本發(fā)明涉及一種車用調(diào)溫器系統(tǒng)，尤其涉及一種商用車用特殊進口布置的調(diào)溫器系統(tǒng)及其感溫方法，具體適用于在小循環(huán)關(guān)閉時，實現(xiàn)對機體內(nèi)冷卻液的感溫，提高感溫的準(zhǔn)確度。

背景技術(shù)：

調(diào)溫器在發(fā)動機內(nèi)布置方式主要分為進口布置和出口布置，采用進口布置的調(diào)溫器的開啟和關(guān)閉不會使發(fā)動機缸體內(nèi)冷卻液的溫度產(chǎn)生大的波動，既能確保發(fā)動機冷機時運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不會產(chǎn)生波動，又能縮短發(fā)動機的暖機時間。但是，調(diào)溫器進口布置，在大循環(huán)開啟時，其感知的液溫是調(diào)溫器周圍冷卻液的溫度，這些冷卻液來自散熱器，而不是發(fā)動機缸體，即機體，這使得調(diào)溫器感知的溫度比實際機體溫度偏低，從而導(dǎo)致調(diào)溫器開閉頻繁，控制延遲。

授權(quán)公告號為CN2742157Y，授權(quán)公告日為2005年11月23日的實用新型專利公開了一種發(fā)動機用復(fù)合式調(diào)溫器組件，包括調(diào)溫器、調(diào)溫器座、調(diào)溫器蓋及水溫傳感器。調(diào)溫器裝在調(diào)溫器座內(nèi)，水溫傳感器裝在調(diào)溫器座上，調(diào)溫器座上分別設(shè)有冷卻液進口、暖風(fēng)機進水管、機油冷卻器進水管、小循環(huán)管以及出水管接頭，它們都通過調(diào)溫器座內(nèi)的調(diào)溫器內(nèi)腔相互連通，調(diào)溫器采用帶底部旁通式結(jié)構(gòu)，具有一個主閥門和一個底部旁通閥，主閥門設(shè)在冷卻液進口通往機油冷卻器進水管和出水管接頭的通道上，底部旁通閥設(shè)在冷卻液進口通往小循環(huán)管的通道上。雖然該實用新型可根據(jù)冷卻液的溫度轉(zhuǎn)換冷卻液的循環(huán)路線，以分別實現(xiàn)大循環(huán)或小循環(huán)，從而控制暖風(fēng)機、機油冷卻器的溫度，但其仍舊具有以下缺陷：

該設(shè)計中，當(dāng)小循環(huán)關(guān)閉時，調(diào)溫器只能感溫暖風(fēng)機流來的冷卻液的溫度，而不能直接感知機體內(nèi)冷卻液的溫度，而暖風(fēng)機流來的冷卻液的溫度明顯低于機體內(nèi)冷卻液的溫度，這會降低感溫的準(zhǔn)確度，產(chǎn)生錯誤的控制策略，從而導(dǎo)致調(diào)溫器開閉頻繁，控制延遲。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的小循環(huán)關(guān)閉時，無法對機體內(nèi)冷卻液進行感溫的缺陷與問題，提供一種小循環(huán)關(guān)閉時，能對機體內(nèi)冷卻液進行感溫的商用車用特殊進口布置的調(diào)溫器系統(tǒng)及其感溫方法。

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種商用車用特殊進口布置的調(diào)溫器系統(tǒng)，包括相互連接的調(diào)溫器殼體、機油冷卻器模塊，所述調(diào)溫器殼體內(nèi)近機油冷卻器模塊的部位設(shè)置有調(diào)溫器，該調(diào)溫器內(nèi)的石蠟感溫部與機油冷卻器模塊內(nèi)的小循環(huán)進口或調(diào)溫器殼體內(nèi)的大循環(huán)進口相通；

所述調(diào)溫器系統(tǒng)還包括導(dǎo)流管及機油冷卻器模塊內(nèi)開設(shè)的機體冷卻液孔；所述調(diào)溫器包括后座、石蠟感溫部與閥體，且閥體沿石蠟感溫部前后滑動設(shè)置；

