一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及散熱器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)是當(dāng)今社會(huì)最主要的交通工具之一，也是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器是為汽車(chē)構(gòu)造中不可缺少的重要組成部分，現(xiàn)有的汽車(chē)散熱器通常是分為兩種散熱冷卻方式，分別為水冷和氣冷，現(xiàn)有的散熱器通常只是為單一形式構(gòu)造，對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果有限，極大的限制了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常輸出，同時(shí)現(xiàn)有的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器體積較大，質(zhì)量較重，不符合現(xiàn)汽車(chē)生產(chǎn)減輕汽車(chē)自重的要求，且其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，包括散熱窗底座、散熱器芯、上水室、上水冷卻室和冷凝箱；所述散熱窗底座的左側(cè)安裝有儲(chǔ)液罐，所述散熱窗底座的頂部?jī)?nèi)腔安裝有散熱器芯，所述散熱器芯的內(nèi)腔安裝有冷凝管，所述散熱器芯的正面外壁安裝有導(dǎo)風(fēng)罩，所述導(dǎo)風(fēng)罩的內(nèi)腔安裝有導(dǎo)風(fēng)口，所述導(dǎo)風(fēng)口的內(nèi)壁安裝有風(fēng)扇支撐柱，所述風(fēng)扇支撐柱的頂部安裝有電機(jī)固定環(huán)，所述電機(jī)固定環(huán)的內(nèi)壁安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的背面安裝有扇葉，所述散熱窗底座的頂部左、右兩側(cè)均安裝有散熱器芯側(cè)定位固定卡槽，所述散熱器芯側(cè)定位固定卡槽的右側(cè)安裝有導(dǎo)水管，所述導(dǎo)水管的底部安裝有進(jìn)水口，所述進(jìn)水口的底部安裝有導(dǎo)水栗，所述導(dǎo)水管的右側(cè)安裝有上水室，所述上水室的頂部安裝有水箱蓋，所述散熱器芯的頂部安裝有上水冷卻室，所述上水冷卻室的左側(cè)底部安裝有出水管，所述上水冷卻室的頂部安裝有冷凝箱，所述冷凝箱的右側(cè)安裝有冷凝液導(dǎo)出管，所述冷凝箱的左側(cè)安裝有冷凝液回流管。
[0005]優(yōu)選的，所述水箱蓋的內(nèi)腔安裝有氣壓閥。
[0006]優(yōu)選的，所述冷凝箱的正面安裝有冷凝箱溫度監(jiān)測(cè)器。
[0007]優(yōu)選的，所述上水室的內(nèi)壁分別安裝有水位傳感器和溫度傳感器。
[0008]優(yōu)選的，所述散熱器芯為板式結(jié)構(gòu)，且其內(nèi)腔安裝的冷凝管為“U”型結(jié)構(gòu)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，采用水冷和氣冷雙重散熱系統(tǒng)，能夠有效的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)從內(nèi)到外進(jìn)行散熱，同時(shí)水冷散熱的導(dǎo)水管能夠通過(guò)上水冷卻室進(jìn)行有效的冷卻，極大的提高了水冷散熱的效果，同時(shí)該汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器體積小，導(dǎo)熱和散熱性能強(qiáng)，應(yīng)用廣泛等特點(diǎn)，另外，水箱蓋的內(nèi)腔安裝有氣壓閥，這樣能夠有效的對(duì)水冷系統(tǒng)中上水室內(nèi)的壓強(qiáng)進(jìn)行控制，防止因上水室內(nèi)腔的壓強(qiáng)過(guò)高而導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故，冷凝箱的正面安裝有冷凝箱溫度監(jiān)測(cè)器，能夠有效的對(duì)冷凝箱的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，方便使用者對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了解，上水室的內(nèi)壁分別安裝有水位傳感器和溫度傳感器，能夠有效的對(duì)上水室和導(dǎo)水管內(nèi)的水位和水溫進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為使用者提供其有效的使用數(shù)據(jù)，散熱器芯為板式結(jié)構(gòu)，且其內(nèi)腔安裝的冷凝管為“U”型結(jié)構(gòu)，這樣可以使得氣冷效果得到極大的提高。