專利名稱：一種帶雙向箭頭形潤(rùn)滑油道的連桿襯套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)軸瓦襯套設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種帶雙向箭頭形潤(rùn)滑油道的連桿襯套。
背景技術(shù)：
隨著內(nèi)燃機(jī)日益高速化及馬力的不斷提高，現(xiàn)有連桿襯套的強(qiáng)度、可靠性及耐久性越來越難以滿足內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的需求。開發(fā)新型的高強(qiáng)度、抗咬合、抗疲勞性能好的軸瓦襯套，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙向箭頭形潤(rùn)滑油道的、高強(qiáng)度、耐疲勞、抗咬合性能好、油膜穩(wěn)定可靠的帶雙向箭頭形潤(rùn)滑油道的連桿襯套。本實(shí)用新型的技術(shù)方案本實(shí)用新型的帶雙向箭頭形潤(rùn)滑油道的連桿襯套包括襯套本體、襯套本體上的油孔，襯套本體內(nèi)側(cè)經(jīng)過油孔的潤(rùn)滑油道、襯套本體兩端的搭扣，其襯套本體內(nèi)側(cè)的潤(rùn)滑油道呈雙向箭頭形，包括沿圓周方向經(jīng)過油孔的橫向潤(rùn)滑油道和由橫向潤(rùn)滑油道兩端伸出的箭頭形潤(rùn)滑油道。所述的箭頭形潤(rùn)滑油道的外沿之間的距離H彡1/2襯套的高度。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的箭頭形潤(rùn)滑油道提供了一種高效率的儲(chǔ)油和潤(rùn)滑方式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，軸承內(nèi)的油膜持續(xù)、穩(wěn)定和均勻，從而提高軸瓦的抗疲勞和抗咬合性能。本實(shí)用新型應(yīng)用于L/ISLeS. 9L柴油機(jī)連桿總成，耐疲勞和抗咬合性能顯著提高，在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)及售后市場(chǎng)均表現(xiàn)良好。
圖1為本實(shí)用新型的成品結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的展開結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2 :本實(shí)用新型的帶雙向箭頭形潤(rùn)滑油道的連桿襯套包括襯套本體1、襯套本體上的油孔3，襯套本體內(nèi)側(cè)經(jīng)過油孔3的潤(rùn)滑油道2、襯套本體兩端的搭扣4，其襯套本體內(nèi)側(cè)的潤(rùn)滑油道2呈雙向箭頭形，包括沿圓周方向經(jīng)過油孔3的橫向潤(rùn)滑油道2a和由橫向潤(rùn)滑油道2a兩端伸出的箭頭形潤(rùn)滑油道2b。所述的箭頭形潤(rùn)滑油道2b的外沿之間的距離H ^ 1/2襯套的高度。本實(shí)用新型的連桿襯套采用切割低碳鋼與銅基合金雙金屬帶，軋制出箭頭形油道2、油孔3和搭扣4，將軋制后的復(fù)合金屬帶，通過搭扣4連接成一個(gè)圓筒。本實(shí)用新型提供的連桿襯套，具有良好的可靠性和耐久性，足夠的強(qiáng)度、較小的熱膨脹系數(shù)。雙箭頭狀潤(rùn)滑油道能有效保證襯套主承力合金面的油膜潤(rùn)滑，提高抗咬合性能，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功耗。以上公開的僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種帶雙向箭頭形潤(rùn)滑油道的連桿襯套，包括襯套本體(I)、襯套本體上的油孔(3)，襯套本體內(nèi)側(cè)經(jīng)過油孔(3)的潤(rùn)滑油道⑵、襯套本體兩端的搭扣(4)，其特征在于襯套本體內(nèi)側(cè)的潤(rùn)滑油道(2)呈雙向箭頭形，包括沿圓周方向經(jīng)過油孔(3)的橫向潤(rùn)滑油道(2a)和由橫向潤(rùn)滑油道(2a)兩端伸出的箭頭形潤(rùn)滑油道(2b)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶雙向箭頭形潤(rùn)滑油道的連桿襯套，其特征在于箭頭形潤(rùn)滑油道(2b)的外沿之間的距離H ^ 1/2襯套的高度。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種帶雙向箭頭形潤(rùn)滑油道的連桿襯套，包括襯套本體、襯套本體上的油孔，襯套本體內(nèi)側(cè)經(jīng)過油孔的潤(rùn)滑油道、襯套本體兩端的搭扣，其襯套本體內(nèi)側(cè)的潤(rùn)滑油道呈雙向箭頭形，包括沿圓周方向經(jīng)過油孔的橫向潤(rùn)滑油道和由橫向潤(rùn)滑油道兩端伸出的箭頭形潤(rùn)滑油道。所述的箭頭形潤(rùn)滑油道的外沿之間的距離H≥1/2襯套的高度。本實(shí)用新型的箭頭形潤(rùn)滑油道提供了一種高效率的儲(chǔ)油和潤(rùn)滑方式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，軸承內(nèi)的油膜持續(xù)、穩(wěn)定和均勻，從而提高軸瓦的抗疲勞和抗咬合性能。本實(shí)用新型應(yīng)用于L/ISLe8.9L柴油機(jī)連桿總成，耐疲勞和抗咬合性能顯著提高，在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)及售后市場(chǎng)均表現(xiàn)良好。
文檔編號(hào)F16C33/10GK202867567SQ20122050087
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者張威 申請(qǐng)人:東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司