所述后座的外圍與調(diào)溫器殼體的內(nèi)壁相連接，后座的中部與石蠟感溫部的一端相連接，石蠟感溫部的另一端嵌入導(dǎo)流管一端的內(nèi)部，導(dǎo)流管的另一端與機體冷卻液孔相通，且閥體的底部與小循環(huán)進口或大循環(huán)進口封閉配合。

所述閥體沿石蠟感溫部前滑行至終點時，閥體的底部與小循環(huán)進口封閉配合；所述閥體沿石蠟感溫部后滑行至終點時，閥體的底部與大循環(huán)進口封閉配合。

所述導(dǎo)流管高于小循環(huán)進口設(shè)置，所述小循環(huán)進口依次經(jīng)模塊內(nèi)腔、模塊外腔、殼體空腔后與石蠟感溫部相通。

所述大循環(huán)進口經(jīng)殼體空腔后與石蠟感溫部相通，大循環(huán)進口低于導(dǎo)流管設(shè)置，大循環(huán)進口、機體冷卻液孔之間的水平間距大于小循環(huán)進口、機體冷卻液孔之間的水平間距。

所述導(dǎo)流管上與石蠟感溫部相交接部位的外側(cè)壁上環(huán)設(shè)有凸緣裝置，該凸緣裝置內(nèi)近機體冷卻液孔的一側(cè)開設(shè)有內(nèi)凹腔。

所述導(dǎo)流管與調(diào)溫器殼體為一體結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)流管、調(diào)溫器殼體的制造材料相同。

一種上述商用車用特殊進口布置的調(diào)溫器系統(tǒng)的感溫方法，該感溫方法包括大循環(huán)工藝與小循環(huán)工藝；

所述大循環(huán)工藝是指：調(diào)溫器打開，小循環(huán)關(guān)閉，大循環(huán)開啟，此時，來自于散熱器的冷卻液先經(jīng)大循環(huán)進口流至石蠟感溫部，再從調(diào)溫器流出，然后依次經(jīng)水泵、機油冷卻器、機體流回散熱器；同時，機體內(nèi)部的冷卻液依次經(jīng)機體冷卻液孔、導(dǎo)流管后流至石蠟感溫部；

所述小循環(huán)工藝是指：調(diào)溫器關(guān)閉，小循環(huán)開啟，大循環(huán)關(guān)閉，此時，來自于機體內(nèi)部的冷卻液分成兩部分流至石蠟感溫部，一部分冷卻液依次經(jīng)機體冷卻液孔、導(dǎo)流管后流至石蠟感溫部，另一部分冷卻液經(jīng)小循環(huán)進口流至石蠟感溫部，然后，從調(diào)溫器流出的冷卻液依次經(jīng)水泵、機油冷卻器流回機體。

所述閥體沿石蠟感溫部前滑行至終點時，閥體的底部與小循環(huán)進口封閉配合；所述閥體沿石蠟感溫部后滑行至終點時，閥體的底部與大循環(huán)進口封閉配合；

所述調(diào)溫器打開是指：閥體沿石蠟感溫部前滑行至終點時，閥體的底部前端封閉小循環(huán)進口，同時，閥體的底部后端解除對大循環(huán)進口的封閉；

所述調(diào)溫器關(guān)閉是指：閥體沿石蠟感溫部后滑行至終點時，閥體的底部前端解除對小循環(huán)進口的封閉，同時，閥體的底部后端封閉大循環(huán)進口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明商用車用特殊進口布置的調(diào)溫器系統(tǒng)及其感溫方法中，增設(shè)了導(dǎo)流管與機體冷卻液孔，使用時，機體內(nèi)的冷卻液能一直經(jīng)機體冷卻液孔、導(dǎo)流管流至石蠟感溫部，無論小循環(huán)的開啟或關(guān)閉與否，石蠟感溫部都能對機體內(nèi)的冷卻液進行感溫，從而提高感溫的準(zhǔn)確度，尤其當(dāng)小循環(huán)關(guān)閉時，提升效果更佳。因此，本發(fā)明在小循環(huán)關(guān)閉時，能對機體內(nèi)冷卻液進行感溫，感溫的準(zhǔn)確度較高。

