本文中公開的主題涉及燃氣渦輪。具體而言，本文中公開的主題涉及監(jiān)測聯(lián)接于燃氣渦輪的壓縮機。

背景技術(shù)：

渦輪機系統(tǒng)可使用壓縮氧化劑(例如，空氣)用于各種目的，如與燃料混合和冷卻。渦輪機系統(tǒng)的燃氣渦輪可經(jīng)由旋轉(zhuǎn)構(gòu)件如葉片或?qū)~驅(qū)動壓縮機來生成壓縮的氧化劑。在渦輪機系統(tǒng)的操作期間的壓縮機中的構(gòu)件故障可引起渦輪機系統(tǒng)的停機時間。此外，構(gòu)件故障可比替換或修理故障構(gòu)件更昂貴。此外，常規(guī)檢查系統(tǒng)可使渦輪機系統(tǒng)離線，并且至少部分地拆卸壓縮機來檢查其構(gòu)件。此外，在常規(guī)檢查之間，操作者不能夠監(jiān)測壓縮機構(gòu)件的狀態(tài)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

在下面概括在范圍上與最初權(quán)利要求相稱的某些實施例。這些實施例不意圖限制權(quán)利要求的范圍，而是相反地，這些實施例僅意圖提供權(quán)利要求的可能形式的簡要概括。實際上，權(quán)利要求可包含可與在下面提出的實施例相似或不同的各種形式。

在第一實施例中，一種方法包括從渦輪機的一個或更多個燃燒器接收傳感器數(shù)據(jù)，其中接收到的傳感器數(shù)據(jù)包括樣本周期內(nèi)的多個頻率信號幅度，一個或更多個燃燒器設(shè)置在渦輪機的壓縮機的下游，并且壓縮機包括壓縮機級，其中多個葉片圍繞壓縮機級設(shè)置。過程接著從接收到的傳感器數(shù)據(jù)識別多個壓縮機葉片的第一葉片經(jīng)過頻率的第一諧波頻率，其中第一葉片經(jīng)過頻率至少部分地基于圍繞壓縮機級設(shè)置的多個葉片的第一數(shù)量和壓縮機級的轉(zhuǎn)速。過程接著確定對應(yīng)于識別的第一諧波頻率的多個頻率信號幅度中的一個或更多個是否超過第一閾值。

在第二實施例中，一種系統(tǒng)包括渦輪機監(jiān)測系統(tǒng)，其包括構(gòu)造成獲得壓縮機的壓縮機級中的葉片數(shù)量的控制器，其中壓縮機在渦輪機中，從渦輪機的一個或更多個燃燒器筒接收傳感器數(shù)據(jù)，其中接收到的傳感器數(shù)據(jù)包括采樣周期內(nèi)的多個頻率信號幅度，并且一個或更多個燃燒器筒設(shè)置在渦輪機的壓縮機下游，從接收到的傳感器數(shù)據(jù)識別多個葉片的第一葉片經(jīng)過頻率的第一諧波頻率，其中第一葉片經(jīng)過頻率至少部分地基于圍繞壓縮機級設(shè)置的多個葉片的數(shù)量和壓縮機級的轉(zhuǎn)速，并且確定對應(yīng)于識別的第一諧波頻率的多個頻率信號幅度中的一個或更多個是否超過第一閾值。

在第三實施例中，非暫時性計算機可讀介質(zhì)包括可執(zhí)行指令，其在執(zhí)行時，引起處理器獲得壓縮機的壓縮機級中的葉片數(shù)量，其中壓縮機在渦輪機中。處理器接著從渦輪機的一個或更多個燃燒器筒接收傳感器數(shù)據(jù)，其中接收到的傳感器數(shù)據(jù)包括樣本周期內(nèi)的多個頻率信號幅度，并且一個或更多個燃燒器筒位于渦輪機的壓縮機的下游。處理器從接收到的傳感器數(shù)據(jù)識別多個葉片的第一葉片經(jīng)過頻率的第一諧波頻率，其中第一葉片經(jīng)過頻率至少部分地基于位于壓縮機級中的多個葉片的數(shù)量和壓縮機級的轉(zhuǎn)速。處理器接著確定對應(yīng)于識別的第一諧波頻率的多個頻率信號幅度中的一個或更多個是否超過第一閾值。處理器接著在確定對應(yīng)于識別的第一諧波頻率的多個頻率信號幅度中的一個或更多個超過第一閾值時生成異常信號。

技術(shù)方案1. 一種方法，包括：

從渦輪機的一個或更多個燃燒器筒接收傳感器數(shù)據(jù)，其中接收到的傳感器數(shù)據(jù)包括樣本周期內(nèi)的多個頻率信號幅度，所述一個或更多個燃燒器筒設(shè)置在所述渦輪機的壓縮機下游，并且所述壓縮機包括壓縮機級，其中多個第一葉片圍繞所述壓縮機級設(shè)置；

從所述接收到的傳感器數(shù)據(jù)識別所述多個第一葉片的第一葉片經(jīng)過頻率的第一諧波頻率，其中所述第一葉片經(jīng)過頻率至少部分地基于圍繞所述壓縮機級設(shè)置的所述多個第一葉片的第一數(shù)量，以及所述壓縮機級的轉(zhuǎn)速；以及

確定對應(yīng)于識別的第一諧波頻率的所述多個頻率信號幅度中的一個或更多個是否超過第一閾值。

技術(shù)方案2. 根據(jù)技術(shù)方案1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括在確定對應(yīng)于所述識別的第一諧波頻率的所述多個頻率信號幅度中的一個或更多個超過所述第一閾值時，提供所述壓縮機中的異常的使用者可察覺的指示。

技術(shù)方案3. 根據(jù)技術(shù)方案2所述的方法，其特征在于，所述使用者可察覺的指示提供至維護提供者。

技術(shù)方案4. 根據(jù)技術(shù)方案2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括基于所述使用者可察覺的指示來計劃用于所述渦輪機的維護周期。

技術(shù)方案5. 根據(jù)技術(shù)方案1所述的方法，其特征在于，所述第一諧波頻率為包括1.0、1.5和2.0的所述第一葉片經(jīng)過頻率的比率。

技術(shù)方案6. 根據(jù)技術(shù)方案1所述的方法，其特征在于，所述渦輪機為燃氣渦輪。

技術(shù)方案7. 根據(jù)技術(shù)方案1所述的方法，其特征在于，所述傳感器數(shù)據(jù)從聯(lián)接于所述一個或更多個燃燒器筒的一個或更多個動態(tài)壓力傳感器接收，并且各個燃燒器筒包括一個或更多個動態(tài)壓力傳感器。

