發(fā)動機(jī)消聲部件減振安裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機(jī)消聲部件減振安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車消聲器，又叫排氣消聲器，是安裝在汽車排氣管尾部的一種構(gòu)件，其作用是用來降低從發(fā)動機(jī)排出廢氣的速度和壓力，以達(dá)到減小噪聲的目的。
[0003]目前，汽車消聲器一般采用掛鉤與橡膠吊掛裝配的方式，掛鉤一般采用普通鋼材，將其一端擠壓成墩頭，與橡膠吊掛進(jìn)行連接裝配。這種結(jié)構(gòu)雖然工藝簡單，但是裝配后存在以下問題:橡膠吊掛姿態(tài)無法調(diào)整，橡膠吊掛存在扭曲變形，并且，消聲器隨汽車的行駛會產(chǎn)生一定的振動，振動會造成橡膠吊掛的軸向竄動，使得鎖止能力差，還容易導(dǎo)致橡膠吊掛異響、斷裂、磨損變形，嚴(yán)重時會損傷到消聲器，甚至需要更換消聲器總成，使得廠家的售后三包維修成本提高。同時，由于汽車行駛使消聲器產(chǎn)生的振動對消聲器本身也會造成一定的損壞，需采取有效手段減少消聲器的振動，延長其使用壽命

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明提供一種發(fā)動機(jī)消聲部件減振安裝裝置，可安裝方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，固定牢靠，可解決現(xiàn)有橡膠吊掛由于裝配狀態(tài)而帶來的異響、斷裂、磨損變形、軸向竄動等問題，并可大大降低消聲器在汽車行駛過程中產(chǎn)生的振動。
[0005]本發(fā)明的發(fā)動機(jī)消聲部件減振安裝裝置，包括車身連接板、消聲器抱箍和懸掛臂，還包括將懸掛臂上端固定于車身連接板的豎向邊板的上連接組件，所述上連接組件設(shè)置至少一組，每組上連接組件均包括上連接件和設(shè)置于所述車身連接板的豎向邊板與懸掛臂之間用于減振并由上連接件穿過的第一減振體。
[0006]進(jìn)一步，上連接組件還包括設(shè)置在所述車身連接板的豎向邊板遠(yuǎn)懸掛臂一側(cè)并由所述上連接件形成緊固的第二減振體。
[0007]進(jìn)一步，懸掛臂上端表面凸起形成有用于對第一減振體定位的定位凸臺。
[0008]進(jìn)一步，還包括用于連接懸掛臂下端與消聲器抱箍的下連接件和外套所述下連接件用于減振的減振襯套，所述消聲器抱箍的兩連接耳分列懸掛臂下端兩側(cè)并通過所述下連接件形成緊固，所述消聲器抱箍的兩連接耳與懸掛臂間均設(shè)置有一用于隔振的隔振墊。
[0009]進(jìn)一步，懸掛臂下端一體成型形成有用于對消聲器抱箍的連接耳定位的定位板，定位板與懸掛臂本體構(gòu)成十字形結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步，減振襯套由兩分體設(shè)置的襯體組成，每一襯體均為T字套，襯體的外端凸緣在下連接件的鎖緊力下緊貼對應(yīng)連接耳的外側(cè)面設(shè)置。
[0011]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的發(fā)動機(jī)消聲部件減振安裝裝置，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，車身連接板的豎向邊板與懸掛臂上端通過上連接件連接，并通過第一減振體形成隔振作用，將懸掛臂與車身連接板的剛性接觸完全隔離開來，從而對車輛行駛過程中自車體傳來的振動進(jìn)行有效的隔離，盡量減小消聲器的振動，并且減振體具有較強(qiáng)的抗疲勞強(qiáng)度，可提高消聲器的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0013]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實施例的發(fā)動機(jī)消聲部件減振安裝裝置，包括車身連接板6、消聲器抱箍I和懸掛臂2，還包括將懸掛臂2上端固定于車身連接板6的豎向邊板的上連接組件，所述上連接組件設(shè)置至少一組，每組上連接組件均包括上連接件7和設(shè)置于所述車身連接板6的豎向邊板與懸掛臂2之間用于減振并由上連接件7穿過的第一減振體8;其中，車身連接板6與汽車的車身固定連接，消聲器抱箍I用于固定消聲器，懸掛臂2用于連接車身連接板6和消聲器抱箍I，車身連接板6包括板本體6-1和豎向邊板6-2，上連接組件將懸掛臂2固定于豎向邊板上，豎向邊板為豎向設(shè)置，上連接組件設(shè)置兩組，上連接件7為螺栓，通過螺母9緊固，第一減振體8為橡膠材料制成。
