一種柴油機齒輪室蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種齒輪室密封技術(shù)，特別涉及一種柴油機齒輪室蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]EM185柴油機齒輪曾經(jīng)被廣泛地應(yīng)用，經(jīng)過一段時間使用后，作為易損件的齒輪室蓋會因強度不夠損壞或密封損壞，為了滿足該柴油機齒輪室蓋的更換及使用要求，對其強度性能及密封性能進行了相關(guān)結(jié)構(gòu)改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種強度高且密封性能好的柴油機齒輪室蓋。
[0004]為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:
一種柴油機齒輪室蓋，包括齒輪室蓋本體，所述齒輪室蓋本體上設(shè)置有動力輸出孔、曲軸孔和輔助驅(qū)動軸孔，所述齒輪室蓋本體邊緣設(shè)置有一圈密封凸緣，沿著密封凸緣外部設(shè)置有機體連接孔，所述齒輪室蓋內(nèi)表面上設(shè)置有十字交叉的加強筋板，所述齒輪室蓋本體上的孔之間通過加強筋板連接固定，所述動力輸出孔內(nèi)設(shè)置有輸出套筒。
[0005]作為優(yōu)選方案，所述密封凸緣的尺寸與齒輪室尺寸相配合。所述密封凸緣與齒輪室配合，不僅能對齒輪室蓋的強度起到加強的作用，而且密封凸緣與齒輪室配合后能對齒輪室進行密封，防止灰塵及其他物體大量進入齒輪室內(nèi)，對內(nèi)部構(gòu)件造成損壞。
[0006]作為優(yōu)選方案，所述輸出套筒伸入齒輪室內(nèi)的外層端面為斜面、內(nèi)層端面為平面，外層端面高于內(nèi)層端面。輸出套筒設(shè)置有伸入齒輪室內(nèi)部的部分，使得與輸出軸的配合段長度更長，配合得更緊密，配合強度及密封效果均得到提高，獨特設(shè)計的內(nèi)外層端面，為輸出軸的密封做好準備。
[0007]作為優(yōu)選方案，所述輸出套筒內(nèi)層端面上開有凹槽，所述凹槽的寬度與密封圈的截面直徑大小相適應(yīng)，輸出套筒內(nèi)層端面與輸出軸臺階尺寸相適應(yīng)。輸出套筒內(nèi)層端面上的凹槽用于放密封圈，且輸出套筒內(nèi)層端面的尺寸與輸出軸的臺階尺寸相配合，達到理想的密封效果。
[0008]作為優(yōu)選方案，所述曲軸孔的圓周上設(shè)置有加強圈，所述加強圈與曲軸孔同心且與曲軸孔不相交。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果:
1、通過在齒輪室蓋本體上設(shè)置的加強筋板以及蓋本體邊緣設(shè)置的密封凸緣，對齒輪室蓋進行了加強，不易被外部撞擊等作用損壞，使用時間長。
[0010]2、在輸出軸孔內(nèi)設(shè)置的輸出套筒通過深入齒輪室內(nèi)部，并把輸出套筒設(shè)置成內(nèi)外兩層，內(nèi)層端面與輸出軸臺階配合，通過內(nèi)層端面上開設(shè)的凹槽，放入密封圈，在輸出軸工作時能起到很好的密封作用；設(shè)置在齒輪室蓋本體邊緣的密封凸緣，與齒輪室的齒輪相配合，也起到對齒輪室的密封作用。
[0011]【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明的柴油機齒輪室蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中標記:1-齒輪室蓋本體，2-機體連接孔，3-密封凸緣，4-加強筋板，5-動力輸出孔，6-輸出套筒，7-曲軸孔，8-輔助驅(qū)動軸孔，9-加強圈。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合試驗例及【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的詳細描述。但不應(yīng)將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅限于以下的實施例，凡基于本
【發(fā)明內(nèi)容】
所實現(xiàn)的技術(shù)均屬于本發(fā)明的范圍。
[0014]實施例1
本實施例中齒輪室蓋用于EM185柴油機齒輪室。
[0015]一種柴油機齒輪室蓋,包括齒輪室蓋本體I,所述齒輪室蓋本體I上設(shè)置有動力輸出孔5、曲軸孔7和輔助驅(qū)動軸孔8，所述齒輪室蓋本體I邊緣設(shè)置有一圈密封凸緣3，沿著密封凸緣3外部設(shè)置有機體連接孔2，所述齒輪室蓋內(nèi)表面上設(shè)置有十字交叉的加強筋板4，所述齒輪室蓋本體I上的孔之間通過加強筋板4連接固定，所述動力輸出孔5內(nèi)設(shè)置有輸出套筒6。
