專利名稱：尾氣凈化消音器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置。
作為運(yùn)輸工具，汽車、火車、飛機(jī)對(duì)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、人民生活等提供了巨大的方便，極大地促進(jìn)了社會(huì)的發(fā)展。但是汽車、火車、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的尾氣，造成了巨大的空氣污染，成為文明社會(huì)的嚴(yán)重公害。為了減少尾氣公害，工程師們一方面改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)本身，使燃料盡可能充分燃燒，從源頭減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的有毒碳氧化合物、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物如CO、笨并吡、NOx等。另一方面，如美國(guó)通用汽車公司、福特汽車公司、克萊斯勒汽車公司等在發(fā)動(dòng)機(jī)與消音器(muffler)之間加設(shè)催化凈氣器(catalytic converter)，讓有毒碳氧化合物、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物如CO、苯并吡、NOx等與催化凈氣器中的化學(xué)催化劑反應(yīng)，使其中的一部分轉(zhuǎn)化為無毒的水蒸氣、二氧化碳等，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣對(duì)人類生存環(huán)境的毒害。
限于目前的發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平和催化凈氣器效率，現(xiàn)在銷售和使用的汽車仍有大量的有毒尾氣排放到大氣中去。隨著汽車等使用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的交通工具的大量增加，尾氣公害在發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家都日益嚴(yán)重。進(jìn)一步減少每一輛汽車、火車、飛機(jī)的毒性尾氣的排放量是極為迫切的環(huán)保課題。
本設(shè)計(jì)和發(fā)明提供的尾氣凈化消音器是強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣通過盛有液體的過濾箱來進(jìn)一步清除廢氣中的有害物質(zhì)，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的噪聲。
本發(fā)明方案是這樣實(shí)現(xiàn)的在由進(jìn)氣管、出氣管、盛液箱體、排液螺栓、排液螺孔、加液板、固定螺栓組成的凈化消音裝置上，它還有一塊或多塊隔氣板，隔氣板的寬度等于盛液箱體內(nèi)部寬度，高度短于盛液箱體內(nèi)部的高度，其上端與盛液箱體上蓋密接在一起。進(jìn)氣管和出氣管在盛液箱體內(nèi)的一端可加上擋液板，盛液箱體底面的上方也可加設(shè)阻尼絲、阻尼片、阻尼板或其組合?？杉釉O(shè)散熱管(片)，散熱管(片)穿過盛液箱體和隔氣板與外界大氣連通，散熱管(片)、盛液箱體和隔氣板三者之間密實(shí)連接，不漏氣漏液。
下面結(jié)合實(shí)施例


尾氣凈化消音器的結(jié)構(gòu)、功能、使用方法及優(yōu)勢(shì)。
實(shí)施例1-圖1中，[1]是進(jìn)氣管。[2]是隔氣板，隔氣板可以是一塊或多塊。[3]是排氣管。[4]是盛液箱體。[5]是排液螺栓。[6]是排液螺孔。
圖2中，[1]是進(jìn)氣管，[3]是排氣管，[4]是盛液箱體，[5]是排液螺栓，[6]是排液螺孔，都與圖1中的相同。[7]是加液板，[8]是固定螺絲。加液時(shí)，擰下固定螺絲[8]，取下加液板[7]。[1O]為透明密封觀察窗，也可用一探液螺孔-螺帽-探條代替，為及時(shí)了解箱體內(nèi)濾液的多少。
實(shí)施例2-圖3中，[1]是進(jìn)氣管，[2]是隔氣板，[3]是排氣管，[4]是箱體，[5]是排液螺栓，[6]是排液螺孔，結(jié)構(gòu)與功能都與圖1相同。[9]是擋液板，[11]是濾液阻尼片或阻尼絲，都是為防止過濾液濺入進(jìn)氣管[1]、排氣管[3]。
實(shí)施例3-圖4中，[1]是進(jìn)氣管，[2]是隔氣板，[3]是排氣管，[4]是箱體，[5]是排液螺栓，[6]是排液螺孔，[7]是加液板，[8]是加液板固定螺絲，[9]是擋液板，結(jié)構(gòu)與功能都與圖1、圖2相同。[12]是濾液阻尼板，通過螺絲與箱體[4]或隔氣板[2]連接在-起，可拆卸，其尺寸與箱體[4]內(nèi)底面相同或略小，其作用是防止過濾液濺入進(jìn)氣管[1]、排氣管[3]。
