本實(shí)用新型涉及機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型油冷器結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

油冷器在車輛中具有具有廣泛的應(yīng)用，由于機(jī)油具有導(dǎo)熱性能，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷流動(dòng)循環(huán)，所以，油冷器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱、離合器、氣門組件等都起到冷卻作用。即使是水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠用水冷卻的部分也只有汽缸頭和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器來冷卻。

現(xiàn)有的油冷器，僅有冷卻管表面發(fā)生熱交換，換熱面積只有換熱管外表面積；現(xiàn)有油冷器的殼側(cè)流體在管束之間流動(dòng)，當(dāng)量直徑較大，而且油的粘度較大，很難發(fā)生湍流。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種新型油冷器結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種新型油冷器結(jié)構(gòu)，包括油冷罐，所述油冷罐呈空心的圓柱體結(jié)構(gòu)，所述油冷罐的兩端均設(shè)有管板，所述管板呈扁平的圓柱體結(jié)構(gòu)，管板的圓面上開設(shè)有第一安裝孔，所述第一安裝孔在管板的圓面上呈圓周陣列，兩組管板之間設(shè)有冷卻管，所述冷卻管設(shè)有六根，冷卻管的兩端分別位于兩組管板上的第一安裝孔的內(nèi)部，冷卻管的管段上設(shè)有散熱片，所述散熱片為扁平的圓柱體結(jié)構(gòu)，散熱片的側(cè)邊設(shè)有第二安裝孔，冷卻管位于第二安裝孔的內(nèi)部，散熱片沿冷卻管的長(zhǎng)度方向均勻布置，散熱片的外側(cè)設(shè)有折流板，所述折流板為扁平的圓柱體結(jié)構(gòu)，折流板的圓面上開設(shè)有第三安裝孔，所述第三安裝孔設(shè)有六個(gè)，第三安裝孔在折流板的圓面上呈圓周陣列，折流板的圓面上設(shè)有通孔，通孔均勻布置在折流板的圓面上，散熱片位于第三安裝孔的內(nèi)部，兩組管板之間相互背離的一側(cè)均設(shè)有端蓋，所述端蓋呈扁平的圓柱體結(jié)構(gòu)，油冷罐的側(cè)邊安裝有進(jìn)油管和出油管。

優(yōu)選的，所述冷卻管與管板過盈配合，冷卻管與散熱片過盈配合，散熱片與折流板過盈配合，折流板與油冷罐過盈配合。

優(yōu)選的，所述散熱片與折流板相切，折流板與油冷罐相切，折流板與油冷罐相切。

優(yōu)選的，所述冷卻管的兩端連接有水冷系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述端蓋、管板和油冷罐通過螺栓連接。

優(yōu)選的，所述油冷罐的側(cè)邊安裝有放油管和放氣孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型中，通過設(shè)置帶有通孔的折流板，可以增強(qiáng)熱油在油冷罐內(nèi)部與冷卻管和散熱片充分接觸，從而可以大大增強(qiáng)散熱效果；同時(shí)，結(jié)構(gòu)非常緊湊，在相同的換熱效果下大大降低了油冷卻器的體積；通過設(shè)置折流板改變了換熱器的固有頻率，更不易發(fā)生震動(dòng)，從而避免了因震動(dòng)引起的換熱器損壞。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種新型油冷器結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種新型油冷器結(jié)構(gòu)的折流板上部件的裝配圖。

圖中：1放油管、2折流板、3放氣孔、4冷卻管、5端蓋、6管板、7進(jìn)油管、8油冷罐、9出油管、10通孔、11散熱片。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種新型油冷器結(jié)構(gòu)，包括油冷罐8，油冷罐8呈空心的圓柱體結(jié)構(gòu)，油冷罐8的兩端均設(shè)有管板6，管板6呈扁平的圓柱體結(jié)構(gòu)，管板6的圓面上開設(shè)有第一安裝孔，第一安裝孔在管板6的圓面上呈圓周陣列，兩組管板6之間設(shè)有冷卻管4，冷卻管4設(shè)有六根，冷卻管4的兩端分別位于兩組管板6上的第一安裝孔的內(nèi)部，冷卻管4的管段上設(shè)有散熱片11，散熱片11為扁平的圓柱體結(jié)構(gòu)，散熱片11的側(cè)邊設(shè)有第二安裝孔，冷卻管4位于第二安裝孔的內(nèi)部，散熱片11沿冷卻管4的長(zhǎng)度方向均勻布置，散熱片11的外側(cè)設(shè)有折流板2，折流板2為扁平的圓柱體結(jié)構(gòu)，折流板2的圓面上開設(shè)有第三安裝孔，第三安裝孔設(shè)有六個(gè)，第三安裝孔在折流板2的圓面上呈圓周陣列，折流板2的圓面上設(shè)有通孔10，通孔10均勻布置在折流板2的圓面上，散熱片11位于第三安裝孔的內(nèi)部，兩組管板6之間相互背離的一側(cè)均設(shè)有端蓋5，端蓋5呈扁平的圓柱體結(jié)構(gòu)，油冷罐8的側(cè)邊安裝有進(jìn)油管7和出油管9，冷卻管4與管板6過盈配合，冷卻管4與散熱片11過盈配合，散熱片11與折流板2過盈配合，折流板2與油冷罐8過盈配合，散熱片11與折流板2相切，折流板2與油冷罐8相切，折流板2與油冷罐8相切，冷卻管4的兩端連接有水冷系統(tǒng)，端蓋5、管板6和油冷罐8通過螺栓連接，油冷罐8的側(cè)邊安裝有放油管1和放氣孔3。

工作時(shí)，在冷卻管4內(nèi)通入循環(huán)冷水，將需要冷卻的熱油從進(jìn)油管7通入，熱油經(jīng)過冷卻管4時(shí)，與冷卻管4的管壁進(jìn)行換熱，當(dāng)熱油流過散熱片11時(shí)，熱油與散熱片11的表面進(jìn)行換熱，由于散熱片11套接在冷卻管4的外側(cè)，所以散熱片11可與冷卻管4的管壁進(jìn)行熱交換，同時(shí)，熱油在流過折流板2時(shí)，流體在油冷罐8的內(nèi)部與冷卻管4和散熱片11充分接觸，達(dá)到很好的散熱效果，最后，冷卻的油從出油管9流出。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。