本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置，尤其涉及一種箱體式尾氣后處理裝置。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置(例如柴油機(jī)尾氣后處理裝置)主要是用來(lái)處理或凈化排氣中有毒及有害物質(zhì)的裝置。排氣中的毒害物質(zhì)主要包含碳?xì)浠衔?、一氧化碳、氮氧化物及顆粒物等。

現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)有采用氧化型催化轉(zhuǎn)換器(DOC)、顆粒捕集器(DPF)以及選擇性催化還原劑(SCR)系統(tǒng)相組合的方案來(lái)提高排氣處理的效能。在一種方案中，所述氧化型催化轉(zhuǎn)換器與顆粒捕集器被串聯(lián)設(shè)置在第一殼體內(nèi)；所述選擇性催化還原劑被設(shè)置在第二殼體內(nèi)；然后借助連接管道將所述第一、第二殼體串聯(lián)起來(lái)。

為了使排氣能夠在所述連接管道內(nèi)與霧化后的尿素溶液進(jìn)行均勻混合，現(xiàn)有技術(shù)中提供了利用混合管或者靜態(tài)混合器的技術(shù)方案。其中，混合管通常應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置能夠提供足夠安裝空間的條件下。而當(dāng)安裝空間不夠時(shí)，則通常采用靜態(tài)混合器的技術(shù)方案。

然而，隨著客戶對(duì)安裝條件多樣性的要求，如何設(shè)計(jì)出一種箱體式尾氣后處理裝置既能夠共用零件以節(jié)省成本是本領(lǐng)域需要解決的技術(shù)難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種擋板能夠共用的箱體式尾氣后處理裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種箱體式尾氣后處理裝置，其包括殼體、位于所述殼體內(nèi)的混合組件以及安裝于所述殼體內(nèi)且呈圓筒狀的催化劑載體組件，所述殼體設(shè)有可以共用的第一擋板與第二擋板，所述催化劑載體組件承載在所述第一擋板與所述第二擋板之間，其中所述第一擋板與所述第二擋板均呈正方形，所述第一擋板設(shè)有第一對(duì)角線以及第二對(duì)角線，所述第一擋板沿所述第一對(duì)角線翻轉(zhuǎn)180度后與所述第二擋板相同。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述催化劑載體組件包括第一催化劑載體組件、位于所述第一催化劑載體組件的下游其與所述第一催化劑載體組件直線對(duì)齊的第二催化劑載體組件、以及平行于所述第一、第二催化劑載體組件的第三催化劑載體組件；所述第一擋板設(shè)有支撐所述第一催化劑載體組件的第一圓孔、支撐所述第三催化劑載體組件的第二圓孔以及支撐所述混合組件的第三圓孔，其中所述第三圓孔的中心落在所述第一對(duì)角線上，所述第一圓孔的中心與所述第二圓孔的中心均落在所述第二對(duì)角線上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述第二擋板設(shè)有支撐所述第二催化劑載體組件的第四圓孔、支撐所述第三催化劑載體組件的第五圓孔以及支撐所述混合組件的第六圓孔，所述第二擋板設(shè)有第三對(duì)角線以及第四對(duì)角線，其中所述第六圓孔的中心落在所述第三對(duì)角線上，所述第四圓孔的中心與所述第五圓孔的中心均落在所述第四對(duì)角線上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述殼體設(shè)有排氣入口、與所述排氣入口連通的入口腔體、第一連接腔、第二連接腔、出口腔體以及與所述出口腔體連通的排氣出口；所述第一催化劑載體組件與所述入口腔體連通，所述第一連接腔連通所述第二催化劑載體組件與所述混合組件的一端，所述第二連接腔連通所述混合組件的另一端并進(jìn)一步與所述第三催化劑載體組件的一端相連通，所述第三催化劑載體組件的另一端連通所述出口腔體。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述殼體設(shè)有焊接在所述第二擋板上的第一凸包，所述第一連接腔形成在所述第一凸包與所述第二擋板之間。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述殼體設(shè)有焊接在所述第一擋板上的第二凸包，所述第二連接腔形成在所述第二凸包與所述第一擋板之間。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述混合組件包括焊接在所述第六圓孔外圍的套筒部，所述套筒部形成有與所述第一連接腔連通擴(kuò)展腔；所述混合組件還包括穿過(guò)所述套筒部的混合管，所述混合管設(shè)有至少部分位于所述擴(kuò)展腔中的旋流片。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述混合組件包括焊接在所述第三圓孔外圍的錐管，所述錐管的小徑與所述混合管焊接，所述錐管的大徑與所述套筒部的直徑相同。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述第一催化劑載體組件包括氧化型催化轉(zhuǎn)換器，所述第二催化劑載體組件包括顆粒捕集器，所述第三催化劑載體組件包括選擇性催化還原劑。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過(guò)將第一擋板與第二擋板實(shí)現(xiàn)共用，降低了成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置的立體示意圖。

