本實用新型涉及一種風(fēng)電機組高速剎車盤用卡鉗，屬于風(fēng)電機組技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在風(fēng)電機組進行檢修時，需要盤車鎖定輪轂。目前主要采用手動操作剎車盤轉(zhuǎn)動移動角度，才能完成對輪轂的鎖定，直接用手進行操作，容易對操作人員造成損壞，也存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，方便對剎車盤進行夾持、操作的風(fēng)電機組高速剎車盤用卡鉗。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為風(fēng)電機組高速剎車盤用卡鉗，包括左鉗和右鉗，所述左鉗和右鉗均呈連續(xù)彎折結(jié)構(gòu)，所述左鉗和右鉗的下部均設(shè)置有耳座，所述左鉗和右鉗通過耳座連接，且左鉗和右鉗整體呈Y字型，所述耳座上設(shè)置有銷軸，所述銷軸上設(shè)置有第一開口銷，所述左鉗和右鉗的下部均設(shè)置有防滑波紋，所述左鉗和右鉗的頂部通過驅(qū)動裝置進行連接驅(qū)動。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動裝置主要由連接座、螺桿和雙頭螺母構(gòu)成，所述連接座分別對應(yīng)固定在左鉗和右鉗的內(nèi)側(cè)，所述螺桿分別鉸接在連接座上，所述螺桿通過雙頭螺母連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下技術(shù)效果：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，利用左鉗和右鉗夾持剎車盤，然后操作左鉗和右鉗完成盤車作業(yè)，這樣能夠避免手與剎車盤直接接觸，造成損傷，使用安全、可靠，并且工作效率高，也便于攜帶。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，風(fēng)電機組高速剎車盤用卡鉗，包括左鉗1和右鉗2，左鉗1和右鉗2均呈連續(xù)彎折結(jié)構(gòu)，左鉗1和右鉗2的下部均設(shè)置有耳座3，左鉗1和右鉗2通過耳座3連接，且左鉗1和右鉗2整體呈Y字型，耳座3上設(shè)置有銷軸4，銷軸4上設(shè)置有第一開口銷，左鉗1和右鉗2的下部均設(shè)置有防滑波紋5，左鉗1和右鉗2的頂部通過驅(qū)動裝置進行連接驅(qū)動。

其中，驅(qū)動裝置主要由連接座6、螺桿7和雙頭螺母8構(gòu)成，連接座6分別對應(yīng)固定在左鉗1和右鉗2的內(nèi)側(cè)，螺桿7分別鉸接在連接座6上，螺桿7通過雙頭螺母8連接。

在使用時，通過旋擰雙頭螺母，使左鉗和右鉗張開，然后將左鉗和右鉗夾在剎車盤上，在通過旋擰雙頭螺母，左鉗和右鉗夾緊剎車盤，防滑波紋能夠提高夾持效果。通過手動操作卡鉗使剎車盤轉(zhuǎn)動一定角度，即可完成鎖定。卡鉗設(shè)計簡單，便于攜帶，制作成本也低。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包在本實用新型范圍內(nèi)。