燃料供給裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及燃料供給裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]—般來說，作為自動車用的燃料供給裝置，使用在燃料箱內(nèi)設(shè)置有燃料泵的箱內(nèi)式燃料供給裝置(例如參照專利文獻(xiàn)I)。
[0003]在專利文獻(xiàn)I所記載的燃料供給裝置中，從燃料吸入口進(jìn)入燃料供給裝置的燃料，通過燃料泵被向上方吸起，并朝向燃料流路輸送。朝向燃料流路輸送的燃料經(jīng)由止回閥流入燃料流路，然后經(jīng)由燃料噴出管57被提供給內(nèi)燃機(jī)。
[0004]另一方面，在燃料供給裝置中還設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)器。該壓力調(diào)節(jié)器與止回閥隔著燃料供給裝置的中心軸設(shè)置在兩側(cè)。該壓力調(diào)節(jié)器用于將燃料流路內(nèi)的燃料壓力保持為恒定。在燃料流路內(nèi)產(chǎn)生了過剩的燃料壓力的情況下，將燃料流路內(nèi)的燃料向燃料貯存部排出。
[0005]具體地說，在專利文獻(xiàn)I中，燃料供給裝置具備燃料泵和從下方支持燃料泵的凸緣單元。燃料泵內(nèi)插在凸緣單元中，燃料泵的外徑比凸緣單元的內(nèi)徑小，因此在燃料泵的外周面與凸緣單元的內(nèi)周面之間設(shè)置有間隙。該間隙構(gòu)成將壓力調(diào)節(jié)器和燃料貯存部連通的燃料返回流路。
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特開2013-64328
[0007]然而，在專利文獻(xiàn)I中，從壓力調(diào)節(jié)器排出的燃料流經(jīng)燃料泵和外殼(凸緣單元的內(nèi)周面)之間的間隙，但是壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)置于燃料供給裝置中，并且燃料返回流路為直線，因此壓力調(diào)節(jié)器中含有的氣泡可能會同時返回到燃料燃料貯存部，從而使燃料泵吸入了含有氣泡的燃料。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型是鑒于以上情況而做出的，其目的在于，提供一種燃料供給裝置，能夠避免氣泡進(jìn)入燃料貯存部而避免含有氣泡的燃料被吸入燃料泵，并且在燃料較少時也能夠可靠地進(jìn)行燃料泵的冷卻。
[0009]為了達(dá)成上述目的，本實用新型的第一方式的燃料供給裝置，其特征在于，包括燃料泵、燃料泵保護(hù)殼、壓力調(diào)節(jié)器、壓力調(diào)節(jié)器保持架、以及燃料貯存部，從壓力調(diào)節(jié)器排出的燃料經(jīng)由壓力調(diào)節(jié)器保持架中形成的流路，返回到燃料貯存部。
[0010]此外，作為本實用新型的第二方式的燃料供給機(jī)構(gòu)，在第一方式的燃料供給機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選為壓力調(diào)節(jié)器相對于燃料泵朝向垂直方向。
[0011]此外，作為本實用新型的第三方式的燃料供給機(jī)構(gòu)，在第二方式的燃料供給機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選為從壓力調(diào)節(jié)器排出的燃料，在流經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器保持架中形成的流路之后，流經(jīng)燃料泵與燃料泵保護(hù)殼之間的間隙返回到燃料貯存部。
[0012]此外，作為本實用新型的第四方式的燃料供給機(jī)構(gòu)，在第一?第三方式的燃料供給機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選為在燃料泵和燃料泵保護(hù)殼之間遍及全周開設(shè)間隙。
[0013]此外，作為本實用新型的第五方式的燃料供給機(jī)構(gòu)，在第四方式的燃料供給機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選為使燃料以與燃料泵的外周側(cè)及頂端部接觸的方式返回到燃料貯存部。
[0014]實用新型的效果:
[0015]根據(jù)本實用新型的燃料供給機(jī)構(gòu)，能夠避免氣泡進(jìn)入燃料貯存部而避免含有氣泡的燃料被吸入燃料泵，并且在燃料較少時也能夠可靠地進(jìn)行燃料泵的冷卻。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的燃料供給裝置的立體圖。
[0017]圖2是本實用新型的燃料供給裝置的俯視圖。
[0018]圖3是本實用新型的燃料供給裝置的、沿著圖2的A-A線的截面圖。
【具體實施方式】
[0019]圖1是本實用新型的燃料供給裝置的立體圖，圖2是本實用新型的燃料供給裝置的俯視圖。如圖1所示，燃料供給裝置I主要具備:凸緣單元10，安裝在燃料箱(未圖示)的底壁上；燃料泵單元20，插入到凸緣單元10內(nèi)，由凸緣單元10支承。通過凸緣單元10的卡止孔15與燃料泵單元20的卡扣25的卡合，將燃料泵單元20固定到凸緣單元10上。
[0020]凸緣單元10包括:凸緣部11，與燃料箱(未圖示)的底壁抵接而安裝到燃料箱上；燃料吸入口 12，將燃料吸入燃料泵內(nèi)；以及燃料排出口 13，將燃料提供給內(nèi)燃機(jī)。
