1.一種用于控制氣門(mén)正時(shí)的方法，其中在進(jìn)氣門(mén)側(cè)設(shè)置有連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)設(shè)備，在排氣門(mén)側(cè)設(shè)置有連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)時(shí)間設(shè)備和連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)設(shè)備，所述方法包括：
由控制器取決于發(fā)動(dòng)機(jī)速度和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載來(lái)分類多個(gè)控制區(qū)域，
其中，所述多個(gè)控制區(qū)域包括：
由所述控制器確定的當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載小于第一預(yù)定負(fù)載時(shí)的第一控制區(qū)域；
由所述控制器確定的當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載大于或等于所述第一預(yù)定負(fù)載且小于第二預(yù)定負(fù)載時(shí)的第二控制區(qū)域；
由所述控制器確定的當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載大于或等于所述第二預(yù)定負(fù)載且小于第三預(yù)定負(fù)載時(shí)的第三控制區(qū)域；
由所述控制器確定的當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載大于或等于所述第二預(yù)定負(fù)載并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)速度大于或等于第一預(yù)定速度且小于第二預(yù)定速度時(shí)的第四控制區(qū)域；
由所述控制器確定的當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載大于或等于所述第三預(yù)定負(fù)載并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)速度小于所述第一預(yù)定速度時(shí)的第五控制區(qū)域；以及
由所述控制器確定的當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載大于或等于所述第三預(yù)定負(fù)載并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)速度大于或等于所述第二預(yù)定速度時(shí)的第六控制區(qū)域；
在所述第一控制區(qū)域中，向進(jìn)氣門(mén)應(yīng)用最大持續(xù)時(shí)間并通過(guò)使用排氣門(mén)來(lái)控制氣門(mén)重疊；
在所述第二控制區(qū)域中，提前進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)并向所述排氣門(mén)應(yīng)用所述最大持續(xù)時(shí)間；
在所述第三控制區(qū)域中，提前所述進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)和排氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)兩者；
在所述第四控制區(qū)域中，固定排氣門(mén)打開(kāi)正時(shí)并使得所述排氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)接近上止點(diǎn)；
在所述第五控制區(qū)域中，控制全開(kāi)節(jié)流閥并推遲所述排氣門(mén)打開(kāi)正時(shí)；以及
在所述第六控制區(qū)域中，控制全開(kāi)節(jié)流閥，提前所述排氣門(mén)打開(kāi)正時(shí)，并且使得所述排氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)接近所述上止點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，當(dāng)確定所述第一控制區(qū)域時(shí)，所述控制器將所述進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)和所述排氣門(mén)打開(kāi)正時(shí)兩者都控制為固定的，并且控制所述排氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)以設(shè)定為可持續(xù)燃燒穩(wěn)定性內(nèi)的最大值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，當(dāng)確定所述第二控制區(qū)域時(shí)，所述控制器固定所述排氣門(mén)打開(kāi)正時(shí)，并且控制所述排氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)以設(shè)定為使得控制重疊最大化的值，以便向所述排氣門(mén)應(yīng)用所述最大持續(xù)時(shí)間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，當(dāng)確定所述第三控制區(qū)域時(shí)，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)速度小于預(yù)定速度時(shí)，所述控制器將所述進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)提前至接近下止點(diǎn)，并且當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)速度大于或等于所述預(yù)定速度時(shí)，所述控制器將所述進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)提前至所述下止點(diǎn)之后。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，當(dāng)確定所述第五控制區(qū)域時(shí)，所述控制器將進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)正時(shí)提前至上止點(diǎn)之前以產(chǎn)生掃氣，并且所述控制器將所述排氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)控制至上止點(diǎn)之后，使得催化劑溫度維持在預(yù)定溫度內(nèi)。
6.一種用于控制連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)正時(shí)的系統(tǒng)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置有渦輪增壓器，所述系統(tǒng)包括：
數(shù)據(jù)檢測(cè)器，被配置為檢測(cè)與車輛的行駛狀態(tài)相關(guān)的數(shù)據(jù)；
凸輪軸位置傳感器，被配置為檢測(cè)凸輪軸的位置；
進(jìn)氣連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)設(shè)備，被配置為控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)的打開(kāi)正時(shí)和關(guān)閉正時(shí)；