圖2是圖1另一角度的立體示意圖。

圖3是圖1的部分立體分解圖，其中第一端蓋與第二端蓋被分離出來(lái)。

圖4是去除圖3中第一、第二端蓋后的主視圖。

圖5是圖4的進(jìn)一步的立體分解圖，其中第二凸包被分離出來(lái)。

圖6是圖5另一角度的立體分解圖。

圖7是去除圖5中第二凸包后的主視圖。

圖8是圖7的進(jìn)一步的立體分解圖，其中第一擋板被分離出來(lái)。

圖9是圖8中第一擋板的后視圖。

圖10是圖8中第一擋板的主視圖。

圖11是圖8的進(jìn)一步的立體分解圖，其中錐管以及混合管被分離出來(lái)。

圖12是圖2的部分立體分解圖，其中第三端蓋與第四端蓋被分離出來(lái)。

圖13是去除圖12中的第三、第四端蓋之后進(jìn)一步的立體分解圖，其中第一凸包被分離出來(lái)。

圖14是圖13另一角度的立體分解圖。

圖15是去除圖13中第一凸包后的主視圖。

圖16是圖13中第二擋板的主視圖。

圖17是去除圖13中第一凸包之后進(jìn)一步的立體分解圖。

圖18是圖2的主側(cè)圖。

圖19是沿圖18中A-A線的剖視圖。

圖20是沿圖19中B-B線的剖視圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參圖1至圖20所示，本實(shí)用新型揭示了一種箱體式尾氣后處理裝置100，其包括殼體1、位于所述殼體1內(nèi)的混合組件2以及安裝于所述殼體1內(nèi)的催化劑載體組件3。其中，所述催化劑載體組件3包括圓筒狀的第一催化劑載體組件31、圓筒狀的第二催化劑載體組件32以及圓筒狀的第三催化劑載體組件33。在本實(shí)用新型圖示的實(shí)施方式中，所述第二催化劑載體組件32位于所述第一催化劑載體組件31的下游且與所述第一催化劑載體組件31直線對(duì)齊，所述第三催化劑載體組件33平行于所述第一、第二催化劑載體組件31、32。所述第一催化劑載體組件31包括氧化型催化轉(zhuǎn)換器(DOC)，所述第二催化劑載體組件32包括顆粒捕集器(DPF)，所述第三催化劑載體組件33(SCR)包括選擇性催化還原劑(SCR)。上述催化劑載體組件的功能對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員是熟知的，在此不再贅述。

請(qǐng)參圖3及圖12所示，所述殼體1在其兩端分別設(shè)有第一端蓋11與第二端蓋12以及第三端蓋13與第四端蓋14，其中第一端蓋11與第二端蓋12構(gòu)成雙層端蓋，并在其上連接有排氣入口111；第三端蓋13與第四端蓋14構(gòu)成雙層端蓋，并在其上連接有排氣出口131。另外，所述殼體1還設(shè)有與所述排氣入口111連通的入口腔體112以及與排氣出口131連通的出口腔體132。

請(qǐng)參圖5至圖16所示，所述殼體1設(shè)有零件能夠共用的第一擋板15與第二擋板16、焊接在所述第二擋板16上的第一凸包17以及焊接在所述第一擋板15上的第二凸包18。在本實(shí)用新型圖示的實(shí)施方式中，所述第一擋板15與所述第二擋板16均呈正方形且結(jié)構(gòu)相同。當(dāng)然，這里的“正方形”應(yīng)理解為包括倒角的情況。

