多功能油底殼的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種多功能油底殼，包括下缸體、平衡軸軸承蓋(6)和儲(chǔ)油室(4)，所述的下缸體包括主軸承蓋(2)和供曲柄連桿機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)的曲軸箱(1)，所述的主軸承蓋(2)上設(shè)有主軸承孔(3)，所述的平衡軸軸承蓋(6)設(shè)有平衡軸軸承孔(7)，本實(shí)用新型的油底殼采用一體式鑄造，對(duì)比現(xiàn)有的油底殼，本實(shí)用新型的油底殼增加了用于安裝主軸的主軸承蓋(2)、主軸承孔(3)和用于安裝平衡軸的平衡軸軸承蓋(6)、平衡軸軸承孔(7)、曲軸箱隔板(5)，采用本實(shí)用新型的油底殼可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)整體零部件的數(shù)量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，加工成本更低，安裝步驟更少，密封性更好。
【專利說(shuō)明】多功能油底殼

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)涉及一種多功能油底殼。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，油底殼的主要功用是儲(chǔ)存潤(rùn)滑油和封閉機(jī)體或曲軸箱，防止雜質(zhì)進(jìn)入，功能比較單一，因此為滿足實(shí)際需要，油底殼往往與其他零部件裝配組合使用，這樣一來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)整體的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，對(duì)加工的精密程度要求也非常高，同時(shí)增加了漏油的風(fēng)險(xiǎn)，因此現(xiàn)有的油底殼功能單一、造成了發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工成本高、漏油風(fēng)險(xiǎn)大的缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種多功能油底殼，使發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、加工成本更低。漏油風(fēng)險(xiǎn)更小。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:提供一種多功能油底殼，包括下缸體、平衡軸軸承蓋和儲(chǔ)油室，所述的下缸體包括主軸承蓋和供曲柄連桿機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)的曲軸箱，所述的主軸承蓋上設(shè)有主軸承孔，所述的平衡軸軸承蓋設(shè)有平衡軸軸承孔，所述的儲(chǔ)油室與曲軸箱之間設(shè)有曲軸箱隔板。
[0005]本實(shí)用新型的油底殼采用一體式鑄造，對(duì)比現(xiàn)有的油底殼，本實(shí)用新型的油底殼增加了用于安裝主軸的主軸承蓋、主軸承孔和用于安裝平衡軸的平衡軸軸承蓋、平衡軸軸承孔、曲軸箱隔板，采用本實(shí)用新型的油底殼可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)整體零部件的數(shù)量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，加工成本更低，安裝步驟更少，密封性更好。另外在儲(chǔ)油室與曲軸箱之間設(shè)置曲軸箱隔板還能夠減輕汽車顛簸時(shí)油面的震蕩。
[0006]作為改進(jìn)，在油底殼底部設(shè)置放油孔，所述放油孔內(nèi)安裝有放油螺塞便于定期對(duì)機(jī)油進(jìn)行更換，另外放油螺塞可以采用帶磁性的材料制成，使放油螺塞帶有磁性，可以吸附機(jī)油中的鐵屑，保證循環(huán)機(jī)油的潔凈。
[0007]作為改進(jìn)，所述的油底殼還可以設(shè)置加強(qiáng)筋，設(shè)置加強(qiáng)筋有利于增加油底殼整體的強(qiáng)度。
[0008]另外，所述的油底殼還設(shè)有多個(gè)螺栓安裝孔，使其方便與其他部件連接。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型油底殼的形狀結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型油底殼底部的形狀結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型剖面的形狀結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中所示:I曲軸箱,2主軸承蓋，3主軸承孔，4儲(chǔ)油室，5曲軸箱隔板，6平衡軸軸承蓋，7平衡軸軸承孔，8放油孔，9螺栓安裝孔。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖1-3及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]多功能油底殼，包括下缸體、平衡軸軸承蓋6和儲(chǔ)油室4，所述的下缸體包括主軸承蓋2和供曲柄連桿機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)的曲軸箱1，所述的主軸承蓋2上設(shè)有主軸承孔3，所述的平衡軸軸承蓋6設(shè)有平衡軸軸承孔7，所述的儲(chǔ)油室4與曲軸箱I之間設(shè)有曲軸箱隔板5。
[0015]本實(shí)用新型的油底殼采用一體式鑄造，換句話說(shuō)上述平衡軸軸承蓋6、儲(chǔ)油室4、主軸承蓋2、曲軸箱1、曲軸箱隔板5是一體式鑄造成型的一個(gè)整體，對(duì)比現(xiàn)有的油底殼，本實(shí)用新型的油底殼增加了用于安裝主軸的主軸承蓋2、主軸承孔3和用于安裝平衡軸的平衡軸軸承蓋6、平衡軸軸承孔7、曲軸箱隔板5，采用本實(shí)用新型的油底殼可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)整體零部件的數(shù)量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，加工成本更低，安裝步驟更少，密封性更好。另外在儲(chǔ)油室4與曲軸箱I之間設(shè)置曲軸箱隔板5還能夠減輕汽車顛簸時(shí)油面的震蕩。
[0016]作為改進(jìn)，在油底殼底部設(shè)置放油孔8，所述放油孔8內(nèi)安裝有放油螺塞便于定期對(duì)機(jī)油進(jìn)行更換，另外放油螺塞可以采用帶磁性的材料制成，使放油螺塞帶有磁性，可以吸附機(jī)油中的鐵屑，保證循環(huán)機(jī)油的潔凈。
[0017]作為改進(jìn)，所述的油底殼還可以設(shè)置加強(qiáng)筋，設(shè)置加強(qiáng)筋有利于增加油底殼整體的強(qiáng)度。
[0018]另外，所述的油底殼還設(shè)有多個(gè)螺栓安裝孔9，使其方便與其他部件連接。
【權(quán)利要求】
1.多功能油底殼，其特征在于:包括下缸體、平衡軸軸承蓋(6)和儲(chǔ)油室(4)，所述的下缸體包括主軸承蓋(2)和供曲柄連桿機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)的曲軸箱(I)，所述的主軸承蓋(2)上設(shè)有主軸承孔(3)，所述的平衡軸軸承蓋(6)設(shè)有平衡軸軸承孔(7)，所述的儲(chǔ)油室(4)與曲軸箱(I)之間設(shè)有曲軸箱隔板(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能油底殼，其特征在于:所述的油底殼底部設(shè)有放油孔(8)，所述放油孔(8)內(nèi)安裝有放油螺塞。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能油底殼，其特征在于，所述的油底殼設(shè)有加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】F01M11/00GK204060849SQ201420459885
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】王敏, 李修都, 洪進(jìn) 申請(qǐng)人:寧波市鄞州德來(lái)特技術(shù)有限公司