本實(shí)用新型涉及汽油機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及汽油機(jī)上的化油器。

背景技術(shù)：
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目前，對(duì)于通用汽油機(jī)，空載運(yùn)行不穩(wěn)（俗稱游車）是最常見(jiàn)的故障現(xiàn)象之一。通常情況，解決游車可以通過(guò)降低調(diào)速功率、調(diào)整化油器內(nèi)部結(jié)構(gòu)兩種方式來(lái)解決。而這兩種方式都有其弊端：降低調(diào)速功率會(huì)直接損失發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率；調(diào)整化油器內(nèi)部結(jié)構(gòu)通常需要考慮對(duì)排放的影響，在游車、尾氣排放二者之間進(jìn)行平衡。綜合以上原因，目前解決游車的常規(guī)方法都會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能以及尾氣排放。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的在于提供一種能解決空載游車問(wèn)題且不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能及尾氣排放的汽油機(jī)及其化油器

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽油機(jī)化油器，包括節(jié)氣門搖臂、對(duì)節(jié)氣門搖臂進(jìn)行限位的限位擋塊以及安裝在所述限位擋塊上的節(jié)氣門調(diào)整螺釘，其特征在于：在所述節(jié)氣門搖臂與所述限位擋塊之間安裝有緩沖機(jī)構(gòu)。采用上述方式，能夠解決汽油機(jī)空載游車的問(wèn)題，使得空載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，并且能夠保證汽油機(jī)的性能和尾氣排放量。另外，這樣的設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。

為了進(jìn)一步簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述節(jié)氣門搖臂與所述限位擋塊之間彈性件。

為了進(jìn)一步簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)及降低成本，所述彈性件為彈簧。

為了進(jìn)一步簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)及節(jié)省制造成本，所述彈簧設(shè)置在所述限位擋塊上的調(diào)整螺釘上。

為了進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，在所述調(diào)整螺釘?shù)奈膊慷嗣嬖O(shè)置有安裝槽，所述彈簧一端安裝在所述安裝槽內(nèi)。

為了進(jìn)一步簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，所述彈簧設(shè)置在所述限位擋塊上。

為了進(jìn)一步節(jié)省成本，所述彈簧與所述限位擋塊焊接連接。

為了進(jìn)一步簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，所述彈簧設(shè)置在所述節(jié)氣門搖臂上。

為了進(jìn)一步節(jié)省成本，所述彈簧與所述節(jié)氣門搖臂焊接連接。

一種包括上述所述的化油器的汽油機(jī)。

采用本實(shí)用新型的汽油機(jī)化油器，能夠在不影響汽油機(jī)性能及尾氣排放的前提下，解決發(fā)動(dòng)機(jī)空載游車的問(wèn)題，使得空載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。而且，還使得化油器的匹配變得更簡(jiǎn)單。另外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。

附圖說(shuō)明：

圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或代替，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1：如圖1所示，一種汽油機(jī)化油器，包括節(jié)氣門搖臂1、對(duì)節(jié)氣門搖臂1進(jìn)行限位的限位擋塊2以及安裝在所述限位擋塊2上的節(jié)氣門調(diào)整螺釘3，在所述節(jié)氣門搖臂1與所述限位擋塊2之間安裝有緩沖機(jī)構(gòu)。

其中，所述緩沖機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述節(jié)氣門搖臂1與所述限位擋塊2之間彈性件。在本實(shí)施例中，所述彈性件為彈簧4。

另外，所述彈簧4設(shè)置在所述限位擋塊2上的調(diào)整螺釘3上。在所述調(diào)整螺釘3的尾部端面設(shè)置有安裝槽，所述彈簧4一端安裝在所述安裝槽內(nèi)。

一種包括上述所述的化油器的汽油機(jī)。

本實(shí)施例的汽油機(jī)化油器，在節(jié)氣門朝關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在彈簧4的作用下速度變緩，擺動(dòng)范圍變小，有效地減少了游車現(xiàn)象，使得發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行。并且不會(huì)影響汽油機(jī)性能及尾氣排放。還使得化油器的匹配變得更簡(jiǎn)單。另外，本實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。

實(shí)施例2：如圖2所示，一種汽油機(jī)化油器，包括節(jié)氣門搖臂1、對(duì)節(jié)氣門搖臂1進(jìn)行限位的限位擋塊2以及安裝在所述限位擋塊2上的節(jié)氣門調(diào)整螺釘3，在所述節(jié)氣門搖臂1與所述限位擋塊2之間安裝有緩沖機(jī)構(gòu)。

其中，所述緩沖機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述節(jié)氣門搖臂1與所述限位擋塊2之間彈性件。在本實(shí)施例中，所述彈性件為彈簧4。

另外，所述彈簧4設(shè)置在所述限位擋塊2上。所述彈簧4與所述限位擋塊2焊接連接。

一種包括上述所述的化油器的汽油機(jī)。

本實(shí)施例的汽油機(jī)化油器，在節(jié)氣門朝關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在彈簧4的作用下速度變緩，擺動(dòng)范圍變小，有效地減少了游車現(xiàn)象，使得發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行。并且不會(huì)影響汽油機(jī)性能及尾氣排放。還使得化油器的匹配變得更簡(jiǎn)單。另外，本實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。

實(shí)施例3：如圖3所示，一種汽油機(jī)化油器，包括節(jié)氣門搖臂1、對(duì)節(jié)氣門搖臂1進(jìn)行限位的限位擋塊2以及安裝在所述限位擋塊2上的節(jié)氣門調(diào)整螺釘3，在所述節(jié)氣門搖臂1與所述限位擋塊2之間安裝有緩沖機(jī)構(gòu)。

其中，所述緩沖機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述節(jié)氣門搖臂1與所述限位擋塊2之間彈性件。在本實(shí)施例中，所述彈性件為彈簧4。

另外，所述彈簧4設(shè)置在所述節(jié)氣門搖臂1上。所述彈簧4與所述節(jié)氣門搖臂1焊接連接。

一種包括上述所述的化油器的汽油機(jī)。

本實(shí)施例的汽油機(jī)化油器，在節(jié)氣門朝關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在彈簧4的作用下速度變緩，擺動(dòng)范圍變小，有效地減少了游車現(xiàn)象，使得發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行。并且不會(huì)影響汽油機(jī)性能及尾氣排放。還使得化油器的匹配變得更簡(jiǎn)單。另外，本實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。