收，同時，由于尾氣的進入使殼體10內(nèi)機油20上方的氣壓升高，迫使機油20飛濺而沾到絲網(wǎng)30上，流過機油20后的尾氣再向上運行途經(jīng)絲網(wǎng)30的過程中，其內(nèi)的有害顆粒物被絲網(wǎng)30粘住，從而達成凈化的目的，凈化后的尾氣再通過殼體10的出氣口 13排出至外界。由此，該凈化裝置100的設(shè)置可以較好地去除尾氣中的有害顆粒物，從而達成環(huán)保的要求。同時，由于進氣管15的外端口設(shè)有水管50，在尾氣由進氣管15進入殼體10的過程中，通過水管50及與其連接的散熱器60進行冷卻，從而防止其尾氣溫度過高而使機油20溫度升高產(chǎn)生危險。該凈化裝置100的進氣口 11及出氣口 13均設(shè)于殼體10的頂端，且進氣口 11通過進氣管15插設(shè)至機油20內(nèi)，從而使每次尾氣進入至機油20后迫使機油20飛濺到絲網(wǎng)30上，使尾氣先進入機油20凈化后再通過絲網(wǎng)30 二次凈化，由此，更好的將尾氣中的有害顆粒物去除，防止排放到外界空氣中而污染環(huán)境。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車尾氣的凈化裝置，其特征在于:包括殼體、設(shè)于該殼體底端的機油及填充于該殼體內(nèi)的絲網(wǎng)，該殼體的頂端設(shè)有一進氣口及一出氣口，所述進氣口插設(shè)有一進氣管，該進氣管的一端插設(shè)于殼體內(nèi)并延伸至殼體底端的機油內(nèi)，其另一端由進氣口穿出，并用于與汽車的排氣口相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車尾氣的凈化裝置，其特征在于:所述殼體包括上殼及下殼，該上殼與下殼通過固定件連接固定。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車尾氣的凈化裝置，其特征在于:所述上殼、下殼內(nèi)分別設(shè)有一擋板，且分別與上殼、下殼之間形成一收容空間，每一擋板上設(shè)有若干通孔，所述絲網(wǎng)分別填充于各收容空間內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車尾氣的凈化裝置，其特征在于:所述機油為廢棄的機油。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車尾氣的凈化裝置，其特征在于:所述進氣管于殼體外側(cè)的部分套設(shè)有一水管，所述水管內(nèi)填設(shè)有冷卻水。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車尾氣的凈化裝置，其特征在于:所述水管與一散熱器連接。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車尾氣的凈化裝置，其特征在于:所述絲網(wǎng)為鐵絲網(wǎng)或鋼絲網(wǎng)。
【專利摘要】本實用新型提出了一種汽車尾氣的凈化裝置，包括殼體、設(shè)于該殼體底端的機油及填充于該殼體內(nèi)的絲網(wǎng)，該殼體的頂端設(shè)有一進氣口及一出氣口，所述進氣口插設(shè)有一進氣管，該進氣管的一端插設(shè)于殼體內(nèi)并延伸至殼體底端的機油內(nèi)，其另一端由進氣口穿出，并用于與汽車的排氣口相連接。本實用新型的凈化裝置使排出的尾氣通過進氣管進入到殼體內(nèi)，并與機油相接觸，使尾氣內(nèi)一部分有害顆粒物被吸收，同時，由于尾氣的進入使殼體內(nèi)機油上方的氣壓升高，迫使機油飛濺而沾到絲網(wǎng)上，流過機油后的尾氣再向上運行途經(jīng)絲網(wǎng)時其內(nèi)的有害顆粒物被絲網(wǎng)粘住，從而達成凈化的目的。
【IPC分類】F01N3-022, F01N3-04
【公開號】CN204476522
【申請?zhí)枴緾N201520049926
【發(fā)明人】崔澤圣, 崔林家
【申請人】崔澤圣
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月23日