專利名稱：汽車燃油控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車燃油控制裝置，該裝置能適當向化油器提供一定量的水，從而產(chǎn)生水燃效果。
常用的汽車燃油控制裝置，主要都是針對化油器及噴射器的結(jié)構(gòu)進行改良，力求減少或節(jié)制燃油混合，圖5是普通化油器常用的改進方案，參見圖5，該化油器由兩個系統(tǒng)供輸混合物給汽車的汽缸，第一系統(tǒng)(A)只供給足夠的混合物來維持怠速之用，當車要加速時，將需要更多的燃油，此時，第二系統(tǒng)(B)投入工作，供給足夠燃油以滿足機器的需求，按化油器設(shè)計的基本理論，當?shù)诙到y(tǒng)開始供應(yīng)混合物時，第一系統(tǒng)可以關(guān)閉，如果做到能將第一系統(tǒng)供應(yīng)停止混合物而不影響機器加速，操作當然是有利于省油，同時發(fā)現(xiàn)如果能利用這系統(tǒng)來供應(yīng)空氣(非燃油混合物)，則更可以稀釋第二系統(tǒng)供應(yīng)的混合物以達到較理想的混合比，而達到省油作用及減低污染的效果。然而，該方案僅限于導入額外氣流，其省油及降低污染的效果相當有限。
本實用新型的目的在于提供一種汽車燃油控制裝置，該裝置可以節(jié)省燃油，減少積碳，降低有毒氣體排放。
本實用新型的目的是由下述技術(shù)方案實現(xiàn)的一種汽車燃油控制裝置，有主水箱、副水箱及惰車調(diào)整螺絲，主水箱上設(shè)有水泵與微控開關(guān)，所述副水箱與主水箱之間由供水管連通，副水箱上設(shè)有水位感應(yīng)開關(guān)，該水位感應(yīng)開關(guān)與微控開關(guān)電連接，副水箱上設(shè)有出水管，該出水管上設(shè)一電磁閥，該電磁閥、微控開關(guān)及水位感應(yīng)開關(guān)與電腦控制電路電連接，所述的惰車調(diào)整螺絲中心有一孔道，該孔道一端設(shè)有多個小噴孔。將本實用新型安裝在汽車上，當引擎運轉(zhuǎn)速度增加時，電腦控制電路便控制副水箱上的電磁閥呈開的狀態(tài)，此時，副水箱中的水便可以由出水管導至惰車調(diào)整螺絲的孔道內(nèi)，在氣壓差的作用下使水由小噴孔噴入化油器內(nèi)，將汽油與水霧化混合進入燃燒室進行理想的燃燒。
本實用新型與已有技術(shù)相比，具有能提升馬力，節(jié)省燃油，減少積碳，減少維修費用，降低有毒廢氣排放的優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明


圖1、為本實用新型的平面示意圖圖2、為本實用新型的情車調(diào)整螺釘示意圖圖3、為本實用新型的惰車調(diào)整螺釘安裝示意圖圖4、為汽油與水結(jié)合示意圖圖5、是普通化油器常用的改進方案參見
圖1、圖2、圖3，本實用新型的汽車燃油控制裝置，有主水箱10、副水箱20及惰車調(diào)整螺絲40，主水箱上設(shè)有水泵11與微控開關(guān)12，所述副水箱與主水箱之間由供水管13連通，副水箱上設(shè)有水位感應(yīng)開關(guān)21，該水位感應(yīng)開關(guān)與微控開關(guān)電連接，副水箱上設(shè)有出水管22，該出水管上設(shè)一電磁閥23，該電磁閥、微控開關(guān)及水位感應(yīng)開關(guān)與電腦控制電路30電連接，所述的惰車調(diào)整螺絲中心有一孔道41，該孔道一端設(shè)有多個小噴孔42。在所述的供水管上還可以設(shè)置過濾器14，以保持副水箱內(nèi)具有較清潔的水。