專(zhuān)利名稱(chēng)：內(nèi)燃機(jī)尾氣凈化消音器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)尾氣凈化器。
目前，內(nèi)燃機(jī)的污染主要分為三種1、廢氣；2、噪音；3、熱輻射；現(xiàn)有的許多改進(jìn)都是針對(duì)消音器本身，而忽略了消音器與內(nèi)燃機(jī)之間的聯(lián)系，因而所改進(jìn)的效果受了限制，目前人們已發(fā)現(xiàn)在燃燒器中摻燒氫氣可以改善燃燒條件，降低有害氣體的排量，這無(wú)疑對(duì)上述問(wèn)題提供了解決途徑。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種內(nèi)燃機(jī)尾氣凈化消音器，它可利用尾氣的余熱，產(chǎn)生氫氣提供給內(nèi)燃機(jī)燃燒室中燃燒，而尾氣在通過(guò)該裝置時(shí)被改變流向和流速、體積膨脹從而達(dá)到消音效果。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的該消音器帶有一封閉的殼體(1)，殼體(1)的兩端分別設(shè)有進(jìn)氣管(2)和排氣管(10)，其中在殼體(1)內(nèi)還帶有一個(gè)制氫反應(yīng)器(3)，進(jìn)氣管(2)與制氫反應(yīng)器(3)外腔相通，制氫反應(yīng)器(3)帶有一根進(jìn)液管(4)和一根氫氣出氣管(8)，進(jìn)液管(4)一端穿出殼體(1)另一端連接多排平行設(shè)置的蒸發(fā)管(5)，蒸發(fā)管(5)的出口接一個(gè)催化床(6)。
另外進(jìn)氣管(2)在殼體(1)內(nèi)還分接有分流管(9)。
工作時(shí)，內(nèi)燃機(jī)尾氣進(jìn)入制氫反應(yīng)器外腔并對(duì)其加熱，催化床上的催化床受熱，同時(shí)蒸發(fā)管中的液體被汽化，該汽化的氣體通過(guò)催化床被裂解為氫氣，經(jīng)氫氣出口進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)燃燒室中與油料摻燒。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)
1、將氫氣送入內(nèi)燃機(jī)摻燒可設(shè)善其燃燒條件，燃燒充分并降低有害氣體的排量。
2、制氫的過(guò)程為吸熱過(guò)程，可將尾氣排放熱量吸收利用。降低熱輻射，利于環(huán)保。
3、將尾氣通過(guò)分流管分流，改變流向流速，使體積膨脹，可有效地降低噪音。
4、制氫反應(yīng)器安裝在消音器中，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，利于對(duì)現(xiàn)有機(jī)車(chē)改裝。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖在
圖1中(1)殼體；(2)進(jìn)氣管；(3)制氫反應(yīng)器；(4)進(jìn)液管；(5)蒸發(fā)管；(6)催化床；(7)出口；(8)氫氣出氣管；(9)分流管；(10)排氣管。
在實(shí)施例中，進(jìn)氣管(2)并接一根分流管(9)尾氣進(jìn)入制氫反應(yīng)器(3)內(nèi)，對(duì)管箱式蒸發(fā)器進(jìn)行加熱，制氫反應(yīng)器為現(xiàn)有技術(shù)，可采用醇類(lèi)液體與酮基催化劑生成氫氣，從進(jìn)液管(4)定量注入醇類(lèi)(如甲醇)原料，經(jīng)多排蒸發(fā)管時(shí)受熱被汽化，通過(guò)出口(7)進(jìn)入催化床(7)并產(chǎn)生氫氣，再通過(guò)氫氣出氣管(8)進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)燃燒室摻燒，尾氣一部分用于對(duì)制氫反應(yīng)器的加熱，另一部分分流，全部經(jīng)排氣管排出。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)尾氣凈化消音器，帶有一封閉的殼體(1)，殼體(1)的兩端分別設(shè)有進(jìn)氣管(2)和排氣管(10)，其特征在于在殼體(1)內(nèi)還帶有一個(gè)制氫反應(yīng)器(3)，進(jìn)氣管(2)與制氫反應(yīng)器(3)外腔相通，制氫反應(yīng)器(3)，帶有一根進(jìn)液管(4)和一根氫氣出氣管(8)，進(jìn)液管(4)一端穿出殼體(1)，另一端連接多排平行設(shè)置的蒸發(fā)管(5)、蒸發(fā)管(5)的出口接一個(gè)催化床(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消音器，其特征在于進(jìn)氣管(2)在殼體(1)內(nèi)還分接有分流管(9)。
專(zhuān)利摘要一種內(nèi)燃機(jī)尾氣凈化消音器,其殼體內(nèi)帶有制氫反應(yīng)器,與尾氣入口相連,經(jīng)尾氣加熱,蒸發(fā)管內(nèi)液體被氣化,經(jīng)催化床生成氫氣進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)燃燒室摻燒,另外殼體內(nèi)還設(shè)有尾氣分流管,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可降低有害氣體及熱量的排放,并降低噪音,適用于各種內(nèi)燃機(jī)的使用。
文檔編號(hào)F01N3/08GK2366560SQ99211858
公開(kāi)日2000年3月1日 申請(qǐng)日期1999年5月25日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月25日
發(fā)明者戴曉蘇, 吳麗娜 申請(qǐng)人:吳麗娜, 戴曉蘇