汽車啟動電源的連接裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車啟動電源的連接裝置，包括電源輔助接入器以及分別與汽車啟動電源的正極引腳和負(fù)極引腳電性相連的銅柱；所述電源輔助器的一端連接有可拆卸地固定套接在相應(yīng)的銅柱上的套圈，所述電源輔助器的另一端連接有車充接頭，所述車充接頭用于與汽車蓄電池的電源接口相連；所述銅柱的外表面套接有一保護(hù)套，所述保護(hù)套包括底座以及套頭，所述底座用于固定在銅柱的下端，所述套頭可拆卸地套接在底座上。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠有效解決連接線與氣動電源的接觸不良的問題，還能夠有效防止汽車氣動電源發(fā)生短路漏電現(xiàn)象。
【專利說明】
汽車啟動電源的連接裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車啟動電源領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車啟動電源的連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車啟動電源也稱汽車應(yīng)急啟動電源，其能夠在汽車蓄電池因電量電力不足或耗盡而無法使汽車啟動的情況下啟動汽車。
[0003 ]汽車啟動電源在操作時需要打開汽車弓I擎蓋，通過一連接線與汽車啟動電源的正負(fù)極進(jìn)行連接，而連接線通常是采用的夾子與汽車啟動電源的正極和負(fù)極固定相連，但是采用夾子連接會使得連接的接觸面減少，而且會因連接不穩(wěn)而發(fā)生松動，直接導(dǎo)致接觸不良，汽車也就無法正常啟動。再者，在導(dǎo)電的過程中汽車啟動電源的正負(fù)極上的夾子可能會因?yàn)閵A持不穩(wěn)而發(fā)生漏電短路問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提出一種汽車啟動電源的連接裝置，其能解決連接線與汽車啟動電源的接觸不良，夾子之間容易出現(xiàn)漏電短路等問題。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種汽車啟動電源的連接裝置，包括電源輔助接入器以及分別與汽車啟動電源的正極引腳和負(fù)極引腳電性相連的銅柱;所述電源輔助器的一端通過連接線連接有可拆卸地固定套接在相應(yīng)的銅柱上的套圈，所述電源輔助器的另一端通過連接線連接有車充接頭，所述車充接頭用于與汽車蓄電池的電源接口相連;所述銅柱的外表面套接有一保護(hù)套，所述保護(hù)套包括底座以及套頭，所述底座用于固定在銅柱的下端，所述套頭可拆卸地套接在底座上。
[0007]優(yōu)選的，電源輔助接入器包括外殼以及位于外殼內(nèi)部的接入器主控板，所述接入器主控板包括MCU模塊以及與MCU模塊電性相連的防反充保護(hù)模塊。防反充保護(hù)模塊的設(shè)置能夠有效保護(hù)汽車啟動電源，防止其因反充而產(chǎn)生的爆照等事故。
[0008]優(yōu)選的，所述套頭還通過一連接條與所述底座相連。連接條的設(shè)置能夠避免套頭從銅柱上去下來之后的丟失情況。
[0009]優(yōu)選的，所述銅柱的形狀為圓柱形，所述保護(hù)套的形狀與銅柱的形狀相匹配。
[0010]優(yōu)選的，所述底座的頂部還設(shè)有一卡環(huán)，所述套頭可拆卸地卡接在卡環(huán)上。卡環(huán)的設(shè)置能夠方便套頭固定套接在底座上。
[0011 ]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0012]該汽車啟動電源的連接裝置的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠解決連接線與氣動電源的接觸不良的問題，還能夠有效防止汽車氣動電源發(fā)生短路漏電現(xiàn)象。同時，電源輔助接入器的設(shè)置還能夠有效防止汽車啟動電池反充的現(xiàn)象發(fā)生，即防止反充而導(dǎo)致的的電池爆炸等事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明汽車啟動電源的連接裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2為圖1中A部的放大圖。
[0015]圖3為本發(fā)明中的保護(hù)套的較佳實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖。
