技術(shù)總結(jié)
一種用于控制連續(xù)可變氣門持續(xù)時間發(fā)動機(jī)的氣門正時的方法和系統(tǒng)，該方法包括：取決于發(fā)動機(jī)速度和發(fā)動機(jī)負(fù)載來分類控制區(qū)域，以及在第一控制區(qū)域中，向進(jìn)氣門應(yīng)用最大持續(xù)時間并控制氣門重疊；在第二控制區(qū)域中，提前進(jìn)氣門關(guān)閉(IVC)正時并向排氣門應(yīng)用最大持續(xù)時間；在第三控制區(qū)域中，提前IVC正時和排氣門關(guān)閉(EVC)正時；在第四控制區(qū)域中，固定排氣門打開(EVO)正時并使得EVC正時接近上止點(TDC)；在第五控制區(qū)域中，控制全開節(jié)流閥(WOT)并推遲EVO正時；以及在第六控制區(qū)域中，控制WOT、提前EVO正時、并且使得EVC正時接近TDC。

技術(shù)研發(fā)人員：柳印相;河京杓;孫維祥;權(quán)奇榮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：現(xiàn)代自動車株式會社
文檔號碼：201610868087
技術(shù)研發(fā)日：2016.09.29
技術(shù)公布日：2017.06.20