專利名稱：四輪無軌膠輪防爆柴油牽引車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通運(yùn)輸牽引車，特別適用于礦井下作牽引車。
現(xiàn)有的四輪牽引車，主要用在農(nóng)業(yè)、車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、倉庫等地，這種牽引車因都使用在地面上，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、電氣開關(guān)、發(fā)電機(jī)等無需作特殊處理，但對(duì)有防爆要求或?qū)U氣排放指標(biāo)有嚴(yán)格限制的場(chǎng)合作業(yè)時(shí)，上述牽引車就不符合要求，尤其對(duì)于煤礦井下運(yùn)輸，大多存在有瓦斯和煤塵爆炸的危險(xiǎn)，所以現(xiàn)有的中小型煤礦井下運(yùn)輸大多采用蓄電池電機(jī)車、架線式電機(jī)車牽引的軌道運(yùn)輸或大皮帶運(yùn)輸，這些運(yùn)輸方式存在運(yùn)輸造價(jià)高、費(fèi)工、費(fèi)材料、施工工期長的缺點(diǎn)。
從資料檢索到的信息，目前尚未發(fā)現(xiàn)具有可靠的防爆性能和廢氣凈化功能的四輪牽引車。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種符合煤礦安全生產(chǎn)和環(huán)保技術(shù)法規(guī)要求的四輪無軌膠輪防爆柴油牽引車。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型發(fā)明目的的技術(shù)方案是這樣解決的所提供的四輪無軌膠輪防爆柴油牽引車包括一個(gè)車架、前橋總成、后橋總成、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置、變速箱。本實(shí)用新型的改進(jìn)之處在于車架上安裝有防爆柴油機(jī)，防爆柴油機(jī)通過V型帶與防爆離合器連接，防爆柴油機(jī)一端又與廢氣凈化水箱連接為一體，防爆發(fā)電機(jī)和前防爆照明燈分別固定安裝在廢氣凈化水箱上，防爆發(fā)電機(jī)通過皮帶連接在防爆柴油機(jī)的輸出軸上，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)，在牽引車外殼的尾部安裝有防爆信號(hào)顯示器，防爆離合器通過自身的兩個(gè)滾動(dòng)軸承懸裝在變速箱的第1軸上，用軸端螺母緊固，變速箱的輸出端與后橋總成相連，前端與車架連接，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)用螺母固定安裝在車架上，在司機(jī)操作室的儀表盤分別設(shè)置有油壓表、尾氣溫度表、防爆電氣開關(guān)，在機(jī)車外殼上還裝有手動(dòng)氣喇叭，在后橋尾端設(shè)置掛鉤，制動(dòng)裝置的一端連接在驅(qū)動(dòng)輪上，另一端通過搖臂制動(dòng)拉桿與腳踏板連接。
上述所說的四輪無軌膠輪防爆柴油牽引車，由于它是在煤礦井下承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，而煤礦井下又往往存在瓦斯和煤塵爆炸的危險(xiǎn)，所以本實(shí)用新型對(duì)柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、照明燈、離合器、電氣開關(guān)都進(jìn)行了隔爆處理，在運(yùn)行過程中不會(huì)因?yàn)椴裼蜋C(jī)進(jìn)、排氣口及柴油機(jī)本體結(jié)合面排出火花、或機(jī)體表面與尾氣溫度過高引起瓦斯爆炸，以及由于離合器結(jié)合面產(chǎn)生火花或各電器元件產(chǎn)生電火花而發(fā)生瓦斯和煤塵爆炸，同時(shí)，又因?yàn)槊旱V井下空間有限，如果運(yùn)輸車輛大量排出有害氣體，會(huì)給工人造成二次環(huán)境污染。因此，本實(shí)用新型又增設(shè)了廢氣凈化處理裝置，以保證井下的空氣新鮮。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，它牽引力大、運(yùn)輸功能多、運(yùn)載能力強(qiáng)、爬坡和適應(yīng)路面能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊、操作靈活、可靠性高、穩(wěn)定性和安全性好等優(yōu)點(diǎn)。具有可靠的防爆性能和廢氣凈化功能，符合煤礦安全生產(chǎn)和環(huán)保技術(shù)法規(guī)要求的特點(diǎn)。我國有數(shù)萬個(gè)中小型煤礦，隨著四輪無軌膠輪防爆柴油牽引車系列產(chǎn)品的開發(fā)和投入使用，對(duì)我國現(xiàn)有中小型煤礦的軌道和皮帶運(yùn)輸方式是一場(chǎng)革命，它將大大的節(jié)約鋼軌、皮帶和安裝費(fèi)用。
