專利名稱：自動投入式汽車啟動助力電源的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種直流充電電源，具體為自動投入式汽車啟動助力電源。
汽車正常啟動是由車內(nèi)蓄電池對啟動電機(jī)供電完成。但在一些特殊情況下，如氣溫低冷或汽車大修之后，蓄電池容量不足以啟動之時，往往需要借助外力才能完成啟動。通常的做法是使用一整流直流電源作助力電源由人工接至蓄電池兩端，達(dá)到大電流助力啟動。啟動完畢，人工松開助力電源接頭。這種方法操作；較為復(fù)雜，需要兩人配合進(jìn)行，若有不當(dāng)，有可能造成蓄電池過充而損壞；由人工通斷助力電源，其大電流易產(chǎn)生電弧、灼傷操作者，很不安全。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能夠自動投入和切除的汽車啟動助力電源。
本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)以一單相可控硅整流電源為基礎(chǔ)，可控硅控制極由單晶管觸發(fā)電路控制，其特征在于采用一單相硅整流電源由汽車啟動開關(guān)控制接至上述可控硅的控制極。正常時，可控硅由其單晶管觸發(fā)電路控制，單相可控硅整流電源作充電電源。需要助力啟動時，先將單相可控硅整流電源的輸出端固定接至車內(nèi)蓄電池兩端，然后上車閉合啟動開關(guān)，即同時接通了上述單相硅整流電源至可控硅控制極，使其全導(dǎo)通，此時可控硅整流流電源作助力電源自動投入大電源助力工作，及時補(bǔ)充車內(nèi)蓄電池的虧損，保證啟動電機(jī)大電流工作。啟動完畢，斷開啟動開關(guān)，即同時關(guān)斷了單相硅整流電源，使可控硅恢復(fù)由其單晶管觸發(fā)電路控制，即自動切斷了大電流助力電源。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了助力與啟動電源同步、自動、無觸點(diǎn)投入，克服了操作復(fù)雜、不安全和過充電等因素。在汽車油路、電路故障，需要反復(fù)多次啟動時，使用本實(shí)用新型，可以方便自如地完成任務(wù)，并且保證在啟動的間歇進(jìn)行常規(guī)小電流充電，保證車內(nèi)蓄電池的容量。
本實(shí)用新型還能夠簡單地實(shí)現(xiàn)快速充電，即在前述單相可控硅整流電源的輸入一端接一放電電阻，由雙擲開關(guān)的一端控制接至輸出正端，作快速充電的正端，單相可控硅整流電流的另一輸入端由雙擲開關(guān)的另一端控制引出作快速充電的負(fù)端。在車內(nèi)蓄電池嚴(yán)重虧電又需要啟動時，可以在啟動前對蓄電池進(jìn)行快速充電，即將蓄電池兩端接至上述快速充電正負(fù)端，閉合雙擲開關(guān)，正半周，通過可控硅對蓄電池大電流充電，負(fù)半周蓄電池通過放電電阻小電流放電，以減輕蓄電池極化程度，充、放電交替進(jìn)行，短時間內(nèi)完成充電，然后就可以投入使用。此快速充電電路的路線簡單，使用方便，易于實(shí)施。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
附圖為本實(shí)用新型的電路圖，其中V′V″－－可控硅，S1－－啟動開關(guān)，GB－－車內(nèi)蓄電池，M－－啟動電機(jī)，V－－單晶管，R4－－觸發(fā)導(dǎo)通角調(diào)節(jié)電阻，V1～V11－－二極管，R7－－放電電阻，SA－－雙擲開關(guān)。
實(shí)施例由2只可控硅管V′、V″和2只二極管V1、V2組成單相橋式可控硅整流電源，其輸入交流為60V；由4只二極管V3～V6和單晶管V及可調(diào)電阻R4等組成可控硅單晶管觸發(fā)電路，其輸出接至V′、V″的控制極。由二極管V8～V11組成一單相硅整流電源，其輸出負(fù)端由汽車啟動開關(guān)S1控制，正端接可控硅V′、V″的控制極。正常時，可控硅V′、V″由其單晶觸發(fā)電路控制作充電電源。需要助力啟動時，先將電源輸出端固定在車內(nèi)蓄電池兩端，打開啟動開關(guān)，V8～V11組成的單相硅整流電源接通，投入可控硅V′、V″的控制極，使V′、V″全導(dǎo)通，單相可控硅整流電源自動投入大電流助力啟動。啟動完畢，斷開啟動開關(guān)，即切斷V8～V11組成的單相硅整流電源，可控硅恢復(fù)由其單晶觸發(fā)電路控制，自動切除了大電流助力電源。
電阻R7一端接單相可控硅整流電流的輸入端，一端通過雙擲開關(guān)SA接至輸出正端，單相可控硅整流電源的另一輸入端通過雙擲開關(guān)SA的另一端引出作快速充電的負(fù)端。需要快充時，先將蓄電池兩端接快速充電的兩輸出端，閉合SA，即可完成快速充電。
權(quán)利要求1.一種自動投入式汽車啟動助力電源，以單相可控硅整流電源為基礎(chǔ)，可控硅由單晶管觸發(fā)電路控制，其特征為采用一單相硅整流電源由汽車啟動開關(guān)控制接至上述可控硅的控制極。
2.如權(quán)利要求1所述的自動投入式汽車啟動助力電源，其特征在于在上述單相可控硅整流電源的輸入一端接一放電電阻，由雙擲開關(guān)一端控制接至輸出正端，作快速充電的正端；單相可控硅整流電源的另一端由雙擲開關(guān)的另一端控制引出作快速充電的負(fù)端。
專利摘要一種自動投入式汽車啟動助力電源，以單相可控硅整流電源為基礎(chǔ)，可控硅的觸發(fā)電路為單晶管觸發(fā)電路，其特征在于采用一單相硅整流電源作控制電壓、由汽車啟動開關(guān)控制接至可控硅的控制極。本實(shí)用新型解決了人工投入啟動助力電源所造成的操作復(fù)雜、不安全等問題，實(shí)現(xiàn)了啟動助力充電電源自動、同步、無觸點(diǎn)投入。結(jié)構(gòu)簡單，安全方便，易于實(shí)施。本實(shí)用新型還具有簡單的快速充電電路。
文檔編號F02N19/00GK2168081SQ9321553
公開日1994年6月8日 申請日期1993年6月4日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月4日
發(fā)明者王強(qiáng) 申請人:王強(qiáng)