2、本發(fā)明商用車用特殊進口布置的調(diào)溫器系統(tǒng)及其感溫方法中，增設(shè)的機體內(nèi)冷卻液的感溫途徑是依次經(jīng)機體冷卻液孔、導(dǎo)流管流至石蠟感溫部，該感溫途徑不僅針對性強，中部不流經(jīng)不相干區(qū)域，直接流至石蠟感溫部，抗干擾能力強，能確保感溫的準(zhǔn)確性，而且該感溫途徑一直處于持續(xù)狀態(tài)，不會關(guān)閉，利于保持流入的冷卻液的穩(wěn)定，從而提高感溫的準(zhǔn)確度。因此，本發(fā)明對機體內(nèi)冷卻液感溫的準(zhǔn)確度較高。

3、本發(fā)明商用車用特殊進口布置的調(diào)溫器系統(tǒng)及其感溫方法中，由于增設(shè)了一條依次經(jīng)機體冷卻液孔、導(dǎo)流管流至石蠟感溫部的感溫途徑，使得在小循環(huán)關(guān)閉時，石蠟感溫部的感溫對象不僅僅是來自于散熱器的冷卻液，還包括來自于機體內(nèi)的冷卻液，兩種冷卻液相互混合，有效解決了進口布置式調(diào)溫器感溫不準(zhǔn)確，開閉頻繁，控制延遲等弊端。因此，本發(fā)明能提高感溫的準(zhǔn)確度，避免調(diào)溫器開閉頻繁，控制延遲。

附圖說明

圖1是本發(fā)明在調(diào)溫器關(guān)閉，小循環(huán)開啟時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明在調(diào)溫器開啟，小循環(huán)關(guān)閉時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3 是本發(fā)明中感溫器、導(dǎo)流管的連接示意圖。

圖4是本發(fā)明中冷卻液在大循環(huán)時的流經(jīng)示意圖。

圖5是本發(fā)明中冷卻液在小循環(huán)時的流經(jīng)示意圖。

圖中：調(diào)溫器殼體1、大循環(huán)進口11、殼體空腔12、機油冷卻器模塊2、小循環(huán)進口21、機體冷卻液孔22、模塊內(nèi)腔23、模塊外腔24、調(diào)溫器3、后座31、閥體32、底部前端321、底部后端322、石蠟感溫部4、導(dǎo)流管5、凸緣裝置6、內(nèi)凹腔61。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

參見圖1至圖5，一種商用車用特殊進口布置的調(diào)溫器系統(tǒng)，包括相互連接的調(diào)溫器殼體1、機油冷卻器模塊2，所述調(diào)溫器殼體1內(nèi)近機油冷卻器模塊2的部位設(shè)置有調(diào)溫器3，該調(diào)溫器3內(nèi)的石蠟感溫部4與機油冷卻器模塊2內(nèi)的小循環(huán)進口21或調(diào)溫器殼體1內(nèi)的大循環(huán)進口11相通；

所述調(diào)溫器系統(tǒng)還包括導(dǎo)流管5及機油冷卻器模塊2內(nèi)開設(shè)的機體冷卻液孔22；所述調(diào)溫器3包括后座31、石蠟感溫部4與閥體32，且閥體32沿石蠟感溫部4前后滑動設(shè)置；

所述后座31的外圍與調(diào)溫器殼體1的內(nèi)壁相連接，后座31的中部與石蠟感溫部4的一端相連接，石蠟感溫部4的另一端嵌入導(dǎo)流管5一端的內(nèi)部，導(dǎo)流管5的另一端與機體冷卻液孔22相通，且閥體32的底部與小循環(huán)進口21或大循環(huán)進口11封閉配合。

所述閥體32沿石蠟感溫部4前滑行至終點時，閥體32的底部與小循環(huán)進口21封閉配合；所述閥體32沿石蠟感溫部4后滑行至終點時，閥體32的底部與大循環(huán)進口11封閉配合。

所述導(dǎo)流管5高于小循環(huán)進口21設(shè)置，所述小循環(huán)進口21依次經(jīng)模塊內(nèi)腔23、模塊外腔24、殼體空腔12后與石蠟感溫部4相通。

所述大循環(huán)進口11經(jīng)殼體空腔12后與石蠟感溫部4相通，大循環(huán)進口11低于導(dǎo)流管5設(shè)置，大循環(huán)進口11、機體冷卻液孔22之間的水平間距大于小循環(huán)進口21、機體冷卻液孔22之間的水平間距。

