專(zhuān)利名稱(chēng)：內(nèi)燃機(jī)滾珠式軸瓦保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種內(nèi)燃機(jī)滾珠式軸瓦保護(hù)器，涉及內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的保護(hù)裝置。
目前，為防止內(nèi)燃機(jī)燒軸瓦，已廣泛采用機(jī)油表，從機(jī)油表上顯示壓力的大小來(lái)判斷軸瓦潤(rùn)滑情況，當(dāng)機(jī)油表發(fā)生故障不能正確顯示壓力時(shí)，仍然時(shí)常發(fā)生燒軸瓦事件。
中國(guó)專(zhuān)利局公布的申請(qǐng)?zhí)枮?0203956.3的專(zhuān)利申請(qǐng)“防燒內(nèi)燃機(jī)軸瓦自控裝置”，(為活塞式)雖能成功地避免燒軸瓦，但有時(shí)不靈敏，而且存在著加工精度要求高，加工工藝較為復(fù)雜的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種既能當(dāng)內(nèi)燃機(jī)中的潤(rùn)滑油路出現(xiàn)故障，而導(dǎo)致機(jī)油壓力下降時(shí)，使燃油供油中斷自動(dòng)停車(chē)，又能使其加工工藝簡(jiǎn)單、成本低，靈敏度高的滾珠式軸瓦保護(hù)器。
本實(shí)用新型的目的是這樣得以實(shí)現(xiàn)的內(nèi)燃機(jī)滾珠式軸瓦保護(hù)器，由殼體、鋼球、壓縮彈簧、調(diào)節(jié)螺桿組成，其特點(diǎn)是殼體封閉端內(nèi)裝有一根壓縮彈簧，彈簧另一端順序裝有3顆，也可以是2顆規(guī)格相同的鋼球，殼體的開(kāi)啟端裝有中空的調(diào)節(jié)螺桿，殼體中部有連通燃油管道的進(jìn)口和出口，燃油進(jìn)口內(nèi)還裝有一根限位彈簧。
本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)螺桿中部有兩個(gè)相對(duì)的并與調(diào)節(jié)螺桿空腔相通的機(jī)油進(jìn)油孔。
本實(shí)用新型在潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力正常情況下，殼體內(nèi)的鋼球離開(kāi)出油口，進(jìn)油口位于兩個(gè)鋼球之間，燃油油路連通，內(nèi)燃機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)潤(rùn)滑油路系統(tǒng)出現(xiàn)故障機(jī)油壓力下降時(shí)，由于壓縮彈簧和限位彈簧的恢復(fù)力，而推動(dòng)鋼球關(guān)閉燃油出口，內(nèi)燃機(jī)自動(dòng)停車(chē)，有效防止燒軸瓦，同時(shí)由于使用的是通用的標(biāo)準(zhǔn)鋼球，比活塞式的靈敏度高，且殼體一端為封閉型，從而減少了需加工的部件和工藝，降低了生產(chǎn)成本。
附圖
為本實(shí)用新型關(guān)閉油路時(shí)的示意圖。
1殼體，2鋼球，3壓縮彈簧，4調(diào)節(jié)螺桿，5螺帽，6機(jī)油管接頭，7燃油進(jìn)口，8燃油出口，9限位彈簧，10機(jī)油進(jìn)油孔。
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
參照附圖，內(nèi)燃機(jī)滾珠式軸瓦保護(hù)器，由殼體(1)、鋼球(2)，壓縮彈簧(3)、調(diào)節(jié)螺桿(4)組成，其特點(diǎn)是殼體(1)的一端是封閉的，在該端內(nèi)裝有一根壓縮彈簧(3)，彈簧另一端順序裝有3顆，也可以是2顆規(guī)格相同的鋼球(2)，殼體的開(kāi)啟端裝有中空的調(diào)節(jié)螺桿(4)；調(diào)節(jié)螺桿(4)的中部有兩個(gè)相對(duì)的并與調(diào)節(jié)螺桿的空腔相通的機(jī)油進(jìn)油孔(10)，機(jī)油管接頭(6)與機(jī)油進(jìn)油孔(10)相通，殼體中部有連通燃油管道的進(jìn)口(7)和燃油出口(8)，在燃油進(jìn)口內(nèi)還裝有一根限位彈簧(9)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)滾珠式軸瓦保護(hù)器，由殼體、鋼球、壓縮彈簧、調(diào)節(jié)螺桿組成，其特征在于殼體封閉端內(nèi)裝有壓縮彈簧，彈簧另一端順序裝有3顆規(guī)格相同的鋼球，殼體的開(kāi)啟端裝有中空的調(diào)節(jié)螺桿，殼體中部有連通燃油管道的進(jìn)口和出口，燃油進(jìn)口內(nèi)還裝有一根限位彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)滾珠式軸瓦保護(hù)器，其特征在于調(diào)節(jié)螺桿中部有兩個(gè)相對(duì)的并與調(diào)節(jié)螺桿的空腔相通的機(jī)油進(jìn)油孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)滾珠式軸瓦保護(hù)器，其特征在于彈簧另一端順序裝的規(guī)格相同的鋼球也可以是2顆。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)滾珠式軸瓦保護(hù)器，主要由殼體、鋼球、壓縮彈簧、調(diào)節(jié)螺桿等組成。其特征是在殼體內(nèi)裝有鋼球和壓縮彈簧，殼體上有連通燃油管道的口和連接潤(rùn)滑油腔的通道，當(dāng)潤(rùn)滑油路出現(xiàn)故障，而導(dǎo)致機(jī)油壓力下降時(shí)，由于彈簧的恢復(fù)力，使鋼球?qū)⑷加凸艿揽钻P(guān)閉自動(dòng)停車(chē)，從而避免燒軸瓦事故。本實(shí)用新型具有靈敏度高，體積小，造價(jià)低，加工工藝簡(jiǎn)單，適合于拖拉機(jī)、汽車(chē)的內(nèi)燃機(jī)上使用。
文檔編號(hào)F01M1/24GK2122236SQ91224288
公開(kāi)日1992年11月18日 申請(qǐng)日期1991年8月28日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月28日
發(fā)明者王義軍, 鄢先明, 郭彥龍 申請(qǐng)人:王義軍, 鄢先明, 郭彥龍