本技術(shù)屬于節(jié)氣閥體，涉及一種節(jié)氣閥體，特別涉及一種新型節(jié)氣閥體總成。

背景技術(shù)：

1、在汽車(chē)中，節(jié)氣閥通常由油門(mén)踏板控制，而油門(mén)踏板與節(jié)氣閥之間通過(guò)鋼索或電子傳感器連接。節(jié)氣閥的開(kāi)度決定了進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，進(jìn)而影響燃油的噴射量，從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和燃燒效率，傳統(tǒng)的節(jié)氣閥不需具有過(guò)濾功能，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率要求變大的時(shí)候會(huì)吸入大量氣體，沒(méi)有經(jīng)過(guò)過(guò)濾的氣體進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成破壞影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，且現(xiàn)有的節(jié)氣閥體在清洗的時(shí)候應(yīng)為造型原因往往會(huì)清理不干凈，與底面的接觸面會(huì)殘留清潔泡沫。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供了一種耐用性高新型節(jié)氣閥體總成。

2、本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種新型節(jié)氣閥體總成，包括節(jié)氣閥體和調(diào)節(jié)進(jìn)氣大小的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的節(jié)氣閥體內(nèi)設(shè)置有讓空氣進(jìn)入的腔體，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由連桿、安裝盤(pán)、節(jié)氣門(mén)軸和節(jié)氣門(mén)片組成，所述的腔體內(nèi)設(shè)置有用于過(guò)濾的過(guò)濾網(wǎng)，所述節(jié)氣閥體的內(nèi)壁上設(shè)置有限位部，所述的節(jié)氣閥體上開(kāi)設(shè)有卡接槽，所述的過(guò)濾網(wǎng)由過(guò)濾網(wǎng)主體和卡接機(jī)構(gòu)組成，所述的過(guò)濾網(wǎng)主體的兩側(cè)設(shè)置有用于安裝卡接機(jī)構(gòu)的安裝部，所述的卡接機(jī)構(gòu)由復(fù)位彈簧和卡接塊組成，所述的卡接塊上設(shè)置有撥動(dòng)塊，所述的安裝部上開(kāi)設(shè)有供撥動(dòng)塊移動(dòng)的活動(dòng)空間，所述的節(jié)氣閥體上設(shè)置有若干個(gè)支撐組件，所述的支撐組件由支撐桿和撥動(dòng)桿組成，所述的節(jié)氣閥體內(nèi)開(kāi)設(shè)有供支撐桿移動(dòng)活動(dòng)孔，所述的節(jié)氣閥體上還開(kāi)設(shè)有供撥動(dòng)桿移動(dòng)的滑槽。

3、在上述的一種新型節(jié)氣閥體總成中，所述的節(jié)氣閥體的上下兩端均設(shè)置有用于連接的連接部，所述的支撐桿組件有三個(gè)，所述的支撐桿組件呈三角形布置。

4、在上述的一種新型節(jié)氣閥體總成中，所述的撥動(dòng)桿被螺母和墊片固定在節(jié)氣閥體，所述的支撐桿的下端設(shè)置有防滑部。

5、在上述的一種新型節(jié)氣閥體總成中，所述的節(jié)氣門(mén)軸上開(kāi)設(shè)有用于安裝節(jié)氣門(mén)片的安裝部，所述的節(jié)氣門(mén)片被螺栓固定在安裝部上。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型設(shè)置的過(guò)濾網(wǎng)可以過(guò)濾掉空氣總的雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，且過(guò)濾網(wǎng)拆卸的時(shí)候通過(guò)卡接機(jī)構(gòu)可以使拆卸更換過(guò)濾網(wǎng)更加方便，通過(guò)支撐組件可以在清洗支撐起節(jié)氣閥體，減少底面與泡沫接觸，且晾干更方便。

