本技術(shù)涉及密封性強(qiáng)的egr閥，尤其涉及一種密封性強(qiáng)的egr閥。

背景技術(shù)：

1、egr閥就是我們平時(shí)所說(shuō)的廢氣再循環(huán)閥，廢氣再循環(huán)閥是將柴油機(jī)或者汽油機(jī)產(chǎn)生的廢氣的一部分再送回氣缸中,進(jìn)而降低排出氣體中氮氧化合物的含量，egr閥需要連接廢氣的進(jìn)氣管和排氣管,由于廢氣的溫度較高,氣壓較大,目前存在的egr閥結(jié)構(gòu)又比較簡(jiǎn)單,egr閥與進(jìn)氣管、排氣管連接的地方經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)泄露,密封性差,影響使用，所以我們提出一種封性強(qiáng)的egr閥。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種密封性強(qiáng)的egr閥。

2、本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種密封性強(qiáng)的egr閥，包括主體機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)表面設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)頂部設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)；

3、所述主體機(jī)構(gòu)包括有底板，所述底板底部固定連接有環(huán)形密封圈，所述底板底部固定連接有方形密封圈，所述底板底部開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口內(nèi)壁滑動(dòng)連接有閥門(mén)芯，所述底板底部開(kāi)設(shè)有出氣口。

4、通過(guò)上述技術(shù)方案，閥門(mén)芯與進(jìn)氣口的大小一致，可以防止氣體流入裝置內(nèi)部。

5、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主體機(jī)構(gòu)包括有環(huán)形密封圈，所述環(huán)形密封圈固定連接在進(jìn)氣口的表面，所述方形密封圈固定連接在出氣口的表面。

6、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接機(jī)構(gòu)包括有連接板，所述連接板固定連接在底板的表面，所述連接板內(nèi)壁固定連接有連接螺孔。

7、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接機(jī)構(gòu)包括有連接板，所述連接板為兩個(gè)，兩個(gè)所述連接板以底板為中心對(duì)稱分布。

8、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括有密封罩，所述密封罩固定連接在底板的頂部，所述密封罩內(nèi)壁固定連接有支撐板，所述支撐板內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑柱，所述滑柱頂部固定連接有彈性柱，所述彈性柱遠(yuǎn)離滑柱得到一端固定連接有防撞柱，所述密封罩遠(yuǎn)離底板的一端固定連接有蓋子。

9、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括有防撞柱，所述防撞柱設(shè)置在密封罩的內(nèi)壁。

10、相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

11、本實(shí)用新型通過(guò)將環(huán)形密封圈與方形密封圈分別與進(jìn)氣口與出氣口進(jìn)行安裝，通過(guò)裝置的工作會(huì)有廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣口當(dāng)中，這時(shí)廢氣的量足夠多會(huì)將閥門(mén)芯頂起，這時(shí)這時(shí)廢氣會(huì)通過(guò)進(jìn)氣口到達(dá)密封罩內(nèi)部，通過(guò)閥門(mén)芯的移動(dòng)會(huì)使滑柱移動(dòng)，通過(guò)滑柱的移動(dòng)可以使裝置內(nèi)部的閥門(mén)系統(tǒng)將廢氣輸入到出氣口當(dāng)中，進(jìn)行重新利用廢氣，由于進(jìn)氣口與出氣口經(jīng)常工作，所以密封效果較差，這時(shí)通過(guò)環(huán)形密封圈與，方形密封圈就可以對(duì)進(jìn)氣口與出氣口進(jìn)行緊密連接，防止氣體泄漏的情況出現(xiàn)。

12、本實(shí)用新型通過(guò)滑柱的移動(dòng)會(huì)使彈性柱向上移動(dòng)，通過(guò)彈性柱的向上移動(dòng)會(huì)使防撞柱與蓋子的內(nèi)壁進(jìn)行接觸碰撞，則防撞柱可以防止裝置在長(zhǎng)時(shí)間的碰撞時(shí)遭受到損壞。

技術(shù)特征：

1.一種密封性強(qiáng)的egr閥，其特征在于，包括主體機(jī)構(gòu)(1)，所述主體機(jī)構(gòu)(1)表面設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)(2)，所述主體機(jī)構(gòu)(1)頂部設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)(3)；

2.如權(quán)利要求1所述的一種密封性強(qiáng)的egr閥，其特征在于：所述主體機(jī)構(gòu)(1)包括有環(huán)形密封圈(102)，所述環(huán)形密封圈(102)固定連接在進(jìn)氣口(104)的表面，所述方形密封圈(103)固定連接在出氣口(106)的表面。

3.如權(quán)利要求1所述的一種密封性強(qiáng)的egr閥，其特征在于：所述連接機(jī)構(gòu)(2)包括有連接板(201)，所述連接板(201)固定連接在底板(101)的表面，所述連接板(201)內(nèi)壁固定連接有連接螺孔(202)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種密封性強(qiáng)的egr閥，其特征在于：所述連接機(jī)構(gòu)(2)包括有連接板(201)，所述連接板(201)為兩個(gè)，兩個(gè)所述連接板(201)以底板(101)為中心對(duì)稱分布。

5.如權(quán)利要求1所述的一種密封性強(qiáng)的egr閥，其特征在于：所述緩沖機(jī)構(gòu)(3)包括有密封罩(301)，所述密封罩(301)固定連接在底板(101)的頂部，所述密封罩(301)內(nèi)壁固定連接有支撐板(302)，所述支撐板(302)內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑柱(303)，所述滑柱(303)頂部固定連接有彈性柱(304)，所述彈性柱(304)遠(yuǎn)離滑柱(303)得到一端固定連接有防撞柱(305)，所述密封罩(301)遠(yuǎn)離底板(101)的一端固定連接有蓋子(306)。

6.如權(quán)利要求5所述的一種密封性強(qiáng)的egr閥，其特征在于：所述緩沖機(jī)構(gòu)(3)包括有防撞柱(305)，所述防撞柱(305)設(shè)置在密封罩(301)的內(nèi)壁。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及密封性強(qiáng)的EGR閥技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種密封性強(qiáng)的EGR閥，包括主體機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)表面設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)頂部設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)包括有底板，所述底板底部固定連接有環(huán)形密封圈，所述底板底部固定連接有方形密封圈，所述底板底部開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口內(nèi)壁滑動(dòng)連接有閥門(mén)芯。本技術(shù)通過(guò)將環(huán)形密封圈與方形密封圈分別與進(jìn)氣口與出氣口進(jìn)行安裝，通過(guò)裝置的工作會(huì)有廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣口當(dāng)中，這時(shí)廢氣的量足夠多會(huì)將閥門(mén)芯頂起，這時(shí)這時(shí)廢氣會(huì)通過(guò)進(jìn)氣口到達(dá)密封罩內(nèi)部，通過(guò)閥門(mén)芯的移動(dòng)會(huì)使滑柱移動(dòng)，通過(guò)滑柱的移動(dòng)可以使裝置內(nèi)部的閥門(mén)系統(tǒng)將廢氣輸入到出氣口當(dāng)中，進(jìn)行重新利用廢氣。

技術(shù)研發(fā)人員：李海青,俞子豪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽騰達(dá)汽車(chē)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2024/12/12