一種輕型柴油機(jī)齒輪室的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輕型柴油機(jī)齒輪室，包括齒輪室外壁，所述齒輪室外壁包括上部左圓弧部、上部右圓弧部、上部中圓弧部和下部U型部，所述齒輪室外壁還包括連接所述上部右圓弧部兩端的弧形的第一分隔內(nèi)壁，所述齒輪室外壁還包括連接所述下部U型部兩端的折線形的第二分隔內(nèi)壁；所述上部左圓弧部內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸輪軸齒輪安裝孔，所述上部右圓弧部內(nèi)側(cè)設(shè)置有噴油泵齒輪安裝孔，所述上部中圓弧部設(shè)置有惰齒輪安裝孔；所述下部U型部和所述第二分隔內(nèi)壁之間為曲軸齒輪和機(jī)油泵齒輪安裝位。本實(shí)用新型所述的一種輕型柴油機(jī)齒輪室，能夠提高柴油機(jī)齒輪室整體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力強(qiáng)度，進(jìn)一步提高抗振動性能。
【專利說明】
一種輕型柴油機(jī)齒輪室
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輕型柴油機(jī)齒輪室，屬于柴油機(jī)部件加工制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的柴油機(jī)齒輪室，主要包括曲軸齒輪、噴油栗齒輪和凸輪軸齒輪，其存在的不足在于體積偏大，且部分配置必須在柴油機(jī)外部進(jìn)行連接，從而造成柴油機(jī)整體體積增大，外部傳動噪聲大；而且由于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的齒輪室不能適應(yīng)新型國四柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，中國專利文獻(xiàn)CN 204552975 U公開了一種柴油機(jī)齒輪室，其主要結(jié)構(gòu)包括在齒輪室的本體上設(shè)置有空氣壓縮機(jī)齒輪安裝孔、凸輪軸齒輪安裝孔、惰齒輪安裝孔、噴油栗齒輪安裝孔、機(jī)油栗齒輪安裝孔、曲軸齒輪安裝孔和動力轉(zhuǎn)向栗齒輪安裝位，曲軸齒輪安裝孔與機(jī)油栗齒輪安裝孔合并設(shè)計(jì)。上述結(jié)構(gòu)的齒輪室由于包含有空氣壓縮機(jī)齒輪安裝孔，因此整體的體積雖然較為精簡，但是整體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力強(qiáng)度較差，抗振動性能有待進(jìn)一步提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種輕型柴油機(jī)齒輪室，能夠提高柴油機(jī)齒輪室整體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力強(qiáng)度，進(jìn)一步提高抗振動性能，滿足實(shí)際使用要求。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]—種輕型柴油機(jī)齒輪室，包括齒輪室外壁，其特征是，所述齒輪室外壁包括上部左圓弧部、上部右圓弧部、上部中圓弧部和下部U型部，所述上部中圓弧部的兩端分別連接所述上部左圓弧部和所述上部右圓弧部的上端，所述下部U型部的兩端分別連接所述上部左圓弧部和所述上部右圓弧部的下端，所述齒輪室外壁還包括連接所述上部右圓弧部兩端的弧形的第一分隔內(nèi)壁，所述齒輪室外壁還包括連接所述下部U型部兩端的折線形的第二分隔內(nèi)壁；
[0006]所述上部左圓弧部內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸輪軸齒輪安裝孔，所述上部右圓弧部內(nèi)側(cè)設(shè)置有噴油栗齒輪安裝孔，所述噴油栗齒輪安裝孔位于所述第一分隔內(nèi)壁的右側(cè)，所述上部中圓弧部內(nèi)側(cè)設(shè)置有惰齒輪安裝孔，所述惰齒輪安裝孔位于所述第二分隔內(nèi)壁的上方;所述下部U型部和所述第二分隔內(nèi)壁之間為曲軸齒輪和機(jī)油栗齒輪安裝位。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述惰齒輪安裝孔與所述第二分隔內(nèi)壁相切連接，所述惰齒輪安裝孔通過若干第一加強(qiáng)連接筋與所述上部中圓弧部連接，所述凸輪軸齒輪安裝孔通過若干第二加強(qiáng)連接筋與所述上部左圓弧部連接，所述凸輪軸齒輪安裝孔通過第三加強(qiáng)連接筋與所述第二分隔內(nèi)壁連接，所述凸輪軸齒輪安裝孔通過第四加強(qiáng)連接筋與所述惰齒輪安裝孔連接。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述上部左圓弧部用于連接所述下部U型部的一端外側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(jī)安裝螺栓孔，所述下部U型部用于連接所述上部右圓弧部的一端外側(cè)設(shè)置有空調(diào)支架安裝螺栓孔。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下:
[0010]本實(shí)用新型所述的一種輕型柴油機(jī)齒輪室，整體結(jié)構(gòu)緊湊，無振動和應(yīng)力薄弱方向，能夠提高柴油機(jī)齒輪室整體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力強(qiáng)度，且安裝穩(wěn)固，可以進(jìn)一步提高抗振動性能，滿足實(shí)際使用要求。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型所述的一種輕型柴油機(jī)齒輪室結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。
