一種新型汽車散熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及散熱器領(lǐng)域，具體涉及一種新型汽車散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在運行過程中，會產(chǎn)生大量的熱能，汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，通過冷卻液在散熱器內(nèi)部循環(huán)以及外部風(fēng)扇運轉(zhuǎn)形成的強制對流換熱，帶走大量的熱能，使發(fā)動機在常見的工況下都能夠進行正常工作，防止發(fā)動機的過冷或者過熱。目前，散熱器芯部的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式和管帶式兩大類。管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構(gòu)成，冷卻管大多采用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積。散熱器芯部應(yīng)具有足夠的通流面積，讓冷卻液通過，同時也應(yīng)具備足夠的空氣通流面積，讓足量的空氣通過以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。然而，由于需要足夠的換熱面積和空氣流通面積，所以換熱器的體積較大。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種采用直接傳熱的方式，能有效減少換熱面積，減小換熱器體積的一種新型汽車散熱器。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]—種新型汽車散熱器，包括換熱室、上水室、下水室、進水管、出水管、進氣管、排氣管、噴頭、布水管、集液管、鼓風(fēng)機，所述換熱室上方設(shè)有上水室，換熱室下方設(shè)有下水室，所述布水管一端連接上水室，一端連接一排均勻分布的噴頭，集液管連接下水室，所述上水室連接進水管，下水室連接出水管，所述進氣管連接鼓風(fēng)機的出口。
[0006]優(yōu)選的，所述進氣管插入到換熱室內(nèi)，并在管壁設(shè)有一排小的出氣孔，末端用管帽封閉。
[0007]優(yōu)選的，所述換熱室的內(nèi)側(cè)表面為波紋狀。
[0008]優(yōu)選的，所述下水室設(shè)有排水口。
[0009]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:該新型汽車散熱器，采用直接傳熱的方式，空氣和冷卻液直接接觸，通過提高傳熱效果，進而能有效減少換熱面積，減小換熱器體積；布水管一端連接一排均勻分布的噴頭，通過噴頭使冷卻液在換熱室內(nèi)均勻分布，進氣管插入到換熱室內(nèi)，并在管壁設(shè)有一排小的出氣孔，使氣流不形成死角，分布均勻，從而使冷卻液和空氣能進行充分接觸；換熱室的內(nèi)側(cè)表面為波紋狀，能增加湍流，防止掛壁現(xiàn)象產(chǎn)生；下水室設(shè)有排水口，方便冷卻液的更換。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中
[0012]1.換熱室、2.鼓風(fēng)機、3.排水口、4.上水室、5.下水室、6.進水管、7.出水管、8.進氣管、9.排氣管、10.噴頭、11.布水管、12.集液管。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳述:
[0014]如圖1所示，換熱室I上方設(shè)有上水室4，換熱室I下方設(shè)有下水室5，所述布水管11 一端連接上水室4，一端連接一排均勻分布的噴頭10，集液管12連接下水室5，所述上水室4連接進水管6，下水室5連接出水管7，所述進氣管8連接鼓風(fēng)機2的出口，所述進氣管8插入到換熱室I內(nèi)，并在管壁設(shè)有一排小的出氣孔，末端用管帽封閉，所述換熱室I的內(nèi)側(cè)表面為波紋狀，所述下水室5設(shè)有排水口 3。
[0015]冷卻液從發(fā)動機部分流出后，溫度升高，由進水管6進入的上水室4后，通過布水管11上的噴頭10在換熱室I內(nèi)噴灑，與由進氣管8上的出氣孔進入換熱室I內(nèi)的空氣充分接觸，空氣可由鼓風(fēng)機2運輸?shù)竭M氣管8，空氣和冷卻液充分接觸后，由排氣管9排出，冷卻液由集液管12進入下水室5后，由出水管7排出，循環(huán)回到發(fā)動機部分，當需要更換冷卻液時，冷卻液可由排水口 3排出，該新型汽車散熱器，采用直接傳熱的方式，空氣和冷卻液直接接觸，通過提高傳熱效果，進而能有效減少換熱面積，減小換熱器體積。
[0016]以上實施例對本實用新型進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型汽車散熱器，其特征在于:包括換熱室、上水室、下水室、進水管、出水管、進氣管、排氣管、噴頭、布水管、集液管、鼓風(fēng)機，所述換熱室上方設(shè)有上水室，換熱室下方設(shè)有下水室，所述布水管一端連接上水室，一端連接一排均勻分布的噴頭，集液管連接下水室，所述上水室連接進水管，下水室連接出水管，所述進氣管連接鼓風(fēng)機的出口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車散熱器，其特征在于:所述進氣管插入到換熱室內(nèi)，并在管壁設(shè)有一排出氣孔，末端用管帽封閉。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車散熱器，其特征在于:所述換熱室的內(nèi)側(cè)表面為波紋狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車散熱器，其特征在于:所述下水室設(shè)有排水口。
【專利摘要】一種新型汽車散熱器，包括換熱室、上水室、下水室、進水管、出水管、排氣管、出氣管、噴頭、布水管、集液管、鼓風(fēng)機，所述換熱室上方設(shè)有上水室，換熱室下方設(shè)有下水室，所述布水管一端連接上水室，一端連接一排均勻分布的噴頭，集液管連接下水室，所述上水室連接進水管，下水室連接出水管，所述進氣管連接鼓風(fēng)機的出口。本實用新型提供一種能有效減少換熱面積，減小換熱器體積的一種新型汽車散熱器。
【IPC分類】F01P11/00
【公開號】CN204877645
【申請?zhí)枴緾N201520423706
【發(fā)明人】王美英
【申請人】天津納尚科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月18日