專利名稱：一種汽車節(jié)油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車供油系統(tǒng)的節(jié)油裝置。
汽車在下坡掛檔滑行時(shí)，發(fā)動機(jī)處于被驅(qū)動狀態(tài)，基本上不輸出動力，因而不需要化油器供給可燃混合氣。但現(xiàn)有汽車化油器，還缺乏有效的控制功能，能控制其怠速噴口在汽車下坡掛檔滑行時(shí)停止向氣缸噴射燃汕，結(jié)果導(dǎo)致大量燃油被無功浪費(fèi)掉。
現(xiàn)有汽車節(jié)油技術(shù)，一般采用兩種方式一種是在化油器的供油管路中設(shè)置可以用以阻斷化油器供油通道的機(jī)械開關(guān)或電磁閥。這一類技術(shù)雖然切斷了化油器的供油通道，但它卻不能控制化油器浮子室內(nèi)的存油被急速行駛時(shí)無功耗掉。在怠速行駛終了時(shí)，浮子室內(nèi)無存油可供。設(shè)置的機(jī)械開關(guān)或電磁閥一經(jīng)打開，燃油又爆發(fā)性地涌進(jìn)化油器浮子室，造成發(fā)動機(jī)工作不良。因此，這一種節(jié)油方式達(dá)不到理想的節(jié)油效果。另外一種節(jié)油方式，采用的是在汽車化油器的噴油口處設(shè)置空氣補(bǔ)償裝置，利用補(bǔ)償?shù)臍饬髌茐幕推鲊娪涂谔幍恼婵瘴?，造成氣缸不能真空吸油，達(dá)到汽車怠速行駛時(shí)的節(jié)油目的。這一方式，雖然破壞了化油器的噴油功能，但由于發(fā)動機(jī)處于強(qiáng)怠速行駛狀態(tài)，汽油泵沒有停止工作，燃油仍然經(jīng)汽油泵泵入汽車化油器，又經(jīng)化油器溢流口排出，實(shí)際上達(dá)不到節(jié)油目的。
分析現(xiàn)有兩類節(jié)油方式的技術(shù)特征，可以看出一種是在汽車化油器的進(jìn)油端阻斷供油回路，另一種是在化油器的噴口處破壞其噴油功能，兩種方式都存在有明顯的技術(shù)缺陷，達(dá)不到理想的節(jié)油目的。
本實(shí)用新型的目的是提供一種在汽車下坡掛檔滑行等發(fā)動機(jī)不需向外輸出動力的工況下，可以有效節(jié)省燃油的汽車節(jié)油裝置。
本實(shí)用新型的節(jié)油原理如下在汽車化油器的進(jìn)油端和汽油泵的進(jìn)油端之間設(shè)置一燃油旁路循環(huán)油路。在發(fā)動機(jī)怠速行駛時(shí)，自動切斷化油器的燃油供油回路，同時(shí)，又引導(dǎo)燃油在旁路循環(huán)油路中循環(huán)回流。
本節(jié)油裝置的工作狀態(tài)，由點(diǎn)火開關(guān)控制。汽車在正常行駛時(shí)，節(jié)油裝置處于非工作狀態(tài)，不影響燃油的正常供應(yīng)。在汽車強(qiáng)怠速行駛時(shí)，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，節(jié)油裝置開始工作，切斷化油器的供油回路，使燃油在旁路循環(huán)油路中循環(huán)回流。同時(shí)由于關(guān)閉了點(diǎn)火開關(guān)，化油器也不向氣缸噴射燃油，從而彌補(bǔ)了現(xiàn)有汽車節(jié)油方式的技術(shù)缺陷，達(dá)到節(jié)省燃油的目的。
附


圖1為本實(shí)用新型節(jié)油裝置的示意圖。
以下結(jié)合附
圖1對本申請作進(jìn)一步詳述。
本裝置由汽車化油器本體[1]、三通電磁閥[2]、汽油泵本體[3]、和相應(yīng)的輸油管路等組成。三通電磁閥[2]、有一個(gè)燃油輸入接口，兩個(gè)輸出接口，輸出接口一個(gè)為常開接口，另一個(gè)為常閉接口。輸入接口與汽油泵出油口用油管相連接，常開輸出接口與化油器進(jìn)油口用油管相連接，常閉輸出接口與汽油泵進(jìn)油口用油管相連接。汽車正常行駛時(shí)，三通電磁閥處于常開狀態(tài)，不影響燃油的正常供應(yīng)。在強(qiáng)怠速行駛時(shí)，三通電磁閥導(dǎo)電動作，其常開接口被關(guān)閉，常閉接口相應(yīng)打開，燃油經(jīng)打開的常閉接口進(jìn)入旁路循環(huán)油路中循環(huán)，不再向化油器供應(yīng)燃油。
三通電磁閥[2]的電控部分安裝在汽車點(diǎn)火開關(guān)上。其工作狀態(tài)設(shè)計(jì)成與汽車電路系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)相反。即只有關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，三通電磁閥[2]才導(dǎo)電動作。在電控線路中，還設(shè)置有一手動開關(guān)，供駕駛員在汽車長時(shí)間停車時(shí)斷開電路，不致因點(diǎn)火開關(guān)長時(shí)間關(guān)閉而使三通電磁閥[2]長時(shí)間導(dǎo)電。
附圖2為本汽車節(jié)油裝置的實(shí)施例2。
在實(shí)施例2中，旁路循環(huán)油路中的三通電磁閥[2]也可以由三個(gè)獨(dú)立的單向電磁閥[4]組合裝配。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、動作可靠。對經(jīng)常行駛在山區(qū)的車輛，有顯著的節(jié)油效果。
權(quán)利要求1.一種汽車節(jié)油裝置，其特征在于，由汽車化油器[1]、三通電磁閥[2]、汽油泵[3]和連接它們的輸油管路組成，在所說的三通電磁閥[2]上，設(shè)置有一個(gè)燃油輸入接口、兩個(gè)輸出接口，燃油輸入接口與汽油泵[3]的出油口用油管連接，三通電磁閥[2]的兩個(gè)輸出接口，一個(gè)為常開接口，另一個(gè)為常閉接口，常開輸出接口與化油器進(jìn)油口用油管連接，常閉輸出接口與汽油泵進(jìn)油口用油管相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的汽車節(jié)油裝置，其特征在于所述的三通電磁閥[2]可以設(shè)置成由三個(gè)獨(dú)立的單向電磁閥[4]組合裝配。
專利摘要一種汽車節(jié)油裝置,由化油器、汽油泵和三通電磁閥組成自動旁路循環(huán)油路。在汽車下坡掛檔滑行時(shí),可有效切斷化油器的供油回路,引導(dǎo)燃油在旁路循環(huán)油路中回流,達(dá)到節(jié)省燃油的目的。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、動作可靠、對經(jīng)常行駛在山區(qū)的車輛,有顯著的節(jié)油效果。
文檔編號F02M3/00GK2332819SQ97240849
公開日1999年8月11日 申請日期1997年5月20日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月20日
發(fā)明者毛細(xì)林 申請人:毛細(xì)林