專利名稱：脈動型入口節(jié)流式內(nèi)燃機(jī)燃料配給閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種脈動型入口節(jié)流式內(nèi)燃機(jī)燃料配給閥。
現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)的燃料脈動供給系統(tǒng)普遍使用特殊柱塞泵或直動式電磁閥用計算機(jī)控制得以實現(xiàn)。由于這些特定器件的結(jié)構(gòu)和其性能所限，使得其脈動系統(tǒng)的制造成本、調(diào)試難易程度、適應(yīng)能力以及使用過程中的維護(hù)、保養(yǎng)等都存在著不同程度的困難性和局限性。
本發(fā)明的目的是提供一種脈動型入口節(jié)流式內(nèi)燃機(jī)燃料配給閥。該閥集燃料分配、供給量的調(diào)節(jié)與控制、止回以及在不同角度內(nèi)的多次燃料配給功能干一體的脈動型內(nèi)燃機(jī)超高壓燃料配給閥。該閥可應(yīng)用在不同排量、氣缸數(shù)、燃料種類、調(diào)速特性以及要求一個工作循環(huán)內(nèi)多階段燃料配給的內(nèi)燃機(jī)超高壓燃料供給系統(tǒng)。
本發(fā)明其特征在于有一閥套內(nèi)有一圓柱型內(nèi)孔，并在其兩軸端面之間的同一個斷面上開有1～24個徑向進(jìn)油孔，而在另一斷面上同樣也開有前述斷面上同等數(shù)量的徑向出油孔；閥套內(nèi)裝有一個既可繞其自身軸線轉(zhuǎn)動又可在其自身軸線方向上串動的外圓柱型閥塞；其特征是閥塞內(nèi)有1～3條進(jìn)油道，其進(jìn)油道的外端面與閥套上的進(jìn)油孔的內(nèi)端面之間構(gòu)成了間歇、可變節(jié)流孔；而其進(jìn)油道的輸出端與閥塞內(nèi)的出油道的輸入端連通；當(dāng)閥塞同時繞其自身軸線轉(zhuǎn)動并沿其自身軸線串動到一定位置時，閥塞內(nèi)的進(jìn)油道的外端面與閥套上的進(jìn)油孔的內(nèi)端面之間構(gòu)成了間歇、可變節(jié)流孔的同時閥塞內(nèi)的出油道的輸出端也與閥套上的出油孔接通。
本發(fā)明的優(yōu)點1、當(dāng)該閥應(yīng)用在內(nèi)燃機(jī)的燃料脈動式或多階段配給時，該閥又具有其獨特的調(diào)速特性；2、因該閥屬兩自由度控制型，故燃料配給量的控制、調(diào)節(jié)范圍非常廣；3、結(jié)構(gòu)簡單、造價低、體積小、重量輕、可適應(yīng)于安裝在內(nèi)燃機(jī)的任何位置上；4、因該閥屬旋轉(zhuǎn)配給，轉(zhuǎn)動慣量小，故可滿足很高的配給頻率；5、可滿足內(nèi)燃機(jī)的氣缸內(nèi)、外燃料噴射系統(tǒng)的燃料配給；6、因該閥屬進(jìn)口節(jié)流式，故其耐壓能力可以達(dá)到很高值，為超高壓燃料噴射系統(tǒng)提供了一種嶄新的配給裝置。
下面通過實例和附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明。
附

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本發(fā)明的A-A剖面圖。
附圖3為本發(fā)明的B區(qū)放大圖。
本發(fā)明有一閥套(1)內(nèi)有一圓柱型內(nèi)孔(5)，并在其兩軸端面之間的同一個斷面上開有1～24個徑向進(jìn)油孔(7)，而在另一斷面上同樣也開有前述斷面上同等數(shù)量的徑向出油孔(3)；閥套(1)內(nèi)裝有一個既可繞其自身軸線轉(zhuǎn)動又可在其自身軸線方向上串動的外圓柱型閥塞(2)；其特征是閥塞(2)內(nèi)有1～3條進(jìn)油道(8)，其進(jìn)油道(8)的外端面(9)與閥套(1)上的進(jìn)油孔(7)的內(nèi)端面(10)之間構(gòu)成了間歇、可變節(jié)流孔；而其進(jìn)油道(8)的輸出端與閥塞(2)內(nèi)的出油道(6)的輸入端連通；當(dāng)閥塞(2)同時繞其自身軸線轉(zhuǎn)動并沿其自身軸線串動到一定位置時，閥塞(2)內(nèi)的進(jìn)油道(8)的外端面(9)與閥套(1)上的進(jìn)油孔(7)的內(nèi)端面(10)之間構(gòu)成了間歇，可變節(jié)流孔的同時閥塞(2)內(nèi)的出油道(6)的輸出端(4)也與閥套(1)上的出油孔(3)接通。