技術(shù)方案8. 根據(jù)技術(shù)方案1所述的方法，其特征在于，所述第一閾值至少部分地基于對應(yīng)于所述第一葉片經(jīng)過頻率的頻率信號幅度的歷史。

技術(shù)方案9. 根據(jù)技術(shù)方案1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括從所述接收到的傳感器數(shù)據(jù)識別所述壓縮機的第二葉片經(jīng)過頻率的第二諧波頻率，其中所述第二葉片經(jīng)過頻率至少部分地基于圍繞所述壓縮機級設(shè)置的多個第二葉片的第二數(shù)量，以及所述壓縮機級的轉(zhuǎn)速；以及

確定識別的第二諧波頻率中的一個或更多個是否超過第二閾值。

技術(shù)方案10. 一種系統(tǒng)，包括：

渦輪機監(jiān)測系統(tǒng)，其包括

控制器，所述控制器構(gòu)造成：

獲得圍繞壓縮機的壓縮機級設(shè)置的多個葉片的數(shù)量，其中所述壓縮機設(shè)置在所述渦輪機中；

從所述渦輪機的一個或更多個燃燒器筒接收傳感器數(shù)據(jù)，其中接收到的傳感器數(shù)據(jù)包括樣本周期內(nèi)的多個頻率信號幅度，并且所述一個或更多個燃燒器筒設(shè)置在所述渦輪機的所述壓縮機下游；

從所述接收到的傳感器數(shù)據(jù)識別所述多個葉片的第一葉片經(jīng)過頻率的第一諧波頻率，其中所述第一葉片經(jīng)過頻率至少部分地基于圍繞所述壓縮機級設(shè)置的所述多個葉片的數(shù)量和所述壓縮機級的轉(zhuǎn)速；以及

確定對應(yīng)于識別的第一諧波頻率的所述多個頻率信號幅度中的一個或更多個是否超過第一閾值。

技術(shù)方案11. 根據(jù)技術(shù)方案10所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括聯(lián)接于所述控制器的反饋系統(tǒng)，其中所述反饋系統(tǒng)構(gòu)造成在由所述控制器確定對應(yīng)于所述識別的第一諧波頻率的所述多個頻率信號幅度中的一個或更多個超過第一閾值時，提供所述壓縮機中的異常的使用者可察覺的指示。

技術(shù)方案12. 根據(jù)技術(shù)方案10所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器構(gòu)造成在確定對應(yīng)于所述識別的第一諧波頻率的所述多個頻率信號幅度中的一個或更多個超過第一閾值時，將使用者可察覺的指示傳輸至維護提供者。

技術(shù)方案13. 根據(jù)技術(shù)方案10所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器構(gòu)造成確定所述一個或更多個燃燒器筒的燃燒動態(tài)。

技術(shù)方案14. 根據(jù)技術(shù)方案10所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括渦輪機。

技術(shù)方案15. 根據(jù)技術(shù)方案10所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器進一步構(gòu)造成基于來自所述渦輪機的頻率信號幅度的歷史來確定閾值。

技術(shù)方案16. 一種非暫時性計算機可讀介質(zhì)包括可執(zhí)行指令，其在執(zhí)行時引起處理器：

獲得圍繞壓縮機的壓縮機級設(shè)置的葉片的數(shù)量，其中所述壓縮機設(shè)置在所述渦輪機中；

從所述渦輪機的一個或更多個燃燒器筒接收傳感器數(shù)據(jù)，其中接收到的傳感器數(shù)據(jù)包括樣本周期內(nèi)的多個頻率信號幅度，并且所述一個或更多個燃燒器筒設(shè)置在所述渦輪機的所述壓縮機的下游；

從所述接收到的傳感器數(shù)據(jù)識別所述多個葉片的第一葉片經(jīng)過頻率的第一諧波頻率，其中所述第一葉片經(jīng)過頻率至少部分地基于圍繞所述壓縮機級設(shè)置的所述多個葉片的數(shù)量和所述壓縮機級的轉(zhuǎn)速；

確定對應(yīng)于識別的第一諧波頻率的所述多個頻率信號幅度中的一個或更多個是否超過第一閾值；以及

在確定對應(yīng)于所述識別的第一諧波頻率的所述多個頻率信號幅度中的一個或更多個超過第一閾值時生成異常信號。

技術(shù)方案17. 根據(jù)技術(shù)方案16所述的非暫時性計算機可讀介質(zhì)，其特征在于，所述可執(zhí)行指令在執(zhí)行時引起處理器在所述多個頻率信號幅度中的所述一個或更多個超過大于所述第一閾值的第二閾值時生成關(guān)閉信號。

技術(shù)方案18. 根據(jù)技術(shù)方案16所述的非暫時性計算機可讀介質(zhì)，其特征在于，諧波比率包括1.0、1.5和2.0。

技術(shù)方案19. 根據(jù)技術(shù)方案16所述的非暫時性計算機可讀介質(zhì)，其特征在于，所述閾值基于頻率信號幅度的歷史。

技術(shù)方案20. 根據(jù)技術(shù)方案16所述的非暫時性計算機可讀介質(zhì)，其特征在于，所述傳感器數(shù)據(jù)包括動態(tài)壓力傳感器數(shù)據(jù)。

附圖說明

當參照附圖閱讀下列詳細描述時，將更好地理解本實施例的這些和其它的特征、方面和優(yōu)點，其中，同樣的標記在所有附圖中表示同樣的部件，其中：

圖1為具有燃氣渦輪機系統(tǒng)和監(jiān)測系統(tǒng)的渦輪機系統(tǒng)的實施例的框圖；

圖2為從燃氣渦輪機系統(tǒng)的燃燒器筒中的傳感器采樣的多個燃燒動態(tài)數(shù)據(jù)集的圖的實施例；

圖3為從燃氣渦輪機系統(tǒng)的第一燃燒器筒捕獲的壓縮機葉片經(jīng)過頻率數(shù)據(jù)的圖的實施例；

圖4為從燃氣渦輪機系統(tǒng)的第二燃燒器筒捕獲的壓縮機葉片經(jīng)過頻率數(shù)據(jù)的圖的實施例；

圖5為從燃氣渦輪機系統(tǒng)的第三燃燒器筒捕獲的壓縮機葉片經(jīng)過頻率數(shù)據(jù)的圖的實施例；

圖6為從燃氣渦輪機系統(tǒng)的第四燃燒器筒捕獲的壓縮機葉片經(jīng)過頻率數(shù)據(jù)的圖的實施例；以及

圖7為示出用于檢測燃氣渦輪機系統(tǒng)的壓縮機中的異常的過程的實施例的流程圖。

部件列表

10 渦輪機系統(tǒng)

