本實(shí)用新型涉及汽車散熱器配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車散熱器余熱利用裝置。

背景技術(shù)：

社會(huì)的發(fā)展，工業(yè)的進(jìn)步，使家庭擁有的汽車數(shù)量越來(lái)越大。在城市交通中，轎車已占有很高的比重。汽車的發(fā)展給人們帶來(lái)了極大的方便，但同時(shí)也會(huì)造成一些不便，汽車的散熱功能占據(jù)很重要的地位。

目前汽車的散熱裝置僅僅實(shí)現(xiàn)單獨(dú)散熱的功能，對(duì)于其散發(fā)的熱量沒(méi)有過(guò)多的處理，存在一定的資源浪費(fèi)現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車散熱器余熱利用裝置，具備有效利用散熱器產(chǎn)生的余熱發(fā)電進(jìn)一步提升散熱功能的優(yōu)點(diǎn)，解決了內(nèi)部廢余熱量的循環(huán)利用問(wèn)題，節(jié)能環(huán)保。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車散熱器余熱利用裝置，包括散熱器本體和散熱管，所述散熱管布置在散熱器本體外圈上，散熱管與循環(huán)水泵相接，循環(huán)水泵固定設(shè)置在散熱器本體邊角上，散熱管內(nèi)充溢冷卻水，冷卻水中添加有防凍防爆劑，散熱器本體背側(cè)拉設(shè)散熱條，散熱條傾斜的呈對(duì)角線狀布置在散熱器本體所對(duì)的平面上，散熱條與間壁式換熱器相接，間壁式換熱器裝置在冷壁面上，間壁式換熱器與電子制冷片緊密的貼合在一起，電子制冷片均勻的粘結(jié)在散熱管外壁上。

優(yōu)選的，所述電子制冷片包括吸熱面與散熱面，吸熱面與散熱管相鄰，散熱面與間壁式換熱器互相貼合。

優(yōu)選的，所述間壁式換熱器表面鋪設(shè)鋁絲，鋁絲與散熱條兩端相接。

優(yōu)選的，所述間壁式換熱器下側(cè)區(qū)域內(nèi)設(shè)置有熱光伏電池，間壁式換熱器與集熱器相接，集熱器連接至熱能動(dòng)力裝置，熱能動(dòng)力裝置與熱交換器相連，熱交換器與熱電模塊相通，熱電模塊與熱光伏電池相關(guān)聯(lián)。

優(yōu)選的，所述散熱器本體前側(cè)中央拉設(shè)牽引架，牽引架通過(guò)支撐架固定裝置在散熱器本體前側(cè)，牽引架上均勻的安裝散熱扇，散熱扇與熱光伏電池相通。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置電子制冷片，有效將散熱管中熱能吸收并傳遞給間壁式換熱器，起到冷卻散熱管中冷卻水的作用，同時(shí)收集余熱。

2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置集熱器、熱能動(dòng)力裝置、熱交換器與熱光伏電池，有效的將散熱器本體的工作余熱轉(zhuǎn)換為電能并存儲(chǔ)在熱光伏電池內(nèi)，以提供電力供應(yīng)。

3、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置散熱扇，將熱量由中央向兩側(cè)分散，以便更好的收集余熱再循環(huán)利用，從而進(jìn)一步促進(jìn)散熱實(shí)現(xiàn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)冷壁面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)熱電模塊示意圖。

圖中：1-散熱器本體，2-散熱管，3-冷卻水，4-防凍防爆劑，5-循環(huán)水泵，6-散熱條，7-電子制冷片，8-冷壁面，9-間壁式換熱器，10-鋁絲，11-集熱器，12-熱光伏電池，13-支撐架，14-牽引架，15-散熱扇，16-熱能動(dòng)力裝置，17-熱交換器，18-熱電模塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車散熱器余熱利用裝置，包括散熱器本體1和散熱管2，所述散熱管2布置在散熱器本體1外圈上，散熱管2與循環(huán)水泵5相接，循環(huán)水泵5固定設(shè)置在散熱器本體1邊角上，散熱管2內(nèi)充溢冷卻水3，冷卻水3中添加有防凍防爆劑4，散熱器本體1背側(cè)拉設(shè)散熱條6，散熱條6傾斜的呈對(duì)角線狀布置在散熱器本體1所對(duì)的平面上，散熱條6與間壁式換熱器9相接，間壁式換熱器9裝置在冷壁面8上，間壁式換熱器9與電子制冷片7緊密的貼合在一起，電子制冷片7均勻的粘結(jié)在散熱管2外壁上。

所述電子制冷片7包括吸熱面與散熱面，吸熱面與散熱管2相鄰，散熱面與間壁式換熱器9互相貼合，有效轉(zhuǎn)換電子制冷片7吸收的熱量，所述間壁式換熱器9表面鋪設(shè)鋁絲10，鋁絲10與散熱條6兩端相接，便于收集散熱器本體1工作時(shí)由后端面產(chǎn)生的熱量，同時(shí)借助盤(pán)旋的鋁絲10將間壁式換熱器9內(nèi)附著的熱量匯集到集熱器11內(nèi)，所述間壁式換熱器9下側(cè)區(qū)域內(nèi)設(shè)置有熱光伏電池12，間壁式換熱器9與集熱器11相接，集熱器11連接至熱能動(dòng)力裝置16，熱能動(dòng)力裝置16與熱交換器17相連，熱交換器17與熱電模塊18相通，熱電模塊18與熱光伏電池12相關(guān)聯(lián)，有效的將散熱器本體1的工作熱量轉(zhuǎn)換為電能并存儲(chǔ)在熱光伏電池12內(nèi)，所述散熱器本體1前側(cè)中央拉設(shè)牽引架14，牽引架14通過(guò)支撐架13固定裝置在散熱器本體1前側(cè)，牽引架14上均勻的安裝散熱扇15，散熱扇15與熱光伏電池12相通，將余熱轉(zhuǎn)換為電能后為散熱扇15供電，使得散熱扇將熱量由中央向兩側(cè)分散以便更好的收集熱量，促進(jìn)余熱的循環(huán)利用。

工作原理：在使用該種汽車散熱器余熱利用裝置時(shí)，散熱器本體1工作產(chǎn)生余熱，余熱向四面散溢，在散熱扇15的疏導(dǎo)作用以及散熱條6的傳遞作用下，熱量向冷壁面8匯集，并由間壁式換熱器9、集熱器11收集起來(lái)，經(jīng)過(guò)熱能動(dòng)力裝置16、熱交換器17、熱電模塊18的處理后，余熱轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔軆?chǔ)存在熱光伏電池12內(nèi)，熱光伏電池12又為散熱扇15提供電力供應(yīng)，由此往復(fù)循環(huán)，實(shí)現(xiàn)余熱的利用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。