本實(shí)用新型涉及雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種天然氣柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)儀表。

背景技術(shù)：

雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是一種使用天然氣和柴油作為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，此種發(fā)動(dòng)機(jī)在原有柴油機(jī)的基礎(chǔ)上增加天然氣供給系統(tǒng)和天然氣的電控單元等。由于增加了天然氣的電控單元，需要儀表顯示更多的參數(shù)。為了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全還需要增加燃?xì)忾y、透氣發(fā)、曲軸箱掃氣閥和排氣管掃氣閥，現(xiàn)有儀表多不能滿足要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種天然氣柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)儀表，其能同時(shí)接收管理柴油的ECU和天然氣的ECU的報(bào)文信息。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

該天然氣柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)儀表，包括觸摸屏、控制器、CAN接口電路以及驅(qū)動(dòng)電路，所述觸摸屏、CAN接口電路以及驅(qū)動(dòng)電路均與控制器相連，還包括柴油ECU和天然氣ECU，所述CAN接口電路通過(guò)柴油ECU及天然氣ECU與驅(qū)動(dòng)電路相連，柴油ECU和天然氣ECU并聯(lián)設(shè)置。

進(jìn)一步的，還包括燃?xì)忾y和透氣閥，所述燃?xì)忾y及透氣閥均和驅(qū)動(dòng)電路相連。

還包括曲軸箱掃氣閥和排氣管掃氣閥，所述曲軸箱掃氣閥及排氣管掃氣閥均和驅(qū)動(dòng)電路相連。

所述觸摸屏為工業(yè)觸摸屏。

所述驅(qū)動(dòng)電路包括輸出開(kāi)關(guān)芯片和繼電器。

所述CAN接口電路使用帶隔離功能的隔離收發(fā)器模塊。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

該天然氣柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)儀表能同時(shí)接收管理柴油的ECU和天然氣的ECU的報(bào)文信息，區(qū)分報(bào)文所表達(dá)的參數(shù)，并且能對(duì)兩種狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行控制，保證雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)儀表控制框圖。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1所示，該天然氣柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)儀表，包括觸摸屏、控制器、CAN接口電路、柴油ECU、天然氣ECU以及驅(qū)動(dòng)電路，其中，觸摸屏、CAN接口電路以及驅(qū)動(dòng)電路均與控制器相連，CAN接口電路通過(guò)柴油ECU及天然氣ECU與驅(qū)動(dòng)電路相連，柴油ECU和天然氣ECU并聯(lián)設(shè)置。

柴油ECU及天然氣ECU通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路與發(fā)動(dòng)機(jī)控制閥相連，發(fā)動(dòng)機(jī)控制閥包括燃?xì)忾y、透氣閥、曲軸箱掃氣閥和排氣管掃氣閥，燃?xì)忾y、透氣閥、曲軸箱掃氣閥及排氣管掃氣閥均和驅(qū)動(dòng)電路相連。

控制器使用帶CAN總線的單片機(jī)，單片機(jī)可選STM32系列單片機(jī)；觸摸屏為工業(yè)觸摸屏，即選擇具有人機(jī)界面的觸摸屏，觸摸屏用于操作人員輸入和顯示發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。

CAN接口電路使用帶隔離功能的隔離收發(fā)器模塊，隔離收發(fā)器模塊可選擇CTM1051A模塊。驅(qū)動(dòng)電路包括輸出開(kāi)關(guān)芯片和繼電器，其中輸出開(kāi)關(guān)芯片可選擇Freescale公司的33996芯片，驅(qū)動(dòng)電路實(shí)現(xiàn)控制對(duì)各個(gè)電磁閥的控制。

該儀表能同時(shí)接收管理柴油的ECU和天然氣的ECU的報(bào)文信息，區(qū)分報(bào)文所表達(dá)的參數(shù)，并且能對(duì)兩種狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行控制，保證雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。