12 監(jiān)測系統(tǒng)

13 操作者界面

14 壓縮機

15 顯示器

16 存儲器

17 操作者輸入

18 燃料供應(yīng)源

20 燃燒器

21 燃燒器筒

22 傳感器(壓力)

23 傳感器(轉(zhuǎn)速計)

24 渦輪

26 渦輪級

28 排氣

30 軸

32 壓縮機

34 壓縮機級

36 入口

38 氧化劑供應(yīng)源

40 負載

41 傳感器(其它)

42 網(wǎng)絡(luò)

44 設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)

46 遠程監(jiān)測系統(tǒng)

48 圖

50 X軸

51 葉片經(jīng)過頻率

52 Y軸

53 1.5諧波

54 Z軸

55 2.0諧波

56 曲線

58 圖

59 第一閾值

60 圖

61 第二閾值

62 圖

64 圖

66 X軸

68 Y軸

70 1諧波曲線

72 1.5諧波曲線

74 2諧波曲線

76 過程

80 步驟

82 步驟

84 步驟

86 步驟

88 步驟

90 步驟

92 步驟。

具體實施方式

將在下面描述本系統(tǒng)和方法的一個或更多個特定實施例。為了提供這些實施例的簡明描述，可不在說明書中描述實際實施的所有特征。應(yīng)當認識到，在任何這種實際實施的開發(fā)中，如在任何工程或設(shè)計項目中，必須作出許多特定實施決定以實現(xiàn)開發(fā)者的特定目的，諸如符合系統(tǒng)相關(guān)且商業(yè)相關(guān)的約束，這可從一個實施變化到另一個實施。此外，應(yīng)當認識到，這種開發(fā)努力可為復(fù)雜且耗時的，但是對于受益于本公開的技術(shù)人員而言，仍將是設(shè)計、制作和制造的日常工作。

當介紹本系統(tǒng)和方法的各種實施例的元件時，冠詞“一”、“一個”、“該”和“所述”意圖表示存在元件中的一個或更多個。用語“包括”、“包含”和“具有”意圖是包含的，并且表示可存在除了列出的元件之外的附加元件。

在操作期間檢測燃氣渦輪機系統(tǒng)的壓縮機的異常可減少停機時間，并且減少與操作相關(guān)聯(lián)的成本。例如，較早地識別異常可允許操作者在構(gòu)件故障之前監(jiān)測和/或解決異常。在構(gòu)件故障之前知道壓縮機異常可在渦輪運行時減少或消除由渦輪的壓縮機中的構(gòu)件故障引起的對渦輪機中的其它構(gòu)件的昂貴損壞。然而，使渦輪機系統(tǒng)脫機來檢查壓縮機是昂貴且耗時的。就此而言，將有益的是具有用以在渦輪運行時監(jiān)測壓縮機構(gòu)件的狀態(tài)，而不使渦輪脫機來拆卸的方式。使用燃燒器區(qū)域的現(xiàn)有燃燒動態(tài)傳感器，壓縮機中的燃燒動態(tài)傳感器上游的異?？赏ㄟ^檢查各種壓縮機級的葉片經(jīng)過頻率和其諧波下的燃燒動態(tài)傳感器數(shù)據(jù)來導(dǎo)出。

現(xiàn)在轉(zhuǎn)到附圖，圖1為渦輪機系統(tǒng)10的實施例的框圖。渦輪機系統(tǒng)10可包括在操作期間監(jiān)測的各種構(gòu)件。例如，監(jiān)測系統(tǒng)12可通信地聯(lián)接于渦輪機系統(tǒng)10。如下文更詳細所述，監(jiān)測系統(tǒng)12可用于監(jiān)測多種參數(shù)。監(jiān)測系統(tǒng)12可包括用以執(zhí)行計算機指令的處理器14，以及用以儲存可能夠由處理器14執(zhí)行的數(shù)據(jù)和計算機指令的存儲器構(gòu)件16(例如，非暫時性計算機可讀介質(zhì))。

渦輪機系統(tǒng)10還可包括操作者界面13。操作者界面13(例如，HMI或人機界面)可提供用于渦輪機系統(tǒng)10與操作者通信和用于操作者與渦輪機系統(tǒng)10通信的方式。操作者界面13可包括顯示器15。在一些實施例中，顯示器15可為動態(tài)顯示器(例如，LCD、等離子或陰極射線管)、LED陣列、以上的一些組合，或一些其它類型的顯示器15。操作者界面13還可包括操作者輸入17。操作者輸入17可為旋鈕、按鈕、鍵盤或用于操作者將輸入提供至操作者界面13的一些其它方式。在一些實施例中，操作者輸入17可并入到顯示器15(例如，觸摸屏顯示器)中。操作者可使用操作者輸入17來控制渦輪機系統(tǒng)10(例如，選擇操作例行程序、選擇新操作模式等)，或響應(yīng)于使用者可察覺的指令。操作者界面13可用于在監(jiān)測系統(tǒng)12檢測到渦輪機系統(tǒng)10中的異常時利用使用者可察覺的指令向操作者發(fā)警報。為了傳送警報，操作者界面13可產(chǎn)生噪音，在顯示器15上顯示警報信息、閃光、振動、它們的一些組合，或用以獲得操作者的注意的一些其它方法。

