本技術(shù)涉及氣門室蓋，具體為一種防漏油的氣門室蓋。

背景技術(shù)：

1、一般的汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)中，氣門末端通過挺柱或挺桿與凸輪軸相連；通過凸輪軸控制氣門運動，而現(xiàn)代發(fā)動機的凸輪軸更多的為頂置于缸蓋上方。

2、例如專利號為cn220185241u的一種防漏油的氣門室蓋，包括蓋體和設(shè)置在蓋體底端的防漏機構(gòu)，所述機構(gòu)包括第一連接組件、第二連接組件和密封組件；所述第一連接組件包括連接孔和第一連接板，所述蓋體的頂端開設(shè)有連接孔，所述蓋體的底端邊緣焊接有第一連接板；上述文件仍存在不足，在使用時，通過設(shè)置密封腔，第一連接板和第二連接板緊密貼合，通過第一密封圈和第二密封圈，以使得第一連接板和第二連接板的連接部位的密封腔形成密封狀態(tài)，提高第一連接板和第二連接板的密封性，避免出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，然而上述文件中的蓋體蓋在氣室的上方防止漏油現(xiàn)象的發(fā)生，氣室在隨著車輛運動時，蓋體與氣室之間在不具有鎖合功能的狀態(tài)下容易分離，進而發(fā)生漏油，同時上述文件中的氣室為不透明設(shè)置，當氣室內(nèi)的油量不足時不便于及時發(fā)現(xiàn)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決蓋體與氣室之間在不具有鎖合功能的狀態(tài)下容易分離的問題，而提出的一種防漏油的氣門室蓋。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、設(shè)計一種防漏油的氣門室蓋，包括氣室和橫板，所述橫板固接在氣室的外壁，所述氣室的表面設(shè)置有觀察機構(gòu)，所述氣室的上方固接有第一連接板，所述第一連接板的外壁貼合有第二連接板，所述第二連接板的外壁設(shè)置有防漏機構(gòu)，所述第二連接板與第一密封圈和第二密封圈的外壁固定相連。

4、優(yōu)選的，所述防漏機構(gòu)包括連接環(huán)，所述連接環(huán)固接在第二連接板的外壁，所述連接環(huán)與繩體的一端固定相連，所述繩體的另一端固接有圓蓋，所述圓蓋的下方固接有兩個鎖桿，所述鎖桿與圓盤的外壁卡接，所述圓盤的內(nèi)部設(shè)置有缺口槽，所述圓盤的下方固接有圓柱，所述圓柱固接在橫板的上表面。

5、優(yōu)選的，所述觀察機構(gòu)包括透明管，所述透明管端部的外壁與氣室固定相連，所述透明管的表面設(shè)置有刻度線，所述透明管的外壁滑動相連有圓環(huán)，所述圓環(huán)的內(nèi)部螺紋連接有螺釘。

6、優(yōu)選的，所述第一密封圈和第二密封圈的外壁分別與第一連接板內(nèi)設(shè)置的兩個凹槽貼合。

7、優(yōu)選的，所述第二連接板的上方固接有蓋體，所述蓋體的內(nèi)部設(shè)置有連接孔。

8、優(yōu)選的，所述蓋體的下表面固接有吸熱片，所述蓋體的上表面固接有散熱片。

9、本實用新型提出的一種防漏油的氣門室蓋，有益效果在于：通過連接環(huán)、繩體、圓蓋、鎖桿、圓盤、缺口槽和圓柱之間的配合，手持圓蓋，使兩個鎖桿對應(yīng)兩個缺口槽的位置，向下按壓圓蓋，兩個鎖桿的下端通過缺口槽處于圓盤的下方，轉(zhuǎn)動圓蓋，圓蓋帶動鎖桿轉(zhuǎn)動，鎖桿遠離缺口槽的位置，鎖桿與圓盤卡接，進而將圓蓋的位置固定，圓蓋通過繩體和連接環(huán)將蓋體的位置進行固定，蓋體與氣室之間在具有鎖合功能的狀態(tài)下不容易分離，進而不會發(fā)生漏油。

