本發(fā)明涉及了一種油箱蓋，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行，根據(jù)EPA法規(guī)可以知道：油箱里面的汽油不可以直接與大氣連接?，F(xiàn)有的方式通常是在油箱蓋處設(shè)置一個(gè)鴨嘴型的單向閥加以控制，但是這種方式通常會(huì)因?yàn)檫M(jìn)氣量不足，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行的情況出現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種油箱蓋，能夠?qū)崿F(xiàn)油箱內(nèi)汽油在自由狀態(tài)不與外界大氣接觸的目的，而且在工作狀態(tài)外部氣體進(jìn)入油箱內(nèi)，保證油箱內(nèi)外的氣壓平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種油箱蓋，包括油箱蓋主體，所述油箱蓋主體內(nèi)設(shè)置有單向閥固定座，所述單向閥固定座上端部的凹槽內(nèi)設(shè)置有單向閥蓋子，所述單向閥蓋子與單向閥固定座之間設(shè)置有可相對(duì)其上下移動(dòng)的單向閥，所述單向閥蓋子的頂部設(shè)置有可通過(guò)所述單向閥密封的通孔，所述單向閥與所述單向閥固定座下端部之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧。

前述的一種油箱蓋，其特征在于：所述油箱蓋主體的內(nèi)表面設(shè)置有多條便于向所述單向閥進(jìn)氣的縱向切槽，且所述油箱蓋主體的頂部設(shè)置有向上凸起的弧形槽。

前述的一種油箱蓋，其特征在于：所述單向閥固定座上與油箱的油箱口連接處設(shè)置有密封墊。

前述的一種油箱蓋，其特征在于：所述單向閥蓋子與所述單向閥固定座的連接處設(shè)置有密封圈。

前述的一種油箱蓋，其特征在于：所述單向閥固定座還設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述單向閥的下端部插入所述導(dǎo)向槽中，可沿其上下移動(dòng)。

本發(fā)明的有益效果是：在自由狀體，通過(guò)復(fù)位彈簧的彈力，將單向閥頂起，將單向閥蓋子上的進(jìn)氣的通孔密封，保證油箱內(nèi)汽油在自由狀態(tài)不與外界大氣接觸，當(dāng)油箱底部開(kāi)始出油時(shí)，油箱內(nèi)的氣壓降低，在單向閥處形成內(nèi)外氣壓差，復(fù)位彈簧被壓縮，進(jìn)氣的通孔打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)了油箱內(nèi)外的氣壓平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，當(dāng)油箱停止出油時(shí)，單向閥在復(fù)位彈簧的作用下再次將進(jìn)氣的通孔密封，大大降低了行業(yè)內(nèi)滿足EPA油箱蓋的成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種油箱蓋與油箱連接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一種油箱蓋的在油箱處于自由狀態(tài)下的放大示意圖；

圖3是本發(fā)明一種油箱蓋的在油箱處于工作狀態(tài)下的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1-圖3所示，一種油箱蓋，包括油箱蓋主體2，所述油箱蓋主體2內(nèi)設(shè)置有單向閥固定座3，所述單向閥固定座3上端部的凹槽內(nèi)設(shè)置有單向閥蓋子4，所述單向閥蓋子4與單向閥固定座3之間設(shè)置有可相對(duì)其上下移動(dòng)的單向閥5，所述單向閥蓋子4的頂部設(shè)置有可通過(guò)所述單向閥5密封的通孔41，所述單向閥5與所述單向閥固定座3下端部之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧6。

在自由狀體，通過(guò)復(fù)位彈簧6的彈力，將單向閥5頂起，將單向閥蓋子4上的進(jìn)氣的通孔41密封，保證油箱內(nèi)汽油在自由狀態(tài)不與外界大氣接觸，當(dāng)油箱1底部開(kāi)始出油時(shí)，油箱1內(nèi)的氣壓降低，在單向閥5處形成內(nèi)外氣壓差，復(fù)位彈簧6被壓縮，進(jìn)氣的通孔41打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)了油箱內(nèi)外的氣壓平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，當(dāng)油箱停止出油時(shí)，單向閥在復(fù)位彈簧的作用下再次將進(jìn)氣的通孔密封，大大降低了行業(yè)內(nèi)滿足EPA油箱蓋的成本。

所述油箱蓋主體2的內(nèi)表面設(shè)置有多條便于向所述單向閥5進(jìn)氣的縱向切槽（圖中未示出），且所述油箱蓋主體2的頂部設(shè)置有向上凸起的弧形槽21，保證外界的空氣能夠從縱向切槽中進(jìn)入到油箱蓋主體2的弧形槽21中，保證在油箱1底部出油時(shí)，單向閥上的空氣能夠與其下面的空氣形成壓強(qiáng)差，使單向閥5下移。本實(shí)施例中，單向閥固定座3還設(shè)置有導(dǎo)向槽8，所述單向閥5的下端部插入所述導(dǎo)向槽8中，可沿其上下移動(dòng)。

所述單向閥固定座3上與油箱1的油箱口連接處設(shè)置有密封墊9，所述單向閥蓋子4與所述單向閥固定座3的連接處設(shè)置有密封圈7，保證油箱蓋主體2與油箱間的密封連接，使其只能通過(guò)通孔41實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣。

綜上所述，本發(fā)明提供的一種油箱蓋，能夠?qū)崿F(xiàn)油箱內(nèi)汽油在自由狀態(tài)不與外界大氣接觸的目的，而且在工作狀態(tài)外部氣體進(jìn)入油箱內(nèi)，保證油箱內(nèi)外的氣壓平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界。