渦輪機系統(tǒng)10可使用液體或氣體燃料，以驅(qū)動渦輪機系統(tǒng)10。燃料可為任何適合的氣態(tài)或液體燃料，如，天然氣、液化天然氣(LNG)、合成氣、相關(guān)聯(lián)的石油氣、甲烷、乙烷、丁烷丙烷、生物氣體、沼氣、填埋氣體、煤礦氣體、汽油、柴油、石腦油、煤油、甲醇、生物燃料，或它們的任何組合。燃料可從燃料供應(yīng)源18引導(dǎo)至燃燒器區(qū)段20。燃料可在燃料供應(yīng)源18與燃燒器區(qū)段20之間的一個或更多個點處與氧化劑如空氣混合。氧化劑燃料混合物在燃燒器區(qū)段20的一個或更多個室21(例如，燃燒器筒)中燃燒，由此產(chǎn)生熱加壓排出氣體。傳感器22可設(shè)置在燃燒器筒21上或內(nèi)，以監(jiān)測渦輪機系統(tǒng)10的特征，如，燃燒器筒21的燃燒動態(tài)。在一些實施例中，渦輪機系統(tǒng)10可包括圍繞軸30設(shè)置的筒。各個燃燒器筒21可將熱排出氣體朝排氣出口28引導(dǎo)到可具有一個或更多個級26的渦輪24中。各個級可包括聯(lián)接于相應(yīng)的轉(zhuǎn)子26的一組葉片，相應(yīng)轉(zhuǎn)子26附接于軸30。當熱排出氣體引起渦輪轉(zhuǎn)子26的旋轉(zhuǎn)時，軸30旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動壓縮機32。最后，渦輪機系統(tǒng)10將排出氣體排放穿過排氣出口28。

壓縮機24的一個或更多個級34壓縮來自氧化劑入口36的氧化劑(例如，空氣)。一個或更多個級34可聯(lián)接于軸30。各個級34包括葉片，其旋轉(zhuǎn)來增大壓力以提供壓縮的氧化劑。當壓縮機32內(nèi)的葉片旋轉(zhuǎn)時，氧化劑從氧化劑供應(yīng)源38吸入。

來自壓縮機32的壓縮的排放氧化劑引導(dǎo)到燃燒器區(qū)段20中的一個或更多個燃燒器筒21中，以與燃料混合。例如，燃燒器區(qū)段20的燃料噴嘴可以以適合于燃燒的比率將燃料噴射到燃燒器區(qū)段20中的壓縮氧化劑中。例如，適合的燃燒可在最小排放的情況下大致完全地燃燒燃料。

軸30還可聯(lián)接于負載40，負載40可為活動或靜止負載，如，飛行器上的螺旋槳或發(fā)電站中的發(fā)電機。負載40可包括能夠由渦輪機系統(tǒng)10的旋轉(zhuǎn)輸出供能的任何適合的裝置。

渦輪機系統(tǒng)10可包括構(gòu)造成監(jiān)測關(guān)于燃氣渦輪機系統(tǒng)10的操作和性能的參數(shù)的一組或更多組傳感器。在本實施例中，傳感器22(例如，動態(tài)壓力傳感器)可設(shè)置在燃燒器筒21中或上。在一些實施例中，每個燃燒器筒21可存在一個傳感器22。在其它實施例中，每個燃燒器筒21可存在多個傳感器22。在又一些實施例中，可存在比傳感器22更多的燃燒器筒21(例如，每兩個燃燒器筒21一個傳感器22)。在此類實施例中，傳感器22可均勻地分布在燃燒器筒21之間(例如，每兩個或每四個燃燒器筒21一個傳感器22)。傳感器22還可分布成集中于可感興趣的燃燒器區(qū)段20的筒21或區(qū)域上。傳感器22可設(shè)置在燃燒器筒21內(nèi)或燃燒器筒21外。傳感器22可聯(lián)接于燃燒器筒21壁內(nèi)或外，或者嵌入在燃燒器筒21壁內(nèi)。傳感器22可為動態(tài)壓力傳感器，壓力換能器、壓力計，或能夠測量燃燒器筒21中的壓力的任何其它類型的傳感器。設(shè)置在渦輪機系統(tǒng)10的燃燒器筒21內(nèi)的一個或更多個傳感器22可將信號發(fā)送至監(jiān)測系統(tǒng)12，其指示了燃燒器筒21內(nèi)的壓力。在一些實施例中，監(jiān)測系統(tǒng)12可以以定期時間間隔(例如，一小時一次、一分鐘一次、每5秒一次等)從傳感器22取得高頻率樣本(例如，0.1, 0.2, 0.5, 1.0, 2.0或5.0秒樣本)。在其它實施例中，監(jiān)測系統(tǒng)12可從傳感器22連續(xù)地采樣。如可認識到的，傳感器22可用于在壓縮機32操作的同時，在渦輪機系統(tǒng)10的操作期間監(jiān)測相應(yīng)燃燒器筒21內(nèi)的動態(tài)壓力變化。

渦輪機系統(tǒng)10可包括其它傳感器23。例如，渦輪機系統(tǒng)10可包括構(gòu)造成感測指示渦輪機系統(tǒng)10內(nèi)的旋轉(zhuǎn)部分的轉(zhuǎn)速的參數(shù)，或在監(jiān)測或控制渦輪機系統(tǒng)方面有用的一些其它參數(shù)的傳感器23。傳感器22,23可為加速計、壓電傳感器、電容傳感器、電磁傳感器、微機電系統(tǒng)(MEMS)傳感器、霍爾效應(yīng)傳感器、磁致伸縮傳感器，和/或用于監(jiān)測渦輪機系統(tǒng)10的任何其它傳感器。

監(jiān)測系統(tǒng)12可通過將時間序列波形數(shù)據(jù)通過快速傅里葉變換來轉(zhuǎn)化成頻率數(shù)據(jù)而確定壓縮機的各個級的葉片經(jīng)過頻率(BPF)。BPF為壓縮機級34的葉片經(jīng)過固定位置的頻率。BPF可通過使壓縮機級34上的葉片的數(shù)量乘以壓縮機級34自旋的速度(以rpm為單位)來計算。例如，假設(shè)壓縮機級34在圓柱形腔內(nèi)自旋，并且傳感器安裝在圍繞圓柱形腔的圓周的點(例如，12點鐘)處。如果壓縮機級34具有12個葉片，并且以100rpm從傳感器的觀察點自旋，則葉片將以每分鐘1,200次的速率經(jīng)過。葉片的數(shù)量可由操作者或維護技術(shù)人員(經(jīng)由操作者輸入17)或從遠程位置經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)輸入。葉片的數(shù)量還可從監(jiān)測系統(tǒng)12中的存儲器構(gòu)件16獲得，或者由監(jiān)測系統(tǒng)確定。在一些實施例中，葉片的數(shù)量可在渦輪機系統(tǒng)10的建立或維護期間獲得。葉片的數(shù)量還可在每次渦輪機系統(tǒng)10經(jīng)歷啟動時獲得。在一些實施例中，壓縮機級34的轉(zhuǎn)速可由已經(jīng)用于渦輪機系統(tǒng)中的一個或更多個傳感器23如轉(zhuǎn)速計確定。傳感器23可為霍爾效應(yīng)傳感器、磁場傳感器，或能夠感測指示轉(zhuǎn)速的參數(shù)的一些其它類型的傳感器。此外，傳感器23可從軸30、壓縮機級34、渦輪級26或渦輪機系統(tǒng)的一些其它區(qū)域感測轉(zhuǎn)速。在其它實施例中，壓縮機級34的轉(zhuǎn)速可由操作者設(shè)置成對應(yīng)于操作的穩(wěn)態(tài)階段。