請(qǐng)參圖5至圖12所示，所述第一擋板15設(shè)有第一對(duì)角線156以及第二對(duì)角線157。所述第一擋板15還包括支撐所述第一催化劑載體組件31的第一圓孔151、支撐所述第三催化劑載體組件32的第二圓孔152以及支撐所述混合組件2的第三圓孔153，其中所述第三圓孔153的中心1531落在所述第一對(duì)角線156上，所述第一圓孔151的中心1511以及所述第二圓孔152的中心1521均落在所述第二對(duì)角線157上。所述第一圓孔151與所述第二圓孔152沿所述第一對(duì)角線156對(duì)稱布置。

請(qǐng)參圖16所示，所述第二擋板16設(shè)有第三對(duì)角線166以及第四對(duì)角線167。所述第二擋板16還包括支撐所述第二催化劑載體組件32的第四圓孔161、支撐所述第三催化劑載體組件33的第五圓孔162以及支撐所述混合組件2的第六圓孔163，其中所述第六圓孔163的中心1631落在所述第三對(duì)角線166上，所述第四圓孔161的中心1611以及所述第五圓孔162的中心1621均落在所述第四對(duì)角線167上。所述第四圓孔161與所述第五圓孔162沿所述第三對(duì)角線166對(duì)稱布置。如此設(shè)置，所述第一擋板15與所述第二擋板16可以共用同一個(gè)零件號(hào)以節(jié)省成本。請(qǐng)參圖9及圖16所示，只要將第一擋板15沿其第一對(duì)角線156旋轉(zhuǎn)180度即可作為第二擋板16使用。

請(qǐng)參圖14及圖20所示，所述第一凸包17與所述第二擋板16之間形成了第一連接腔171，所述第一連接腔171將所述第四圓孔161與所述第六圓孔163連通起來(lái)。

請(qǐng)參圖3至圖5所示，所述第二凸包18與所述第一擋板15之間形成了第二連接腔181，所述第二連接腔181將所述第三圓孔153與所述第二圓孔152連通起來(lái)。

本實(shí)用新型的排氣連通路徑如下：所述第一催化劑載體組件31與所述入口腔體112連通，所述第一連接腔171連通所述第二催化劑載體組件32與所述混合組件2的一端(靠近尿素噴嘴的一端)，所述第二連接腔181連通所述混合組件2的另一端(遠(yuǎn)離尿素噴嘴的一端)并進(jìn)一步與所述第三催化劑載體組件33的一端相連通，所述第三催化劑載體組件33的另一端連通所述出口腔體132。

請(qǐng)參圖11至圖20所示，所述混合組件2包括焊接在所述第六圓孔163外圍的套筒部21、穿過(guò)所述套筒部21的混合管22以及焊接在所述第三圓孔153外圍的錐管23。所述套筒部21形成有與所述第一連接腔171連通擴(kuò)展腔211，所述混合管22設(shè)有至少部分位于所述擴(kuò)展腔211中的旋流片221。所述旋流片221沿一定的角度排列，從而使排氣能夠在混合管22內(nèi)形成良好的渦流，以提高尿素與排氣的混合均勻性。所述錐管23的小徑231與所述混合管22焊接，所述錐管23的大徑232與所述套筒部21的直徑相同。

使用時(shí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)的排氣首先自排氣入口111進(jìn)入，然后進(jìn)入到入口腔體112中；隨后排氣穿過(guò)第一催化劑載體組件31以及第二催化劑載體組件32進(jìn)入到第一連接腔171中；在排氣壓力的作用下，排氣會(huì)在旋流片221的導(dǎo)引下進(jìn)入混合管22；達(dá)到噴射條件時(shí)，尿素噴嘴(未圖示)會(huì)將霧化的尿素溶液噴入所述混合管22中；與尿素液滴與排氣混合之后沿著錐管23到達(dá)第二連接腔181，其中錐管23能夠起到降低背壓的作用；隨后，氣流再經(jīng)過(guò)第三催化劑載體組件33進(jìn)入到出口腔體132，最終從排氣出口131離開(kāi)。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過(guò)將第一擋板15與第二擋板16實(shí)現(xiàn)共用，降低了成本。

另外，以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案，對(duì)本說(shuō)明書(shū)的理解應(yīng)該以所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員為基礎(chǔ)，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。