所述導(dǎo)流管5上與石蠟感溫部4相交接部位的外側(cè)壁上環(huán)設(shè)有凸緣裝置6，該凸緣裝置6內(nèi)近機體冷卻液孔22的一側(cè)開設(shè)有內(nèi)凹腔61。

所述導(dǎo)流管5與調(diào)溫器殼體1為一體結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)流管5、調(diào)溫器殼體1的制造材料相同。

一種上述商用車用特殊進口布置的調(diào)溫器系統(tǒng)的感溫方法，該感溫方法包括大循環(huán)工藝與小循環(huán)工藝；

所述大循環(huán)工藝是指：調(diào)溫器3打開，小循環(huán)關(guān)閉，大循環(huán)開啟，此時，來自于散熱器的冷卻液先經(jīng)大循環(huán)進口11流至石蠟感溫部4，再從調(diào)溫器3流出，然后依次經(jīng)水泵、機油冷卻器、機體流回散熱器；同時，機體內(nèi)部的冷卻液依次經(jīng)機體冷卻液孔22、導(dǎo)流管5后流至石蠟感溫部4；

所述小循環(huán)工藝是指：調(diào)溫器3關(guān)閉，小循環(huán)開啟，大循環(huán)關(guān)閉，此時，來自于機體內(nèi)部的冷卻液分成兩部分流至石蠟感溫部4，一部分冷卻液依次經(jīng)機體冷卻液孔22、導(dǎo)流管5后流至石蠟感溫部4，另一部分冷卻液經(jīng)小循環(huán)進口21流至石蠟感溫部4，然后，從調(diào)溫器3流出的冷卻液依次經(jīng)水泵、機油冷卻器流回機體。

所述閥體32沿石蠟感溫部4前滑行至終點時，閥體32的底部與小循環(huán)進口21封閉配合；所述閥體32沿石蠟感溫部4后滑行至終點時，閥體32的底部與大循環(huán)進口11封閉配合；

所述調(diào)溫器3打開是指：閥體32沿石蠟感溫部4前滑行至終點時，閥體32的底部前端321封閉小循環(huán)進口21，同時，閥體32的底部后端322解除對大循環(huán)進口11的封閉；

所述調(diào)溫器3關(guān)閉是指：閥體32沿石蠟感溫部4后滑行至終點時，閥體32的底部前端321解除對小循環(huán)進口21的封閉，同時，閥體32的底部后端322封閉大循環(huán)進口11。

本發(fā)明的原理說明如下：

本發(fā)明中，調(diào)溫器位于調(diào)溫器殼體與機油冷卻器模塊之間，通過在調(diào)溫器上增加一個導(dǎo)流管的設(shè)計，便于在小循環(huán)關(guān)閉時，仍有來自機體內(nèi)的冷卻液噴射到調(diào)溫器內(nèi)的石蠟感溫部（調(diào)溫器依靠石蠟感溫部感知溫度，感溫時，石蠟膨脹，以實現(xiàn)調(diào)溫器的開啟，溫度降低后，石蠟收縮，調(diào)溫器關(guān)閉）上，以與來自散熱器的冷卻液混合，使調(diào)溫器感溫更準(zhǔn)確，控制更及時，減少開閉次數(shù)，以更快達到發(fā)動機所需要的最理想的溫度。

導(dǎo)流管經(jīng)過機油冷卻器模塊內(nèi)開設(shè)的機體冷卻液孔與機體內(nèi)的冷卻液相通，該機體冷卻液孔的大小有尺寸要求，其具體尺寸要根據(jù)整個冷卻系統(tǒng)流量來定，不能過大也不能過小，過大會導(dǎo)致大循環(huán)流量變少，發(fā)動機冷卻不足；過小則不能發(fā)揮其作用，具體數(shù)值依賴整個冷卻系統(tǒng)流量的計算而定。