[0016]如圖1所示，所述密封凸緣I的尺寸與齒輪室尺寸相配合。所述密封凸緣與齒輪室配合，不僅能對齒輪室蓋的強度起到加強的作用，而且密封凸緣與齒輪室配合后能對齒輪室進行密封，防止灰塵及其他物體大量進入齒輪室內(nèi)，對內(nèi)部構(gòu)件造成損壞。
[0017]如圖1所示,所述輸出套筒6伸入齒輪室內(nèi)的外層端面為斜面、內(nèi)層端面為平面，外層端面高于內(nèi)層端面。
[0018]本實施例中，將輸出套筒密封焊接在動力輸出孔內(nèi)，輸出套筒設(shè)置有伸入齒輪室內(nèi)部的部分，使得與輸出軸的配合段長度更長，配合得更緊密，配合強度及密封效果均得到提高，獨特設(shè)計的內(nèi)外層端面，為輸出軸的密封做好準備。
[0019]如圖1所示，所述輸出套筒6內(nèi)層端面上開有凹槽，所述凹槽的寬度與密封圈的截面直徑大小相適應(yīng)，輸出套筒6內(nèi)層端面與輸出軸臺階尺寸相適應(yīng)。輸出套筒內(nèi)層端面上的凹槽用于放密封圈，且輸出套筒內(nèi)層端面的尺寸與輸出軸的臺階尺寸相配合，達到理想的密封效果。
[0020]如圖1所7JK，所述曲軸孔7的圓周上設(shè)直有加強圈9,所述加強圈9與曲軸孔7冋心且與曲軸孔7不相交。
[0021]綜上，通過在齒輪室蓋本體上設(shè)置的加強筋板以及蓋本體邊緣設(shè)置的密封凸緣，對齒輪室蓋進行了加強，不易被外部撞擊等作用損壞，使用時間長；
在輸出軸孔內(nèi)設(shè)置的輸出套筒通過深入齒輪室內(nèi)部，并把輸出套筒設(shè)置成內(nèi)外兩層，內(nèi)層端面與輸出軸臺階配合，通過內(nèi)層端面上開設(shè)的凹槽，放入密封圈，在輸出軸工作時能起到很好的密封作用；設(shè)置在齒輪室蓋本體邊緣的密封凸緣，與齒輪室的齒輪相配合，也起到對齒輪室的密封作用。
[0022]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0023]本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
【主權(quán)項】
1.一種柴油機齒輪室蓋，包括齒輪室蓋本體，所述齒輪室蓋本體上設(shè)置有動力輸出孔、曲軸孔和輔助驅(qū)動軸孔，其特征在于，所述齒輪室蓋本體邊緣設(shè)置有一圈密封凸緣，沿著密封凸緣外部設(shè)置有機體連接孔，所述齒輪室蓋內(nèi)表面上設(shè)置有十字交叉的加強筋板，所述齒輪室蓋本體上的孔之間通過加強筋板連接固定，所述動力輸出孔內(nèi)設(shè)置有輸出套筒。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機齒輪室蓋，其特征在于，所述密封凸緣的尺寸與齒輪室尺寸相配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機齒輪室蓋，其特征在于，所述輸出套筒伸入齒輪室內(nèi)的外層端面為斜面、內(nèi)層端面為平面，外層端面高于內(nèi)層端面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機齒輪室蓋，其特征在于，所述輸出套筒內(nèi)層端面上開有凹槽，所述凹槽的寬度與密封圈的截面直徑大小相適應(yīng)，輸出套筒內(nèi)層端面與輸出軸臺階尺寸相適應(yīng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機齒輪室蓋，其特征在于，所述曲軸孔的圓周上設(shè)置有加強圈，所述加強圈與曲軸孔同心且與曲軸孔不相交。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種齒輪室密封技術(shù)。本發(fā)明的一種柴油機齒輪室蓋，包括齒輪室蓋本體，所述齒輪室蓋本體上設(shè)置有動力輸出孔、曲軸孔和輔助驅(qū)動軸孔，所述齒輪室蓋本體邊緣設(shè)置有一圈密封凸緣，沿著密封凸緣外部設(shè)置有機體連接孔，所述齒輪室蓋內(nèi)表面上設(shè)置有十字交叉的加強筋板，所述齒輪室蓋本體上的孔之間通過加強筋板連接固定，所述動力輸出孔內(nèi)設(shè)置有輸出套筒。通過在齒輪室蓋本體上設(shè)置的加強筋板以及蓋本體邊緣設(shè)置的密封凸緣，對齒輪室蓋進行了加強，不易被外部撞擊等作用損壞，使用時間長，通過內(nèi)層端面上開設(shè)的凹槽，放入密封圈，在輸出軸工作時能起到很好的密封作用。
【IPC分類】F02F7/00, F02F11/00
【公開號】CN105626299
【申請?zhí)枴緾N201410597830
【發(fā)明人】朱國威, 夏波, 徐鵬, 江敏
【申請人】四川華威兄弟科技有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2014年10月31日