BPF處的傳感器22信號的幅度和各種諧波頻率(例如，葉片經(jīng)過頻率乘以1.0、1.5和2.0)的相對增長可對應(yīng)于壓縮機32中的異常。即，來自燃燒器筒21中的壓力傳感器22的信號可對應(yīng)于壓縮機22中的異常。在一些實施例中，傳感器22可捕獲寬范圍的頻譜數(shù)據(jù)，以使它們可包括BPF的多個諧波。

應(yīng)當理解的是，渦輪機系統(tǒng)10的一些實施例可包括附加的傳感器41，如，入口傳感器41、出口傳感器或設(shè)置在渦輪機系統(tǒng)10各處的其它傳感器。例如，傳感器41可測量環(huán)境狀態(tài)，如，周圍溫度和周圍壓力。傳感器41還可測量關(guān)于渦輪機系統(tǒng)10的操作和性能的參數(shù)，如，排出氣體溫度、燃燒器溫度、燃燒器壓力、氣體溫度、發(fā)動機燃料流、排氣流、振動、旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與靜止構(gòu)件之間的空隙、壓縮機排放壓力、氣體成分如排放物(例如，一氧化碳、氮氧化物、二氧化碳、顆粒數(shù))，以及渦輪排氣壓力。傳感器41可包括但不限于熱電偶、接近傳感器、渦流傳感器、超聲傳感器、速度傳感器、振動傳感器、壓力傳感器、空隙傳感器、加速計、陀螺儀、化學(xué)傳感器、光學(xué)傳感器等。傳感器41還可構(gòu)造成監(jiān)測關(guān)于渦輪機系統(tǒng)10的各種操作階段(例如，啟動、穩(wěn)態(tài)、瞬變狀態(tài)和關(guān)閉)的渦輪機參數(shù)。各個傳感器41可至少部分地基于由相應(yīng)傳感器41監(jiān)測的一個或更多個參數(shù)來將電信號傳輸至監(jiān)測系統(tǒng)12。監(jiān)測系統(tǒng)12接著可處理來自傳感器41的電信號以確定渦輪機系統(tǒng)10的參數(shù)。

監(jiān)測系統(tǒng)12可導(dǎo)出壓力測量結(jié)果、鍵相位測量結(jié)果(例如，振動構(gòu)件與軸30上的正時標記之間的相位關(guān)系)、相對振動(例如，使用接近探頭)、軸向位置、徑向位置、殼速度、殼加速度、溫度、差異膨脹/殼膨脹、超速檢測、轉(zhuǎn)子輪加速度、促動器位置(例如，閥位置、線性促動器位置)、軸30偏心、滾動元件軸承活動監(jiān)視器(REBAM?)數(shù)據(jù)、振動測量結(jié)果(例如，軸向振動、徑向振動)、速度測量結(jié)果、空隙測量結(jié)果(例如，旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與靜止構(gòu)件之間的距離)、流測量結(jié)果，或它們的組合。因此，可導(dǎo)出操作狀態(tài)，其包括正常操作、異常操作等。使用燃燒器20中和/或周圍的傳感器22取得的壓力測量結(jié)果典型地用于監(jiān)測燃燒動態(tài)。例如，從燃燒器20中的動態(tài)壓力傳感器22取得的壓力測量結(jié)果可有助于操作者理解是否針對期望的渦輪機性能設(shè)置燃料/氧化劑混合物、各種進料速率。然而，本文中公開的系統(tǒng)和方法的一些實施例使用之前用于監(jiān)測燃燒動態(tài)的壓力測量結(jié)果來檢測壓縮機32中的異常。

在一些實施例中，監(jiān)測系統(tǒng)12可連接于網(wǎng)絡(luò)42。網(wǎng)絡(luò)42可為有線的、無線的或它們的組合。在一些實施例中，監(jiān)測系統(tǒng)12可經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)42連接于設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)44，其能夠監(jiān)測設(shè)施中的一個或更多個渦輪機系統(tǒng)10。設(shè)施(例如，發(fā)電站、研究實驗室等)可容納用于監(jiān)測一個或更多個渦輪機系統(tǒng)10的一個或更多個設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)44。監(jiān)測系統(tǒng)12和/或設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)44還可經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)42與遠程監(jiān)測系統(tǒng)46通信。遠程監(jiān)測系統(tǒng)46可用于監(jiān)測來自遠程位置如另一個設(shè)施的一個或更多個渦輪機系統(tǒng)10。在一些實施例中，遠程監(jiān)測系統(tǒng)46可由控制渦輪機系統(tǒng)10的實體、渦輪機系統(tǒng)10的所有者、渦輪機系統(tǒng)10的制造者，或維護提供者使用，以便監(jiān)測渦輪機系統(tǒng)10。

至少部分地基于來自傳感器22的電信號的測量結(jié)果可用于導(dǎo)出警報、警告或其它使用者可察覺的指示。例如，警報和/或警告可由監(jiān)測系統(tǒng)12生成，并且由操作者界面13顯示。在一些實施例中，警報可由設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)44或遠程監(jiān)測系統(tǒng)46或兩者生成。警報和/或警告可朝操作者、渦輪機系統(tǒng)10的控制中的實體、維護提供者等引導(dǎo)。警報可包括顯示器15上的錯誤消息、噪音、閃光、振動、觸覺反饋、電子郵件服務(wù)、它們的一些組合，或引起操作者注意的另一方法。

閾值可由操作者、維護技術(shù)人員、制造者經(jīng)由設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)44、遠程監(jiān)測系統(tǒng)46、通過軟件更新或一些其它方式來設(shè)置。閾值可為原始數(shù)量，或者可基于從之前收集或預(yù)期的數(shù)據(jù)的百分比變化。超過設(shè)置的閾值的收集數(shù)據(jù)的頻率信號幅度可指示壓縮機32中的異常。在一些實施例中，超過閾值的收集數(shù)據(jù)的頻率信號幅度可觸發(fā)用于操作者的警報。在一些實施例中，渦輪機系統(tǒng)10可構(gòu)造有對應(yīng)于異常的逐步上升的嚴重性的多個水平的閾值。例如，超過第一閾值的頻率信號幅度可觸發(fā)用于操作者的警報。超過第二閾值的頻率信號幅度可觸發(fā)對設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)44或遠程監(jiān)測系統(tǒng)46的警報。在一些實施例中，超過另一個閾值的頻率信號幅度可觸發(fā)渦輪機系統(tǒng)10的自動關(guān)閉。