技術(shù)特征：

1.一種新型節(jié)氣閥體總成，包括節(jié)氣閥體（1）和調(diào)節(jié)進(jìn)氣大小的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（2），其特征在于，所述的節(jié)氣閥體（1）內(nèi)設(shè)置有讓空氣進(jìn)入的腔體（3），所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（2）由連桿（4）、安裝盤(pán)（5）、節(jié)氣門(mén)軸（6）和節(jié)氣門(mén)片（7）組成，所述的腔體（3）內(nèi)設(shè)置有用于過(guò)濾的過(guò)濾網(wǎng)（8），所述節(jié)氣閥體（1）的內(nèi)壁上設(shè)置有限位部（9），所述的節(jié)氣閥體（1）上開(kāi)設(shè)有卡接槽（10），所述的過(guò)濾網(wǎng)（8）由過(guò)濾網(wǎng)主體（11）和卡接機(jī)構(gòu)（12）組成，所述的過(guò)濾網(wǎng)主體（11）的兩側(cè)設(shè)置有用于安裝卡接機(jī)構(gòu)（12）的安裝部（13），所述的卡接機(jī)構(gòu)（12）由復(fù)位彈簧（14）和卡接塊（15）組成，所述的卡接塊（15）上設(shè)置有撥動(dòng)塊（16），所述的安裝部（13）上開(kāi)設(shè)有供撥動(dòng)塊（16）移動(dòng)的活動(dòng)空間（17），所述的節(jié)氣閥體（1）上設(shè)置有若干個(gè)支撐組件（18），所述的支撐組件（18）由支撐桿（19）和撥動(dòng)桿（20）組成，所述的節(jié)氣閥體（1）內(nèi)開(kāi)設(shè)有供支撐桿（19）移動(dòng)活動(dòng)孔（21），所述的節(jié)氣閥體（1）上還開(kāi)設(shè)有供撥動(dòng)桿（20）移動(dòng)的滑槽（22）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型節(jié)氣閥體總成，其特征在于，所述的節(jié)氣閥體（1）的上下兩端均設(shè)置有用于連接的連接部（23），所述的支撐桿（19）組件有三個(gè)，所述的支撐桿（19）組件呈三角形布置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型節(jié)氣閥體總成，其特征在于，所述的撥動(dòng)桿（20）被螺母和墊片固定在節(jié)氣閥體（1），所述的支撐桿（19）的下端設(shè)置有防滑部（24）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型節(jié)氣閥體總成，其特征在于，所述的節(jié)氣門(mén)軸（6）上開(kāi)設(shè)有用于安裝節(jié)氣門(mén)片（7）的安裝部（13），所述的節(jié)氣門(mén)片（7）被螺栓固定在安裝部（13）上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種新型節(jié)氣閥體總成，屬于節(jié)氣閥體技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有節(jié)氣閥體不能過(guò)濾且清洗繁瑣的問(wèn)題。本新型節(jié)氣閥體總成，包括節(jié)氣閥體和調(diào)節(jié)進(jìn)氣大小的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，節(jié)氣閥體內(nèi)設(shè)置有讓空氣進(jìn)入的腔體，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由連桿、安裝盤(pán)、節(jié)氣門(mén)軸和節(jié)氣門(mén)片組成，腔體內(nèi)設(shè)置有用于過(guò)濾的過(guò)濾網(wǎng)，節(jié)氣閥體的內(nèi)壁上設(shè)置有限位部，節(jié)氣閥體上開(kāi)設(shè)有卡接槽，過(guò)濾網(wǎng)由過(guò)濾網(wǎng)主體和卡接機(jī)構(gòu)組成，過(guò)濾網(wǎng)主體的兩側(cè)設(shè)置有用于安裝卡接機(jī)構(gòu)的安裝部，卡接機(jī)構(gòu)由復(fù)位彈簧和卡接塊組成，卡接塊上設(shè)置有撥動(dòng)塊，安裝部上開(kāi)設(shè)有供撥動(dòng)塊移動(dòng)的活動(dòng)空間，節(jié)氣閥體上設(shè)置有若干個(gè)支撐組件，支撐組件由支撐桿和撥動(dòng)桿組成。本技術(shù)具有清洗方便的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：田海讓,劉金
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海葉盛電氣有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240329
技術(shù)公布日：2024/12/12