[0021]圖3是本實用新型的燃料供給裝置的、沿著圖2的A-A線的截面圖。如圖3所示，燃料供給裝置I包括馬達(dá)部21和過濾器22，馬達(dá)部21和過濾器22構(gòu)成燃料泵23。此外，燃料供給裝置I還具備燃料泵保護(hù)殼26，該燃料泵保護(hù)殼26的內(nèi)徑比燃料泵23的外徑更大，因此在燃料泵23與燃料泵保護(hù)殼26之間在間隙H2。
[0022]從燃料吸入口 12吸入燃料泵單元20內(nèi)的燃料，通過過濾器22和馬達(dá)部21的運轉(zhuǎn)，經(jīng)由未圖示的止回閥和由燃料泵單元側(cè)管路24和凸緣單元側(cè)管路14構(gòu)成的燃料流路，從燃料排出口 13流向內(nèi)燃機(jī)。
[0023]并且，在燃料泵單元20中設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)器28，該壓力調(diào)節(jié)器28由壓力調(diào)節(jié)器保持架29保持。從圖1?圖3可知，該壓力調(diào)節(jié)器28的中心軸與燃料泵單元的中心軸正交。另外，這里所稱的正交允許存在機(jī)械制造上的合理誤差。
[0024]如圖3所示，壓力調(diào)節(jié)器28的中心軸與燃料泵單元的中心軸正交，并且朝向燃料供給裝置I的外側(cè)。在燃料流路內(nèi)產(chǎn)生了過剩的燃料壓力的情況下，壓力調(diào)節(jié)器28將燃料流路內(nèi)的燃料向燃料貯存部S排出。如圖3所示，燃料貯存部S是由凸緣單元10的內(nèi)周面和底面圍成的空間，作為燃料的貯存空間起作用。
[0025]在現(xiàn)有技術(shù)中，從壓力調(diào)節(jié)器排出的燃料在燃料供給裝置內(nèi)部直線地流動，因此壓力調(diào)節(jié)器中含有的氣泡也會同時返回到燃料燃料貯存部，從而使燃料泵吸入了含有氣泡的燃料。與此相對，在本發(fā)明中，如圖3所示，從壓力調(diào)節(jié)器28排出的燃料，首先朝向燃料供給裝置I的外側(cè)迂回地流經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器保持架29的流路Hl，然后沿著燃料供給裝置I的燃料泵23的中心軸方向流經(jīng)燃料泵23與燃料泵保護(hù)殼26之間的間隙H2，最終流入到燃料供給裝置I的下部的燃料貯存部S。
[0026]通過以上的構(gòu)造，從壓力調(diào)節(jié)器28排出的燃料首先朝向燃料供給裝置I的外側(cè)迂回，然后再沿著燃料供給裝置I的燃料泵23的中心軸方向流入到燃料供給裝置I的下部的燃料貯存部S，因此增大了從壓力調(diào)節(jié)器28到燃料貯存部S的路徑長度，并且用空間上彎曲的路徑代替了以往的鉛垂路徑。由此，氣泡難以進(jìn)入燃料貯存部S，能夠避免含有氣泡的燃料被吸入燃料泵23。
[0027]特別是，優(yōu)選為壓力調(diào)節(jié)器28相對于燃料泵23朝向垂直方向。
[0028]由此，能夠最大限度地增大從壓力調(diào)節(jié)器28到燃料貯存部S的路徑長度。
[0029]此外，在燃料泵23和燃料泵保護(hù)殼26之間，遍及全周開設(shè)間隙H2。
[0030]由此，能夠確保燃料的返回流路。
[0031]此外，以使燃料與燃料泵23的外周側(cè)及燃料泵23的頂端部相接觸的方式、即沿著燃料泵的外面面返回到燃料貯存部S。
[0032]由此，即使燃料變少時，也能夠可靠地進(jìn)行燃料泵23的冷卻。
[0033]以上說明了本實用新型的實施方式，但是本實用新型不限于此。在不脫離本實用新型的主旨的范圍內(nèi)，能夠進(jìn)行各種省略、替換和變更。
【主權(quán)項】
1.一種燃料供給裝置，其特征在于， 包括燃料泵、燃料泵保護(hù)殼、壓力調(diào)節(jié)器、壓力調(diào)節(jié)器保持架、以及燃料貯存部， 從壓力調(diào)節(jié)器排出的燃料經(jīng)由壓力調(diào)節(jié)器保持架中形成的流路，返回到燃料貯存部。
2.如權(quán)利要求1所述的燃料供給裝置，其特征在于， 壓力調(diào)節(jié)器相對于燃料泵朝向垂直方向。
3.如權(quán)利要求2所述的燃料供給裝置，其特征在于， 從壓力調(diào)節(jié)器排出的燃料，在流經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器保持架中形成的流路之后，流經(jīng)燃料泵與燃料泵保護(hù)殼之間的間隙返回到燃料貯存部。
4.如權(quán)利要求1?3中任一項所述的燃料供給裝置，其特征在于， 在燃料泵和燃料泵保護(hù)殼之間，遍及全周開設(shè)間隙。
5.如權(quán)利要求4所述的燃料供給裝置，其特征在于， 使燃料以與燃料泵的外周側(cè)及頂端部接觸的方式返回到燃料貯存部。
【專利摘要】一種燃料供給裝置，包括燃料泵、燃料泵保護(hù)殼、壓力調(diào)節(jié)器、壓力調(diào)節(jié)器保持架、以及燃料貯存部，從壓力調(diào)節(jié)器排出的燃料經(jīng)由壓力調(diào)節(jié)器保持架中形成的流路，返回到燃料貯存部。
【IPC分類】F02M37-04, F02D33-00
【公開號】CN204436649
【申請?zhí)枴緾N201420642781
【發(fā)明人】及川忍, 增田健吾, 青山康宏
【申請人】株式會社電裝
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年10月31日