10、通過通明管、刻度線、圓環(huán)和螺釘之間的配合，透明管內(nèi)油液的液位與氣室內(nèi)油液的液位高度相同，刻度線對油液的液位進行觀察，滑動圓環(huán)，圓環(huán)在透明管的外壁滑動，使圓環(huán)處于油液不足需要進行補油的油液液位處，轉(zhuǎn)動螺釘，螺釘將圓環(huán)固定在透明管的外壁，當透明管內(nèi)油液的液位低于圓環(huán)時，則說明氣室內(nèi)需要進行補充油液，當氣室內(nèi)的油量不足時便于及時發(fā)現(xiàn)。

技術(shù)特征：

1.一種防漏油的氣門室蓋，包括氣室（1）和橫板（2），所述橫板（2）固接在氣室（1）的外壁，其特征在于：所述氣室（1）的表面設(shè)置有觀察機構(gòu)（4），所述氣室（1）的上方固接有第一連接板（5），所述第一連接板（5）的外壁貼合有第二連接板（6），所述第二連接板（6）的外壁設(shè)置有防漏機構(gòu)（3），所述第二連接板（6）與第一密封圈（7）和第二密封圈（8）的外壁固定相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏油的氣門室蓋，其特征在于：所述防漏機構(gòu)（3）包括連接環(huán)（301），所述連接環(huán)（301）固接在第二連接板（6）的外壁，所述連接環(huán)（301）與繩體（302）的一端固定相連，所述繩體（302）的另一端固接有圓蓋（303），所述圓蓋（303）的下方固接有兩個鎖桿（304），所述鎖桿（304）與圓盤（305）的外壁卡接，所述圓盤（305）的內(nèi)部設(shè)置有缺口槽（306），所述圓盤（305）的下方固接有圓柱（307），所述圓柱（307）固接在橫板（2）的上表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏油的氣門室蓋，其特征在于：所述觀察機構(gòu)（4）包括透明管（401），所述透明管（401）端部的外壁與氣室（1）固定相連，所述透明管（401）的表面設(shè)置有刻度線（402），所述透明管（401）的外壁滑動相連有圓環(huán)（403），所述圓環(huán)（403）的內(nèi)部螺紋連接有螺釘（404）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏油的氣門室蓋，其特征在于：所述第一密封圈（7）和第二密封圈（8）的外壁分別與第一連接板（5）內(nèi)設(shè)置的兩個凹槽（9）貼合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏油的氣門室蓋，其特征在于：所述第二連接板（6）的上方固接有蓋體（10），所述蓋體（10）的內(nèi)部設(shè)置有連接孔（11）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防漏油的氣門室蓋，其特征在于：所述蓋體（10）的下表面固接有吸熱片（12），所述蓋體（10）的上表面固接有散熱片（13）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及氣門室蓋技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種防漏油的氣門室蓋，包括氣室和橫板，所述橫板固接在氣室的外壁，所述氣室的表面設(shè)置有觀察機構(gòu)，所述氣室的上方固接有第一連接板，所述第一連接板的外壁貼合有第二連接板，所述第二連接板的外壁設(shè)置有防漏機構(gòu)，所述第二連接板與第一密封圈和第二密封圈的外壁固定相連。手持圓蓋，使兩個鎖桿對應(yīng)兩個缺口槽的位置，向下按壓圓蓋，兩個鎖桿的下端通過缺口槽處于圓盤的下方，轉(zhuǎn)動圓蓋，圓蓋帶動鎖桿轉(zhuǎn)動，鎖桿遠離缺口槽的位置，鎖桿與圓盤卡接，進而將圓蓋的位置固定，圓蓋通過繩體和連接環(huán)將蓋體的位置進行固定，蓋體與氣室之間在具有鎖合功能的狀態(tài)下不容易分離，進而不會發(fā)生漏油。

技術(shù)研發(fā)人員：竺漪鏑
受保護的技術(shù)使用者：浙江東信達汽車零部件股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2024/12/19