[0015]本實施例中，上連接組件還包括設(shè)置在所述車身連接板6的豎向邊板遠(yuǎn)懸掛臂2—側(cè)并由所述上連接件7形成緊固的第二減振體10;第二減振體10同樣由橡膠材料制成，上連接件7依次穿過懸掛臂2、第一減振體8、豎向邊板和第二減振體10并通過螺母緊固。
[0016]本實施例中，懸掛臂2上端表面凸起形成有用于對第一減振體8定位的定位凸臺2-2;對第一減振體8形成定位，并提高第一減振體8與懸掛臂2的接觸面。
[0017]本實施例中，還包括用于連接懸掛臂2下端與消聲器抱箍的下連接件3和外套所述下連接件3用于減振的減振襯套4，所述消聲器抱箍的兩連接耳1-1分列懸掛臂2下端兩側(cè)并通過所述下連接件3形成緊固，所述消聲器抱箍的兩連接耳1-1與懸掛臂2間均設(shè)置有一用于隔振的隔振墊5;減振襯套4和隔振墊5均由橡膠材料制成，消聲器抱箍設(shè)置有兩連接耳1-1，兩連接耳1-1分列懸掛臂2下端兩側(cè)。
[0018]本實施例中，懸掛臂2下端一體成型形成有用于對消聲器抱箍的連接耳1-1定位的定位板2-1，定位板2-1與懸掛臂2本體構(gòu)成十字形結(jié)構(gòu);在安裝時，消聲器抱箍的連接耳1-1可通過定位板2-1直接定位到懸掛臂2下端并將兩者間的連接耳1-1形成對位。
[0019]本實施例中，減振襯套4由兩分體設(shè)置的襯體4-1組成，每一襯體均為T字套，襯體的外端凸緣在下連接件3的鎖緊力下緊貼對應(yīng)連接耳1-1的外側(cè)面設(shè)置;提高隔振效果。
[0020]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機(jī)消聲部件減振安裝裝置，其特征在于:包括車身連接板、消聲器抱箍和懸掛臂，還包括將懸掛臂上端固定于車身連接板的豎向邊板的上連接組件，所述上連接組件設(shè)置至少一組，每組上連接組件均包括上連接件和設(shè)置于所述車身連接板的豎向邊板與懸掛臂之間用于減振并由上連接件穿過的第一減振體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)消聲部件減振安裝裝置，其特征在于:所述上連接組件還包括設(shè)置在所述車身連接板的豎向邊板遠(yuǎn)懸掛臂一側(cè)并由所述上連接件形成緊固的第二減振體。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)消聲部件減振安裝裝置，其特征在于:所述懸掛臂上端表面凸起形成有用于對第一減振體定位的定位凸臺。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)消聲部件減振安裝裝置，其特征在于:還包括用于連接懸掛臂下端與消聲器抱箍的下連接件和外套所述下連接件用于減振的減振襯套，所述消聲器抱箍的兩連接耳分列懸掛臂下端兩側(cè)并通過所述下連接件形成緊固，所述消聲器抱箍的兩連接耳與懸掛臂間均設(shè)置有一用于隔振的隔振墊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機(jī)消聲部件減振安裝裝置，其特征在于:所述懸掛臂下端一體成型形成有用于對消聲器抱箍的連接耳定位的定位板，定位板與懸掛臂本體構(gòu)成十字形結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機(jī)消聲部件減振安裝裝置，其特征在于:所述減振襯套由兩分體設(shè)置的襯體組成，每一襯體均為T字套，襯體的外端凸緣在下連接件的鎖緊力下緊貼對應(yīng)連接耳的外側(cè)面設(shè)置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動機(jī)消聲部件減振安裝裝置，包括車身連接板、消聲器抱箍和懸掛臂，還包括將懸掛臂上端固定于車身連接板的豎向邊板的上連接組件，上連接組件設(shè)置至少一組，每組上連接組件均包括上連接件和設(shè)置于車身連接板的豎向邊板與懸掛臂之間用于減振并由上連接件穿過的第一減振體；結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，車身連接板的豎向邊板與懸掛臂上端通過上連接件連接，并通過第一減振體形成隔振作用，將懸掛臂與車身連接板的剛性接觸完全隔離開來，從而對車輛行駛過程中自車體傳來的振動進(jìn)行有效的隔離，盡量減小消聲器的振動，并且減振體具有較強(qiáng)的抗疲勞強(qiáng)度，可提高消聲器的使用壽命。
【IPC分類】F01N13/18, B60K13/04
【公開號】CN105508013
【申請?zhí)枴緾N201510933051
【發(fā)明人】王金玉
【申請人】重慶春輝科技有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月14日