本實用新型涉及一種防再啟動系統(tǒng)，尤其是涉及一種用于礦用防爆無軌膠輪車氣路的防再啟動系統(tǒng)，屬于煤礦運輸車輛技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在煤礦巷道內(nèi)需要使用防爆無軌膠輪車運輸物資，目前的煤礦用防爆無軌膠輪車已大量使用氣啟動馬達來作為發(fā)動機。然而常規(guī)的氣啟動發(fā)動機在多次按下啟動按鈕時會使氣啟動馬達再次啟動，導(dǎo)致控制單元出現(xiàn)故障，從而影響整車工作。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為了克服上述不足，本實用新型提供了一種控制單元優(yōu)化，減少了故障點，保證整車正常工作的無軌膠輪車氣路的防再啟動系統(tǒng)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：
一種無軌膠輪車氣路的防再啟動系統(tǒng)，它由氣罐、啟動按鈕閥、氣啟動馬達、機油壓力控制閥、主啟動閥和總氣開關(guān)組成主回路，所述氣罐通過過濾器與主啟動閥的進氣口連通，主啟動閥的第一出氣口與總氣開關(guān)的進氣口相連通，主啟動閥的第二出氣口與氣啟動馬達相連，所述總氣開關(guān)的出氣口與機油壓力控制閥的進氣口相連通，所述機油壓力控制閥的出氣口與啟動按鈕閥的進氣口相連通，啟動按鈕閥的出氣口與主啟動閥的壓力控制口相連。
所述總氣開關(guān)與機油壓力控制閥之間的管路上還接有氣壓表。
所述機油壓力控制閥的壓力控制口接入發(fā)動機機油壓力源，機油壓力控制閥與機油壓力源（之間的管路上設(shè)有機油壓力表。
所述主啟動閥的進氣口與第一工作口處于常通狀態(tài)。
所述機油壓力控制閥的進氣口與第一工作口處于常通狀態(tài)
本實用新型具有的有益效果是：
這種無軌膠輪車氣路的防再啟動系統(tǒng)通過對氣啟動馬達的控制單元進行優(yōu)化，降低了系統(tǒng)成本，優(yōu)化了元器件，減少了故障點，避免了氣啟動馬達二次啟動，從而避免了控制單元出現(xiàn)故障，保證了整車正常工作。
附圖說明
圖1為本實用新型無軌膠輪車氣路的防再啟動系統(tǒng)的液壓原理圖。
其中：氣罐1、啟動按鈕閥2、氣啟動馬達3、機油壓力控制閥4、過濾器5、主啟動閥6、總氣開關(guān)7、機油壓力表8、氣壓表9、機油壓力源10。
具體實施方式
如圖1，本實用新型涉及一種無軌膠輪車氣路的防再啟動系統(tǒng)，它由氣罐1、啟動按鈕閥2、氣啟動馬達3、機油壓力控制閥4、主啟動閥6和總氣開關(guān)7組成主回路。
所述氣罐1通過過濾器5與主啟動閥6的進氣口P連通，主啟動閥6的第一出氣口A與總氣開關(guān)7的進氣口P相連通，主啟動閥6的第二出氣口B與氣啟動馬達3相連，驅(qū)動氣啟動馬達3工作來啟動柴油發(fā)動機，所述總氣開關(guān)7的出氣口A與機油壓力控制閥4的進氣口R相連通，所述機油壓力控制閥4的出氣口A與啟動按鈕閥2的進氣口P相連通，啟動按鈕閥2的出氣口A與主啟動閥6的壓力控制口C相連。
所述總氣開關(guān)7與機油壓力控制閥4之間的管路上還接有氣壓表9對壓縮空氣進行監(jiān)測。
所述機油壓力控制閥4的壓力控制口a接入發(fā)動機機油壓力源10來進行反饋，同時機油壓力控制閥4與機油壓力源10之間的管路上設(shè)有機油壓力表8。
所述主啟動閥6的進氣口P與第一工作口A處于常通狀態(tài)。
所述機油壓力控制閥4的進氣口P與第一工作口A處于常通狀態(tài)。
這種無軌膠輪車氣路的防再啟動系統(tǒng)使用過程為：
打開氣罐1的總開關(guān)，壓縮空氣經(jīng)過濾器5過濾后，進入主啟動閥6的進氣口P，由于主啟動閥6的進氣口P與第一工作口A處于常通狀態(tài)，壓縮空氣從主啟動閥6的第一出氣口A流出，進入總氣開關(guān)7的進氣口P，此時總氣開關(guān)7處于關(guān)斷狀態(tài)，主氣路不接通，拉開總氣開關(guān)7，使總氣開關(guān)7的進氣口P與出氣口A接通，壓縮空氣從總氣開關(guān)7的出氣口A流出，壓縮空氣從機油壓力控制閥4的進氣口R進入，在此段接入氣壓表9進行監(jiān)測，此時機油壓力控制閥4的出氣口A與進氣口R連通，壓縮空氣從出氣口A流出，隨后進入啟動按鈕閥2的進氣口P，此時啟動按鈕閥2的進氣口P處于關(guān)斷狀態(tài)，按下啟動按鈕閥2，使啟動按鈕閥2的進氣口P與出氣口A接通，壓縮空氣從出氣口A流出，進入主啟動閥6的壓力控制口C，推動主啟動閥6活塞運動，使得主啟動閥6的進氣口P同時與第一出氣口A和第二出氣口B接通，主氣路的壓縮空氣從第二出氣口B流出，進入氣啟動馬達3，驅(qū)動馬達工作，啟動柴油發(fā)動機。發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，機油壓力上升，該機油壓力通過機油壓力控制閥4的反饋口a到機油壓力源10中，機油壓力控制閥4的閥芯動作，切斷氣路控制回路，此時再按啟動按鈕閥2也無法接通氣啟動馬達3的驅(qū)動回路，從而防止氣路再啟動。