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1散熱窗底座、2儲(chǔ)液罐、3散熱器芯、4冷凝管、5導(dǎo)風(fēng)罩、6導(dǎo)風(fēng)口、7風(fēng)扇支撐柱、8電機(jī)固定環(huán)、9電機(jī)、10扇葉、11散熱器芯側(cè)定位固定卡槽、12導(dǎo)水管、13進(jìn)水口、14導(dǎo)水栗、15上水室、16水箱蓋、17氣壓閥、18上水冷卻室、19出水管、20冷凝箱、21冷凝液導(dǎo)出管、22冷凝液回流管、23冷凝箱溫度監(jiān)測(cè)器。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，包括散熱窗底座1、散熱器芯3、上水室15、上水冷卻室18和冷凝箱20 ;散熱窗底座I的左側(cè)安裝有儲(chǔ)液罐2，散熱窗底座I的頂部?jī)?nèi)腔安裝有散熱器芯3，散熱器芯3為板式結(jié)構(gòu)，且其內(nèi)腔安裝的冷凝管4為“U”型結(jié)構(gòu)，這樣可以使得氣冷效果得到極大的提高，散熱器芯3的內(nèi)腔安裝有冷凝管4，散熱器芯3的正面外壁安裝有導(dǎo)風(fēng)罩5，導(dǎo)風(fēng)罩5的內(nèi)腔安裝有導(dǎo)風(fēng)口 6，導(dǎo)風(fēng)口 6的內(nèi)壁安裝有風(fēng)扇支撐柱7，風(fēng)扇支撐柱7的頂部安裝有電機(jī)固定環(huán)8，電機(jī)固定環(huán)8的內(nèi)壁安裝有電機(jī)9，電機(jī)9的背面安裝有扇葉10，散熱窗底座I的頂部左、右兩側(cè)均安裝有散熱器芯側(cè)定位固定卡槽11，散熱器芯側(cè)定位固定卡槽11的右側(cè)安裝有導(dǎo)水管12，導(dǎo)水管12的底部安裝有進(jìn)水口 13，進(jìn)水口 13的底部安裝有導(dǎo)水栗14，導(dǎo)水管12的右側(cè)安裝有上水室15，上水室15的內(nèi)壁分別安裝有水位傳感器和溫度傳感器，能夠有效的對(duì)上水室15和導(dǎo)水管12內(nèi)的水位和水溫進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為使用者提供其有效的使用數(shù)據(jù)，上水室15的頂部安裝有水箱蓋16，水箱蓋16的內(nèi)腔安裝有氣壓閥17，這樣能夠有效的對(duì)水冷系統(tǒng)中上水室15內(nèi)的壓強(qiáng)進(jìn)行控制，防止因上水室15內(nèi)腔的壓強(qiáng)過(guò)高而導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故，散熱器芯3的頂部安裝有上水冷卻室18，上水冷卻室18的左側(cè)底部安裝有出水管19，上水冷卻室18的頂部安裝有冷凝箱20，冷凝箱20的正面安裝有冷凝箱溫度監(jiān)測(cè)器23，能夠有效的對(duì)冷凝箱20的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，方便使用者對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了解，冷凝箱20的右側(cè)安裝有冷凝液導(dǎo)出管21，冷凝箱20的左側(cè)安裝有冷凝液回流管22，該汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，采用水冷和氣冷雙重散熱系統(tǒng)，能夠有效的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)從內(nèi)到外進(jìn)行散熱，同時(shí)水冷散熱的導(dǎo)水管12能夠通過(guò)上水冷卻室18進(jìn)行有效的冷卻，極大的提高了水冷散熱的效果，同時(shí)該汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器體積小，導(dǎo)熱和散熱性能強(qiáng)，應(yīng)用廣泛等特點(diǎn)，使用時(shí)，將該汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器安裝有到汽車(chē)相應(yīng)位置，在上水室15內(nèi)注入冷水，即可。