本實(shí)用新型的技術(shù)指標(biāo)如下1.防爆柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)防爆試驗(yàn)10次不傳爆；
2.防爆柴油機(jī)排氣系統(tǒng)防爆試驗(yàn)10次不傳爆；3.防爆柴油機(jī)整機(jī)防爆試驗(yàn)3次15分鐘不傳爆；4.防爆離合器防爆性能10次試驗(yàn)不傳爆；5，柴油機(jī)排氣溫度＜70℃，機(jī)體表面溫度＜150℃；6.柴油機(jī)排氣分析試驗(yàn)CO≤1000ppm，NOx≤800ppm，目測(cè)無黑煙；7.牽引質(zhì)量3t時(shí)，在11°坡上運(yùn)行不打滑；8.牽引力＞5000N；9.制動(dòng)力＞5800N；10.牽引質(zhì)量3t時(shí)，在11°坡上停車制動(dòng)不打滑，制動(dòng)距離≤15m，下坡制動(dòng)距離≤15m；11.噪聲≤90dB；12．燈光照度20m處不少于4(1x)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步的說明附


圖1、2是本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施實(shí)例。
圖1為本實(shí)用新型整機(jī)裝配主視圖。
圖2為
圖1的俯視裝配圖。
參見附
圖1、2，車架2的前端固定安裝有前橋總成1，它主要包括車輪軸、鋼板、車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)等，用U卡將前輪軸與車架2相連，轉(zhuǎn)向橫拉桿與左右轉(zhuǎn)向節(jié)相連，并通過右轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向臂等件與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)4相連，導(dǎo)向輪通過軸承固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上，這樣，前輪在沿地面滾動(dòng)的同時(shí)，還受轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)4的制約，以控制導(dǎo)向輪相對(duì)于四輪無軌膠輪防爆柴油牽引車縱向軸間的擺角實(shí)現(xiàn)四輪無軌膠輪防爆柴油牽引車中轉(zhuǎn)向。車輪經(jīng)由輪胎總成、輪輞總成和輪轂等組成。
在車架2的后半部分固定安裝后橋總成3，它主要包括變速箱6、差速器、左右半軸、制動(dòng)裝置5、后車輪總成、V型傳動(dòng)帶、防爆離合器8等，差速器、左右半軸與車輪軸連接一體，變速箱6與防爆離合器8連接，制動(dòng)裝置5與半軸套管連接。
上述所說的防爆離合器8由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分和操作部分組成。主動(dòng)部分包括膠帶輪、膠帶輪蓋、主動(dòng)盤、彈簧；從動(dòng)部分包括從動(dòng)盤總成和變速箱第Ⅰ軸。防爆離合器總成通過自身的兩個(gè)滾動(dòng)軸承懸裝在變速箱第Ⅰ軸上，用軸端螺母緊固，防止其軸向竄動(dòng)，從動(dòng)盤總成通過花鍵與變速箱第Ⅰ軸相連。當(dāng)離合器分離時(shí)，壓盤壓縮彈簧后移，使從動(dòng)盤與主動(dòng)盤結(jié)合面分離，切斷動(dòng)力傳動(dòng)，這時(shí)膠帶帶動(dòng)膠帶輪在變速箱第Ⅰ軸上空轉(zhuǎn)。防爆離合器的結(jié)合是通過彈簧推壓壓盤，將從動(dòng)盤總成、主動(dòng)盤和膠帶輪蓋緊緊貼合在一起，靠摩擦面之間的摩擦力把從膠帶輪來的動(dòng)力傳至從動(dòng)盤總成，帶到變速箱第Ⅰ軸旋轉(zhuǎn)。
上述所說的制動(dòng)裝置5為蹄式結(jié)構(gòu)。制動(dòng)鼓與半軸套管構(gòu)成迷宮密封，以防塵土雜物進(jìn)入，制動(dòng)蹄通過偏心軸套裝在半軸套管上，借助回位彈簧將兩制動(dòng)蹄拉貼在制動(dòng)凸輪上，制動(dòng)鼓通過平鍵緊固在半軸的錐面上，隨驅(qū)動(dòng)輪一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)制動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪將制動(dòng)蹄撐開與制動(dòng)鼓貼合(消除制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的徑向間隙)并產(chǎn)生摩擦，使制動(dòng)鼓減速或停止轉(zhuǎn)動(dòng)，防爆柴油機(jī)牽引車剎車。制動(dòng)凸輪軸通過其三角花鍵、搖臂與制動(dòng)拉桿、制動(dòng)踏板相連。當(dāng)踏動(dòng)腳中踏板時(shí)，搖臂、制動(dòng)拉桿便牽動(dòng)制動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)松開腳踏板時(shí)，腳踏板、制動(dòng)蹄均靠各自的回位彈簧復(fù)位，使制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓重新獲得徑向間隙，解除制動(dòng)，四輪無軌膠輪防爆柴油牽引車可正常運(yùn)行。
