本實用新型涉及汽車配件領域，更詳細地說是一種自動清洗式汽車發(fā)動機散熱器。

背景技術：

汽車散熱器是用于汽車水冷發(fā)動機系統(tǒng)中的重要降溫部件。通常由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。其工作原理為：冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。從而對發(fā)動機冷卻液達到降溫的效果。

目前市場上的普通散熱器多采用管片式散熱芯、管帶式散熱芯以及板式散熱器芯，而這些散熱器裝置普遍存在的問題在于，冷卻液長時間工作后，會摻雜一些雜質(zhì)，當冷卻液進入散熱器內(nèi)部時，會將雜質(zhì)殘留在散熱器內(nèi)部，造成散熱器的堵塞，從而影響汽車發(fā)動機散熱器的散熱效果。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術中散熱器長時間工作而造成散熱器內(nèi)部堵塞的問題，本實用新型提供了一種自動清洗式汽車發(fā)動機散熱器，增加一套清洗系統(tǒng)，能夠?qū)⑸崞鲀?nèi)殘留的雜質(zhì)進行清除，保證散熱器系統(tǒng)的循環(huán)穩(wěn)定，提高了散熱效果。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種自動清洗式汽車發(fā)動機散熱器，包括機架、設置在機架上部的進水箱、設置在機架下部的出水箱和設在在機架中間部位的芯體，所述芯體為鋁質(zhì)或銅質(zhì)，所述芯體為片狀或管狀結(jié)構(gòu)，所述進水箱和所述出水箱表面均設有用以將該散熱器進行卡位的定位槽，所述定位槽與所述出水箱一體連接，所述進水箱上安裝有節(jié)溫器和進水管，所述進水管與所述進水箱通過焊接固定，在所述進水箱左右兩端設有吊鉤，在所述進水箱表面連接有清洗管，所述清洗管上部連接有清洗系統(tǒng)，所述清洗系統(tǒng)通過循環(huán)管連接到所述出水箱上，所述出水箱表面設有出水管和溢流管，所述溢流管焊接在所述出水箱上，所述清洗系統(tǒng)包括連接在所述清洗管上部清洗箱、設置在所述清洗箱上端的壓力泵和設在所述清洗箱內(nèi)部的過濾器。

應用上述的一種自動清洗式汽車發(fā)動機散熱器，所述進水箱上的所述進水管將冷卻液導入所述進水箱后，通過所述節(jié)溫器對水溫進行檢測并控制冷卻液的流量，再經(jīng)所述芯體將液體進行冷卻，冷卻后的液體進入所述出水箱內(nèi)，所述出水箱上的所述出水管將冷卻后的液體導出，經(jīng)過汽車發(fā)動機處，再流回所述進水管，達到循環(huán)，在冷卻液的流量和壓力過大時，所述溢流管能夠?qū)⒁徊糠掷鋮s液進行溢出，達到降壓的目的，所述吊鉤可方便在散熱器進行組裝的過程中達到支點的作用，便于裝配，所述清洗系統(tǒng)上的所述控制器與汽車主控臺連接，可在汽車工作一個周期時啟動所述清洗系統(tǒng)，所述清洗箱內(nèi)裝有清洗液，通過所述壓力泵的作用，將清洗液快速壓到散熱器內(nèi)部，通過所述循環(huán)管達到清洗循環(huán)，在清洗過程中，所述過濾器能夠?qū)⒁后w中的雜質(zhì)進行收集，保持清洗液的清潔，從而達到自動清洗的目的。

進一步，所述清洗系統(tǒng)還包括設在所述清洗箱表面的控制器，所述控制器與所述壓力泵通過無線信號連接，所述控制器通過導線連接在汽車主控制系統(tǒng)上。

進一步，所述清洗系統(tǒng)還包括設在所述壓力泵和所述循環(huán)管之間的高壓管，所述高壓管為銅管。

進一步，所述吊鉤通過焊接安裝在所述進水箱表面。

進一步，所述進水箱與所述機架通過螺栓固定連接，所述出水箱通過螺栓固定安裝在所述機架下方。

進一步，所述過濾器為真空過濾器。

本實用新型具有的有益效果包括：

該自動清洗式汽車發(fā)動機散熱器，能夠克服現(xiàn)有技術中散熱器無法自動清洗的缺陷，使得駕駛員能夠自行將散熱器內(nèi)部殘留的雜質(zhì)進行清洗，保證散熱器內(nèi)部的清潔，提高散熱效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的清洗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本實用新型的技術方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本實用新型所保護的范圍。

如圖所示，本實用新型提供了一種自動清洗式汽車發(fā)動機散熱器，包括機架1、設置在機架1上部的進水箱12、設置在機架1下部的出水箱3和設在在機架1中間部位的芯體2，芯體2為鋁質(zhì)或銅質(zhì)，芯體2為片狀或管狀結(jié)構(gòu)，進水箱12和出水箱3表面均設有用以將該散熱器進行卡位的定位槽4，定位槽4與出水箱3一體連接，進水箱12上安裝有節(jié)溫器8和進水管9，進水管9與進水箱12通過焊接固定，在進水箱12左右兩端設有吊鉤7，在進水箱12表面連接有清洗管10，清洗管10上部連接有清洗系統(tǒng)11，清洗系統(tǒng)11通過循環(huán)管13連接到出水箱3上，出水箱3表面設有出水管5和溢流管6，溢流管6焊接在出水箱3上，清洗系統(tǒng)11包括連接在清洗管10上部清洗箱14、設置在清洗箱14上端的壓力泵18和設在清洗箱14內(nèi)部的過濾器16，清洗系統(tǒng)11還包括設在清洗箱14表面的控制器15，控制器15與壓力泵18通過無線信號連接，控制器15通過導線連接在汽車主控制系統(tǒng)上，清洗系統(tǒng)11還包括設在壓力泵18和循環(huán)管13之間的高壓管17，高壓管17為銅管，吊鉤7通過焊接安裝在進水箱12表面，進水箱12與機架1通過螺栓固定連接，出水箱3通過螺栓固定安裝在機架1下方，過濾器16為真空過濾器16。

應用上述的一種自動清洗式汽車發(fā)動機散熱器，進水箱12上的進水管9將冷卻液導入進水箱12后，通過節(jié)溫器8對水溫進行檢測并控制冷卻液的流量，再經(jīng)芯體2將液體進行冷卻，冷卻后的液體進入出水箱3內(nèi)，出水箱3上的出水管5將冷卻后的液體導出，經(jīng)過汽車發(fā)動機處，再流回進水管9，達到循環(huán)，在冷卻液的流量和壓力過大時，溢流管6能夠?qū)⒁徊糠掷鋮s液進行溢出，達到降壓的目的，吊鉤7可方便在散熱器進行組裝的過程中達到支點的作用，便于裝配，清洗系統(tǒng)11上的控制器15與汽車主控臺連接，可在汽車工作一個周期時啟動清洗系統(tǒng)11，清洗箱14內(nèi)裝有清洗液，通過壓力泵18的作用，將清洗液快速壓到散熱器內(nèi)部，通過循環(huán)管13達到清洗循環(huán)，在清洗過程中，過濾器16能夠?qū)⒁后w中的雜質(zhì)進行收集，保持清洗液的清潔，從而達到自動清洗的目的。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。