一種新型柴油機后置齒輪系的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型柴油機后置齒輪系，其包括連接在柴油機機體上的曲軸后部的曲軸正時齒輪和曲軸大齒輪、安裝在凸輪軸后部且與曲軸正時齒輪嚙合的凸輪軸大齒輪以及連接在中間齒輪軸后部且與曲軸大齒輪嚙合的中間大齒輪，柴油機機體后部連接有液壓泵齒輪、噴油泵齒輪和空壓機齒輪，所述中間齒輪軸上裝有用于與空壓機齒輪嚙合的中間小齒輪，柴油機機體上的飛輪殼上裝有后取力軸，后取力軸上裝有與中間大齒輪上傳動嚙合的后取力齒輪，所述凸輪軸大齒輪與液壓泵齒輪嚙合，凸輪軸大齒輪還配裝有凸輪軸小齒輪，所述噴油泵齒輪與凸輪軸小齒輪嚙合。本實用新型具有結構更加緊湊、減小整機體積、降低柴油機的振動以及保證傳動的穩(wěn)定性和可靠性的優(yōu)點。
【專利說明】一種新型柴油機后置齒輪系【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種新型柴油機后置齒輪系。
【背景技術】
[0002]柴油機上配套安裝有空壓機、液壓泵、噴油泵等設施，其動力來源皆來自于曲軸，即在曲軸上安裝曲軸正時齒輪以及曲軸大齒輪，凸輪軸上安裝有凸輪軸齒輪，在柴油機機體上還裝有中間齒輪軸，上述設施的齒輪分別與曲軸正時齒輪、曲軸大齒輪或凸輪軸齒輪嚙合進行動力傳動。現(xiàn)有同排量的柴油機齒輪室空間較小，為了滿足后取力輸出，方便布置，在柴油機前端設置齒輪系，并單獨在后端布置后取力輸出，但柴油機曲軸的前端扭振較大，在柴油機前端設置齒輪傳動連接結構容易造成柴油機振動過大，并且傳動的穩(wěn)定性以及可靠性大大降低。
實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型針對上述問題提供一種將中間傳動結構集合在柴油機后部從而減小柴油機振動的新型柴油機后置齒輪系。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種如下結構的新型柴油機后置齒輪系，其包括連接在柴油機機體上的曲軸后部的曲軸正時齒輪和曲軸大齒輪、安裝在凸輪軸后部且與曲軸正時齒輪哨合的凸輪軸大齒輪以及連接在中間齒輪軸后部且與曲軸大齒輪嚙合的中間大齒輪，柴油機機體后部連接有液壓泵齒輪、噴油泵齒輪和空壓機齒輪，其結構特點是:所述中間齒輪軸上裝有用于與空壓機齒輪嚙合的中間小齒輪，柴油機機體上的飛輪殼上裝有后取力軸，后取力軸上裝有與中間大齒輪上傳動嚙合的后取力齒輪，所述凸輪軸大齒輪與液壓泵齒輪嚙合，凸輪軸大齒輪還配裝有凸輪軸小齒輪，所述噴油泵齒輪與凸輪軸小齒輪嚙合。
[0005]所述凸輪軸大齒輪和凸輪軸小齒輪上對應環(huán)布有螺旋安裝孔且通過穿裝在螺旋安裝孔中的緊固螺栓配裝在一起。
[0006]本實用新型具有以下優(yōu)點:將液壓泵齒輪、噴油泵齒輪和空壓機齒輪皆集合在柴油機后部，曲軸齒輪雙排驅(qū)動，使結構更加緊湊，減小整機體積，齒輪系后置，為前端附件布置預留出足夠空間，并且大大降低了柴油機的振動；通過上述齒輪系實現(xiàn)中間齒輪驅(qū)動后取力及驅(qū)動空壓機、油泵、液壓泵，實現(xiàn)了多動力輸出，保證傳動的穩(wěn)定性和可靠性。
