本技術(shù)為汽油車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽油車用尾氣管防高溫裝置。

背景技術(shù)：

1、汽油車用尾氣管防高溫裝置主要指的是汽車尾氣排氣管隔熱套。這種裝置基于熱傳導和輻射原理設(shè)計，旨在保護汽車周圍部件免受高溫尾氣的損害。

2、尤其汽油摩托車，在夏天，人體穿著比較單薄，如果尾氣管不進行防高溫處理，便會容易對人體造成燙傷。

3、但是現(xiàn)有的汽油車用尾氣管防高溫裝置，在使用的過程中，只能對單一信號的尾氣管進行防護，不便于對多種不同型號的尾氣管進行防護，所以具有很大的局限性。

4、因此，發(fā)明一種汽油車用尾氣管防高溫裝置顯得非常必要。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種汽油車用尾氣管防高溫裝置采用的技術(shù)方案為：一種汽油車用尾氣管防高溫裝置，包括波紋隔熱管，其中：所述波紋隔熱管的內(nèi)側(cè)面固定安裝有內(nèi)隔熱棉，且波紋隔熱管和內(nèi)隔熱棉之間開設(shè)有與其長度相同的槽口，該槽口與波紋隔熱管和內(nèi)隔熱棉連通。

2、優(yōu)選的，所述波紋隔熱管的外表面均布開設(shè)有若干個凸形凹腔，且波紋隔熱管的表面均布貫穿開設(shè)有若干個外氣孔。

3、優(yōu)選的，所述內(nèi)隔熱棉的內(nèi)表面均布固定安裝有若干個支撐條，且內(nèi)隔熱棉的表面均布貫穿開設(shè)有若干個內(nèi)氣孔，該內(nèi)氣孔與外氣孔一一對應(yīng)。

4、優(yōu)選的，所述波紋隔熱管上槽口的一側(cè)均布固定安裝有若干個箭頭卡塊，且波紋隔熱管靠近槽口外部的一側(cè)開設(shè)有卡槽，該波紋隔熱管上槽口的另一側(cè)均布開設(shè)有若干個與箭頭卡塊相對應(yīng)的卡孔；所述卡孔與卡槽連通，且卡孔處于卡槽一側(cè)的中心處；所述箭頭卡塊穿過卡孔卡在卡槽中。

5、優(yōu)選的，所述波紋隔熱管和內(nèi)隔熱棉的表面均涂刷有耐高溫層。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

7、本實用新型整體的設(shè)置，能夠套設(shè)安裝在不同型號的摩托車的尾氣管上，防止被尾氣管的高溫燙傷，從而使得整體在使用的過程中，更加地安全、方便和靈活。

技術(shù)特征：

1.一種汽油車用尾氣管防高溫裝置，其特征在于：包括波紋隔熱管(1)，其中：所述波紋隔熱管(1)的內(nèi)側(cè)面固定安裝有內(nèi)隔熱棉(2)，且波紋隔熱管(1)和內(nèi)隔熱棉(2)之間開設(shè)有與其長度相同的槽口(4)，該槽口(4)與波紋隔熱管(1)和內(nèi)隔熱棉(2)連通。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽油車用尾氣管防高溫裝置，其特征在于：所述波紋隔熱管(1)的外表面均布開設(shè)有若干個凸形凹腔(3)，且波紋隔熱管(1)的表面均布貫穿開設(shè)有若干個外氣孔(5)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種汽油車用尾氣管防高溫裝置，其特征在于：所述內(nèi)隔熱棉(2)的內(nèi)表面均布固定安裝有若干個支撐條(6)，且內(nèi)隔熱棉(2)的表面均布貫穿開設(shè)有若干個內(nèi)氣孔(7)，該內(nèi)氣孔(7)與外氣孔(5)一一對應(yīng)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種汽油車用尾氣管防高溫裝置，其特征在于：所述波紋隔熱管(1)上槽口(4)的一側(cè)均布固定安裝有若干個箭頭卡塊(8)，且波紋隔熱管(1)靠近槽口(4)外部的一側(cè)開設(shè)有卡槽(9)，該波紋隔熱管(1)上槽口(4)的另一側(cè)均布開設(shè)有若干個與箭頭卡塊(8)相對應(yīng)的卡孔(10)；所述卡孔(10)與卡槽(9)連通，且卡孔(10)處于卡槽(9)一側(cè)的中心處；所述箭頭卡塊(8)穿過卡孔(10)卡在卡槽(9)中。

5.如權(quán)利要求1所述的一種汽油車用尾氣管防高溫裝置，其特征在于：所述波紋隔熱管(1)和內(nèi)隔熱棉(2)的表面均涂刷有耐高溫層。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽油車用尾氣管防高溫裝置，包括波紋隔熱管，其中：所述波紋隔熱管的內(nèi)側(cè)面固定安裝有內(nèi)隔熱棉，且波紋隔熱管和內(nèi)隔熱棉之間開設(shè)有與其長度相同的槽口，該槽口與波紋隔熱管和內(nèi)隔熱棉連通；本技術(shù)把手，取藥器蓋板和連桿的設(shè)置，在使用的過程中能幫助操作者進行良好的調(diào)節(jié)取藥劑量的工作，同時具有較高的靈活性及安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳厚智,陳楊,唐俊,李響,劉維娟
受保護的技術(shù)使用者：重慶雙獅摩托車制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2024/12/12