專利名稱：柴油機(jī)智能保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種程序控制的智能保護(hù)器，特別是用于工業(yè)、農(nóng)機(jī)、國(guó)防、礦山、工程、汽車、火車、船艇等柴油動(dòng)力機(jī)的自動(dòng)化保護(hù)裝置；該裝置同時(shí)又能自動(dòng)化監(jiān)控新裝配下線和大修后的柴油機(jī)磨合與馬力試驗(yàn)。
目前柴油機(jī)尚未設(shè)有智能保護(hù)裝置，經(jīng)常引起潤(rùn)滑油失壓燒瓦、過(guò)熱、粘缸、倒爆以及因飛車引起的堆缸等惡性故障；特別是在儀表失靈，操作手不熟練和忽略察看儀表的情況下更容易出現(xiàn)問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種柴油機(jī)智能保護(hù)裝置，它解決了柴油機(jī)失壓燒瓦，過(guò)熱變型，飛車堆缸和粘缸與倒爆引起的惡性故障，防止在儀表失靈，操作手不熟練和忽略察看儀表的情況下避免出現(xiàn)故障。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該智能保護(hù)裝置分三個(gè)部分，I傳感報(bào)警部分，II程序控制部分，III電磁閥控制柴油泵進(jìn)油部分，其傳感報(bào)警部分把信號(hào)傳給電腦、電腦指令彈子式電磁閥阻止向柴油泵供油。
I、傳感報(bào)警部分包括危險(xiǎn)壓力報(bào)警傳感器、溫度報(bào)警傳感器，空氣流量監(jiān)測(cè)器，顯示燈和報(bào)警發(fā)聲器，
a、危險(xiǎn)壓力報(bào)警傳感器串聯(lián)顯示燈和報(bào)警發(fā)生器，其接線端與電腦電路A端連接，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力下降到危險(xiǎn)程度時(shí)，傳感器內(nèi)導(dǎo)通，A端把信號(hào)傳給電腦電路，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。
b、溫度報(bào)警傳感器串聯(lián)顯示燈和報(bào)警發(fā)聲器，其接線端和電源引線連接，當(dāng)溫度高于報(bào)警值時(shí)，傳感器導(dǎo)通，發(fā)出過(guò)熱報(bào)警信號(hào)。
C、空氣流量監(jiān)測(cè)器與顯示燈串聯(lián)、接線端和電源引線連接，當(dāng)空氣進(jìn)缸流量不足時(shí)監(jiān)測(cè)器內(nèi)膠膜片負(fù)壓加大，使觸點(diǎn)導(dǎo)通，氣流顯示燈亮。
II、程序控制部分包括被安裝在線路板上的9423集成塊、兩塊113光電塊、繼電器，三端穩(wěn)壓塊7815、7806、三極管BG1、電阻R1～6、晶體振蕩器、電容C1～5；按扭開關(guān)，它的功能有五點(diǎn)a、通電后延遲10分鐘工作其目的是為防止保護(hù)裝置在通電后而柴油機(jī)還沒有工作的情況下油道無(wú)壓報(bào)警，該電路通過(guò)三端穩(wěn)壓塊7815、7806穩(wěn)壓，經(jīng)過(guò)電容C1、C2、C3濾波后進(jìn)入9423腳2和28。
b、危險(xiǎn)壓力傳感器報(bào)警后延時(shí)5秒鐘其目的是為防止報(bào)警時(shí)間過(guò)短而發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早自動(dòng)熄火而延時(shí)5秒鐘接通電磁閥，由壓力傳感器給出的信號(hào)通過(guò)A端進(jìn)入113光電塊第1腳，從第5腳輸出，進(jìn)入9423第6腳。
c、自動(dòng)熄火30秒鐘后又自動(dòng)恢復(fù)正常供油其目的是為防止電磁閥長(zhǎng)時(shí)間通電關(guān)閉油路，熄火30秒鐘后自動(dòng)恢復(fù)正常供油。從9423第18腳輸出的信號(hào)經(jīng)過(guò)R5進(jìn)入113光電塊2腳由第5腳輸出高電位通過(guò)R6進(jìn)入BG1的B，使BG1結(jié)止，繼電器觸點(diǎn)斷開使電磁閥恢復(fù)正常供油。