圖2為在20小時的周期內(nèi)每小時一次從燃燒器筒21中的傳感器22采樣的20個數(shù)據(jù)集的圖48。圖的x軸50為以赫茲(Hz)為單位的頻率，而y軸52為頻率信號幅度。頻率信號幅度的單位可從實施例到實施例變化，但可為壓力(以psi, bar, torr, pascal等為單位)、伏、分貝(dB)、工程單位或原始數(shù)據(jù)。z軸54為以小時為單位的時間。各個曲線56為一定時間段(在該實施例中，為大約0.2秒)內(nèi)捕獲的數(shù)據(jù)集的頻譜圖。沿x軸的平面51,53,55表示葉片經(jīng)過頻率(BPF)和BPF的諧波。例如，平面51可表示葉片經(jīng)過頻率。平面53可表示1.5的諧波(BPF乘以1.5)。平面55可表示2.0的諧波(BPF乘以2.0)。BPF和其諧波處的幅度的相對峰值可指示壓縮機異常。因此，圖48示出了20小時內(nèi)每小時從單個燃燒器筒21取得的數(shù)據(jù)的一個樣本，導(dǎo)致了20條曲線56。注意，這僅為實例，并且數(shù)據(jù)采樣的時間量、樣本之間的時間，以及樣本的數(shù)量可按期望變化。此外，可認識到的是，用于具有多個燃燒器筒21的渦輪機系統(tǒng)10的圖48可具有用于各個樣本時間的多個頻譜曲線。注意，圖2中所示的曲線56中的許多條包括相同頻率下的峰值幅度。該峰值幅度可指示壓縮機級的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件中的一個的異常(例如，凹痕、碎片、裂縫、空隙、沉積物)。還應(yīng)當注意的是，用于幾小時的曲線3,4和5不具有峰值。這是因為渦輪機系統(tǒng)10在取得樣本時并未運行。

監(jiān)測系統(tǒng)12可實時地、接近實時地、延遲地或事后評估一個或更多個頻譜曲線56。例如，如果監(jiān)測系統(tǒng)12構(gòu)造成實時或接近實時評估數(shù)據(jù)，則監(jiān)測系統(tǒng)12在渦輪機系統(tǒng)運行時在傳感器數(shù)據(jù)從傳感器22到達時評估傳感器數(shù)據(jù)。在異常形成之后，實時或接近實時的評估可在操作者想要盡快地知道壓縮機32異常時實施。如果異常消極地影響壓縮機32性能，或如果壓縮機32異?？蓪?dǎo)致短時間段中的構(gòu)件故障，則操作者可偏好實時或接近實時的評估。延遲評估可構(gòu)造成使得監(jiān)測系統(tǒng)12在監(jiān)測系統(tǒng)12從傳感器22獲得傳感器數(shù)據(jù)之后的短時間段(例如，2分鐘到60分鐘)內(nèi)評估傳感器數(shù)據(jù)。如果渦輪機系統(tǒng)10可能夠在壓縮機32異常下運行幾分鐘或幾小時而不會不合理地犧牲性能或有構(gòu)件故障風(fēng)險，則延遲評估可對操作者而言是優(yōu)選的。如果處理器14沒有動力來實時評估數(shù)據(jù)，則延遲評估也可為適合的。事后評估可構(gòu)造成使得監(jiān)測系統(tǒng)12、設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)44或遠程監(jiān)測系統(tǒng)46評估收集到傳感器數(shù)據(jù)之后幾小時或幾天的傳感器數(shù)據(jù)。如果渦輪機系統(tǒng)10可能夠在壓縮機32異常的情況下運行達長時間段而沒有不合理地犧牲性能或有構(gòu)件故障風(fēng)險，則事后評估可對操作者而言是優(yōu)選的。如果處理器14沒有動力來實時評估數(shù)據(jù)，則事后評估也可為適合的。在一些實施例中，監(jiān)測系統(tǒng)12可使用一個評估時間范圍(例如，實時或接近實時)，同時設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)44或遠程監(jiān)測系統(tǒng)46可使用不同的評估時間范圍(例如，延遲評估或事后評估)。

監(jiān)測系統(tǒng)可通過將曲線56與來自其它燃燒器筒21的曲線56相比較，或?qū)⑶€56與之前的測量數(shù)據(jù)相比較來鑒于設(shè)置的閾值或范圍評估給定的曲線56。如果葉片經(jīng)過頻率下的幅度或葉片經(jīng)過頻率的諧波中的一個超過閾值，則傳感器22數(shù)據(jù)可指示壓縮機中的異常。可能的壓縮機異?？砂ò己?、彎曲、釋放點、裂紋等。在一些情況中，渦輪機系統(tǒng)10可能夠在異常下繼續(xù)操作達幾星期或幾個月而無事故。在其它情況中，一些異?？删哂挟惓Ｐ纬膳c構(gòu)件故障之間的相對短時間。在此類情況下，一旦識別異常，則操作者可期望在渦輪機系統(tǒng)10上開始關(guān)閉。

圖3-6示出了關(guān)于13個不同樣本窗口的分別從第一、第二、第三和第四燃燒器筒21捕獲的數(shù)據(jù)的樣本圖58,60,62,64。圖3-6中的圖58,60,62,64中的各個示出了某一葉片經(jīng)過頻率(BPF)的1.0、1.5和2.0的諧波比率下的4個燃燒器筒21中的13個測量結(jié)果中的各個的頻率信號幅度。注意，圖3-6中的各個具有用于BPF的線70、用于1.5諧波的線72，以及用于2.0諧波的線74(圖5中最佳示出)。即，圖3中所示的線70對應(yīng)于用于第一燃燒器筒21的頻率信號幅度的13個測量點，圖3中所示的線72對應(yīng)于1.5諧波下的頻率信號幅度的13個測量點，并且圖3中所示的線74對應(yīng)于2.0諧波下的頻率信號幅度的13個測量點。以類似方式，圖4,5和6的線70,72和74對應(yīng)于用于第二、第三和第四燃燒器筒21的BPF的相應(yīng)諧波的13個測量點。此外，圖3-6的線70,72,74的測量點可類似于曲線56與圖2的相應(yīng)截平面51,53,55的交點，其中截平面51,53和55對應(yīng)于BPF的諧波(例如，1.0、1.5、2.0)。