防爆柴油機(jī)7裝在車架2的前半部分，它與廢氣凈化水箱9連接為一體，防爆柴油機(jī)7排出的廢氣首先進(jìn)入廢氣凈化水箱9，廢氣經(jīng)水洗凈化降溫后，通過防爆柵，經(jīng)排氣管排入大氣中。防爆柴油機(jī)7輸出的功通過V型傳動(dòng)帶傳到防爆離合器8。
防爆發(fā)電機(jī)10通過皮帶連接在防爆柴油機(jī)7的輸出軸上，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)，防爆發(fā)電機(jī)10發(fā)出的電能，通過導(dǎo)線和防爆開關(guān)分別輸送給前防爆照明燈11和防爆信號(hào)顯示器12。手動(dòng)氣喇叭17連接在牽引車外殼上，以警示來往行人。儀表盤13上的油壓表14用來指示防爆柴油機(jī)7的機(jī)油壓力，尾氣溫度表15用來指示排氣溫度，防爆電氣開關(guān)16控制前防爆照明燈11。
綜上所述，這種四輪無軌膠輪防爆柴油牽引車牽引方式靈活多變，可以通過掛鉤18牽引運(yùn)煤拖車，也可以牽引平板運(yùn)輸拖車，或在礦井下直接以拖拉方式牽引機(jī)器設(shè)備、材料等。該牽引車主要從事煤礦井下運(yùn)輸，也可以在地面任何地方牽引拖車，尤其是在有防爆要求或?qū)U氣排放指標(biāo)有嚴(yán)格限制的場(chǎng)合進(jìn)行多種作業(yè)，屬于防爆與低污染運(yùn)輸設(shè)備，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。
權(quán)利要求1．一種四輪無軌膠輪防爆柴油牽引車，包括一個(gè)車架(2)、前橋總成(1)、后橋總成(3)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(4)、制動(dòng)裝置(5)和變速箱(6)，其特征在于車架(2)上安裝有防爆柴油機(jī)(7)，所說防爆柴油機(jī)(7)通過V型帶與防爆離合器(8)連接，防爆柴油機(jī)(7)一端又與廢氣凈化水箱(9)連接為一體，防爆發(fā)電機(jī)(10)和前防爆照明燈(11)分別固定安裝在廢氣凈化水箱(9)上，防爆發(fā)電機(jī)(10)通過皮帶連接在防爆柴油機(jī)(7)的輸出軸上實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，在機(jī)車外殼的尾部安裝有后防爆信號(hào)顯示器(12)，防爆離合器(8)通過自身的兩個(gè)滾動(dòng)軸承懸裝在變速箱的第Ⅰ軸上，用軸端螺母固定，變速箱(6)的輸出端與后橋總成(3)相連，前端與車架(2)相連，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(4)用螺母固定安裝在車架(2)上，在司機(jī)操作室的儀表盤(13)上分別設(shè)置有油壓表(14)、尾氣溫度表(15)、防爆電氣開關(guān)(16)，在機(jī)車外殼上還裝有手動(dòng)氣喇叭(17)，在后橋尾端設(shè)置掛鉤(18)，制動(dòng)裝置(5)的一端連接在驅(qū)動(dòng)輪上，另一端通過搖臂制動(dòng)拉桿與腳踏板連接。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪無軌膠輪防爆柴油牽引車，其特征在于防爆柴油機(jī)(7)的廢氣進(jìn)入廢氣凈化水箱(9)，廢氣經(jīng)水洗凈化降溫后，通過防爆柵，經(jīng)排氣管排入大氣中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及四輪無軌膠輪防爆柴油牽引車,牽引車包括車架、前橋總成、后橋總成、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置和變速箱,車架上裝有防爆柴油機(jī),防爆柴油機(jī)通過V型帶與防爆離合器連接,防爆柴油機(jī)又與廢氣凈化水箱連接,牽引車上還裝有防爆發(fā)電機(jī)、防爆電氣開關(guān),防爆離合器又與變速箱第I軸連接,變速箱輸出端與后橋總成相連。本牽引車牽引力大、運(yùn)輸功能多、運(yùn)載能力強(qiáng)。具有可靠的防爆性能和廢氣凈化功能,將大大節(jié)約井下運(yùn)輸和軌道。
文檔編號(hào)B60R99/00GK2423166SQ0022637
公開日2001年3月14日 申請(qǐng)日期2000年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月6日
發(fā)明者郭衛(wèi), 柴光遠(yuǎn), 任中全, 楊善安, 張林生 申請(qǐng)人:西安科技學(xué)院, 神木縣煤炭工業(yè)局