d、快速熄火在故障嚴(yán)重情況下快速熄火，按動(dòng)快速熄火按扭將由9423的10腳提供一個(gè)低電位，經(jīng)過(guò)電阻R4進(jìn)入9423的2腳使9423的18腳產(chǎn)生低電位，經(jīng)過(guò)R5使113光電塊導(dǎo)通，由R6經(jīng)BG1使繼電器工作，從而使電磁閥工作，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
e、振蕩電路由晶體振蕩器，C4C5組成的振蕩電路和9423的27、26腳連接。
III、電磁閥控制柴油泵進(jìn)油部分，電磁閥與繼電器C端連接，潤(rùn)滑油下降到危險(xiǎn)壓力時(shí)，使繼電器吸合，電磁閥關(guān)閉。
本實(shí)用新型是一種電腦控制的智能保護(hù)器，它的保護(hù)作用有四點(diǎn)1、潤(rùn)滑油壓力降低到危險(xiǎn)程度時(shí)，自動(dòng)報(bào)警，自動(dòng)停止工作。2、柴油機(jī)過(guò)熱時(shí)，自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。3、在油門失控，飛車和倒爆的情況下快速熄火。4、空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣量不足時(shí)發(fā)出光信號(hào)顯示。
程序控制的智能保護(hù)器采用了國(guó)際領(lǐng)先的金屬流體傳感技術(shù)，它具有體積小、重量輕(400克)，造價(jià)低、使用可靠等優(yōu)點(diǎn)。為防止保護(hù)器在通電后而柴油機(jī)沒有工作的情況下油道無(wú)壓報(bào)警，本電腦已存入通電后延遲10分鐘工作的程序。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。


圖1、為柴油機(jī)智能保護(hù)裝置各部件連接關(guān)系示意圖；圖2、為柴油機(jī)智能保護(hù)裝置程序控制部分電路圖；本實(shí)用新型的實(shí)施過(guò)程如下該智能保護(hù)裝置分三個(gè)部分，I傳感報(bào)警部分，II程序控制部分，III電磁閥控制柴油泵進(jìn)油部分，其傳感報(bào)警部分把信號(hào)傳給電腦(9)、電腦(9)指令彈子式電磁閥(11)阻止向柴油泵供油，傳感報(bào)警部分的連線與電腦控制盒(9)通過(guò)連接插座(10)相連接，I、傳感報(bào)警部分包括危險(xiǎn)壓力報(bào)警傳感器(1)、溫度報(bào)警傳感器(2)，空氣流量監(jiān)測(cè)器(12)，顯示燈(3)、(4)、(6)和報(bào)警發(fā)聲器(5)、(7)。
a、危險(xiǎn)壓力報(bào)警傳感器(1)串聯(lián)顯示燈(3)和報(bào)警發(fā)生器(5)，其接線端與電腦電路A端連接，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力下降到危險(xiǎn)程度時(shí)，傳感器內(nèi)導(dǎo)通，A端把信號(hào)傳給電腦電路，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。
b、溫度報(bào)警傳感器(2)串聯(lián)顯示燈(4)和報(bào)警發(fā)聲器(7)，其接線端和電源引線連接，當(dāng)溫度高于報(bào)警值時(shí)，傳感器導(dǎo)通，發(fā)出過(guò)熱報(bào)警信號(hào)。
C、空氣流量監(jiān)測(cè)器(12)與顯示燈(6)串聯(lián)、接線端和電源引線連接，當(dāng)空氣進(jìn)缸流量不足時(shí)監(jiān)測(cè)器內(nèi)膠膜片負(fù)壓加大使觸點(diǎn)導(dǎo)通，氣流顯示燈(6)亮。