實施例1：

參見圖1至圖5，一種商用車用特殊進口布置的調(diào)溫器系統(tǒng)，包括相互連接的調(diào)溫器殼體1、機油冷卻器模塊2、導(dǎo)流管5以及機油冷卻器模塊2內(nèi)開設(shè)的機體冷卻液孔22；所述調(diào)溫器殼體1內(nèi)近機油冷卻器模塊2的部位設(shè)置有調(diào)溫器3，該調(diào)溫器3內(nèi)的石蠟感溫部4與機油冷卻器模塊2內(nèi)的小循環(huán)進口21或調(diào)溫器殼體1內(nèi)的大循環(huán)進口11相通；所述調(diào)溫器3包括后座31、石蠟感溫部4與閥體32，且閥體32沿石蠟感溫部4前后滑動設(shè)置；所述后座31的外圍與調(diào)溫器殼體1的內(nèi)壁相連接，后座31的中部與石蠟感溫部4的一端相連接，石蠟感溫部4的另一端嵌入導(dǎo)流管5一端的內(nèi)部，導(dǎo)流管5的另一端與機體冷卻液孔22相通，且閥體32的底部與小循環(huán)進口21或大循環(huán)進口11封閉配合。

一種上述商用車用特殊進口布置的調(diào)溫器系統(tǒng)的感溫方法，該感溫方法包括大循環(huán)工藝與小循環(huán)工藝；

所述大循環(huán)工藝是指：調(diào)溫器3打開，小循環(huán)關(guān)閉，大循環(huán)開啟，此時，來自于散熱器的冷卻液先經(jīng)大循環(huán)進口11流至石蠟感溫部4，再從調(diào)溫器3流出，然后依次經(jīng)水泵、機油冷卻器、機體流回散熱器；同時，機體內(nèi)部的冷卻液依次經(jīng)機體冷卻液孔22、導(dǎo)流管5后流至石蠟感溫部4；

所述小循環(huán)工藝是指：調(diào)溫器3關(guān)閉，小循環(huán)開啟，大循環(huán)關(guān)閉，此時，來自于機體內(nèi)部的冷卻液分成兩部分流至石蠟感溫部4，一部分冷卻液依次經(jīng)機體冷卻液孔22、導(dǎo)流管5后流至石蠟感溫部4，另一部分冷卻液經(jīng)小循環(huán)進口21流至石蠟感溫部4，然后，從調(diào)溫器3流出的冷卻液依次經(jīng)水泵、機油冷卻器流回機體。

實施例2：

基本內(nèi)容同實施例1，不同之處在于：

結(jié)構(gòu)上：閥體32沿石蠟感溫部4前滑行至終點時，閥體32的底部與小循環(huán)進口21封閉配合；所述閥體32沿石蠟感溫部4后滑行至終點時，閥體32的底部與大循環(huán)進口11封閉配合。

使用時：調(diào)溫器3打開是指：閥體32沿石蠟感溫部4前滑行至終點時，閥體32的底部前端321封閉小循環(huán)進口21，同時，閥體32的底部后端322解除對大循環(huán)進口11的封閉；調(diào)溫器3關(guān)閉是指：閥體32沿石蠟感溫部4后滑行至終點時，閥體32的底部前端321解除對小循環(huán)進口21的封閉，同時，閥體32的底部后端322封閉大循環(huán)進口11。

實施例3：

基本內(nèi)容同實施例1，不同之處在于：

所述導(dǎo)流管5高于小循環(huán)進口21設(shè)置，所述小循環(huán)進口21依次經(jīng)模塊內(nèi)腔23、模塊外腔24、殼體空腔12后與石蠟感溫部4相通。所述大循環(huán)進口11經(jīng)殼體空腔12后與石蠟感溫部4相通，大循環(huán)進口11低于導(dǎo)流管5設(shè)置，大循環(huán)進口11、機體冷卻液孔22之間的水平間距大于小循環(huán)進口21、機體冷卻液孔22之間的水平間距。

實施例4：

基本內(nèi)容同實施例1，不同之處在于：

所述導(dǎo)流管5上與石蠟感溫部4相交接部位的外側(cè)壁上環(huán)設(shè)有凸緣裝置6，該凸緣裝置6內(nèi)近機體冷卻液孔22的一側(cè)開設(shè)有內(nèi)凹腔61。所述導(dǎo)流管5與調(diào)溫器殼體1為一體結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)流管5、調(diào)溫器殼體1的制造材料相同。