專利名稱：新型柴油機(jī)排氣管隔熱罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及隔熱防護(hù)裝置，特別是一種耐酸堿腐蝕、耐高溫、保溫效果好、不易破損的新型柴油機(jī)排氣管隔熱罩。
柴油機(jī)排氣管表面溫度常大于數(shù)百度，會(huì)造成對(duì)人體的燙傷，也會(huì)因受所處環(huán)境的酸堿的影響，而銹蝕，嚴(yán)重影響排氣管的使用壽命。現(xiàn)有技術(shù)中雖有采用涂料的隔熱技術(shù)，但由于柴油機(jī)的排氣管具有較強(qiáng)的振動(dòng)性和膨脹性，因而采用涂料隔熱層容易產(chǎn)生裂紋或脫落。此外，現(xiàn)有技術(shù)中的柴油機(jī)的隔熱層是通過纏繞、包扎的方式構(gòu)成的，施工時(shí)間常、強(qiáng)度高，而且所采用的隔熱材料由于導(dǎo)熱系數(shù)高，易腐蝕易損壞，不宜做柴油機(jī)排氣管的隔熱罩。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于施工快捷方便、耐高溫、隔熱效果顯著、抗腐蝕并且強(qiáng)度高的新型柴油機(jī)排氣管隔熱罩。
本實(shí)用新型的上述目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的即一種新型柴油機(jī)排氣管隔熱罩，其特征在于由成型后的耐高溫隔熱無機(jī)纖維上下或左右半管罩組合而成。
本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)由附圖給出的實(shí)施例進(jìn)一步說明。
本實(shí)用新型1如下附圖附


圖1為本直管結(jié)構(gòu)的隔熱罩的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為膨脹或波紋管隔熱罩的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為彎管隔熱罩的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為復(fù)合結(jié)構(gòu)排氣管隔熱罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
參見附圖圖中的新型柴油機(jī)排氣管隔熱罩，由成型后的耐高溫隔熱無機(jī)纖維上下或左右半管罩1組合而成。
參見附
圖1圖中的排氣管為直管，其隔熱罩1由等厚的上下罩組合而成。在隔熱罩上有排氣歧管穿出孔。
參見附圖2圖中隔熱罩1的每個(gè)半管罩的中段的內(nèi)表面為波浪形伸縮面2，為膨脹或波紋狀的隔熱罩。
參見附圖3圖中隔熱罩1的兩個(gè)半管套分別彎曲組合成彎管狀。為彎管狀隔熱管的隔熱罩。
參見附圖4，在該復(fù)合結(jié)構(gòu)中，包括了直管、波紋管和彎管，其隔熱套也采用了分段包括有直管、波紋管和彎管的形式。
本實(shí)用新型由于所述結(jié)構(gòu)而具有以下的優(yōu)點(diǎn)1．隔熱套或罩耐震動(dòng)、不沉降、不脫落；2．施工安裝方便；3．耐酸堿腐蝕。
本實(shí)用新型適用于各種柴油機(jī)排氣系統(tǒng)，特別適用于船用柴油機(jī)排氣系統(tǒng)。能起到有效的隔熱和防護(hù)作用、避免對(duì)人體的燙傷，并能增加柴油機(jī)熱功率利用。
權(quán)利要求1．一種新型柴油機(jī)排氣管隔熱罩，其特征在于由成型后的耐高溫隔熱無機(jī)纖維上下或左右半管罩(1)組合而成。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)排氣管隔熱罩，其特征在于隔熱罩(1)由等厚的上下罩組合而成。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)排氣管隔熱罩，其特征在于在隔熱套或罩上有排氣歧管穿出孔。
4．根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)排氣管隔熱罩，其特征在于隔熱罩(1)的每個(gè)半管套的中段的內(nèi)表面為波浪形伸縮面(2)。
5．根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)排氣管隔熱罩，其特征在于隔熱罩(1)的兩個(gè)半管罩分別彎曲組合成彎管狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的新型柴油機(jī)排氣管隔熱罩,由成型后的耐高溫隔熱無機(jī)纖維上下或左右半管罩1組合而成。本實(shí)用新型由于所述結(jié)構(gòu)而具有隔熱罩耐震動(dòng)、不沉降、不脫落;施工安裝方便;耐酸堿腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。適用于各種柴油機(jī)排氣系統(tǒng),特別適用于船用柴油機(jī)排氣系統(tǒng)。能起到有效的隔熱和防護(hù)作用、避免對(duì)人體的燙傷,并能增加柴油機(jī)熱功率利用。
文檔編號(hào)F01N13/14GK2432340SQ0022238
公開日2001年5月30日 申請日期2000年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月25日
發(fā)明者唐福云 申請人:唐福云