[0016]附圖標(biāo)記:1、電源輔助器；11、連接線；12、線圈；2、汽車啟動電源;3、銅柱，4、保護(hù)套;41、底座;42、套頭;43、連接條;44、卡環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0018]如圖1至圖2所示，一種汽車啟動電源的連接裝置，包括電源輔助接入器I以及分別與汽車啟動電源2的正極引腳和負(fù)極引腳電性相連的銅柱3。一般情況下，汽車啟動電源2包括一個正極引腳和一個負(fù)極引腳，而正極引腳以及負(fù)極引腳均電性連接有至少一個銅柱。作為優(yōu)選的，汽車啟動電源會設(shè)有兩個銅柱。
[0019]所述電源輔助器I的一端通過連接線11連接有可拆卸地固定套接在相應(yīng)的銅柱上的套圈12，所述電源輔助器I的另一端通過連接線連接有車充接頭，所述車充接頭用于與汽車蓄電池的電源接口相連。因?yàn)槠噯与娫磧?yōu)選設(shè)有兩個銅柱，故用于套接在銅柱上的套圈也為兩個，一個套接在與正極引腳電性相連的銅柱上，另一個套接在與負(fù)極引腳電性相連的銅柱上。當(dāng)使用汽車啟動電源時，可以通過與套圈配套的螺絲進(jìn)行鎖緊，即使套圈牢固地套接在銅柱上，當(dāng)停止使用時，則松開螺絲，以使套圈能夠從銅柱上取下來。當(dāng)然也可以通過其余方法將套圈固定套接在銅柱上，以防止套圈與銅柱接觸不良等問題。
[0020]作為優(yōu)選的，電源輔助接入器I包括外殼以及位于外殼內(nèi)部的接入器主控板，所述接入器主控板包括MCU模塊以及與MCU模塊電性相連的防反充保護(hù)模塊。防反充保護(hù)模塊的設(shè)置能夠有效保護(hù)汽車啟動電源，防止其因反充而產(chǎn)生的爆照等事故。
[0021]如圖3所示，所述銅柱3的外表面套接有一保護(hù)套4，所述保護(hù)套4包括底座41以及套頭42，所述底座41用于固定在銅柱3的下端，所述套頭42可拆卸地套接在底座41上。其中，保護(hù)套4具有絕緣的作用，故其可以是塑料保護(hù)套，也可以是硅膠保護(hù)套。當(dāng)使用汽車啟動電源時，則將套頭從底座上取下來，以方便套圈固定套接在銅柱上，當(dāng)使用完畢，套圈從銅柱上取下來后，則可以將套頭再套接在底座上，以防止銅柱漏出來從而產(chǎn)生短路或漏電的現(xiàn)象。
[0022]另外，所述套頭42還通過一連接條43與所述底座相連。連接條的設(shè)置能夠避免套頭從銅柱上去下來之后的丟失情況。所述銅柱的形狀為圓柱形，所述保護(hù)套的形狀與銅柱的形狀相匹配。
[0023]作為進(jìn)一步優(yōu)選的，所述底座41的頂部還設(shè)有一卡環(huán)44，所述套頭42可拆卸地卡接在卡環(huán)44上?？ōh(huán)44的設(shè)置能夠方便套頭固定套接在底座上。
[0024]故本實(shí)用新型的連接裝置進(jìn)行使用時，取下銅柱外邊面設(shè)有的保護(hù)套的套頭，將電源輔助器I 一端通過連接線11連接的套圈固定套接在銅柱上，將電源輔助器I的另一端通過連接線連接有車充接頭與汽車電池蓄電池的電源接口相連。使用完畢后，則可以取下車充接頭與套圈，將保護(hù)套的套頭再套在銅柱上即可。
[0025]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車啟動電源的連接裝置，其特征在于，包括電源輔助接入器以及分別與汽車啟動電源的正極引腳和負(fù)極引腳電性相連的銅柱;所述電源輔助器的一端通過連接線連接有可拆卸地固定套接在相應(yīng)的銅柱上的套圈，所述電源輔助器的另一端通過連接線連接有車充接頭，所述車充接頭用于與汽車蓄電池的電源接口相連;所述銅柱的外表面套接有一保護(hù)套，所述保護(hù)套包括底座以及套頭，所述底座用于固定在銅柱的下端，所述套頭可拆卸地套接在底座上。2.如權(quán)利要求1所述的汽車啟動電源的連接裝置，其特征在于，電源輔助接入器包括外殼以及位于外殼內(nèi)部的接入器主控板，所述接入器主控板包括MCU模塊以及與MCU模塊電性相連的防反充保護(hù)模塊。3.如權(quán)利要求1所述的汽車啟動電源的連接裝置，其特征在于，所述套頭還通過一連接條與所述底座相連。4.如權(quán)利要求1所述的汽車啟動電源的連接裝置，其特征在于，所述銅柱的形狀為圓柱形，所述保護(hù)套的形狀與銅柱的形狀相匹配。5.如權(quán)利要求4所述的汽車啟動電源的連接裝置，其特征在于，所述底座的頂部還設(shè)有一卡環(huán)，所述套頭可拆卸地卡接在卡環(huán)上。
【文檔編號】H01R31/06GK205543621SQ201620387350
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】肖軍, 陳順通, 沈典明, 廖科昭, 周應(yīng)祥
【申請人】置富科技（深圳）股份有限公司