II、程序控制部分包括被安裝在線路板上的9423集成塊、兩塊113光電塊、繼電器，三端穩(wěn)壓塊7815、7806、三極管BG1、電阻R1～6、晶體振蕩器、電容C1～5；按扭開關(guān)(8)，它的功能有五點(diǎn)a、通電后延遲10分鐘工作其目的是為防止保護(hù)裝置在通電后而柴油機(jī)還沒有工作的情況下油道無(wú)壓報(bào)警，該電路通過(guò)三端穩(wěn)壓塊7815、7806穩(wěn)壓，經(jīng)過(guò)電容C1、C2、C3濾波后進(jìn)入9423腳2和28。
b、危險(xiǎn)壓力傳感器報(bào)警后延時(shí)5秒鐘其目的是為防止報(bào)警時(shí)間過(guò)短而發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早自動(dòng)熄火而延時(shí)5秒鐘接通電磁閥，由壓力傳感器(1)給出的信號(hào)通過(guò)A端進(jìn)入113光電塊第1腳，從第5腳輸出，進(jìn)入9423第6腳。
c、自動(dòng)熄火30秒鐘后又自動(dòng)恢復(fù)正常供油其目的是為防止電磁閥(11)長(zhǎng)時(shí)間通電關(guān)閉油路，熄火30秒鐘后自動(dòng)恢復(fù)正常供油。從9423第18腳輸出的信號(hào)經(jīng)過(guò)R5進(jìn)入113光電塊腳2由第5腳輸出高電位通過(guò)R6進(jìn)入BG1的B，使BG1結(jié)止，繼電器觸點(diǎn)斷開使電磁閥恢復(fù)正常供油。
d、快速熄火在故障嚴(yán)重情況下快速熄火，按動(dòng)快速熄火按扭(8)將由9423的10腳提供一個(gè)低電位，經(jīng)過(guò)電阻R4進(jìn)入9423的2腳使9423的18腳產(chǎn)生低電位，經(jīng)過(guò)R5使113光電塊導(dǎo)通，由R6經(jīng)BG1使繼電器工作，從而使電磁閥工作，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
e、振蕩電路由晶體振蕩器，C4C5組成的振蕩電路和9423的27、26腳連接。
III、電磁閥控制柴油泵進(jìn)油部分，電磁閥(11)與繼電器C端連接，當(dāng)潤(rùn)滑油下降到危險(xiǎn)壓力時(shí)，使繼電器吸合，電磁閥關(guān)閉。
使用時(shí)各部件的連接關(guān)系如下一、油壓報(bào)警傳感器(1)與柴油機(jī)體主油道相通，報(bào)警時(shí)與電源形成回路。
二、溫度報(bào)警傳感器(2)裝在冷卻液受熱均衡的部位，報(bào)警時(shí)與電源形成回路。
三、電磁閥安裝在高壓柴油泵上取代進(jìn)油空心螺栓。
四、空氣流量監(jiān)察器(12)安裝在濾后進(jìn)缸前的空氣管上，監(jiān)察器觸點(diǎn)導(dǎo)通時(shí)構(gòu)成導(dǎo)體。
五、應(yīng)用24(12)V或相應(yīng)的直流電源。
本裝置的自動(dòng)保護(hù)作用有四點(diǎn)(一)油壓降低保護(hù)機(jī)油壓力降倒危險(xiǎn)程度(可調(diào))時(shí)，油壓報(bào)警傳感信號(hào)自動(dòng)接通電腦盒，首先發(fā)出斷續(xù)聲光報(bào)警，提操作手采取措施。如果操作手不能采取措施，電腦指令安裝在柴油泵上的電磁閥停止向柴油泵供油，柴油機(jī)在安全時(shí)間(可調(diào))內(nèi)自動(dòng)熄火。熄火30秒鐘后，電磁閥又自動(dòng)恢復(fù)供油狀態(tài)。
如果在緊急情況下不允許很快停車，關(guān)閉智能保護(hù)開關(guān)，電磁閥自動(dòng)開啟供油。
(二)過(guò)熱保護(hù)當(dāng)柴油機(jī)冷卻液溫度升自98℃(可調(diào))以上時(shí)，溫度報(bào)警器自動(dòng)發(fā)出超溫聲光報(bào)警，告知操作人員排除過(guò)熱，避免因高溫使機(jī)件變形，進(jìn)氣減少、功率下降，機(jī)油變稀和氧化等故障。如果不關(guān)閉智能保護(hù)開關(guān)，柴油機(jī)冷卻到正常溫度時(shí)，報(bào)警自動(dòng)停止。
