專利名稱：一種壓燃式柴油發(fā)動機排氣消聲凈化裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種壓燃式柴油發(fā)動機排氣消聲凈化裝置，屬于柴油發(fā)動機消聲器的技術領域。
現有技術中，對于發(fā)動機的消聲、凈化處理采用通用的消聲凈化裝置，這種裝置消聲凈化效果并不理想，特別是對于柴油發(fā)動機來講更是不好；有人發(fā)明了用纖維材料制作的消聲凈化裝置，這種產品有一定的作用，但由于纖維材料可靠性不高，往往造成消聲裝置容易損壞，且還仍然不能解決凈化氣體的問題。
本實用新型的目的在于提供一種能夠明顯消聲又能凈化排氣氣體的產品，這種產品利用排放氣體對紅外線能的吸收，分解并氧化氣體成分，使燃燒充分，從而將其轉變成無害氣體的方法；該裝置的原理是以反應器方式的催化劑技術為基礎，工作時利用催化材料產生遠紅外光譜波(氣體的熱能)，氣體吸收遠紅外光譜波，引起化學微粒的反應。遠紅外光譜波通過氣流送，氣流又調節(jié)反應的氧，引發(fā)各種成分的氧化，對微粒產生有效作用的同時，也減少了CO(一氧化碳)，HC(碳氫化合物)和NO2(氮氧化合物)。
本實用新型是這樣構成的它由進、排氣管(1)、(4)，消聲裝置(3)及外殼(11)構成，在消聲裝置(3)及外殼(11)之間安裝固定有凈化管(6)，在消聲裝置(3)及外殼(11)之間安裝固定有凈化管(6)，凈化管(6)上安裝有金屬凈化環(huán)(7)，外殼(11)的兩端分別連接進、排氣管(1)、(4)，凈化管(6)的—端連接進氣管(1)、另—端連接在消聲裝置(3)的出氣口(12)形成一個封閉腔體(5)，凈化管(6)外套裝一呈波紋狀的金屬凈化環(huán)(7)，外殼(11)的兩端有通氣孔(10)或槽，凈化管(6)內安裝、固定消聲裝置(3)。
附


圖1是本發(fā)明的結構示意圖，附圖2是本發(fā)明安裝狀態(tài)圖。
在附圖2中，A為內燃發(fā)動機；B為發(fā)動機排氣總管；C為發(fā)動機排氣管即進氣管(1)，D為本實用新型。
與現有技術相比，本實用新型它對所有排放氣體和一些氣體形成的微粒起作用，減少CO(一氧化碳)、CO2(二氧化碳)、NOx(氮氧化合物)、HC(碳氫化合物)及不透明度。同時由于催化材料與氣體不直接接觸，該裝置不需要維護，也不會引起反應，不產生飽和。較常規(guī)催化器更經濟、耐用、有效?？捎行У膶⒏鞣N污染物減少50％以上，并可保證汽車行駛使用300，000公里或3年。同時在高溫、低溫條件下效率都很高，安裝也方便、快捷，使用壽命長，費用低，效果良好；本實用新型的實施例金屬外殼(11)的兩端分別連接進、排氣管(1)、(4)，凈化管(6)的一端連接進氣管(1)、另一端連接在消聲裝置(3)的出氣口(12)形成一個封閉腔體(5)，凈化管(6)外套裝、包裹一呈波紋狀的金屬凈化環(huán)(7)，外殼(11)的兩端有通氣孔(10)，凈化管(6)內安裝、固定小孔消聲裝置(3)。它是這樣工作的發(fā)動機(A)所排出的氣體沿排氣總管(B)，經過排氣管(C)，再通過凈化裝置(D)的進氣管(1)進入凈化裝置的封閉腔體(2)。在此、氣體的壓強變小，并開始進入前半段為布滿小孔收縮管的消聲裝置(3)中，由于氣體的壓強變化及收縮管上小孔的作用，產生良好的消聲效果。同時，在收縮管中氣體由于受到壓縮，其壓力、溫度、速度均上升，所以當氣體從消聲裝置(3)進入錐形排氣管(4)時具有噴射作用，從而在環(huán)形空間(5)內產生降壓作用，使該空間內的壓強小于外界大氣壓強；因此外界大氣就通過本裝置與外界的通孔(10)，經過金屬凈化環(huán)(7)，進入凈化器內部，到達環(huán)形空間(5)，從而形成大氣空氣循環(huán)，此外，由于高溫連續(xù)不斷的氣流經過封閉腔體(2)，使其的金屬凈化管(6)以及包裹在其外表的純金屬凈化環(huán)(7)溫度上升，從而產生紅外能放射(此放射線包含所有的紅外光譜，即從600cm-l到4000cm-1)。該電磁紅外線通過輻射穿過金屬凈化環(huán)(7)，在使金屬凈化環(huán)(7)升溫的同時，也由于金屬凈化環(huán)的作用而使電磁紅外線的頻率產生改變，而成為有機化合物能夠優(yōu)先吸收的紅外光譜。因此當外界大氣通過凈化器連通口，經過金屬凈化環(huán)，到達環(huán)形空間(5)時，不僅使外界大氣溫度上升，也將電磁紅外線導入了環(huán)形空間。所以當從封閉腔體(2)出來的廢氣與外界大氣最終在燃燒室(8)中混合時，由于外界大氣不僅還來了豐富的氧，同時也導入了有機化合物能夠優(yōu)先吸收的紅外光譜。所以在燃燒室中能夠使發(fā)動機排出的各種氣體成分得到充分的氧化和分解。將其轉變?yōu)闊o害氣體后再排放到大氣中，從而大大降低污染。
權利要求1.一種壓燃式柴油發(fā)動機排氣消聲凈化裝置，它由進、排氣管(1)、(4)，消聲裝置(3)及外殼(11)構成，其特征在于在消聲裝置(3)及外殼(11)之間安裝固定有凈化管(6)。
2.按照權利要求1所述的這種壓燃式柴油發(fā)動機排氣消聲凈化裝置，其特征在于在消聲裝置(3)及外殼(11)之間安裝固定有凈化管(6)，凈化管(6)上安裝有金屬凈化環(huán)(7)。
3.按照權利要求1、2所述的這種壓燃式柴油發(fā)動機排氣消聲凈化裝置，其特征在于外殼(11)的兩端分別連接進、排氣管(1)、(4)，凈化管(6)的一端連接進氣管(1)、另一端連接在消聲裝置(3)的出氣口(12)形成一個封閉腔體(5)，凈化管(6)外套裝一呈波紋狀的金屬凈化環(huán)(7)，外殼(11)的兩端有通氣孔(10)或槽，凈化管(6)內安裝、固定消聲裝置(3)。
專利摘要本實用新型是一種壓燃式柴油發(fā)動機排氣消聲凈化裝置,是這樣構成的:它由進氣管、排氣管、消聲裝置及外殼構成,在消聲裝置及外殼之間安裝固定有凈化管和凈化環(huán),該裝置不需要維護,也不會引起反應,不產生飽和,經濟、耐用、有效,可有效的將各種污染物減少50%以上,并可保證使用300,000公里或3年。
文檔編號F01N3/28GK2419374SQ0022253
公開日2001年2月14日 申請日期2000年3月17日 優(yōu)先權日2000年3月17日
發(fā)明者吳信, 陸春福, 邢如晨, 崔式武, 文藝, 翁慶舉, 歐陽堅 申請人:貴州黎陽機械廠