本技術涉及燃油泵，具體來說涉及一種油位高度可調節(jié)的小排量摩托車燃油泵總成。

背景技術：

1、摩托車燃油泵常置于摩托車油箱內的底部，主要是連續(xù)將燃油從油箱內吸出，經過過濾，調節(jié)到一定的壓力和油量供給燃油系統(tǒng)，以此驅動摩托車驅動。而在市面上存在多種不同容量的摩托車油箱，在裝配過程中為了適應油箱的容量，常會重新設計調節(jié)摩托車燃油泵的油位，以至于使燃油泵的品種增多，導致燃油泵的研發(fā)成本增大。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，旨在解決摩托車燃油泵常為一體式，對于相同規(guī)格不同容量的郵箱時，不能調節(jié)油位的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型可通過下列技術方案來實現(xiàn)：一種油位高度可調節(jié)的小排量摩托車燃油泵總成，包括：

3、上蓋，其上設置有供油管；

4、過濾單元，其包括底殼，所述底殼的一側設置有與上蓋相連通的波紋管，而在另一側設置有吸油口；

5、支撐桿，其設置于所述上蓋與所述底殼之間，起連接支撐作用；

6、油位單元，其包括油位支架、浮子以及設置于所述支撐桿上的支撐架，所述油位支架其卡接于所述支撐架上，且所述油位支架與所述浮子之間設置有浮子桿。

7、本實用新型實施例，所述支撐架具有支撐部，所述支撐部為三角形構件。

8、本實用新型實施例，所述支撐架與所述底殼之間設置有彈簧。

9、本實用新型實施例，所述底殼的一側卡接有下罩殼，所述下罩殼的一側呈圓周陣列設置有卡柱，所述卡柱之間設置有濾網，所述底殼內設置有與濾網相連通的濾芯。

10、本實用新型實施例，所述下罩殼與所述底殼之間設置有拖架。

11、本實用新型實施例，所述上蓋上設置有與支撐桿相連接的卡套，所述卡套上設置有加強筋。

12、本實用新型實施例，所述波紋管的兩端設置有密封圈。

13、與現(xiàn)有技術相比，本申請的優(yōu)點為：利用油位單元，油位單元具有檢測油箱內油位高低的浮子，根據(jù)不同油箱容量的大小，可移動支撐桿上的支撐架以此調節(jié)浮子的高度以及角度，以此適應不同大小的油箱，提高該燃油泵適應性。

技術特征：

1.一種油位高度可調節(jié)的小排量摩托車燃油泵總成，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的一種油位高度可調節(jié)的小排量摩托車燃油泵總成，其特征在于，所述支撐架具有支撐部，所述支撐部為三角形構件。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種油位高度可調節(jié)的小排量摩托車燃油泵總成，其特征在于，所述支撐架與所述底殼之間設置有彈簧。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種油位高度可調節(jié)的小排量摩托車燃油泵總成，其特征在于，所述底殼的一側卡接有下罩殼，所述下罩殼的一側呈圓周陣列設置有卡柱，所述卡柱之間設置有濾網，所述底殼內設置有與濾網相連通的濾芯。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種油位高度可調節(jié)的小排量摩托車燃油泵總成，其特征在于，所述下罩殼與所述底殼之間設置有拖架。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種油位高度可調節(jié)的小排量摩托車燃油泵總成，其特征在于，所述上蓋上設置有與支撐桿相連接的卡套，所述卡套上設置有加強筋。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種油位高度可調節(jié)的小排量摩托車燃油泵總成，其特征在于，所述波紋管的兩端設置有密封圈。

技術總結
本技術提供了一種油位高度可調節(jié)的小排量摩托車燃油泵總成，包括：上蓋，其上設置有供油管；過濾單元，其包括底殼，所述底殼的一側設置有與上蓋相連通的波紋管，而在另一側設置有吸油口；支撐桿，其設置于所述上蓋與所述底殼之間，起連接支撐作用；油位單元，其包括油位支架、浮子以及設置于所述支撐桿上的支撐架，所述油位支架其卡接于所述支撐架上。本技術提供的油位高度可調節(jié)的小排量摩托車燃油泵總成，利用油位單元，油位單元具有檢測油箱內油位高低的浮子，根據(jù)不同油箱容量的大小，可移動支撐桿上的支撐架以此調節(jié)浮子的高度以及角度，以此適應不同大小的油箱，提高該燃油泵適應性。

技術研發(fā)人員：張俊,樓銀杰
受保護的技術使用者：眾恒汽車部件有限公司
技術研發(fā)日：20240320
技術公布日：2024/12/12