(三)柴油機(jī)飛車保護(hù)柴油機(jī)因調(diào)速器和噴油泵或其他故出現(xiàn)失控時(shí)(例如噴油泵拉桿卡位，調(diào)速器失靈等)，按下快速熄火按鈕，起到快速熄火作用，不至于燒瓦堆缸。
(四)進(jìn)氣量不足保護(hù)空氣濾清器被雜物堵塞，供給發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量不足，影響功率時(shí)，顯示燈發(fā)出需要清洗空氣濾清器的顯示。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)智能保護(hù)裝置，該裝置包括I傳感報(bào)警部分，II電腦控制部分，III電磁閥控制柴油泵進(jìn)油部分，其特征在于所述的傳感報(bào)警部分I及電磁閥部分III分別和電腦控制部分II相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)智能保護(hù)裝置，其特征在于傳感報(bào)警部分I包括危險(xiǎn)壓力報(bào)警傳感器(1)，溫度報(bào)警傳感器(2)，空氣流量監(jiān)測(cè)器(12)，顯示燈(3)、(4)、(6)和報(bào)警發(fā)聲器(5)、(7)，a、危險(xiǎn)壓力報(bào)警傳感器(1)串聯(lián)顯示燈(3)和報(bào)警發(fā)生器(5)，其接線端與電腦電路A端連接，b、溫度報(bào)警傳感器(2)串聯(lián)顯示燈(4)和報(bào)警發(fā)聲器(7)，其接線端和電源引線連接，c、空氣流量監(jiān)測(cè)器(12)與顯示燈(6)串聯(lián)、接線端和電源引線連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)智能保護(hù)裝置，其特征在于，程序控制部分II包括被安裝在線路板上的9423集成塊、兩塊113光電塊、繼電器，三端穩(wěn)壓塊7815、7806、三極管BG1、電阻R1～6、晶體振蕩器、電容C1～5；按扭開關(guān)(8)a、三端穩(wěn)壓塊7815、7806穩(wěn)壓出6V直流電壓經(jīng)電容C1C2C3濾波后進(jìn)入9423腳2和28，b、113光電塊第2腳和R2相連，第1腳和A端相連，第5腳和9423第6腳相連，c、R5的一端和9423第18腳相連，另一端和113光電塊第2腳相連，113光電塊腳5和R6相連，R6的另一端和BG1的B相連，腳4接地，繼電器和BG1的e相連，d、晶體振蕩器、C4C5組成的振蕩電路和9423的27、26腳連接，e、9423第10腳和按扭開關(guān)(8)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)智能保護(hù)裝置，其特征在于電磁閥與繼電器的C端連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種程序控制的柴油機(jī)智能保護(hù)裝置，該裝置包括I傳感報(bào)警部分、II程序控制部分、III電磁閥控制柴油泵進(jìn)油部分三個(gè)部分，它解決了柴油機(jī)失壓燒瓦，過(guò)熱變型，飛車堆缸和粘缸與倒爆引起的惡性故障，防止在儀表失靈，操作手不熟練和忽略察看儀表的情況下避免出現(xiàn)故障。該裝置共有油壓降低保護(hù)，過(guò)熱保護(hù)，柴油機(jī)飛車保護(hù)，進(jìn)氣量不足保護(hù)四種保護(hù)作用，同時(shí)它還具有體積小、重量輕、造價(jià)低、安裝使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01M1/00GK2227200SQ95213790
公開日1996年5月15日 申請(qǐng)日期1995年6月23日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月23日
發(fā)明者劉金所 申請(qǐng)人:劉金所