[0013]如圖1所示，為本實(shí)用新型所述的一種輕型柴油機(jī)齒輪室結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]本實(shí)用新型所述一種輕型柴油機(jī)齒輪室，包括齒輪室外壁，所述齒輪室外壁包括上部左圓弧部11、上部右圓弧部12、上部中圓弧部13和下部U型部14，所述上部中圓弧部13的兩端分別連接所述上部左圓弧部11和所述上部右圓弧部12的上端，所述下部U型部14的兩端分別連接所述上部左圓弧部11和所述上部右圓弧部12的下端，所述齒輪室外壁還包括連接所述上部右圓弧部12兩端的弧形的第一分隔內(nèi)壁15，所述齒輪室外壁還包括連接所述下部U型部14兩端的折線形的第二分隔內(nèi)壁16;所述上部左圓弧部11內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸輪軸齒輪安裝孔2，所述上部右圓弧部12內(nèi)側(cè)設(shè)置有噴油栗齒輪安裝孔3，所述噴油栗齒輪安裝孔3位于所述第一分隔內(nèi)壁15的右側(cè)，所述上部中圓弧部13內(nèi)側(cè)設(shè)置有惰齒輪安裝孔4，所述惰齒輪安裝孔4位于所述第二分隔內(nèi)壁16的上方;所述下部U型部14和所述第二分隔內(nèi)壁16之間為曲軸齒輪和機(jī)油栗齒輪安裝位。
[0015]進(jìn)一步地，所述惰齒輪安裝孔4與所述第二分隔內(nèi)壁16相切連接，所述惰齒輪安裝孔4通過若干第一加強(qiáng)連接筋51與所述上部中圓弧部13連接，所述凸輪軸齒輪安裝孔2通過若干第二加強(qiáng)連接筋52與所述上部左圓弧部11連接，所述凸輪軸齒輪安裝孔2通過第三加強(qiáng)連接筋53與所述第二分隔內(nèi)壁16連接，所述凸輪軸齒輪安裝孔2通過第四加強(qiáng)連接筋54與所述惰齒輪安裝孔4連接。所述上部左圓弧部11用于連接所述下部U型部14的一端外側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(jī)安裝螺栓孔6，所述下部U型部14用于連接所述上部右圓弧部12的一端外側(cè)設(shè)置有空調(diào)支架安裝螺栓孔7。
[0016]本實(shí)用新型所述一種輕型柴油機(jī)齒輪室通過鑄造制成毛坯，鑄造原材料選用HT250材料，經(jīng)鑄造而成的輕型柴油機(jī)齒輪室工件外表面光滑平整;然后通過立式加工中心自動加工完成毛坯的精加工內(nèi)側(cè)各個安裝孔，排除人為因素導(dǎo)致加工的產(chǎn)品出現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)要求，保證齒輪室上的各孔的安裝距離與設(shè)計(jì)一致，本實(shí)用新型所述一種輕型柴油機(jī)齒輪室的排放性能能夠到達(dá)國四柴油機(jī)的要求。
[0017]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型所作的詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施僅限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕型柴油機(jī)齒輪室，包括齒輪室外壁，其特征是，所述齒輪室外壁包括上部左圓弧部(11)、上部右圓弧部(12)、上部中圓弧部(13)和下部U型部(14)，所述上部中圓弧部(13)的兩端分別連接所述上部左圓弧部(11)和所述上部右圓弧部(12)的上端，所述下部U型部(14)的兩端分別連接所述上部左圓弧部(11)和所述上部右圓弧部(12)的下端，所述齒輪室外壁還包括連接所述上部右圓弧部(12)兩端的弧形的第一分隔內(nèi)壁(15)，所述齒輪室外壁還包括連接所述下部U型部(14)兩端的折線形的第二分隔內(nèi)壁(16); 所述上部左圓弧部(11)內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸輪軸齒輪安裝孔(2)，所述上部右圓弧部(12)內(nèi)側(cè)設(shè)置有噴油栗齒輪安裝孔(3)，所述噴油栗齒輪安裝孔(3)位于所述第一分隔內(nèi)壁(15)的右側(cè)，所述上部中圓弧部(13)內(nèi)側(cè)設(shè)置有惰齒輪安裝孔(4)，所述惰齒輪安裝孔(4)位于所述第二分隔內(nèi)壁(16)的上方;所述下部U型部(14)和所述第二分隔內(nèi)壁(16)之間為曲軸齒輪和機(jī)油栗齒輪安裝位。2.如權(quán)利要求1所述的一種輕型柴油機(jī)齒輪室，其特征是，所述惰齒輪安裝孔(4)與所述第二分隔內(nèi)壁(16)相切連接，所述惰齒輪安裝孔(4)通過若干第一加強(qiáng)連接筋(51)與所述上部中圓弧部(13)連接，所述凸輪軸齒輪安裝孔(2)通過若干第二加強(qiáng)連接筋(52)與所述上部左圓弧部(11)連接，所述凸輪軸齒輪安裝孔(2)通過第三加強(qiáng)連接筋(53)與所述第二分隔內(nèi)壁(16)連接，所述凸輪軸齒輪安裝孔(2)通過第四加強(qiáng)連接筋(54)與所述惰齒輪安裝孔(4)連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種輕型柴油機(jī)齒輪室，其特征是，所述上部左圓弧部(11)用于連接所述下部U型部(14)的一端外側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(jī)安裝螺栓孔(6)，所述下部U型部(14)用于連接所述上部右圓弧部(12)的一端外側(cè)設(shè)置有空調(diào)支架安裝螺栓孔(7)。
【文檔編號】F02F7/00GK205532917SQ201620047958
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月19日
【發(fā)明人】孔慶福, 孔凡清, 梅友國
【申請人】滁州市慶福機(jī)電制造有限公司