本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種四驅(qū)車(chē)專用柴油機(jī)油底殼。

背景技術(shù)：

柴油機(jī)油底殼是安裝在柴油機(jī)機(jī)體下部的一個(gè)部件，其主要作用是收集和貯存潤(rùn)滑油，同時(shí)對(duì)機(jī)體下部進(jìn)行密封，保證曲軸箱有足夠工作壓力并防止外界灰塵進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油油面不宜過(guò)高，也不宜過(guò)低，過(guò)高會(huì)使?jié)櫥拖脑龆?，過(guò)低則潤(rùn)滑不足會(huì)引起故障或零件損壞。匹配在四驅(qū)車(chē)型(前后輪均為驅(qū)動(dòng)輪)上的柴油機(jī)，在整車(chē)上下陡坡以及急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎時(shí)，往往因整車(chē)處于極限傾角位置、左右晃動(dòng)量過(guò)大，油底殼極易發(fā)生吸油盤(pán)吸不到油的現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑得不到保證，存在嚴(yán)重隱患。同時(shí)，四驅(qū)車(chē)型為了實(shí)現(xiàn)前輪驅(qū)動(dòng)，需要在車(chē)底盤(pán)前面相應(yīng)的位置設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(連接軸、驅(qū)動(dòng)橋)。而前輪驅(qū)機(jī)構(gòu)正位于發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼下部，所以布置空間非常窄小，一般油底殼無(wú)法應(yīng)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供一種四驅(qū)車(chē)專用柴油機(jī)油底殼，使其能消除上述隱患，保證柴油機(jī)潤(rùn)滑可靠，并結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便。能夠保證整車(chē)在最大傾角等極限工況工作時(shí)，柴油機(jī)能夠正常潤(rùn)滑，同時(shí)滿足整車(chē)上前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)安裝空間的要求。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種四驅(qū)車(chē)專用柴油機(jī)油底殼，該油底殼的底部呈深臺(tái)階狀，內(nèi)腔分成內(nèi)腔分成前腔和后腔，且后腔深度遠(yuǎn)大于前腔深度，所述油底殼包括呈90°焊接的主殼體和副殼體，所述主殼體與副殼體交界處設(shè)有上蓋板，所述副殼體由成型板經(jīng)模具沖壓成為一個(gè)矩形筒體，再與上蓋板焊接成為一體，所述上蓋板上加工有矩形孔，副殼體作為油池，吸油盤(pán)通過(guò)矩形孔深入副殼體下部進(jìn)行吸油，所述主殼體后端加工有與矩形孔位置對(duì)應(yīng)的矩形配合孔，所述副殼體底部設(shè)有作為放油通道的沖壓凹槽，所述沖壓凹槽的設(shè)置使放油孔能夠處于油面的最低處，通過(guò)放油螺釘和密封墊片的配合實(shí)現(xiàn)放油干凈及保證油底殼整體的密封性。

進(jìn)一步地，焊接后所述副殼體的右側(cè)寬度超出主殼體1/3，從而使主殼體左側(cè)下部空間騰出。

進(jìn)一步地，所述主殼體的底面及側(cè)面、副殼體的側(cè)面以及上蓋板的上面均焊接有直角筋板。

進(jìn)一步地，所述上蓋板中的矩形孔僅能通過(guò)吸油盤(pán)，防止?jié)櫥鸵绯觥?/p>

進(jìn)一步地，所述沖壓凹槽為半圓形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述矩形配合孔四周焊接有加強(qiáng)筋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、采用鋼板深拉技術(shù)，模具成型，焊接成一體，形狀獨(dú)特美觀，減小油底殼副殼體的橫向面積，加大縱向厚度，滿足四驅(qū)車(chē)型前傳動(dòng)軸的布置要求。

2、上蓋板矩形縮口起到擋油密封作用，使得機(jī)油在油底殼處于最大傾角時(shí)都完全覆蓋吸油盤(pán)，始終保持吸油盤(pán)能夠吸到油；油底殼上的加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)合理，既起到加強(qiáng)筋作用，也增加油底殼的散熱面積，機(jī)油散熱功能大大加強(qiáng)，對(duì)噪聲和振動(dòng)控制起到積極作用。

當(dāng)然，實(shí)施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的右視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1-主殼體，2-直角筋板，3-上蓋板，4-副殼體，5-沖壓凹槽，6-放油孔，7-放油螺釘，8-密封墊片。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2所示，本發(fā)明為一種四驅(qū)車(chē)專用柴油機(jī)油底殼，該油底殼的底部呈深臺(tái)階狀，內(nèi)腔分成內(nèi)腔分成前腔和后腔，且后腔深度遠(yuǎn)大于前腔深度，油底殼包括呈90°焊接的主殼體1和副殼體4，焊接后副殼體的右側(cè)寬度超出主殼體1/3，從而使主殼體左側(cè)下部空間騰出，這種設(shè)計(jì)有足夠的空間方便前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的布置。

主殼體1與副殼體4交界處設(shè)有上蓋板3，副殼體4由成型板經(jīng)模具沖壓成為一個(gè)矩形筒體，再與上蓋板3焊接成為一體，主殼體1的底面及側(cè)面、副殼體4的側(cè)面以及上蓋板3的上面均焊接有直角筋板2。當(dāng)車(chē)輛在上下坡、急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎或遇到其它情況晃動(dòng)過(guò)大時(shí)，副殼體4中潤(rùn)滑油在上蓋板3的阻擋下，較少溢出，保證吸油盤(pán)總能吸到油。副殼體4底部設(shè)有作為放油通道的沖壓凹槽5，上蓋板3上加工有矩形孔，副殼體4作為油池，吸油盤(pán)通過(guò)矩形孔深入副殼體4下部進(jìn)行吸油，主殼體1后端加工有與矩形孔位置對(duì)應(yīng)的矩形配合孔，矩形配合孔四周焊接有加強(qiáng)筋。上蓋板3中的矩形孔僅能通過(guò)吸油盤(pán)，以保證吸油盤(pán)的安裝，防止?jié)櫥鸵绯觥?/p>

副殼體底部設(shè)有作為放油通道的半圓形沖壓凹槽5，沖壓凹槽使放油孔6能夠處于油面的最低處，放油螺釘7和密封墊片8的配合實(shí)現(xiàn)放油干凈及保證油底殼整體的密封性。副殼體4的特點(diǎn)是橫截面積小，深度大，使得整車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)順利布置在發(fā)動(dòng)機(jī)下。整車(chē)在極限坡度情況下行駛時(shí)，即使油底殼處于最大傾角狀態(tài)，副殼體4油池也能夠滿足吸油盤(pán)置于油面以下，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常潤(rùn)滑。

在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料過(guò)著特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上公開(kāi)的本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書(shū)選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書(shū)及其全部范圍和等效物的限制。