[0007]綜上所述，本實用新型具有結構更加緊湊、減小整機體積、降低柴油機的振動以及保證傳動的穩(wěn)定性和可靠性的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的一種實施例的結構示意圖；
[0009]圖2是圖1中的實施例配裝的立體示意圖?！揪唧w實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的詳細說明:
[0011]如附圖所示，本實用新型所提供的新型柴油機后置齒輪系包括連接在柴油機機體上的曲軸后部的曲軸正時齒輪I和曲軸大齒輪2、安裝在凸輪軸后部且與曲軸正時齒輪I嚙合的凸輪軸大齒輪3以及連接在中間齒輪軸14后部且與曲軸大齒輪2嚙合的中間大齒輪
4,柴油機機體后部連接有液壓泵齒輪5、噴油泵齒輪6和空壓機齒輪11,即液壓泵、噴油泵和空壓機分別連接在柴油機機體后部，如圖1中所示，中間齒輪軸位于曲軸(曲軸未在圖中不出)的上方左側，凸輪軸(曲軸未在圖中不出)位于曲軸的上方右側，空壓機位于中間齒輪軸的下方，中間齒輪軸上裝有用于與空壓機齒輪11嚙合的中間小齒輪7，即空壓機齒輪11嚙合在中間小齒輪7的下部，凸輪軸大齒輪3與液壓泵齒輪5嚙合，液壓泵齒輪5嚙合在凸輪軸大齒輪3的上方，所述柴油機機體上的飛輪殼上裝有后取力軸9，后取力軸9上裝有與中間大齒輪4上傳動嚙合的后取力齒輪8，后取力齒輪8嚙合在中間大齒輪4的上方，凸輪軸大齒輪3還配裝有凸輪軸小齒輪10，所述噴油泵齒輪6與凸輪軸小齒輪10嚙合，噴油泵齒輪6嚙合在凸輪軸小齒輪10的下方右側。
[0012]如圖1和圖2所示，凸輪軸大齒輪3和凸輪軸小齒輪10上對應環(huán)布有螺旋安裝孔12且通過穿裝在螺旋安裝孔12中的緊固螺栓13配裝在一起。
[0013]以上所述為本實用新型的具體結構形式，本實用新型不受上述實施例的限制，在本【技術領域】人員來說，基于本實用新型上具體結構的等同變化以及部件替換皆在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種新型柴油機后置齒輪系，包括連接在柴油機機體上的曲軸后部的曲軸正時齒輪(I)和曲軸大齒輪(2)、安裝在凸輪軸后部且與曲軸正時齒輪嚙合(I)的凸輪軸大齒輪(3)以及連接在中間齒輪軸后部且與曲軸大齒輪嚙合的中間大齒輪(4)，柴油機機體后部連接有液壓泵齒輪(5)、噴油泵齒輪(6)和空壓機齒輪(11)，其特征是:所述中間齒輪軸上裝有用于與空壓機齒輪(11)嚙合的中間小齒輪(7)，柴油機機體上的飛輪殼上裝有后取力軸(9)，后取力軸(9)上裝有與中間大齒輪(4)上傳動嚙合的后取力齒輪(8)，所述凸輪軸大齒輪(3)與液壓泵齒輪(5)嚙合，凸輪軸大齒輪(3)還配裝有凸輪軸小齒輪(10)，所述噴油泵齒輪(6)與凸輪軸小齒輪(10)嚙合。
2.如權利要求1所述的新型柴油機后置齒輪系，其特征是:所述凸輪軸大齒輪(3)和凸輪軸小齒輪(10)上對應環(huán)布有螺旋安裝孔(12)且通過穿裝在螺旋安裝孔(12)中的緊固螺栓(13)配裝在一起。
【文檔編號】F02B67/04GK203717117SQ201420007698
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月7日 優(yōu)先權日:2014年1月7日
【發(fā)明者】王志秀, 郭圣剛, 崔凱 申請人:濰柴動力股份有限公司