1.一種用于車(chē)輛的高壓縮比壓縮燃?xì)鈱Ｓ冒l(fā)動(dòng)機(jī)，包括：
發(fā)動(dòng)機(jī)本體；
燃油供油系統(tǒng)，所述燃油供油系統(tǒng)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體連接；
燃?xì)夤庀到y(tǒng)，所述燃?xì)夤庀到y(tǒng)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體連接；和
單一車(chē)輛電子控制單元，分別與所述燃油供油系統(tǒng)與所述燃?xì)夤庀到y(tǒng)線束連接，用于控制所述燃油供油系統(tǒng)與所述燃?xì)夤庀到y(tǒng)；
其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體包括活塞及進(jìn)氣歧管，所述活塞的工作頂面設(shè)置為凸面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的高壓縮比壓縮燃?xì)鈱Ｓ冒l(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述燃油供油系統(tǒng)包括順次連接的燃油箱、第一連接管路、油軌和燃油噴嘴，所述單一車(chē)輛電子控制單元與所述燃油噴嘴線束連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車(chē)輛的高壓縮比壓縮燃?xì)鈱Ｓ冒l(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述燃油噴嘴安裝在所述進(jìn)氣歧管處，通過(guò)所述燃油噴嘴連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體與所述燃油供油系統(tǒng)，同時(shí)向所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體提供燃油。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的用于車(chē)輛的高壓縮比壓縮燃?xì)鈱Ｓ冒l(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述燃油箱的容積不超過(guò)15L。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的高壓縮比壓縮燃?xì)鈱Ｓ冒l(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述燃?xì)夤庀到y(tǒng)包括順次連接的燃?xì)夤?、第二連接管路、氣軌和燃?xì)鈬娮欤鰡我卉?chē)輛電子控制單元與所述燃?xì)鈬娮炀€束連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車(chē)輛的高壓縮比壓縮燃?xì)鈱Ｓ冒l(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述燃?xì)鈬娮彀惭b在所述進(jìn)氣歧管處，通過(guò)所述燃?xì)鈬娮爝B接所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體與所述燃?xì)夤庀到y(tǒng)，同時(shí)向所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體提供燃?xì)狻?/p>
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的高壓縮比壓縮燃?xì)鈱Ｓ冒l(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，當(dāng)使用所述燃油供油系統(tǒng)供油以使車(chē)輛運(yùn)行且發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷情況下，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元自動(dòng)減小所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度以降低扭矩和功率，降低爆震風(fēng)險(xiǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的高壓縮比壓縮燃?xì)鈱Ｓ冒l(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，當(dāng)使用所述燃油供油系統(tǒng)供油以使車(chē)輛運(yùn)行且發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷情況下，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元自動(dòng)推遲點(diǎn)火角以抑制發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的高壓縮比壓縮燃?xì)鈱Ｓ冒l(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，采用所述燃油供油系統(tǒng)供油以啟動(dòng)所述車(chē)輛并使所述車(chē)輛運(yùn)行，并且當(dāng)供油時(shí)間超過(guò)第一閾值時(shí)，所述單一車(chē)輛電子控制單元自動(dòng)控制所述燃?xì)夤庀到y(tǒng)供氣以使車(chē)輛繼續(xù)運(yùn)行；
可選地，所述第一閾值為2分鐘至8分鐘之間的任一值。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的高壓縮比壓縮燃?xì)鈱Ｓ冒l(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器位于所述進(jìn)氣歧管處，并與所述單一車(chē)輛電子控制單元線束連接，用于檢測(cè)進(jìn)氣歧管周?chē)鷾囟?，?dāng)燃油耗盡或者使用燃油燃燒無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛，同時(shí)所述單一車(chē)輛電子控制單元接收到所述進(jìn)氣歧管周?chē)鷾囟却笥诘诙撝禃r(shí)，自動(dòng)控制所述燃?xì)夤庀到y(tǒng)供氣以使車(chē)輛運(yùn)行或啟動(dòng)車(chē)輛；
可選地，所述第二閾值為10℃；
可選地，當(dāng)所述單一車(chē)輛電子控制單元檢測(cè)到所述燃?xì)夤庀到y(tǒng)中的燃?xì)夂康陀诘谌撝禃r(shí)，其自動(dòng)控制所述燃油供油系統(tǒng)供油以使車(chē)輛繼續(xù)行駛；
可選地，所述第三閾值為5％。