排氣連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)時(shí)間設(shè)備，被配置為控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門(mén)的打開(kāi)時(shí)間；
排氣連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)設(shè)備，被配置為控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述排氣門(mén)的打開(kāi)正時(shí)和關(guān)閉正時(shí)；以及
控制器，被配置為基于來(lái)自所述數(shù)據(jù)檢測(cè)器和所述凸輪軸位置傳感器的信號(hào)，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)速度和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載來(lái)分類多個(gè)控制區(qū)域，并且被配置為根據(jù)所述多個(gè)控制區(qū)域控制所述進(jìn)氣連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)設(shè)備、所述排氣連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)時(shí)間設(shè)備以及所述排氣連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)設(shè)備，
其中，所述多個(gè)控制區(qū)域包括：
由所述控制器確定的當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載小于第一預(yù)定負(fù)載時(shí)的第一控制區(qū)域；
由所述控制器確定的當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載大于或等于所述第一預(yù)定負(fù)載且小于第二預(yù)定負(fù)載時(shí)的第二控制區(qū)域；
由所述控制器確定的當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載大于或等于所述第二預(yù)定負(fù)載且小于第三預(yù)定負(fù)載時(shí)的第三控制區(qū)域；
由所述控制器確定的當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載大于或等于所述第二預(yù)定負(fù)載并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)速度大于或等于第一預(yù)定速度且小于第二預(yù)定速度時(shí)的第四控制區(qū)域；
由所述控制器確定的當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載大于或等于所述第三預(yù)定負(fù)載并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)速度小于所述第一預(yù)定速度時(shí)的第五控制區(qū)域；以及
由所述控制器確定的當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載大于或等于所述第三預(yù)定負(fù)載并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)速度大于或等于所述第二預(yù)定速度時(shí)的第六控制區(qū)域，并且
其中，所述控制器在所述第一控制區(qū)域中向所述進(jìn)氣門(mén)應(yīng)用最大持續(xù)時(shí)間并通過(guò)使用所述排氣門(mén)來(lái)控制氣門(mén)重疊，并且所述控制器在所述第二控制區(qū)域中提前進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)并向所述排氣門(mén)應(yīng)用所述最大持續(xù)時(shí)間，所述控制器在所述第三控制區(qū)域中提前所述進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)和排氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)，所述控制器在所述第四控制區(qū)域中固定排氣門(mén)打開(kāi)正時(shí)并使得所述排氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)接近上止點(diǎn)，所述控制器在所述第五控制區(qū)域中控制全開(kāi)節(jié)流閥并推遲所述排氣門(mén)打開(kāi)正時(shí)，所述控制器在所述第六控制區(qū)域中控制全開(kāi)節(jié)流閥、提前所述排氣門(mén)打開(kāi)正時(shí)、并且使得所述排氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)接近所述上止點(diǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，在所述第一控制區(qū)域中，所述控制器將所述進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)和所述排氣門(mén)打開(kāi)正時(shí)兩者都控制為固定的，并且控制所述排氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)以設(shè)定為可持續(xù)燃燒穩(wěn)定性內(nèi)的最大值。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，在所述第二控制區(qū)域中，所述控制器固定所述排氣門(mén)打開(kāi)正時(shí)，并且控制所述排氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)以設(shè)定為使得控制重疊最大化的值，以便向所述排氣門(mén)應(yīng)用所述最大持續(xù)時(shí)間。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，在所述第三控制區(qū)域中，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)速度小于預(yù)定速度時(shí)，所述控制器將所述進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)提前至接近下止點(diǎn)，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)速度大于或等于所述預(yù)定速度時(shí)，所述控制器將所述進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)提前至所述下止點(diǎn)之后。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，在所述第五控制區(qū)域中，所述控制器將進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)正時(shí)提前至上止點(diǎn)之前以產(chǎn)生掃氣，并且將所述排氣門(mén)關(guān)閉正時(shí)控制至上止點(diǎn)之后，使得催化劑溫度維持在預(yù)定溫度內(nèi)。