具有一定壓力的外來液體或氣體燃料經(jīng)輸入孔(7)進(jìn)入；如此同時閥塞(2)在其它裝置的作用下繞其自身軸線轉(zhuǎn)動的同時又沿其自身軸線串動到一定位置，這時閥塞(2)內(nèi)的進(jìn)油道(8)的外端面(9)與閥套上的進(jìn)油孔(7)的內(nèi)端面(10)之間構(gòu)成了間歇、可變節(jié)流孔；當(dāng)該節(jié)流孔形成時，已蓄積在此的壓力燃料將經(jīng)該節(jié)流孔進(jìn)入閥塞(2)內(nèi)的進(jìn)油道(8)、出油道(6)以及閥套上的出油孔(3)流出閥套；而當(dāng)閥塞(2)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時，閥塞(2)的外柱面又可關(guān)閉閥套上的上述進(jìn)油孔(7)和出油孔(3)，這時閥塞(2)的外柱面與閥套內(nèi)孔(5)柱面之間又構(gòu)成了防止壓力燃料再次進(jìn)入以及回流功能；改變閥塞(2)的軸向位移量，可使其構(gòu)成的間歇、可變節(jié)流孔的節(jié)流面積得以改變或固定閥塞(2)的軸向位置而改變閥塞(2)的轉(zhuǎn)速時，構(gòu)成節(jié)流孔的時間同樣也可以得到改變，綜上所述通過節(jié)流孔的燃料量的多少可隨閥塞(2)的軸向位移量或其閥塞(2)的轉(zhuǎn)速的變化量的改變而改變。
權(quán)利要求
1.一種脈動型入口節(jié)流式內(nèi)燃機(jī)燃料配給閥，其特征在于在一閥套(1)內(nèi)有一圓柱型內(nèi)孔(5)，并在其兩軸端面之間的同一個斷面上開有1～24個徑向進(jìn)油孔(7)，而在另一斷面上同樣也開有前述斷面上同等數(shù)量的徑向出油孔(3)；閥套(1)內(nèi)裝有一個既可繞其自身軸線轉(zhuǎn)動又可在其自身軸線方向上串動的外圓柱型閥塞(2)；其特征是閥塞(2)內(nèi)有1～3條進(jìn)油道(8)，其進(jìn)油道(8)的外端面(9)與閥套(1)上的進(jìn)油孔(7)的內(nèi)端面(10)之間構(gòu)成了間歇、可變節(jié)流孔；而其進(jìn)油道(8)的輸出端與閥塞(2)內(nèi)的出油道(6)的輸入端連通；當(dāng)閥塞(2)同時繞其自身軸線轉(zhuǎn)動并沿其自身軸線串動到一定位置時，閥塞(2)內(nèi)的進(jìn)油道(8)的外端面(9)與閥套(1)上的進(jìn)油孔(7)的內(nèi)端面(10)之間構(gòu)成了間歇、可變節(jié)流孔的同時閥塞(2)內(nèi)的出油道(6)的輸出端(4)也與閥套(1)上的出油孔(3)接通。
全文摘要
本發(fā)明特征在于在一個閥套內(nèi)裝有既可旋轉(zhuǎn)又可軸向位移的分油節(jié)流止回型多功能于一體的內(nèi)燃機(jī)燃料配給閥塞。在其它裝置的共同作用下閥套、塞上的各進(jìn)出油孔端面之間構(gòu)成了間歇、可變節(jié)流孔。該閥屬進(jìn)口節(jié)流式結(jié)構(gòu)。故此,該閥可適應(yīng)于不同排量、缸數(shù)、燃料種類、供油方式以及需超高壓噴射的任何結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)燃料配給。
文檔編號F02M59/26GK1248673SQ9811046
公開日2000年3月29日 申請日期1998年9月24日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月24日
發(fā)明者王實 申請人:王實