本實(shí)用新型涉及散熱器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器。

背景技術(shù)：

汽車是當(dāng)今社會(huì)最主要的交通工具之一，也是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，長(zhǎng)期以來(lái)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器是為汽車構(gòu)造中不可缺少的重要組成部分，現(xiàn)有的汽車散熱器通常是分為兩種散熱冷卻方式，分別為水冷和氣冷，現(xiàn)有的散熱器通常只是為單一形式構(gòu)造，對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果有限，極大的限制了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常輸出，同時(shí)現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器體積較大，質(zhì)量較重，不符合現(xiàn)汽車生產(chǎn)減輕汽車自重的要求，且其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，包括散熱器主體、風(fēng)冷散熱裝置和水冷散熱裝置，所述風(fēng)冷散熱裝置和水冷散熱裝置都設(shè)置在散熱器主體上，所述水冷散熱裝置包括冷卻水箱、散熱管、閥體和節(jié)流閥，所述冷卻水箱設(shè)置在散熱器主體外側(cè)，所述冷卻水箱上下兩端分別設(shè)有出水口和進(jìn)水口，所述散熱管設(shè)置在散熱器主體內(nèi)部，所述散熱管一端與出水口連通，所述散熱管另一端與進(jìn)水口連通，所述閥體設(shè)置在散熱管與出水口連接的一端上，所述節(jié)流閥設(shè)置在散熱管與進(jìn)水口連接的一端上，所述風(fēng)冷散熱裝置設(shè)置在散熱器主體內(nèi)散熱管的正后方。

優(yōu)選的，所述風(fēng)冷散熱裝置包括風(fēng)扇安裝架和風(fēng)扇，所述風(fēng)扇安裝架設(shè)置在散熱器主體內(nèi)散熱管的正后方，所述風(fēng)扇安裝在風(fēng)扇安裝架上。

優(yōu)選的，所述散熱管在散熱器主體內(nèi)呈多個(gè)U型結(jié)構(gòu)連接而成，所述散熱管橫截面為扁平圓形。

優(yōu)選的，所述散熱器主體內(nèi)設(shè)有溫度傳感器。

優(yōu)選的，所述散熱器主體內(nèi)設(shè)有散熱板，所述散熱板上設(shè)有散熱管安裝卡槽，所述散熱管安裝在散熱管安裝卡槽內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用水冷和風(fēng)冷雙重散熱設(shè)計(jì)，能夠有效的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)從內(nèi)到外進(jìn)行散熱，即可以單一方式進(jìn)行散熱，也可以雙重裝置一起散熱，當(dāng)溫度傳感器采集散熱器主體內(nèi)的溫度情況，在達(dá)到限定溫度后通過(guò)控制器啟動(dòng)風(fēng)冷散熱裝置，加強(qiáng)散熱器主體內(nèi)空氣的交換，提高散熱器的散熱能力；

2、散熱管上的節(jié)流閥設(shè)計(jì)，能夠改變冷卻液的流速，可以進(jìn)一步保證散熱效果，杜絕由于散熱不良而引發(fā)的問(wèn)題該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器；

3、散熱器內(nèi)散熱板和U型散熱管設(shè)計(jì)，能夠使得氣冷效果得到極大的提高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的截面圖。

圖中：1-散熱器主體，2-風(fēng)冷散熱裝置，3-水冷散熱裝置，4-冷卻水箱，5-散熱管，6-閥體，7-節(jié)流閥，8-出水口，9-進(jìn)水口，10-風(fēng)扇安裝架，11-風(fēng)扇，12-溫度傳感器，13-散熱板，14-散熱管安裝卡槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，包括散熱器主體1、風(fēng)冷散熱裝置2和水冷散熱裝置3，所述散熱器主體1內(nèi)設(shè)有溫度傳感器12，所述散熱器主體1內(nèi)設(shè)有散熱板13，所述散熱板13上設(shè)有散熱管安裝卡槽14，所述散熱管5安裝在散熱管安裝卡槽14內(nèi)，所述風(fēng)冷散熱裝置2和水冷散熱裝置3都設(shè)置在散熱器主體上，所述水冷散熱裝置3包括冷卻水箱4、散熱管5、閥體6和節(jié)流閥7，所述冷卻水箱4設(shè)置在散熱器主體1外側(cè)，所述冷卻水箱4上下兩端分別設(shè)有出水口8和進(jìn)水口9，所述散熱管5設(shè)置在散熱器主體1內(nèi)部，所述散熱管5在散熱器主體1內(nèi)呈多個(gè)U型結(jié)構(gòu)連接而成，所述散熱管5橫截面為扁平圓形，所述散熱管5一端與出水口8連通，所述散熱管5另一端與進(jìn)水口9連通，所述閥體6設(shè)置在散熱管5與出水口8連接的一端上，所述節(jié)流閥7設(shè)置在散熱管5與進(jìn)水口9連接的一端上，所述風(fēng)冷散熱裝置3設(shè)置在散熱器主體1內(nèi)散熱管5的正后方，所述風(fēng)冷散熱裝置3包括風(fēng)扇安裝架10和風(fēng)扇11，所述風(fēng)扇安裝架10設(shè)置在散熱器主體1內(nèi)散熱管5的正后方，所述風(fēng)扇11安裝在風(fēng)扇安裝架10上。

工作原理：首先用水冷散熱裝置3進(jìn)行散熱，在散熱管5上設(shè)置節(jié)流閥7，能夠改變冷卻液的流速，可以進(jìn)一步保證散熱效果，杜絕由于散熱不良而引發(fā)的問(wèn)題，溫度傳感器12采集散熱器主體1內(nèi)的溫度情況，當(dāng)散熱器主體1內(nèi)的溫度達(dá)到限定溫度后，可以通過(guò)控制器啟動(dòng)風(fēng)冷散熱裝置2，加強(qiáng)散熱器主體1內(nèi)空氣的交換，提高散熱器的散熱能力。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。