本實用新型涉及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種輕薄式齒輪室。

背景技術(shù)：

目前，發(fā)動機(jī)的應(yīng)用日益廣泛，對輕量化、集成化創(chuàng)新設(shè)計要求也越來越高，因此，輕量化、多功能的零部件設(shè)計也受到了青睞。當(dāng)今所有的發(fā)動機(jī)都提出了降重的指標(biāo)，隨著材料、加工技術(shù)的進(jìn)步，齒輪室降重勢在必行?，F(xiàn)有的齒輪室功能單一、笨重，已經(jīng)不能適應(yīng)于發(fā)動機(jī)的輕量化、多功能的需要。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理的輕薄式齒輪室，該輕薄式齒輪室采用鋁制材料，同時齒輪室腹板鏤空，極大的降低重量；并進(jìn)行了多處讓位設(shè)計，增加適用機(jī)型的范圍，同時進(jìn)一步降重；還設(shè)計了齒輪定位槽，方便了輪系的安裝；并以安裝孔為中心輻射的加強(qiáng)筋，可以有效的增加齒輪室的強(qiáng)度，同時防止共振。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種輕薄式齒輪室，包括：齒輪室本體，其采用鋁制材料，該齒輪室本體的腹板鏤空，內(nèi)部布置有以孔為中心的輻射式加強(qiáng)筋，該齒輪室本體的外接面采用浮起式加工面，該齒輪室本體具有外翻邊，該齒輪室本體還開設(shè)有兩個定位銷孔，以與機(jī)體形成雙定位銷的定位結(jié)構(gòu)；多個安裝凸臺，其集成在所述齒輪室本體上，具體包括：支架支撐凸臺、惰齒輪安裝凸臺和液壓泵安裝凸臺；以及多處讓位部，其集成在所述齒輪室本體上，具體包括：水泵讓位部、長度讓位部、吊耳讓位部和曲軸軸承蓋螺栓讓位部。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，齒輪室本體的壁厚為3.5mm。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，齒輪室本體開設(shè)有齒輪定位槽。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，齒輪室本體的內(nèi)腔底部開設(shè)有多個回油孔。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，回油孔為六個。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

1)該輕薄式齒輪室的壁厚3.5mm，同時齒輪室腹板鏤空，極大的降低重量；

2)齒輪室進(jìn)行了多處讓位設(shè)計，增加適用機(jī)型的范圍，同時進(jìn)一步降重；

3)齒輪室上設(shè)計了齒輪定位槽，方便了輪系的安裝；

4)齒輪室內(nèi)腔底部設(shè)計6個回油孔，可以有效的防止齒輪室底部積油；

5)齒輪室能夠安裝多個零件，且結(jié)構(gòu)簡單；

6)以安裝孔為中心輻射的加強(qiáng)筋，可以有效的增加齒輪室的強(qiáng)度，同時防止共振；

7)成本低廉。

附圖說明

圖1是本實用新型的輕薄式齒輪室的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的輕薄式齒輪室的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型的輕薄式齒輪室的后視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型的輕薄式齒輪室的側(cè)視局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護(hù)范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1至圖4所示，根據(jù)本實用新型具體實施方式的輕薄式齒輪室的具體包括：齒輪室本體1，以及設(shè)置在該齒輪室本體1上的多處讓位部和多個安裝凸臺。其中，齒輪室本體1采用鋁制材料，同時齒輪室本體1的腹板鏤空，達(dá)到降重的目的。同時齒輪室內(nèi)部布置以孔為中心的輻射式加強(qiáng)筋，齒輪室本體1的外接面采用浮起式加工面來保證齒輪的強(qiáng)度。此外，浮起式加工面的設(shè)計可以極大的減少機(jī)加工面積，降低加工成本。此外齒輪室本體1還采用外翻邊設(shè)計，保證密封的同時降低重量。雙定位銷定位，可以有效保證齒輪室底面和機(jī)體底面的共面度，使得齒輪室可以滿足發(fā)動機(jī)的多種需求。多處讓位部增加適用機(jī)型的范圍，同時進(jìn)一步降重；多個安裝凸臺能夠安裝多個零件，集成功能多。

具體來講，齒輪室本體1采用鋁制材料，壁厚為3.5mm，同時齒輪室本體1的腹板8鏤空，極大的降低重量。同時齒輪室本體1的內(nèi)部布置有以孔為中心的輻射式加強(qiáng)筋3，可以有效的增加齒輪室的強(qiáng)度，同時防止共振。齒輪室本體1的外接面采用浮起式加工面10，以保證齒輪的強(qiáng)度。此外，浮起式加工面10的設(shè)計可以極大的減少機(jī)加工面積，降低加工成本。此外齒輪室本體1具有外翻邊15，以保證密封的同時降低重量。齒輪室本體1還開設(shè)有兩個定位銷孔6，以形成雙定位銷的定位結(jié)構(gòu)，可以有效保證齒輪室底面和機(jī)體底面的共面度，使得齒輪室可以滿足發(fā)動機(jī)的多種需求。另外，如圖4所示，齒輪室本體1上開設(shè)有齒輪定位槽12，方便了輪系的安裝。還有，齒輪室本體1的內(nèi)腔底部開設(shè)有多個回油孔7，可以有效的防止齒輪室底部積油；優(yōu)選的，回油孔為六個。

如圖2所示，多個安裝凸臺集成在齒輪室本體1上，使得輕薄式齒輪室能夠安裝多個零件，具有集成功能多的優(yōu)點。多個安裝凸臺包括：支架支撐凸臺2、惰齒輪安裝凸臺4和液壓泵安裝凸臺13。支架支撐凸臺2可以支撐多種零件。惰齒輪安裝凸臺4用于安裝惰齒輪。液壓泵安裝凸臺13用于安裝液壓泵。

如圖1所示，多處讓位部集成在齒輪室本體1上，多處讓位部包括：水泵讓位部5、長度讓位部9、吊耳讓位部11和曲軸軸承蓋螺栓讓位部14。水泵讓位部5加強(qiáng)了齒輪室的密封性；長度讓位部9使得發(fā)動機(jī)可以更好的和整車配合；吊耳讓位部11可以使齒輪室適用更多的機(jī)型，同時也可以降重。

綜上，該輕薄式齒輪室采用鋁制材料，同時齒輪室腹板鏤空，極大的降低重量；并進(jìn)行了多處讓位設(shè)計，增加適用機(jī)型的范圍，同時進(jìn)一步降重；還設(shè)計了齒輪定位槽，方便了輪系的安裝；并以安裝孔為中心輻射的加強(qiáng)筋，可以有效的增加齒輪室的強(qiáng)度，同時防止共振。

前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。