實(shí)施例4-圖5中，[1]是進(jìn)氣管，[2]是隔氣板，[3]是排氣管，[4]是箱體，結(jié)構(gòu)與功能都與圖1相同。[13]是散熱管，穿過盛液箱體[4]和隔氣板[2]與外界大氣連通，散熱管[13]、盛液箱體[4]和隔氣板[2]三者之間密實(shí)連接，不漏液、不漏氣。也可采用其它散熱冷凝方法，目的是防止濾液因溫度過高而過快蒸發(fā)或?yàn)R入進(jìn)氣管[1]、排氣管[3]。
盛液箱體、加液板、排液螺栓、進(jìn)氣管、出氣管、隔氣板、擋液板、阻尼絲、阻尼片、阻尼板、散熱管均采用耐腐蝕、高強(qiáng)度的金屬或合成材料制成。使用本發(fā)明尾氣凈化消音器時(shí)，箱體的下部充上濾液，保持濾液能浸沒隔氣板[2]的下端，但不能太高，以免過濾液濺入進(jìn)氣管[1]、排氣管[3]。這里的濾液可以是水或其他液體。尾氣凈化消音器可安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管與消音器(muffler)之間，也可安裝在整個(gè)汽車的排氣尾管之前。
使用實(shí)施例1、例2和例3中的尾氣凈化消音器時(shí)，高動(dòng)能的發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣由進(jìn)氣管[1]進(jìn)入盛液箱體[4]，受隔氣板[2]的阻擋，被強(qiáng)迫通過濾液，廢氣中有害成分被濾液吸收，大大減少排到空氣中的有害成分，如能采用可同發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的有害成分發(fā)生直接或間接(如催化反應(yīng))的化學(xué)反應(yīng)并轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的濾液則效果更佳。由于加液板[7]是可拆卸的，濾液可方便地更新。
除大大減少排到空氣中的有害成分外，實(shí)施例1、2、3和4中的尾氣凈化消音器中的液體、阻尼片、阻尼絲、阻尼板和散熱管都能降低發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的動(dòng)能，從而降低廢氣的噪聲，本發(fā)明尾氣凈化消音器能夠部分或全部取代消音器(muffler)。本發(fā)明尾氣凈化消音器也適用于空調(diào)設(shè)備，在調(diào)節(jié)溫度的同時(shí)，可將經(jīng)過液體過濾凈化的新鮮空氣注入室內(nèi)。
圖1為摘要附圖。
權(quán)利要求
1．一種由進(jìn)氣管[1]、出氣管[3]、盛液箱體[4]、排液螺栓[5]、排液螺孔[6]、加液板[7]、固定螺栓[8]組成的凈化消音裝置，其特征在于，它還有一塊或多塊隔氣板[2]，隔氣板[2]的寬度等于盛液箱體[4]內(nèi)部寬度，高度短于盛液箱體[4]內(nèi)部的高度，其上端與盛液箱體[4]上蓋密接在一起。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的凈化消音裝置，其特征在于，進(jìn)氣管[1]和出氣管[3]在盛液箱體[4]內(nèi)的一端可加上擋液板[9]，盛液箱體[4]底面的上方也可加設(shè)阻尼絲、阻尼片[11]、阻尼板[12]或其組合。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的凈化消音裝置，其特征在于，可加設(shè)散熱管(片)[13]，散熱管(片)[13]穿過盛液箱體[4]和隔氣板[2]與外界大氣連通，散熱管(片)[13]、盛液箱體[4]和隔氣板[2]三者之間密實(shí)連接，不漏氣漏液。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種凈化消音裝置。它由進(jìn)氣管[1]、隔氣板[2]、出氣管[3]、箱體[4]、排液螺栓[5]、排液螺孔[6],以及加液板、擋氣板、阻尼片、散熱管(片)等組成。強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣通過盛有液體的箱體[4]可進(jìn)一步清除廢氣中的有害物質(zhì),并降低發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的噪聲。本發(fā)明液濾式凈化消音裝置也適用于空調(diào)設(shè)備。
文檔編號(hào)F01N3/04GK1299923SQ9912457
公開日2001年6月20日 申請(qǐng)日期1999年12月12日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月12日
發(fā)明者湯克云 申請(qǐng)人:湯克云