[0014]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，包括散熱窗底座(I)、散熱器芯(3)、上水室(15)、上水冷卻室(18)和冷凝箱(20);其特征在于:所述散熱窗底座(I)的左側(cè)安裝有儲(chǔ)液罐(2)，所述散熱窗底座(I)的頂部?jī)?nèi)腔安裝有散熱器芯(3)，所述散熱器芯(3)的內(nèi)腔安裝有冷凝管(4)，所述散熱器芯(3)的正面外壁安裝有導(dǎo)風(fēng)罩(5)，所述導(dǎo)風(fēng)罩(5)的內(nèi)腔安裝有導(dǎo)風(fēng)口(6)，所述導(dǎo)風(fēng)口(6)的內(nèi)壁安裝有風(fēng)扇支撐柱(7)，所述風(fēng)扇支撐柱(7)的頂部安裝有電機(jī)固定環(huán)(8)，所述電機(jī)固定環(huán)(8)的內(nèi)壁安裝有電機(jī)(9)，所述電機(jī)(9)的背面安裝有扇葉(10)，所述散熱窗底座(I)的頂部左、右兩側(cè)均安裝有散熱器芯側(cè)定位固定卡槽(11)，所述散熱器芯側(cè)定位固定卡槽(11)的右側(cè)安裝有導(dǎo)水管(12)，所述導(dǎo)水管(12)的底部安裝有進(jìn)水口(13)，所述進(jìn)水口(13)的底部安裝有導(dǎo)水栗(14)，所述導(dǎo)水管(12)的右側(cè)安裝有上水室(15)，所述上水室(15)的頂部安裝有水箱蓋(16)，所述散熱器芯(3)的頂部安裝有上水冷卻室(18)，所述上水冷卻室(18)的左側(cè)底部安裝有出水管(19)，所述上水冷卻室(18)的頂部安裝有冷凝箱(20)，所述冷凝箱(20)的右側(cè)安裝有冷凝液導(dǎo)出管(21)，所述冷凝箱(20)的左側(cè)安裝有冷凝液回流管(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，其特征在于:所述水箱蓋(16)的內(nèi)腔安裝有氣壓閥(17)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，其特征在于:所述冷凝箱(20)的正面安裝有冷凝箱溫度監(jiān)測(cè)器(23)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，其特征在于:所述上水室(15)的內(nèi)壁分別安裝有水位傳感器和溫度傳感器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，其特征在于:所述散熱器芯(3)為板式結(jié)構(gòu)，且其內(nèi)腔安裝的冷凝管(4)為“U”型結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，包括散熱窗底座、散熱器芯、上水室、上水冷卻室和冷凝箱；所述散熱窗底座的頂部?jī)?nèi)腔安裝有散熱器芯，所述導(dǎo)水管的右側(cè)安裝有上水室，所述散熱器芯的頂部安裝有上水冷卻室，所述上水冷卻室的頂部安裝有冷凝箱，該汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，采用水冷和氣冷雙重散熱系統(tǒng)，能夠有效的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)從內(nèi)到外進(jìn)行散熱，同時(shí)水冷散熱的導(dǎo)水管能夠通過(guò)上水冷卻室進(jìn)行有效的冷卻，極大的提高了水冷散熱的效果，同時(shí)該汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器體積小，導(dǎo)熱和散熱性能強(qiáng)，應(yīng)用廣泛等特點(diǎn)。
【IPC分類】F01P11/00, F01P11/10, F01P11/18, F01P11/14, F01P11/16
【公開(kāi)號(hào)】CN204877651
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520667324
【發(fā)明人】錢(qián)超
【申請(qǐng)人】嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日