本實用新型安裝時，先將惰車調(diào)整螺絲安裝于化油器31或進氣支管上(如圖3所示)，再將副水箱延伸而出的出水管22末端套接于該惰車調(diào)整螺絲一端；再將主、副水箱安裝于汽車的引擎箱內(nèi)，并將電腦控制電路安裝于較不受熱處，本實用新型使用時，因副水箱上設(shè)有一由水位感應(yīng)開關(guān)所構(gòu)成的檢知裝置，且該開關(guān)與主水箱上的微控開關(guān)及電腦控制電路呈電路連通，故當副水箱水位不足時，該水位感應(yīng)開關(guān)便會發(fā)訊予微控開關(guān)，而微控開關(guān)因與水泵呈電路連通，故而發(fā)訊予水泵啟動，該水泵便將主水箱內(nèi)的水經(jīng)供水管打入副水箱內(nèi)，而當副水箱水位達到預設(shè)的滿足點時，水位感應(yīng)開關(guān)又發(fā)訊予微控開關(guān)，該微控開關(guān)便控制水泵停止工作，再者，當引擎運轉(zhuǎn)速度增加時，電腦控制電路便控制副水箱上的電磁閥呈開的狀態(tài)，此時，副水箱內(nèi)的水便可以由出水管導至惰車調(diào)整螺絲的孔道內(nèi)，在氣壓差的作用下使水由小噴孔噴入化油器內(nèi)，將汽油與水霧化混合進入燃燒室進行理想的燃燒。燃燒的原理是汽油與水比重都不一樣，汽油是較水為輕，二者不能溶合，汽油分子51會附于水分子50表面(參見圖4)，而霧化的汽油與水在進入燃燒室前，比重輕的霧化汽油微粒會附在霧化的水點周圍表面上，同時進入汽缸內(nèi)，水點微粒膨脹爆炸將附在外圍的汽油微粒炸得更細微，使得汽油接觸面得以更廣闊，而水中含有的氧又能增加助燃作用，使得燃燒更完全，因而得使引擎馬力提升，達到省油效果，又可減少汽缸積碳，提高引擎使用壽命，減低維修費用，而有毒氣體的排放量又可降低，有防止空氣污染的效果。
權(quán)利要求1.一種汽車燃油控制裝置，有主水箱(10)、副水箱(20)及惰車調(diào)整螺絲(40)，其特征在于所述主水箱上設(shè)有水泵(11)與微控開關(guān)(12)，所述副水箱與主水箱之間由供水管(13)連通，副水箱上設(shè)有水位感應(yīng)開關(guān)(21)，該水位感應(yīng)開關(guān)與微控開關(guān)電連接，副水箱上設(shè)有出水管(22)，該出水管上設(shè)一電磁閥(23)，該電磁閥、微控開關(guān)及水位感應(yīng)開關(guān)與電腦控制電路(30)電連接，所述的惰車調(diào)整螺絲中心有一孔道(41)，該孔道一端設(shè)有多個小噴孔(42)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃油控制裝置，其特征在于所述的供水管上設(shè)有過濾器(14)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車燃油控制裝置,有主水箱、副水箱及惰車調(diào)整螺絲,主水箱上設(shè)有水泵與微控開關(guān),所述副水箱與主水箱之間由供水管連通,副水箱上設(shè)有水位感應(yīng)開關(guān),該感應(yīng)開關(guān)與微控開關(guān)電連接,副水箱上設(shè)有出水管,該出水管上設(shè)一電磁閥,該電磁閥、微控開關(guān)及水位感應(yīng)開關(guān)與電腦控制電路電連接,所述的惰車調(diào)整螺絲中心有一孔道,該孔道一端設(shè)有多個小噴孔。本實用新型有節(jié)省燃油,減少積碳,降低有毒廢氣排放的優(yōu)點。
文檔編號F02D33/00GK2346936SQ9820580
公開日1999年11月3日 申請日期1998年6月5日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月5日
發(fā)明者王正一, 何文凱, 孫弘仁 申請人:王正一, 何文凱, 孫弘仁