本發(fā)明涉及一種降噪型尾氣過(guò)濾器，用于汽車尾氣凈化。屬于汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，普通的汽車尾氣過(guò)濾器，是使用催化劑與汽車尾氣中的NO、NO₂與CO反應(yīng)，生成CO₂和N₂這兩種無(wú)污染氣體，但是配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣中含有黑煙顆粒，現(xiàn)有的尾氣過(guò)濾器不能有效過(guò)濾黑煙顆粒，這樣會(huì)造成環(huán)境污染；現(xiàn)有的尾氣消音是通過(guò)設(shè)置消音片來(lái)實(shí)現(xiàn)的，但是消音片易松動(dòng)脫落，不易起到較好的消音效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種降噪型尾氣過(guò)濾器，此尾氣過(guò)濾器能降噪和滅火，在過(guò)濾汽車尾氣中的CO、HC、NOx有害氣體的同時(shí)也能過(guò)濾黑煙顆粒，并在高溫下黑煙顆粒會(huì)逐步燃燒而氧化；同時(shí)消音效果好。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種降噪型尾氣過(guò)濾器，包括過(guò)濾箱，其特點(diǎn)是：所述降噪型尾氣過(guò)濾器還包括滅火器 和消聲器，所述消聲器的出口與滅火器的進(jìn)口相連，滅火器的出口與過(guò)濾箱的尾氣進(jìn)口相連，所述過(guò)濾箱內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)和陶瓷蜂窩載體，所述過(guò)濾箱包括第一圓弧邊、第二圓弧邊、第一斜邊和第二斜邊，所述第一圓弧邊、第二斜邊、第二圓弧邊和第一斜邊依次首尾相連，相連處采用圓角過(guò)渡，所述陶瓷蜂窩載體沿軸線方向密布有氣孔，所述氣孔的一端為開(kāi)口，另一端設(shè)置有封堵面，所述封堵面和開(kāi)口間隔布置，所述相鄰兩個(gè)氣孔設(shè)置有隔壁，隔壁上開(kāi)有呈蜂窩狀的微孔，隔壁上涂覆有催化劑涂層，，所述過(guò)濾箱的前端與陶瓷蜂窩載體的進(jìn)口之間設(shè)置有消音管，消音管的出口與陶瓷蜂窩載體的進(jìn)口相連，消音管的進(jìn)口處設(shè)置有壁上帶孔的支管。

本發(fā)明一種降噪型尾氣過(guò)濾器，其氣孔的孔數(shù)為600孔/平方英寸。

本發(fā)明一種降噪型尾氣過(guò)濾器，其隔壁的厚度為0.13~0.14mm。

本發(fā)明一種降噪型尾氣過(guò)濾器，其過(guò)濾網(wǎng)采用亞玻璃纖維膜材料制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明一種降噪型尾氣過(guò)濾器，首先在消聲器和滅火器的作用下，進(jìn)行降噪和滅火，在過(guò)濾網(wǎng)和陶瓷蜂窩載體兩級(jí)過(guò)濾下，將主要成分為CO、HC、NOx的尾氣，反應(yīng)成CO₂、H₂O、N₂和O₂，同時(shí)隔壁上的微孔能有效過(guò)濾廢氣中的黑煙顆粒，并在催化劑涂層的作用下黑煙顆粒會(huì)被燃燒掉，進(jìn)一步提高了尾氣凈化效果；過(guò)濾箱內(nèi)設(shè)置有消音管，消音管上設(shè)置支管，增加尾氣與消音管的接觸面積，有助于引導(dǎo)氣流，起到消音作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種降噪型尾氣過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本發(fā)明的陶瓷蜂窩載體的截面示意圖。

圖4為本發(fā)明的陶瓷蜂窩載體的部分軸向截面圖。

圖5為本發(fā)明的陶瓷蜂窩載體的隔壁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

過(guò)濾箱1，

第一圓弧邊1.1，

第二圓弧邊1.2，

第一斜邊1.3，

第二斜邊1.4，

過(guò)濾網(wǎng)2，

陶瓷蜂窩載體3，

氣孔3.1，

封堵面3.2，

隔壁3.3，

微孔3.4，

催化劑涂層3.5

開(kāi)口3.6，

尾氣進(jìn)口4，

尾氣出口5，

尾氣6，

滅火器 7，

消聲器8，

消音管9，

支管10。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1-5，本發(fā)明涉及一種降噪型尾氣過(guò)濾器，它包括過(guò)濾箱1、過(guò)濾網(wǎng)2、陶瓷蜂窩載體3、滅火器 7和消聲器8，過(guò)濾箱1的左端為尾氣進(jìn)口4，右端為尾氣出口5，所述消聲器8的出口與滅火器7的進(jìn)口相連，滅火器7的出口與過(guò)濾箱1的尾氣進(jìn)口4相連。

