本發(fā)明涉及一種液壓設(shè)備，尤其是一種液壓氣門挺桿。

背景技術(shù)：

在社會(huì)飛速發(fā)展的今天，汽車越來(lái)越多的進(jìn)入了人們的生活，該種液壓氣門挺桿設(shè)備廣泛應(yīng)用于各種汽車中，為了保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，在氣門桿端與氣門驅(qū)動(dòng)件之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，稱為氣門間隙，若氣門間隙調(diào)整不當(dāng)就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不正常，過(guò)大會(huì)影響氣門的開(kāi)啟量，氣門升程減少引起進(jìn)氣不足，排氣不徹底；過(guò)小會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)引起漏氣，造成動(dòng)力下降。為了避免氣門間隙調(diào)整不當(dāng)引起的麻煩，一般高速發(fā)動(dòng)機(jī)上都使用可自行調(diào)整氣門間隙的液力氣門挺桿。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種液壓氣門挺桿，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

本發(fā)明的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種液壓氣門挺桿，包括彈簧卡環(huán)、限流閥、殼體、單向閥彈簧、單向閥座、挺桿體、推桿座、柱塞、單向閥和柱塞回位彈簧；所述殼體內(nèi)部設(shè)置彈簧卡環(huán)且彈簧卡環(huán)頂部安裝挺桿體；所述挺桿體一側(cè)設(shè)置推桿座且推桿座一側(cè)安裝柱塞；所述柱塞一端連接單向閥且單向閥一側(cè)設(shè)置柱塞回位彈簧；所述柱塞回位彈簧一側(cè)安裝單向閥座且單向閥座內(nèi)部設(shè)置單向閥彈簧；所述彈簧卡環(huán)一側(cè)設(shè)置限流閥且限流閥安裝于殼體內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述殼體內(nèi)部設(shè)置單向閥座。

進(jìn)一步的，所述彈簧卡環(huán)一端連接推桿座且推桿座一側(cè)設(shè)置限流閥。

進(jìn)一步的，所述單向閥彈簧一端連接單向閥且單向閥與柱塞連通。

進(jìn)一步的，所述殼體內(nèi)表面安裝挺桿體且挺桿體與殼體內(nèi)部緊密連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是該新型一種液壓氣門挺桿，可以有效的保證氣門間隙的開(kāi)合程度，避免進(jìn)氣不足或者進(jìn)氣過(guò)多造成動(dòng)力下降等現(xiàn)象，并且該設(shè)備外部采用新型材料制成，可以與外部設(shè)備之間達(dá)到很好的減震效果，有效的延長(zhǎng)了使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明正面效果圖；

圖中：1、彈簧卡環(huán)；2、限流閥；3、殼體；4、單向閥彈簧；5、單向閥座；6、挺桿體；7、推桿座；8、柱塞；9、單向閥；10、柱塞回位彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明公開(kāi)了一種液壓氣門挺桿，包括彈簧卡環(huán)1、限流閥2、殼體3、單向閥彈簧4、單向閥座5、挺桿體6、推桿座7、柱塞8、單向閥9和柱塞回位彈簧10；所述殼體3內(nèi)部設(shè)置彈簧卡環(huán)1且彈簧卡環(huán)1頂部安裝挺桿體6；所述挺桿體6一側(cè)設(shè)置推桿座7且推桿座7一側(cè)安裝柱塞8；所述柱塞8一端連接單向閥9且單向閥9一側(cè)設(shè)置柱塞回位彈簧10；所述柱塞回位彈簧10一側(cè)安裝單向閥座5且單向閥座5內(nèi)部設(shè)置單向閥彈簧4；所述彈簧卡環(huán)1一側(cè)設(shè)置限流閥2且限流閥2安裝于殼體3內(nèi)部；所述殼體3內(nèi)部設(shè)置單向閥座5；所述彈簧卡環(huán)1一端連接推桿座7且推桿座7一側(cè)設(shè)置限流閥2；所述單向閥彈簧4一端連接單向閥9且單向閥9與柱塞8連通；所述殼體3內(nèi)表面安裝挺桿體6且挺桿體6與殼體3內(nèi)部緊密連接。

本發(fā)明在使用時(shí)，限流閥安裝于殼體內(nèi)部，限流閥可以有效的保證氣門內(nèi)部的液體流動(dòng)，以便于柱塞的正常工作，并且單向閥一側(cè)安裝柱塞回位彈簧，柱塞回位彈簧可以使柱塞運(yùn)動(dòng)后回到原始位置，以便于開(kāi)始下次指令工作，保證氣門挺桿的正常運(yùn)行。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。