例如，如果壓縮機的級34具有36個葉片，并且以1,000rpm旋轉(zhuǎn)，則葉片將每分鐘經(jīng)過固定位置36,000次。轉(zhuǎn)換成Hz(每秒圈數(shù))，葉片經(jīng)過頻率為600Hz。使BPF乘以1.5，1.5的諧波頻率為900Hz。使BPF乘以2.0，2.0的諧波頻率為1200Hz。數(shù)據(jù)接著將從燃燒器筒21中的傳感器22取得。此類數(shù)據(jù)的頻譜圖48在圖2中示出。接著，截面在感興趣的BPF和諧波頻率下從頻譜圖48取得。在本實例中，圖2中的平面51將位于600Hz的BPF處。圖2中的平面53將位于900Hz的1.5諧波頻率處。平面55將位于1200Hz的2.0諧波頻率處。用于三個頻率51,53,53的頻率信號幅度接著將合并到單個圖中，其將看上去有些類似于圖3-6。例如，一條線(例如，線70)將表示橫跨13次測量的單個燃燒器筒21中的BPF(600Hz)下的頻率幅度。第二線(例如，線72)將表示橫跨相同的13次測量的相同燃燒器筒21中的1.5諧波頻率(900Hz)下的頻率幅度。第三線(例如，線74)將表示橫跨相同的13次測量的相同燃燒器筒21中的2.0諧波頻率(1200 Hz)下的頻率幅度。

可設(shè)置一個或更多個閾值59,61(圖3-6中所示)。這些閾值59,61可緊接在啟動之前由操作者設(shè)置。在一些實施例中，一個或更多個閾值可由操作者、維護技術(shù)人員、由軟件更新、由制造者，或一些其它方式，在啟動之前幾天、幾周、幾月或幾年設(shè)置。當頻率信號幅度超過閾值時，這可歸因于壓縮機異常。一個或更多個閾值59,61可具有用于識別的壓縮機異常的不同水平的嚴重性的不同水平。例如，第一閾值59可指示相對微小的異常，并且可對操作者觸發(fā)警報、警告或其它使用者可察覺的指示，但另外允許渦輪機系統(tǒng)10繼續(xù)運行。在一些實施例中，第二觸發(fā)器61可指示更嚴重的異常。例如，當頻率信號幅度超過第二閾值61時，這可指示更嚴重的壓縮機異常，使得繼續(xù)操作可有構(gòu)件故障的風(fēng)險。在一些實施例中，監(jiān)測系統(tǒng)12可構(gòu)造成在頻率信號幅度超過第二(或更高水平)閾值61時開始渦輪機系統(tǒng)10的自動關(guān)閉。此外，警報、警告或其它使用者可察覺的指示可在超過第二(或更高水平)閾值61時發(fā)送至設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)44或遠程監(jiān)測系統(tǒng)46。

然而，應(yīng)當理解的是，圖3-6和前述論述為實例，并且不旨在限制公開的實施例。系統(tǒng)的其它實施例可檢查更多、更少或不同的諧波頻率，可在不同轉(zhuǎn)速下自旋，可具有更多或更少的葉片，等。注意，例如，在圖5中，第一、第二和十三數(shù)據(jù)集中的幅度中的峰值超過第一閾值59，并且可指示壓縮機中的異常。

圖7為示出用于使用來自燃燒器20中的傳感器22的數(shù)據(jù)來檢測壓縮機32中的異常的過程76的流程圖。過程76的框可實施為儲存在存儲器16中的計算機指令或可執(zhí)行代碼，并且能夠由監(jiān)測系統(tǒng)12的處理器14執(zhí)行。在框78中，監(jiān)測系統(tǒng)12設(shè)置用于警告和/或警報的傳感器數(shù)據(jù)幅度的一個或更多個閾值。一個或更多個閾值可由使用者或渦輪操作者經(jīng)由操作者界面設(shè)置，從設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)44或遠程監(jiān)測系統(tǒng)46經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)42獲得，儲存在存儲器16中，或者由處理器14計算。例如，閾值可由操作者、維護技術(shù)人員，在制造時通過軟件更新、通過設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)44或通過遠程監(jiān)測系統(tǒng)在操作之前的一些點處輸入至監(jiān)測系統(tǒng)12，儲存在存儲器16中，并且按需要更新。在其它實施例中，閾值可在每次渦輪機10經(jīng)歷啟動時輸入。

閾值可直接地(例如，特定壓力值)設(shè)置，或通過指定相對于之前的傳感器數(shù)據(jù)集、相對于從其它燃燒器筒21采樣的數(shù)據(jù)，或一些其它量度的百分比變化來間接地設(shè)置。例如，替代作為閾值的原始頻率信號幅度，給定諧波頻率下的頻率信號幅度的百分比增長(例如，70%增長)可觸發(fā)警報。類似地，監(jiān)測系統(tǒng)12可構(gòu)造成在若干測量內(nèi)跟蹤頻率信號幅度中的百分比變化。例如，監(jiān)測系統(tǒng)12可跟蹤3個或更多個數(shù)據(jù)集之上的變化率，并且預(yù)測給定頻率下的頻率信號幅度何時可超過閾值。

在其它實施例中，類似的技術(shù)可用于預(yù)測直到構(gòu)件故障的時間。在一些實施例中，除存儲在存儲器16中的閾值之外，用于計算閾值的指令可儲存在存儲器16中。例如，程序可儲存在存儲器16中，其在執(zhí)行時，基于來自設(shè)置在渦輪機系統(tǒng)10中的傳感器22,23,41的測量結(jié)果確定閾值。在一些實施例中，可存在兩個水平的閾值，一個觸發(fā)警告，并且另一個觸發(fā)發(fā)動機系統(tǒng)10的關(guān)閉。在此類實施例中，當頻率信號幅度超過第一閾值時，操作者得到警報，并且接著可確定如何進行(例如，關(guān)閉發(fā)動機、繼續(xù)計劃的操作、以安全模式運行渦輪機系統(tǒng)10、運行縮減的操作等)。第二閾值可為異常處于導(dǎo)致操作期間構(gòu)件故障的增大的風(fēng)險下的指示。當超過第二閾值時，為了防止對渦輪的損壞，監(jiān)測系統(tǒng)12可構(gòu)造成自動地關(guān)閉渦輪機系統(tǒng)10，并且/或者對監(jiān)督監(jiān)測系統(tǒng)(例如，設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)44或遠程監(jiān)測系統(tǒng)46)發(fā)警報。