所述過(guò)濾網(wǎng)2和陶瓷蜂窩載體3設(shè)置在過(guò)濾箱1內(nèi)，過(guò)濾網(wǎng)2靠近尾氣進(jìn)口4處，所述過(guò)濾箱1包括第一圓弧邊1.1、第二圓弧邊1.2、第一斜邊1.3和第二斜邊1.4，所述第一圓弧邊1.1、第二斜邊1.4、第二圓弧邊1.2和第一斜邊1.3依次首尾相連，相連處采用圓角過(guò)渡，所述陶瓷蜂窩載體3的形狀與過(guò)濾箱1對(duì)應(yīng)，且陶瓷蜂窩載體3沿軸線方向密布有氣孔3.1，所述氣孔3.1的一端為開(kāi)口3.6，另一端設(shè)置有封堵面3.2，所述封堵面3.2和開(kāi)口3.6間隔布置，所述相鄰兩個(gè)氣孔3.1設(shè)置有隔壁3.3，隔壁3.3上開(kāi)有呈蜂窩狀的微孔3.4，隔壁3.3上涂覆有催化劑涂層3.5。

所述過(guò)濾箱1的前端與陶瓷蜂窩載體3的進(jìn)口之間設(shè)置有消音管9，消音管9的出口與陶瓷蜂窩載體3的進(jìn)口相連，消音管9的進(jìn)口處設(shè)置有兩個(gè)壁上帶孔的支管10。

其中，氣孔3.1的孔數(shù)為600孔/平方英寸，隔壁3.3的厚度為0.13~0.14mm。

所述過(guò)濾網(wǎng)2采用亞玻璃纖維膜材料制成。

工作原理：本發(fā)明采用堇青石質(zhì)制作成蜂窩陶瓷載體，并內(nèi)置在柴油機(jī)尾氣凈化器內(nèi)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的帶有黑煙顆粒的廢氣尾氣發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣經(jīng)過(guò)消聲器8降噪，然后進(jìn)入滅火器7，氣流在其中膨脹、旋轉(zhuǎn)，蒸發(fā)尾氣中的水分，同時(shí)可消滅火星，進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音污染，水分中的有害成分在后續(xù)的過(guò)濾網(wǎng)2和陶瓷蜂窩載體3中被過(guò)濾，從滅火器7排出的尾氣從尾氣進(jìn)口4進(jìn)入，經(jīng)過(guò)過(guò)濾網(wǎng)2的一級(jí)過(guò)濾，然后進(jìn)入陶瓷蜂窩載體3，從氣孔3.1的開(kāi)口3.6進(jìn)入，由于氣孔3.1在一端是開(kāi)口3.6，而在另一端則是封堵面3.2，因此廢氣會(huì)通過(guò)帶有微孔3.4的隔壁3.3，然后從相鄰氣孔3.1的開(kāi)口3.6排出，由于黑煙顆粒的直徑較微孔3.4大，因此廢氣中的黑煙顆粒將被過(guò)濾捕捉在隔壁3.3上，氣流則從微孔3.4穿過(guò)。

所述催化劑涂層3.5含有貴金屬的活性稀土，主要成份有Pt、Pd、 Rh、Al₂O₃、Ce、La、Zr、Cu、Mn ，柴油燃燒的廢氣（主要為CO、HC、NOx等有害氣體）穿過(guò)微孔3.4時(shí)，涂覆在隔壁3.3上的催化劑涂層3.5將增強(qiáng)CO、HC、NO_x三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成無(wú)色無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w，HC化合物在高溫下分解成水（H₂O）和二氧化碳，NO_x還原成氮?dú)夂脱鯕狻?/p>

當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度達(dá)到375 攝氏度時(shí)，在催化劑涂層3.5的作用下，隔壁3.3上的黑煙顆粒會(huì)逐步燃燒而氧化，黑煙顆粒的凈化率約達(dá)到85% 以上，當(dāng)反應(yīng)溫度達(dá)到500 攝氏度時(shí)催化劑和黑煙顆粒反應(yīng)從而完全燃燒掉（催化燃燒），此時(shí)黑煙顆粒的凈化率可達(dá)90% 以上。