在框80中，監(jiān)測系統(tǒng)12從一個或更多個燃燒器筒21中的傳感器22接收傳感器數(shù)據(jù)。傳感器數(shù)據(jù)可包括一個或更多個頻率信號幅度，各個對應(yīng)于樣本周期內(nèi)的頻率范圍。樣本窗口可為可獲得頻譜數(shù)據(jù)的任何時間量。例如，樣本周期可為0.1、0.5、0.8、1.0、1.5、2.0秒，或任何其它時間段。在一些實施例中，數(shù)據(jù)可連續(xù)地采樣。在其它實施例中，樣本可在給定間隔下取得，例如，每天一次、每小時一次、每半小時、每五分鐘、一分鐘一次等。

在框82中，監(jiān)測系統(tǒng)12識別壓縮機中的感興趣的一個或更多個壓縮機級34的葉片經(jīng)過頻率(BPF)。葉片經(jīng)過頻率為壓縮機級34的葉片數(shù)量乘以壓縮機級34自旋的轉(zhuǎn)速。假定葉片經(jīng)過頻率隨壓縮機級34的轉(zhuǎn)速變化，則如果壓縮機級34的速度變化，則該過程可再計算葉片經(jīng)過頻率。葉片經(jīng)過頻率可由處理器14基于傳感器22數(shù)據(jù)計算、由使用者或操作者輸入，或者以一些其它方式獲得。在一些實施例中，操作者可輸入葉片的數(shù)量，并且轉(zhuǎn)速可由傳感器23基于測量結(jié)果確定。處理器14可從這些值確定BPF。在框82中，監(jiān)測系統(tǒng)12還可基于儲存在存儲器16上、從使用者或操作者接收到或以一些其它方式獲得的比率來計算感興趣的各種諧波頻率。例如，操作者可對葉片經(jīng)過頻率的具體諧波比率(例如，1.0、1.5、2.0)感興趣。諧波頻率可通過將諧波比率乘以葉片經(jīng)過頻率來確定。監(jiān)測系統(tǒng)12可構(gòu)造成在任何數(shù)量的BPF比率下檢查頻率信號幅度。例如，監(jiān)測系統(tǒng)12可構(gòu)造成評估2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10或更大比率的BPF下的頻率信號幅度。在一些實施例中，諧波比率可由傳感器22的頻譜限制。感興趣的諧波比率可剛好在渦輪機系統(tǒng)10的啟動之前由操作者輸入，或在渦輪機系統(tǒng)10的啟動之前很久輸入，并且儲存在存儲器16中。在一些實施例中，比率可由維護技術(shù)人員、由制造者，或經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)42，通過設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)44或遠程監(jiān)測系統(tǒng)46輸入。

在框84中，監(jiān)測系統(tǒng)12確定諧波頻率下的來自傳感器數(shù)據(jù)的頻率信號幅度中的一個或更多個是否超過給定的閾值或多個閾值。在節(jié)點86處，如果頻率信號幅度不超過第一閾值，則監(jiān)測系統(tǒng)返回到框80來接收更多數(shù)據(jù)。如果監(jiān)測系統(tǒng)在節(jié)點86處確定頻率信號幅度超過第一閾值，則監(jiān)測系統(tǒng)移動到框88并且向使用者發(fā)警報。使用者可以以一定數(shù)量的不同方式得到警報，包括專用錯誤代碼，經(jīng)由顯示器、聲音或音頻通知，在顯示器上，經(jīng)由文本等。在一些實施例中，監(jiān)測系統(tǒng)可通過計劃維護間隔來對使用者發(fā)警報。此外，在目前計劃維護間隔的情況下，監(jiān)測系統(tǒng)可通過計劃用于維護間隔的較早時間來對使用者發(fā)警報以解決異常(例如，超過第一閾值的樣本數(shù)據(jù))。

在節(jié)點90處，如果頻率信號幅度不超過第二閾值，則監(jiān)測系統(tǒng)12返回到框80，并且對更多數(shù)據(jù)采樣。如果頻率信號幅度超過第二閾值，則監(jiān)測系統(tǒng)12移動到框92，并且開始發(fā)動機的自動關(guān)閉過程。一旦發(fā)動機關(guān)閉，則操作者或維護技術(shù)人員可檢查壓縮機，以調(diào)查為何超過第二閾值。應(yīng)當理解的是，一些實施例可不包括促使渦輪機系統(tǒng)10的關(guān)閉或一些其它動作的第二水平閾值。一些實施例可僅具有在超過時對操作者發(fā)警報的單個閾值。

公開的技術(shù)的技術(shù)效果可通過提供用以在渦輪機操作的同時監(jiān)測壓縮機構(gòu)件狀態(tài)的方式來減少脫機時間，并且降低渦輪機系統(tǒng)的操作成本。此外，本文中所述的技術(shù)可允許操作者監(jiān)測檢查之間的壓縮機構(gòu)件狀態(tài)。此外，由于公開技術(shù)可使用可已經(jīng)用于監(jiān)測燃燒動態(tài)的下游傳感器，故公開的技術(shù)可在不添加更多傳感器的情況下實施，因此增加了已經(jīng)就位的傳感器的功能性。公開的技術(shù)還可實現(xiàn)增大計劃的維護周期之間的間隔，并且減小操作期間的構(gòu)件故障的概率。在一些實施例中，數(shù)據(jù)可與其它傳感器數(shù)據(jù)合計(aggregate)來識別故障模式趨勢、通知關(guān)于維護間隔的決定等。

該書面的描述使用實例以公開系統(tǒng)和方法的實施例(包括最佳模式)，并且還使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)嵺`本發(fā)明(包括制造和使用任何裝置或系統(tǒng)并且執(zhí)行任何并入的方法)。系統(tǒng)和方法的可專利范圍由權(quán)利要求限定，并且可包括本領(lǐng)域技術(shù)人員想到的其它實例。如果這些其它實例具有不與權(quán)利要求的字面語言不同的結(jié)構(gòu)元件，或者如果這些其它實例包括與權(quán)利要求的字面語言無顯著差別的等同結(jié)構(gòu)元件，則這些其它實例意圖在權(quán)利要求的范圍內(nèi)。